一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道交通設備技術(shù)領域，尤其是涉及一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床。
【背景技術(shù)】
[0002]干線軌道交通如高速鐵路、一般貨運和客運鐵路以及城市軌道交通是大家經(jīng)常見到并且絕大多數(shù)人出行、上班的主要交通形式，除上述兩種主要軌道交通形式外，使用軌道交通作為運輸方式的還有很多應用:礦山、公園、工廠、軌道交通試驗線路、建筑工地等等。到目前為止，采用軌道交通的鋼軌基本都安裝在鋼筋混泥土制作的無砟整體道床，有砟加軌枕的道床或是直接安裝在混泥土基礎中，搬動，拆卸基本不可能；但在軌道交通應用中有些是長期使用，有的是在不同場地短期運用、經(jīng)常搬迀和裝配，基于上述不同的應用，如何設計制作得到可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床已經(jīng)成為了亟待解決的技術(shù)問題。
[0003]中國專利CN 203654110U公開了雙塊式無砟軌道道床施工使用的框架軌排，包括雙梁框架、單梁框架，雙梁框架由2條橫梁和I條縱向聯(lián)系梁連接成H型，其中橫梁兩頭各預留鋼軌安裝凹槽，通過魚尾夾板及高強螺栓與鋼軌連接組成框架；單梁框架有I條橫梁，橫梁兩頭各預留鋼軌安裝凹槽，通過魚尾夾板及高強螺栓與鋼軌連接組成框架；鋼軌的軌底坡為1:40 ;螺桿調(diào)節(jié)器連接在鋼軌的空位處。通過螺桿傳動可提供直線、曲線豎向及橫向調(diào)節(jié)功能，軌排框架形成后能夠保障軌距及軌道平順性，但是仍然沒有實現(xiàn)可調(diào)軌距及模塊化的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種裝配安裝方便的可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，為不同軌距需要的軌道交通提供模塊化的軌道道床為一體的產(chǎn)品，軌道和道床可以在專業(yè)工廠專業(yè)化生產(chǎn)，可方便的組裝和拆卸；它即可以長期安裝于某固定地點使用，也可方便多次的拆卸組裝。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，呈模塊化結(jié)構(gòu)依次拼接構(gòu)成，相鄰模塊經(jīng)連接板通過螺栓進行連接，
[0007]所述的模塊包括相互垂直連接的縱向槽鋼架、橫向槽鋼架，
[0008]所述的縱向槽鋼架設置在軌道的兩側(cè)并根據(jù)軌道的軌距調(diào)整距離，經(jīng)基礎連接座安裝在道床安裝基礎上，
[0009]所述的軌道固定連接在橫向槽鋼架上。
[0010]所述的連接板為具有抗拉特性的橡膠板或鋼板，通過調(diào)節(jié)連接板的材質(zhì)及厚度調(diào)節(jié)道床的縱向剛度。
[0011]橡膠板的厚度為5-20mm，鋼板的厚度為l-10mm。
[0012]所述的軌道的軌距為143.5-1435mm，與其對應的縱向槽鋼架的軌距為500_2500mm。
[0013]所述的軌道利用鋼軌壓塊，經(jīng)螺栓連接在橫向槽鋼架上。
[0014]鋼軌壓塊與軌道之間設置彈性墊，以模擬彈性扣件的彈性，另外，所述的軌道的底部與橫向槽鋼架之間設置彈性墊，可通過調(diào)節(jié)這2個彈性墊來調(diào)節(jié)鋼軌與道床之間連接的各向剛度。
[0015]所述的縱向槽鋼架底部設有加強隔板。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以根據(jù)具體應用確定軌距大小，然后選用相應軌距的軌道及道床模塊，在縱向方向用連接板把模塊依次連接起來到需要的軌道長度，在垂向及橫向用基礎連接座組成通過螺栓與道床安裝基礎或其它裝置相連接起到規(guī)定作用，裝配安裝方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1-縱向槽鋼架、2-橫向槽鋼架、3-基礎連接座、4-軌道、5-加強隔板、6_壓鐵緊固螺栓、7-壓鐵彈性墊、8-鋼軌壓塊、9-軌底彈性墊、10-連接板、11-連接板固定螺栓。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0022]實施例
[0023]一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，呈模塊化結(jié)構(gòu)依次拼接構(gòu)成，每個模塊被制作成2m?5m之間不同長度，相鄰模塊經(jīng)連接板10通過接板固定螺栓11進行連接。模塊包括相互垂直連接的縱向槽鋼架I和橫向槽鋼架2，其中，縱向槽鋼架I設置在軌道4的兩側(cè)并根據(jù)軌道4的軌距調(diào)整距離，經(jīng)基礎連接座3安裝在道床安裝基礎上，軌道4的軌距為143.5-1435mm，也就是從標準軌距1435mm軌距到1:10軌距之間變化，與其對應的縱向槽鋼架I的軌距為500-2500mm。縱向槽鋼架I底部設有加強隔板5。連接板10為具有抗拉特性的橡膠板或鋼板，通過調(diào)節(jié)連接板的材質(zhì)及厚度調(diào)節(jié)道床的縱向剛度。其中，橡膠板的厚度為5-20mm，鋼板的厚度為l-10mm。軌道4利用鋼軌壓塊8，經(jīng)壓鐵緊固螺栓6連接在橫向槽鋼架2上。鋼軌壓塊8與軌道4之間設置壓鐵彈性墊7，以模擬彈性扣件的彈性，另外，軌道4的底部與橫向槽鋼架2之間設置軌底彈性墊9，可通過調(diào)節(jié)這2個彈性墊來調(diào)節(jié)軌道與道床之間連接的各向剛度。
[0024]本發(fā)明為不同軌距需要的軌道交通提供模塊化的軌道及道床，軌道和道床可以在專業(yè)工廠專業(yè)化生產(chǎn)，它即可以長期安裝于某固定地點使用，也可方便的拆卸和組裝。具體來說，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主體由縱向槽鋼架I和橫向槽鋼架2焊接而成，縱向槽鋼架I和橫向槽鋼架2均為槽鋼，在縱向槽鋼架I相應位置焊接加強筋板以滿足強度和剛度要求，更改橫向槽鋼架2的長度可適應不同軌距的要求，更改縱向槽鋼架I的長度形成不同長度的鋼結(jié)構(gòu)軌道道床模塊；更改縱向槽鋼架1、橫向槽鋼架2槽鋼類型的大小以適應運行其上不同重量列車/車輛，這樣可以根據(jù)具體的應用要求生產(chǎn)、制造；在不改變縱向槽鋼架1、橫向槽鋼架2的結(jié)構(gòu)尺寸及類型基礎上，通過調(diào)整壓鐵緊固螺栓6、壓鐵彈性墊7、鋼軌壓塊8、軌底彈性墊9的相對位置，也可對軌距進行一定的調(diào)整，軌距調(diào)整靈活。除便于拆卸、安裝及運輸外，同時還最大可能的節(jié)省材料，加工制造方便，從而極大的節(jié)省制造、運輸及安裝調(diào)試成本。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，該道床呈模塊化結(jié)構(gòu)依次拼接構(gòu)成，相鄰模塊經(jīng)連接板通過螺栓進行連接， 所述的模塊包括相互垂直連接的縱向槽鋼架、橫向槽鋼架， 所述的縱向槽鋼架設置在軌道的兩側(cè)并根據(jù)軌道的軌距調(diào)整距離，經(jīng)基礎連接座安裝在道床安裝基礎上， 所述的軌道固定連接在橫向槽鋼架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，所述的連接板為具有抗拉特性的橡膠板或鋼板，通過調(diào)節(jié)連接板的材質(zhì)及厚度調(diào)節(jié)道床的縱向剛度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，橡膠板的厚度為5-20mm，鋼板的厚度為l-10mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，所述的軌道的軌距為143.5-1435mm，與其對應的縱向槽鋼架的軌距為500_2500mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，所述的軌道利用鋼軌壓塊，經(jīng)螺栓連接在橫向槽鋼架上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，所述的鋼軌壓塊與軌道之間設置彈性墊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，所述的軌道的底部與橫向槽鋼架之間設置彈性墊。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，其特征在于，所述的縱向槽鋼架底部設有加強隔板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種可調(diào)軌距模塊化鋼結(jié)構(gòu)軌道道床，呈模塊化結(jié)構(gòu)依次拼接構(gòu)成，相鄰模塊經(jīng)連接板通過螺栓進行連接，模塊包括相互垂直連接的縱向槽鋼架、橫向槽鋼架，縱向槽鋼架設置在軌道的兩側(cè)并根據(jù)軌道的軌距調(diào)整距離，經(jīng)基礎連接座安裝在道床安裝基礎上，軌道固定連接在橫向槽鋼架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以根據(jù)具體應用確定軌距大小，然后選用相應軌距的軌道及道床模塊，在縱向方向用連接板把模塊依次連接起來到需要的軌道長度，在垂向及橫向用基礎連接座組成通過螺栓與道床安裝基礎或其它裝置相連接起到規(guī)定作用，裝配安裝方便。
【IPC分類】E01B1/00
【公開號】CN104894925
【申請?zhí)枴緾N201510170442
【發(fā)明人】周和超, 張濟民, 陶建蘭, 張繼彤, 張琴, 耿海璇
【申請人】同濟大學
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月10日