帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種通道閘機設備中的擺閘機芯，具體來講是一種帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯。
【背景技術】
[0002]現在擺閘的機芯中，在固定到機架(或箱體)或箱體上時，都采用兩端剛性緊固方式，當機芯受到撞擊時，很容易使機芯受到直接沖擊，造成機芯傳動系統受到傷害國；同時，當機芯的固定點有制造誤差時，機芯在轉動過程往往會產生震動噪音，不但影響閘機使用時的靜音效果，也會減少機芯的使用壽命。
[0003]機芯組件上有與固定門翼的固定板，是以焊接的方式固定在轉筒上的，由于轉筒和門翼固定板都是薄壁件，所以住會造成焊接變形，影響門翼的裝配精度，同時也造成外觀處理上的不易。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服上述存在之不足，提供一種帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，機芯組件在轉動時，一端處于剛性連接，另一端處于浮動的柔性連接；浮動端可以做一定的緩沖，以減少撞擊對機芯傳動系統的損傷；另一方面，由于制造誤差，機架(或箱體)上用于固定機芯組件的安裝面I和安裝面II不平行時，由于機芯組件的一端是浮動固定的，當機芯組件轉動時，也可以消除制造誤差帶來的機械震動，以有效的保護機芯組件的轉動系統。故，本發(fā)明所述的擺閘機芯可以很大程度的優(yōu)化機芯組件轉動過程的運行質量，達到減少對機芯運行過程中電機的沖擊，增加機芯的運行壽命的目的，同時也降低了對機架(或箱體)加工精度的要求，從而也降低了機架(或箱體)的加工成本。
[0005]本發(fā)明是這樣實現的，構造一種帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，其特征在于:所述擺閘機芯包括機架(或箱體)、機芯組件、固定螺釘A、固定螺釘B ;機芯組件的一端通過螺釘A固定在機架的安裝面I上，形成剛性固定；機芯組件的另一端通過螺釘B固定在機架的安裝面II上，形成浮動固定；
機芯組件在轉動時，一端處于剛性連接，另一端處于浮動的柔性連接；一方面，在機芯運轉過程中，當機芯被撞擊時，浮動端可以做一定的緩沖，以減少撞擊對機芯傳動系統的損傷；另一方面，由于制造誤差，機架上用于固定機芯組件的安裝面I和安裝面II不平行時，由于機芯組件的一端是浮動固定的，當機芯組件轉動時，也可以消除制造誤差帶來的機械震動，以有效的保護機芯組件的轉動系統。
[0006]根據本發(fā)明所述的帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，其特征在于:所述機芯組件由轉筒組件、電機組件、緩沖體、緩沖體固定塊、軸承座組件、浮動塊組件、鎖閘器組件、平鍵C、平鍵D、端面軸承E、固定螺釘F構成；電機組件通過平鍵D連接到轉筒組件的一端上，電機組件另一端通過軸承E、緩沖體、緩沖固定塊、軸承座組件固定在轉筒組件的另一端，使電機組件、轉筒組件連接成一體；鎖閘器組件通過平鍵C連接到轉筒組件下端上，浮動塊組件由螺釘G與電機組件的頂部連接在一起；
上述機芯組件中，電機組件的一端通過平鍵D連接到轉筒組件上，通過端面軸承EJl沖體、緩沖座、軸承座固定在轉筒組件的另一端，確保了電機組件和轉筒組件之間，在徑向方向有兩個固定點，可以使電機組件和轉筒組件之間在直徑方向上有牢固的連接；而且，緩沖體固定塊在壓緊軸承座組件的過程中，軸承座組件的下端面，同時也通過緩沖體和緩沖體座以及端軸承E，把電機組件在軸向方向與轉筒組件壓緊在一起，過程中由于緩沖體產生形變，形成阻尼，使用電機軸向方向一直有一下預緊力，使機芯組件在轉動過程中，消除了軸向跳動，可以有效消除機芯轉動過程的震動噪音。
[0007]根據本發(fā)明所述的帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，其特征在于:所述浮動塊組件由緩沖體、壓板、浮動固定板、固定板以及螺釘H組成；對過螺釘H，將緩沖體、壓板、浮動固定板壓在一起；然后，再通過螺釘G壓緊在電機組件的尾部；
通過螺釘H，給緩沖體一定的壓緊力，使用緩沖體產生一定的形變，并在保證浮動固定板的外緣和固定板的內緣有一定間隙，當電機組件的尾部有徑向跳動時，通過緩沖體的形變吸收了電機組件的震動，可以有效的消除轉動過程中徑向跳動產生的震動噪音；而且，當電機組件受動沖擊時，也可以緩解沖擊對電機組件損傷。
[0008]根據本發(fā)明所述的帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，其特征在于:所述轉筒組件由轉筒、門翼固定板、固定板以及螺釘G組成；門翼固定板由螺釘G通過固定板壓緊在轉筒上，可以很好的保證轉筒的品質，而不會在轉筒上留下焊接造成的焊接質量隱患和外觀缺陷。
[0009]根據本發(fā)明所述的帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，其特征在于:軸承座組件由軸承座、軸承和彈性擋圈組成，通過彈性擋圈將軸承固定在軸承座內。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明所述的帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，在機芯內部結構中，增加了徑向和軸向緩沖體，使用機芯在運行過程中，不會產生因制造和安裝誤差裝成的震動噪音，同時，在機芯轉動過程順受動沖擊時，可以緩解沖擊對機芯組件的傷害，同時也可以減少對閘機通道行人可車輛的沖擊。本發(fā)明將轉筒組件中的門翼固定板，采用螺釘或鉚釘的方式連接到轉筒上，而不是焊接方式連接，對轉筒的加工和表面處理有很大的幫助，可以提升表面處理品質，并消除連接工藝帶來的精度誤差。具體為:
(I)所述的帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯中，所述機芯組件固定在機架上時，機芯組件的一端采用剛性固定方式，另一端采用柔性固定方式；機芯組件在轉動時，一端處于剛性連接，另一端處于浮動的柔性連接；一方面，在機芯運轉過程中，當機芯被撞擊時，浮動端可以做一定的緩沖，以減少撞擊對機芯傳動系統的損傷；另一方面，由于制造誤差，機架上用于固定機芯組件的安裝面I和安裝面II不平行時，由于機芯組件的一端是浮動固定的，當機芯組件轉動時，也可以消除制造誤差帶來的機械震動，以有效的保護機芯組件的轉動系統。
[0011](2)、所述浮動塊組件中，通過螺釘H給緩沖體一定的壓緊力，使用緩沖體產生一定的形變，并在保證浮動固定板的外緣和固定板的內緣有一定間隙，當電機組件的尾部有徑向跳動時，通過緩沖體的形變吸收了電機組件的震動，可以有效的消除轉動過程中徑向跳動產生的震動噪音；而且，當電機組件受動沖擊時，也可以緩解沖擊對電機組件損傷。
[0012](3)、所述機芯組件中，電機組件的一端通過平鍵D連接到轉筒組件上，通過端面軸承E、緩沖體、緩沖座、軸承座固定在轉筒的另一端，確保了電機組件和轉筒組件之間，在徑向方向有兩個固定點，可以使電機組件和轉筒組件之間在直徑方向上有牢固的連接；而且，螺釘在壓緊軸承座的過程中，軸承座組件的下端面，同時也通過緩沖體和緩沖體座以及端軸承E，把電機組件在軸向方向與轉筒組件壓緊在一起，過程中由于緩沖體產生形變，形成阻尼固定方式。使用電機軸向方向一直有一下預緊力，使機芯組件在轉動過程中，消除了軸向跳動，可以有效消除機芯轉動過程的震動噪音。此處的緩沖可以弱性橡膠可塑料，也可以金屬彈簧。
[0013](4)、所述轉筒組件中的門翼固定板由螺釘(或鉚釘)G和固定板壓緊在轉筒上的固定方式方法，可以很好的保證轉筒的品質，而不會在轉筒上留下焊接造成的焊接質量隱患和外觀缺陷。
【附圖說明】
[0014]圖1機芯組件裝配到機架(或箱體)的結構示意圖圖2-1和2-2是對應的頂部和底部示意圖
圖3是機芯結構示意圖圖4是轉筒組件結構示意圖圖5是軸承座組件結構示意圖圖6浮動固定塊結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合附圖1-6對本發(fā)明進行詳細說明，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0016]本發(fā)明通過改進在此提供了一種帶阻尼和柔性固定的擺閘機芯，如圖1、2_1以及2-2所示:包括了機架(或箱體)1、機芯組件2、固定螺釘A、固定螺釘B ;機芯組件2的一端通過螺釘A固定在機架(或箱體)I的安裝面I上，形成剛性固定；機芯組件2的另一端通過螺釘B固定在機架(或箱體)I的安裝面II上，形成浮動固定；
上述結構實現了機芯組件2在轉動時，一端處于剛