專利名稱：疊合式簡(jiǎn)支鋼板橋梁伸縮縫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁領(lǐng)域，特別是適合于公路與城市的大中型或特大型橋梁的橋面伸縮縫結(jié)構(gòu)。
橋梁伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，但由于所占的工程費(fèi)用不多往往被人們所忽視，長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有很大改進(jìn)和創(chuàng)新。因伸縮裝置遭破壞或伸縮裝置結(jié)構(gòu)不當(dāng)而影響橋梁正常運(yùn)營(yíng)的事也時(shí)有發(fā)生。隨著我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，尤其實(shí)行改革開(kāi)放以來(lái)建造大跨徑橋梁和連續(xù)式長(zhǎng)橋越來(lái)越多，伸縮裝置的落后狀態(tài)就顯得更加突出。由于我國(guó)自己不能提供結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)久耐用，尤其適應(yīng)大變位要求的伸縮裝置，許多大中型或特大型橋梁工程不得不選用國(guó)外產(chǎn)品，如德國(guó)毛勒公司產(chǎn)品、美國(guó)沃特森·波曼公司產(chǎn)品、瑞士瑪格巴公司產(chǎn)品等，以滿足工程建設(shè)需要。國(guó)外產(chǎn)品雖質(zhì)量可掌，耐久性好，但其價(jià)格昂貴，需花費(fèi)大量外匯，不甚適合我國(guó)國(guó)情。這種狀況要求國(guó)內(nèi)公路橋梁科技界迅速加以改變。因此，探求實(shí)用新型的橋梁伸縮裝置，替代進(jìn)口產(chǎn)品，已成為我們的一項(xiàng)十分迫切的任務(wù)。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種疊合式筒支鋼板橋梁伸縮縫裝置，適合大跨徑橋梁和連續(xù)式長(zhǎng)橋使用，以取代進(jìn)口產(chǎn)品。
本實(shí)用新型是在“鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置”研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)大跨徑橋梁和連續(xù)式長(zhǎng)橋的大伸縮量的伸縮縫開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的大伸縮量模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，屬四條縫結(jié)構(gòu)，具有伸縮量大(0-320mm)，安裝高度低(≤280mm)，成本低(500kg/米縫)，檢修拆裝方便等突出特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為在橋面伸縮縫處，設(shè)置斷面尺寸為上寬下窄的雙層砼工作槽，砼工作槽長(zhǎng)度與伸縮縫等長(zhǎng)。在下層砼工作槽內(nèi)用若干組聚四氟乙烯橡膠支座筒支起一塊與伸縮縫等長(zhǎng)的鋼板，在頂面與上層工作槽下面持平，并使橋面伸縮縫的縫寬一分為二。在筒支鋼板下的相鄰兩組支座之間，采用設(shè)置一組橢圓形平面導(dǎo)軌，其上裝配鋼質(zhì)旋滑板，使筒支鋼板相對(duì)居中，從而使上層砼工作槽下面形成雙縫等寬的工作面。在此工作面上再分別以縫為中心，并列疊置兩塊鋼塊，鋼板長(zhǎng)度與伸縮縫等長(zhǎng)，各自用若干組聚四氟乙烯橡膠支座筒支，相鄰兩組支座之間設(shè)置齒輪與齒桿連動(dòng)裝置，使兩塊筒支鋼板相對(duì)居中。兩塊筒支鋼板頂面與橋面持平。再在兩塊鋼板之間組拼兩根Z字型型鋼與下層鋼板頂面對(duì)中焊接固定，每塊筒支鋼塊的兩側(cè)焊接C字型型鋼，分別在C字型型鋼與Z字型型鋼或C字型型鋼的側(cè)面鋼槽內(nèi)嵌入W型橡膠條，形成具有四條縫結(jié)構(gòu)的疊合式筒支鋼板橋梁伸縮縫裝置。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖中1 C字型型鋼、2 W型膠條、3 Z字型型鋼、4連接鋼板5不銹鋼板、6下層鋼板、7上層鋼板、8鋼墊板、9鋼質(zhì)滑旋板、10橢圓軌鋼板、11支座定位連板、12 F4橡膠支座、13支座限位架、14支座鋼墊板、15鋼纖維砼、16齒桿、17齒輪軸、18齒輪
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施方法
疊合式筒支鋼板橋梁伸縮縫裝置由C字型型鋼1、W型膠條2、Z字型型鋼3、上層鋼板7、下層鋼板6、F4橡膠支座12、滑旋板居中裝置9和10、齒桿與齒輪居中裝置16、17及18等主要部件組合成橋梁伸縮縫裝置中的四條縫結(jié)構(gòu)。
由C字型型鋼1組成伸縮縫兩側(cè)的邊梁，邊梁通過(guò)錨筋(圖中未示出)與被鋼纖維砼錨固。用C字型型鋼1和熱軋鋼板7以及鋼墊板8和不銹鋼板5拼焊成上層筒支鋼板7。用Z字型型鋼3和熱軋鋼板6以及連接鋼板4和不銹鋼板5拼焊成下層筒支鋼板6。分別在C字型型鋼與C字型型鋼或C字型型鋼與Z字型型鋼之間嵌入一彈性密封體W型帶狀密封膠條2。將支座鋼墊板14錨入鋼纖維砼15，其上(或在下層鋼板6頂面兩側(cè))焊固支座限位架13，并放入F4橡膠支座構(gòu)成上層彈性支承體。以同樣的方法構(gòu)成下層彈性支承體。上下層彈性支承體通過(guò)支座定位連板11相連后，再與邊梁C字型型鋼1焊接固定。上(下)層筒支鋼板分別由若干組上(下)層彈性支承體(沿縫長(zhǎng)方向均布)所支承。鑲貼在支座表層的聚四氟乙烯與焊貼在上(下)層鋼板底面的不銹鋼板形成摩擦系數(shù)極小的滑動(dòng)支承面。
橢圓軌鋼板10在下層每?jī)山M支座之間對(duì)角設(shè)置，并與支座鋼墊板14焊接，錨入鋼纖維砼中。相鄰兩組橢圓軌鋼板10以其間一組支座為中心對(duì)稱設(shè)置。鋼質(zhì)滑旋板9的底面兩端均設(shè)有軸和套筒，以便沿橢圓軌鋼板10的滑槽滑動(dòng)與旋轉(zhuǎn)。其頂面中心處設(shè)有固定軸，與下層鋼板6的底面中心所設(shè)的軸孔相吻合，構(gòu)成滑旋板居中裝置。若干組這樣的居中裝置沿縫長(zhǎng)方向分布在下層工作槽內(nèi)的兩組支座之間，使下層筒支鋼板6相對(duì)居中，將梁端間的縫寬一分為二。
齒桿16分別被焊在邊梁C字型型鋼1和中梁Z字型型鋼3的內(nèi)側(cè)底部，成組地控制著齒輪18。齒輪軸17被焊接在上層鋼板7的底面中心線上。齒輪18套在齒輪軸17上隨著齒桿16的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)而作順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较虻剞D(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸始終相對(duì)不動(dòng)，從而構(gòu)成一組齒桿與齒輪居中裝置。若干組這樣的居中裝置沿縫長(zhǎng)方向分布在上層工作槽內(nèi)的每?jī)山M支座之間，使兩塊上層筒支鋼7板相對(duì)其下面的縫寬而居中，使得該裝置的四條縫寬達(dá)到了等距控制。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)達(dá)到下列技術(shù)指標(biāo)1、設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)-20級(jí)，驗(yàn)算荷載掛車(chē)-1202、使用環(huán)境溫度-15℃～+50℃3、伸縮量0-320mm4、單位重量520Kg/每延米5、設(shè)計(jì)使用年限10年本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果1、結(jié)構(gòu)安裝高度低同類型產(chǎn)品中最小安裝高度，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
2、生產(chǎn)運(yùn)輸方便工廠定型生產(chǎn)與裝配，整體或分段汽運(yùn)至工程現(xiàn)場(chǎng)。
3、易于安裝施工常規(guī)操作，分段或整體安裝，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整模塊及縫寬。
4、檢修拆裝方便筒支鋼板可以現(xiàn)場(chǎng)逐層打開(kāi)或重裝，便于檢修內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
5、防水防塵性能佳W型膠條能有效排除積水，防落塵，防污水侵蝕橋梁支座。
6、振動(dòng)小，噪音低，經(jīng)濟(jì)可靠。
本實(shí)用新型特別適用于大跨徑橋梁和連續(xù)長(zhǎng)橋的大伸縮量的伸縮縫安裝使用，適用于公路與城市橋梁中大型橋梁的舊橋伸縮縫改造和新建橋梁工程。
權(quán)利要求1.疊合式筒支鋼板橋梁伸縮縫裝置，其特征在于伸縮縫處有斷面上寬下窄的雙層砼工作槽15，下層工作槽內(nèi)有若干組聚四氟乙烯橡膠支座12支起的與伸縮縫等長(zhǎng)的下層鋼板6，使橋面伸縮縫一分為二，在相鄰橡膠支座12間有一組橢圓形平面軌道，鋼質(zhì)滑旋板9兩端的定位卡伸入軌道中，其中部上端的定位肖套在下層鋼板6上，使上層砼工作槽為等寬的兩工作面，在此工作面上再分別以縫為中心疊置兩塊上層鋼板7，其長(zhǎng)度與伸縮縫等長(zhǎng)，在上層鋼板7的下面各自用若干組聚四氟乙烯橡膠支座12筒支，在相鄰兩組支座12之間有連接伸縮縫的齒桿16，兩齒桿16間有與之配合的齒輪18，齒輪軸17套入上層鋼板下面的對(duì)應(yīng)孔中，兩塊上層鋼板7與橋面持平，在兩塊鋼板7之間拼接兩根Z字型型鋼3與下層鋼板6頂面對(duì)中焊接固定與兩上層鋼板7對(duì)應(yīng)的兩側(cè)工作面焊接C字型型鋼1，在C型與Z型鋼1、3的槽內(nèi)嵌入W型橡膠條2，使之成為四縫結(jié)構(gòu)疊合式筒支鋼板伸縮縫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的疊合式筒支鋼板橋梁伸縮縫裝置，其特征在于在上層鋼板7、下層鋼板6的下面支座處連接有不銹鋼板5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的疊合式筒支鋼板橋梁伸縮縫裝置，其特征在于聚四氟乙烯筒支座12由支座定位連板11，支座鋼墊板14、支座限位架13組合而成。
專利摘要疊合式簡(jiǎn)支鋼板橋梁伸縮縫裝置，它在橋面伸縮縫處，設(shè)計(jì)斷面尺寸為上寬下窄的雙層砼工作槽，在下層槽內(nèi)用簡(jiǎn)支座支一塊下層鋼板，在下層鋼板與上工作槽內(nèi)再設(shè)置支座簡(jiǎn)支兩塊上層鋼板，使之成為四縫結(jié)構(gòu)，下層用滑旋板，上層用齒桿齒輪調(diào)節(jié)伸縮量，使之成為結(jié)構(gòu)牢固、伸縮量大、安裝高度低、造價(jià)省的新型伸縮縫結(jié)構(gòu)，適合我國(guó)建造大跨徑橋梁及連續(xù)式長(zhǎng)橋使用。
文檔編號(hào)E01D19/00GK2337184SQ98227049
公開(kāi)日1999年9月8日 申請(qǐng)日期1998年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月10日
發(fā)明者張玉恒 申請(qǐng)人:張玉恒