本技術(shù)涉及防撞裝置，具體為一種交通工程用防撞裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的不斷發(fā)展，人們的物質(zhì)生活越來越好，汽車的數(shù)量也在逐步增加，車禍?zhǔn)瞧囋诘缆飞闲旭偘l(fā)生的事故，在車禍發(fā)生時，部分汽車會與道路的防護(hù)欄發(fā)生碰撞，導(dǎo)致防護(hù)欄易發(fā)生較大損壞，需要在防護(hù)欄上加裝防撞裝置進(jìn)行緩沖車輛沖擊；

2、例如公告號為cn214695333u的授權(quán)專利（一種交通工程用防撞裝置）：包括主箱、內(nèi)箱、底座和手輪，所述主箱下端與底座上端固定連接，所述，主箱內(nèi)部前端設(shè)置有內(nèi)箱，所述主箱后端中部設(shè)置有手輪，所述內(nèi)箱內(nèi)部前端設(shè)置有矩形板，所述矩形板前端設(shè)置有橡膠轉(zhuǎn)輥，所述手輪中部設(shè)置有連接軸，所述橡膠轉(zhuǎn)輥中部通過軸與矩形板前端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述矩形板前側(cè)左右兩端均設(shè)置有緩沖護(hù)墊，所述主箱內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有卡板；

3、上述現(xiàn)有技術(shù)雖然可以對內(nèi)箱受到的撞擊力進(jìn)行吸收緩沖，但是安裝不便，進(jìn)而在防撞裝置安裝防護(hù)欄上時，操作麻煩，十分不便，實用性差；因此市場急需研制一種交通工程用防撞裝置來幫助人們解決現(xiàn)有的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種交通工程用防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的在防撞裝置安裝防護(hù)欄上時，操作麻煩，十分不便，實用性差的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種交通工程用防撞裝置，包括前板和后板，所述前板的上方固定安裝有弧板一，所述弧板一的上方固定安裝有頂板一，所述后板的上方固定安裝有弧板二，所述弧板二的上方固定安裝有頂板二，所述頂板一和頂板二之間的前端和后端分別對稱設(shè)置有連接螺桿，兩個所述連接螺桿的兩端分別貫穿頂板一和頂板二，所述頂板一和頂板二的外側(cè)沿連接螺桿的外側(cè)均設(shè)置有固定螺母，且固定螺母與連接螺桿螺紋連接。

3、優(yōu)選的，所述前板的一側(cè)固定安裝有防撞箱，所述防撞箱的內(nèi)部設(shè)置有緩沖條箱，且緩沖條箱設(shè)置有三個，所述緩沖條箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有緩沖輥，且緩沖輥設(shè)置有多個，所述緩沖輥的外側(cè)固定安裝有橡膠套。

4、優(yōu)選的，所述防撞箱的內(nèi)部沿緩沖條箱的一側(cè)設(shè)置有平移板，且平移板與緩沖條箱通過螺絲固定連接，所述平移板的一側(cè)固定安裝有壓縮彈簧，且壓縮彈簧設(shè)置有多個，所述壓縮彈簧與防撞箱固定連接。

5、優(yōu)選的，所述防撞箱的內(nèi)部沿平移板的上方和下方分別對稱設(shè)置有邊槽，所述邊槽的內(nèi)部設(shè)置有邊塊，且邊塊與平移板通過螺絲固定連接。

6、優(yōu)選的，所述邊槽的內(nèi)部沿邊塊的一側(cè)設(shè)置有橡膠塊，且橡膠塊與防撞箱通過膠水粘接連接。

7、優(yōu)選的，所述后板一側(cè)的前端和后端分別對稱螺紋安裝有支撐螺桿，且支撐螺桿貫穿后板，所述支撐螺桿的一端固定安裝有手輪。

8、優(yōu)選的，所述頂板一和頂板二之間設(shè)置有條塊，兩個所述連接螺桿貫穿條塊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1.該實用新型通過設(shè)置前板和后板，且前板和后端的上方分別通過兩個弧板安裝有兩個頂板，并且在兩個頂板之間設(shè)置有連接螺桿，并在頂板一和頂板二的外側(cè)沿連接螺桿的外側(cè)均設(shè)置有固定螺母，使得在防撞裝置安裝時，通過讓前板和后板從上套在防護(hù)欄的兩側(cè)，能夠使防撞裝置快速安裝在防護(hù)欄上，并且通過設(shè)置的連接螺桿和固定螺母，能夠調(diào)節(jié)前板和后板之間的距離，方便根據(jù)所要安裝的防護(hù)欄的厚度的需求來調(diào)節(jié)前板和后板之間的距離，增加了防撞裝置安裝使用的靈活性和實用性。

11、2.該實用新型通過設(shè)置的防撞箱，其中在防撞箱的內(nèi)部設(shè)置有緩沖條箱，并在緩沖條箱的內(nèi)部設(shè)置多個緩沖輥，使得在發(fā)生車輛與防護(hù)欄碰撞時，通過緩沖輥外側(cè)設(shè)置的橡膠套能夠緩沖碰撞作用力，并且在防撞箱的內(nèi)部還設(shè)置有平移板和壓縮彈簧，通過壓縮彈簧的彈性，能夠進(jìn)一步提高對碰撞作用力緩沖的能力，增加了防撞裝置緩沖的能力，提高了實用性。

12、3.該實用新型通過在防撞箱的內(nèi)部設(shè)置邊槽和邊塊，能夠?qū)ζ揭瓢宓囊苿舆M(jìn)行限制，并且在邊槽的內(nèi)部設(shè)置橡膠塊，能夠緩沖壓縮彈簧受力反彈作用給平移板的作用力，增加了防撞裝置使用的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種交通工程用防撞裝置，包括前板（1）和后板（4），其特征在于：所述前板（1）的上方固定安裝有弧板一（2），所述弧板一（2）的上方固定安裝有頂板一（3），所述后板（4）的上方固定安裝有弧板二（5），所述弧板二（5）的上方固定安裝有頂板二（6），所述頂板一（3）和頂板二（6）之間的前端和后端分別對稱設(shè)置有連接螺桿（7），兩個所述連接螺桿（7）的兩端分別貫穿頂板一（3）和頂板二（6），所述頂板一（3）和頂板二（6）的外側(cè)沿連接螺桿（7）的外側(cè)均設(shè)置有固定螺母（8），且固定螺母（8）與連接螺桿（7）螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程用防撞裝置，其特征在于：所述前板（1）的一側(cè)固定安裝有防撞箱（10），所述防撞箱（10）的內(nèi)部設(shè)置有緩沖條箱（11），且緩沖條箱（11）設(shè)置有三個，所述緩沖條箱（11）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有緩沖輥（12），且緩沖輥（12）設(shè)置有多個，所述緩沖輥（12）的外側(cè)固定安裝有橡膠套。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通工程用防撞裝置，其特征在于：所述防撞箱（10）的內(nèi)部沿緩沖條箱（11）的一側(cè)設(shè)置有平移板（13），且平移板（13）與緩沖條箱（11）通過螺絲固定連接，所述平移板（13）的一側(cè)固定安裝有壓縮彈簧（14），且壓縮彈簧（14）設(shè)置有多個，所述壓縮彈簧（14）與防撞箱（10）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通工程用防撞裝置，其特征在于：所述防撞箱（10）的內(nèi)部沿平移板（13）的上方和下方分別對稱設(shè)置有邊槽（1001），所述邊槽（1001）的內(nèi)部設(shè)置有邊塊（15），且邊塊（15）與平移板（13）通過螺絲固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種交通工程用防撞裝置，其特征在于：所述邊槽（1001）的內(nèi)部沿邊塊（15）的一側(cè)設(shè)置有橡膠塊（16），且橡膠塊（16）與防撞箱（10）通過膠水粘接連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程用防撞裝置，其特征在于：所述后板（4）一側(cè)的前端和后端分別對稱螺紋安裝有支撐螺桿（17），且支撐螺桿（17）貫穿后板（4），所述支撐螺桿（17）的一端固定安裝有手輪（18）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程用防撞裝置，其特征在于：所述頂板一（3）和頂板二（6）之間設(shè)置有條塊（9），兩個所述連接螺桿（7）貫穿條塊（9）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種交通工程用防撞裝置，涉及防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的在防撞裝置安裝防護(hù)欄上時，操作麻煩，十分不便，實用性差的問題。所述前板的上方固定安裝有弧板一，所述弧板一的上方固定安裝有頂板一，所述后板的上方固定安裝有弧板二，所述弧板二的上方固定安裝有頂板二，所述頂板一和頂板二之間的前端和后端分別對稱設(shè)置有連接螺桿，兩個所述連接螺桿的兩端分別貫穿頂板一和頂板二，所述頂板一和頂板二的外側(cè)沿連接螺桿的外側(cè)均設(shè)置有固定螺母，且固定螺母與連接螺桿螺紋連接，所述前板的一側(cè)固定安裝有防撞箱，所述防撞箱的內(nèi)部設(shè)置有緩沖條箱，所述緩沖條箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有緩沖輥。

技術(shù)研發(fā)人員：徐建新,盧仁祥,唐文,張明,吳建軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇路通項目管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/26