本技術(shù)涉及軌道測量，具體為一種軌道測量裝置。

背景技術(shù)：

1、在鐵路工程軌道施工中，軌道測量是保證列車行駛平順性的基礎(chǔ)，若在施工過程中不及時(shí)進(jìn)行測量控制，將會造成運(yùn)營期間隱患發(fā)生。

2、常規(guī)的軌道測量作業(yè)中，軌面高程和軌向使用全站儀棱鏡或rtk進(jìn)行測量，如在軌向測量過程中，傳統(tǒng)的方法使用坐標(biāo)進(jìn)行放樣，通過放置好的設(shè)計(jì)坐標(biāo)點(diǎn)，使用鋼卷尺量測是否在軌道中心處，每個斷面進(jìn)行逐一比對。

3、根據(jù)現(xiàn)有要求，如采用上述的測量方法嚴(yán)重制約施工測量效率，而且需要單獨(dú)配置工人使用鋼卷尺進(jìn)行比對，根據(jù)現(xiàn)有功效統(tǒng)計(jì)單線軌道測量軌向和軌面高程，嚴(yán)重制約測量效率，同時(shí)在與既有線鐵路車站接軌處，有鐵路道岔和多股軌道，需要配備更多的測量儀器和人員來滿足天窗點(diǎn)的施工時(shí)間，從而導(dǎo)致軌道測量效率低，需配備更多人員參與測量工作。

4、為此，我們提出一種軌道測量裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道測量裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道測量裝置，包括鋼板、連接螺栓、固定螺母、滾輪和鋼軌，所述鋼板底端表面設(shè)置有鋼軌，所述鋼板前后兩端對稱安裝有連接螺栓，所述連接螺栓頂端外側(cè)表面嚙合安裝有固定螺母，所述連接螺栓底端外側(cè)表面安裝有滾輪。

3、優(yōu)選的，所述鋼板頂部表面對稱開設(shè)有移動槽，所述移動槽內(nèi)部開設(shè)有滑行槽，所述移動槽內(nèi)部安裝有移動塊，所述移動塊外側(cè)表面固定連接有滑行塊，且移動塊通過滑行塊和滑行槽配合可在移動槽內(nèi)移動；通過移動塊在移動槽內(nèi)移動配合可協(xié)助帶動滾輪一同移動。

4、優(yōu)選的，所述連接螺栓外側(cè)表面安裝有組合塊，所述連接螺栓位于組合塊頂端處外側(cè)表面安裝有鎖定螺母，所述組合塊外側(cè)表面依次安裝有滾珠，且組合塊通過滾珠配合與滾輪轉(zhuǎn)動連接；可通過鎖定螺母配合對滾輪進(jìn)行鎖定，從而可保證滾輪在移動時(shí)不會出現(xiàn)抖動松散的現(xiàn)象。

5、優(yōu)選的，所述滑行塊外側(cè)表面固定連接有連接板，所述連接板另一端固定連接有嚙合塊，所述嚙合塊內(nèi)部安裝有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿兩端外側(cè)表面開設(shè)有螺紋槽，且雙向螺紋桿通過螺紋槽配合與嚙合塊嚙合連接，所述雙向螺紋桿一端處表面固定連接有微型電機(jī)；通過微型電機(jī)配合提供作用力從而帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動外側(cè)嚙合連接的嚙合塊移動，嚙合塊移動通過連接板的配合帶動移動塊一同移動，移動塊則通過滑行塊和滑行槽的配合在移動槽內(nèi)移動，從而解除對鋼軌的夾持，即可將軌道測量裝置從鋼軌上取下，無需再次拆卸后重新組合安裝。

6、優(yōu)選的，所述雙向螺紋桿另一端處安裝有皮帶輪，所述皮帶輪之間安裝有連接皮帶，且皮帶輪通過連接皮帶配合傳動連接；可提供作用力傳動，使兩端處安裝的雙向螺紋桿均可轉(zhuǎn)動。

7、優(yōu)選的，所述鋼板頂端處表面開設(shè)有連接孔；連接孔可以用于多種測量桿作業(yè)，且由于連接孔與鋼軌中心一致，每個一個鋼軌斷面測量完成后，無需測量人員通過鋼卷尺量測軌向。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過鋼板內(nèi)部對稱開設(shè)的移動槽和移動塊配合，微型電機(jī)運(yùn)行帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動外側(cè)嚙合連接的嚙合塊移動，嚙合塊移動通過連接板的配合帶動移動塊一同移動，移動塊則通過滑行塊和滑行槽的配合在移動槽內(nèi)移動，從而解除對鋼軌的夾持，即可將軌道測量裝置從鋼軌上取下，無需再次拆卸后重新組合安裝，方便了工人在工作時(shí)安裝與使用，提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種軌道測量裝置，其特征在于：包括鋼板（1）、連接螺栓（2）、固定螺母（3）、滾輪（4）和鋼軌（5），所述鋼板（1）底端表面設(shè)置有鋼軌（5），所述鋼板（1）前后兩端對稱安裝有連接螺栓（2），所述連接螺栓（2）頂端外側(cè)表面嚙合安裝有固定螺母（3），所述連接螺栓（2）底端外側(cè)表面安裝有滾輪（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道測量裝置，其特征在于：所述鋼板（1）頂部表面對稱開設(shè)有移動槽（6），所述移動槽（6）內(nèi)部開設(shè)有滑行槽（7），所述移動槽（6）內(nèi)部安裝有移動塊（8），所述移動塊（8）外側(cè)表面固定連接有滑行塊（9），且移動塊（8）通過滑行塊（9）和滑行槽（7）配合可在移動槽（6）內(nèi)移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道測量裝置，其特征在于：所述連接螺栓（2）外側(cè)表面安裝有組合塊（10），所述連接螺栓（2）位于組合塊（10）頂端處外側(cè)表面安裝有鎖定螺母（11），所述組合塊（10）外側(cè)表面依次安裝有滾珠（12），且組合塊（10）通過滾珠（12）配合與滾輪（4）轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道測量裝置，其特征在于：所述滑行塊（9）外側(cè)表面固定連接有連接板（13），所述連接板（13）另一端固定連接有嚙合塊（14），所述嚙合塊（14）內(nèi)部安裝有雙向螺紋桿（15），所述雙向螺紋桿（15）兩端外側(cè)表面開設(shè)有螺紋槽（16），且雙向螺紋桿（15）通過螺紋槽（16）配合與嚙合塊（14）嚙合連接，所述雙向螺紋桿（15）一端處表面固定連接有微型電機(jī)（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道測量裝置，其特征在于：所述雙向螺紋桿（15）另一端處安裝有皮帶輪（18），所述皮帶輪（18）之間安裝有連接皮帶（19），且皮帶輪（18）通過連接皮帶（19）配合傳動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道測量裝置，其特征在于：所述鋼板（1）頂端處表面開設(shè)有連接孔（20）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及軌道測量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道測量裝置，所一種軌道測量裝置包括鋼板、連接螺栓、固定螺母、滾輪和鋼軌，所述鋼板底端表面設(shè)置有鋼軌，所述鋼板前后兩端對稱安裝有連接螺栓，所述連接螺栓頂端外側(cè)表面嚙合安裝有固定螺母，所述連接螺栓底端外側(cè)表面安裝有滾輪，此一種軌道測量裝置通過鋼板內(nèi)部對稱開設(shè)的移動槽和移動塊配合，微型電機(jī)運(yùn)行帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動外側(cè)嚙合連接的嚙合塊移動，嚙合塊移動通過連接板的配合帶動移動塊一同移動，移動塊則通過滑行塊和滑行槽的配合在移動槽內(nèi)移動，從而解除對鋼軌的夾持，即可將軌道測量裝置從鋼軌上取下，無需再次拆卸后重新組合安裝，方便了工人使用。

技術(shù)研發(fā)人員：馬飛,賀光坤,羅濤,朱文靜,龐文平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵三局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/26