本技術(shù)涉及公路工程，特別是涉及一種公路生態(tài)型排水系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在公路排水過程中，降雨初期時，由于雨水沖刷公路上的汽油、輪胎粉塵等雜質(zhì)，導致初期雨水具有較大污染性。若直接將公路上的雨水排出，則會造成一定程度的水體污染，例如水體富營養(yǎng)化問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型實施例旨在提供一種公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中直接將公路上的雨水排出，則會造成一定程度的水體污染的技術(shù)問題。

2、本實用新型實施例解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

3、提供一種公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，應用于雨水溝中，包括：

4、路緣石，所述路緣石設置于公路邊側(cè)，在所述路緣石上開設有排水孔；

5、蓄滲綠化帶，所述蓄滲綠化帶設置于所述路緣石的一側(cè)；

6、蓄滯截污機構(gòu)，所述蓄滯截污機構(gòu)位于所述蓄滲綠化帶的一側(cè)；

7、其中，公路上的污水可通過路緣石的排水孔進入所述蓄滲綠化帶中，并通過所述蓄滲綠化帶進入所述蓄滯截污機構(gòu)中。

8、在一些實施例中，所述排水孔設置有若干個，若干個所述排水孔在所述路緣石上依次間隔設置。

9、在一些實施例中，所述蓄滯截污機構(gòu)包括蓄水植物層、種植土層、細質(zhì)礫石層、粗質(zhì)礫石層和隔水土工布；

10、所述蓄水植物層、所述種植土層、所述細質(zhì)礫石層、所述粗質(zhì)礫石層和所述隔水土工布自上而下依次設置。

11、在一些實施例中，還包括排水溝，所述排水溝位于所述蓄滯截污機構(gòu)的一側(cè)，所述蓄滯截污機構(gòu)與所述排水溝通過排水管相連通。

12、在一些實施例中，所述排水管靠近于所述蓄滯截污機構(gòu)的一端設置有反濾土工布。

13、在一些實施例中，所述排水溝包括溝體、間隔橫梁和景觀種植槽；

14、所述間隔橫梁設置于所述溝體上，所述景觀種植槽設置于所述間隔橫梁上。

15、在一些實施例中，所述景觀種植槽內(nèi)設置有種植土，植物可設置于所述種植土內(nèi)；

16、且所述景觀種植槽的兩側(cè)開設有透水孔。

17、在一些實施例中，所述蓄滲綠化帶寬度為1.5m，所述蓄滯截污機構(gòu)寬度為1.5m。

18、在一些實施例中，所述細質(zhì)礫石層采用5-10mm礫石鋪砌而成，所述細質(zhì)礫石層的厚度為20cm。

19、在一些實施例中，所述粗質(zhì)礫石層采用10-40mm礫石鋪砌而成，所述粗質(zhì)礫石層上部的礫石為粒徑較小，下部的礫石為粒徑較大，所述粗質(zhì)礫石層的厚度為30m。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比較，在本實用新型實施例提供的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)中，路緣石是公路邊側(cè)設置的一種結(jié)構(gòu)，它上面開設有排水孔。當降雨發(fā)生時，污水可以通過路緣石的排水孔進入下方的蓄滲綠化帶中。蓄滲綠化帶是位于路緣石一側(cè)的一種帶狀綠化區(qū)域。它通常由植物、土壤和石塊等構(gòu)成。當污水進入蓄滲綠化帶時，植物和土壤中的微生物和根系可以起到過濾和吸附的作用，從而去除水中的污染物。植物的根系可以吸收營養(yǎng)物質(zhì)和重金屬等有害物質(zhì)，土壤中的微生物可以降解有機污染物。蓄滯截污機構(gòu)位于蓄滲綠化帶的一側(cè)，通過蓄滲綠化帶的雨水可進圖蓄滯截污機構(gòu)中，從而將與雨水一同流入蓄滯截污機構(gòu)的雜質(zhì)(例如碎石顆粒等)進行攔截過濾。通過這樣的設置，公路生態(tài)型排水系統(tǒng)可以有效地去除雨水中的污染物，達到凈化雨水的目的。

技術(shù)特征：

1.一種公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，應用于公路，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述排水孔設置有若干個，若干個所述排水孔在所述路緣石上依次間隔設置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄滯截污機構(gòu)包括蓄水植物層、種植土層、細質(zhì)礫石層、粗質(zhì)礫石層和隔水土工布；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，還包括排水溝，所述排水溝位于所述蓄滯截污機構(gòu)的一側(cè)，所述蓄滯截污機構(gòu)與所述排水溝通過排水管相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述排水管靠近于所述蓄滯截污機構(gòu)的一端設置有反濾土工布。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述排水溝包括溝體、間隔橫梁和景觀種植槽；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述景觀種植槽內(nèi)設置有種植土，植物可設置于所述種植土內(nèi)；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄滲綠化帶寬度為1.5m，所述蓄滯截污機構(gòu)寬度為1.5m。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述細質(zhì)礫石層采用5-10mm礫石鋪砌而成，所述細質(zhì)礫石層的厚度為20cm。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，其特征在于，所述粗質(zhì)礫石層采用10-40mm礫石鋪砌而成，所述粗質(zhì)礫石層上部的礫石為粒徑較小，下部的礫石為粒徑較大，所述粗質(zhì)礫石層的厚度為30m。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路工程技術(shù)領域，公開了一種公路生態(tài)型排水系統(tǒng)，包括路緣石、蓄滲綠化帶和蓄滯截污機構(gòu)。當污水進入蓄滲綠化帶時，植物和土壤中的微生物和根系可以起到過濾和吸附的作用，從而去除水中的污染物。植物的根系可以吸收營養(yǎng)物質(zhì)和重金屬等有害物質(zhì)，土壤中的微生物可以降解有機污染物。蓄滯截污機構(gòu)位于蓄滲綠化帶的一側(cè)，通過蓄滲綠化帶的雨水可進圖蓄滯截污機構(gòu)中，從而將與雨水一同流入蓄滯截污機構(gòu)的雜質(zhì)(例如碎石顆粒等)進行攔截過濾。通過這樣的設置，公路生態(tài)型排水系統(tǒng)可以有效地去除雨水中的污染物，達到凈化雨水的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：潘國瑞,趙亮,王近
受保護的技術(shù)使用者：中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/26