本技術(shù)涉及隧道交通預(yù)警，更具體地，涉及一種隧道交通預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，在高速公路或者其它的公路隧道內(nèi)往往只有一些照明燈，沒(méi)有一些可以起到警示作用的裝置，特別是長(zhǎng)且彎道多的隧道，很容易引起交通事故，特別在一些隧道內(nèi)，前方發(fā)生了事故，但是還沒(méi)進(jìn)入隧道的車輛司機(jī)并不知情，就很可能導(dǎo)致連環(huán)車禍的發(fā)生。

2、根據(jù)公告號(hào)：cn206236273u提供的一種隧道交通預(yù)警裝置，包括隔板一、隔板二與電纜桿，隔板一頂部設(shè)有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板頂部固定連接有固定架一，隔板一底部一側(cè)設(shè)有警示燈，警示燈一側(cè)設(shè)有液晶顯示屏，液晶顯示屏一側(cè)設(shè)有高音喇叭，隔板一一端內(nèi)嵌有電纜接線口，通過(guò)設(shè)置固定架一、固定架二與螺孔固定隔板一與隔板二，增加了穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置雷達(dá)傳感器一與雷達(dá)傳感器二同時(shí)檢測(cè)兩個(gè)地點(diǎn)的車流量，如果在一段時(shí)間內(nèi)，車流量差異很大說(shuō)明隧道內(nèi)發(fā)生交通事故或者其它情況，攝像頭一全程拍下此時(shí)發(fā)生的交通事故，此時(shí)，通過(guò)plc控制器與無(wú)線發(fā)射器將隧道的交通信息發(fā)送到工作站里，可以及時(shí)告知工作人員隧道內(nèi)的交通情況。

3、但上述隧道交通預(yù)警裝置的固定架通過(guò)多個(gè)螺栓固定在隧道的一端，這使得整個(gè)隧道交通預(yù)警裝置拆卸十分麻煩，進(jìn)而給隧道交通預(yù)警裝置的檢修工作造成不便；同時(shí)，上述隧道交通預(yù)警裝置不具備防雨功能，經(jīng)常淋雨影響預(yù)警裝置的使用壽命。

4、因此需要提出一種新的方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隧道交通預(yù)警裝置，通過(guò)快拆組件的使用，使得整個(gè)警示組件拆裝更加快捷，進(jìn)而讓隧道交通預(yù)警裝置的檢修工作更加方便。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種隧道交通預(yù)警裝置，包括警示組件，所述警示組件的一側(cè)設(shè)有用于固定警示組件的附墻座，所述附墻座上設(shè)有便于警示組件拆卸的快拆組件，所述附墻座的頂部設(shè)有為警示組件擋雨的防雨件；所述快拆組件包括銷桿、筒體和拉桿，所述銷桿的一端呈球面，所述銷桿的另一端固定連接拉桿的一端，所述拉桿的另一端固定連接于旋鈕的一側(cè)，所述拉桿滑動(dòng)插接于筒體的一端，所述筒體另一端滑動(dòng)套接銷桿的另一端。

4、進(jìn)一步的，所述筒體一端的端面開(kāi)設(shè)有限位凹槽，所述筒體一端的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通槽，所述限位凹槽與通槽呈90度，所述通槽的槽壁滑動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的一端固定連接于拉桿。

5、進(jìn)一步的，所述拉桿插接于彈簧的內(nèi)圈，所述彈簧位于筒體的內(nèi)圈，所述彈簧的兩端支撐于銷桿與筒體之間。

6、進(jìn)一步的，所述附墻座包括固定板和連接框，所述固定板固定連接于連接框，所述連接框的兩側(cè)分別固定連接筒體的另一端。

7、進(jìn)一步的，所述連接框的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形通孔，所述圓形通孔滑動(dòng)套接銷桿的一端。

8、進(jìn)一步的，所述警示組件包括主機(jī)，所述主機(jī)的一側(cè)安裝有揚(yáng)聲器和警示燈，所述主機(jī)的另一側(cè)固定連接于連接塊的一側(cè)，所述連接塊滑動(dòng)插接連接框的內(nèi)腔。

9、進(jìn)一步的，所述連接塊的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有盲孔，所述盲孔滑動(dòng)套接銷桿的一端。

10、進(jìn)一步的，所述防雨件包括頂棚，所述頂棚的底端固定連接于支撐桿的頂端，所述支撐桿的底端固定連接于連接框的頂部。

11、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中，通過(guò)快拆組件的使用，使得整個(gè)警示組件拆裝更加快捷，進(jìn)而讓隧道交通預(yù)警裝置的檢修工作更加方便；同時(shí)，防雨件可以減少警示組件雨淋，保障了警示組件的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，包括警示組件(1)，所述警示組件(1)的一側(cè)設(shè)有用于固定警示組件(1)的附墻座(3)，所述附墻座(3)上設(shè)有便于警示組件(1)拆卸的快拆組件(4)，所述附墻座(3)的頂部設(shè)有為警示組件(1)擋雨的防雨件(2)；所述快拆組件(4)包括銷桿(41)、筒體(42)和拉桿(43)，所述銷桿(41)的一端呈球面，所述銷桿(41)的另一端固定連接拉桿(43)的一端，所述拉桿(43)的另一端固定連接于旋鈕(44)的一側(cè)，所述拉桿(43)滑動(dòng)插接于筒體(42)的一端，所述筒體(42)另一端滑動(dòng)套接銷桿(41)的另一端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，所述筒體(42)一端的端面開(kāi)設(shè)有限位凹槽(421)，所述筒體(42)一端的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通槽(422)，所述限位凹槽(421)與通槽(422)呈90度，所述通槽(422)的槽壁滑動(dòng)連接有限位桿(46)，所述限位桿(46)的一端固定連接于拉桿(43)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，所述拉桿(43)插接于彈簧(45)的內(nèi)圈，所述彈簧(45)位于筒體(42)的內(nèi)圈，所述彈簧(45)的兩端支撐于銷桿(41)與筒體(42)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，所述附墻座(3)包括固定板(32)和連接框(31)，所述固定板(32)固定連接于連接框(31)，所述連接框(31)的兩側(cè)分別固定連接筒體(42)的另一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，所述連接框(31)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形通孔(311)，所述圓形通孔(311)滑動(dòng)套接銷桿(41)的一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，所述警示組件(1)包括主機(jī)(11)，所述主機(jī)(11)的一側(cè)安裝有揚(yáng)聲器(12)和警示燈(13)，所述主機(jī)(11)的另一側(cè)固定連接于連接塊(14)的一側(cè)，所述連接塊(14)滑動(dòng)插接連接框(31)的內(nèi)腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，所述連接塊(14)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有盲孔(141)，所述盲孔(141)滑動(dòng)套接銷桿(41)的一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道交通預(yù)警裝置，其特征在于，所述防雨件(2)包括頂棚(22)，所述頂棚(22)的底端固定連接于支撐桿(21)的頂端，所述支撐桿(21)的底端固定連接于連接框(31)的頂部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)一種隧道交通預(yù)警裝置，包括警示組件，警示組件的一側(cè)設(shè)有用于固定警示組件的附墻座，附墻座上設(shè)有便于警示組件拆卸的快拆組件，附墻座的頂部設(shè)有為警示組件擋雨的防雨件；快拆組件包括銷桿、筒體和拉桿，所述銷桿的一端呈球面，銷桿的另一端固定連接拉桿的一端，拉桿的另一端固定連接于旋鈕的一側(cè)，拉桿滑動(dòng)插接于筒體的一端，筒體另一端滑動(dòng)套接銷桿的另一端。本技術(shù)中，通過(guò)快拆組件的使用，使得整個(gè)警示組件拆裝更加快捷，進(jìn)而讓隧道交通預(yù)警裝置的檢修工作更加方便；同時(shí)，防雨件可以減少警示組件雨淋，保障了警示組件的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：張三中
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中樞科技（紹興）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/12/19