本發(fā)明屬于橋梁支撐設(shè)備的，尤其涉及一種橋梁減隔震支座。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的中國(guó)專利數(shù)據(jù)庫(kù)中，公開了名稱為橋梁支座的專利，申請(qǐng)?zhí)枮閏n202310693947.4，申請(qǐng)日為2023-06-12，一種橋梁支座，該橋梁支座包括頂板、固定座、減震機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)和升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，減震機(jī)構(gòu)包括減震基座、多個(gè)第一減震彈簧和多個(gè)第二減震彈簧，減震基座具有頂部開口的減震槽，頂板設(shè)于開口處，且部分頂板凸出開口，多個(gè)第一減震彈簧陣列于減震槽的槽底，且連接于減震槽的槽底和頂板的底面之間，多個(gè)第二減震彈簧沿減震槽內(nèi)壁的周向陣列設(shè)置，且連接于減震槽的內(nèi)壁和頂板的外周側(cè)之間；限位機(jī)構(gòu)包括多個(gè)限位柱，多個(gè)限位柱陣列于多個(gè)第一減震彈簧陣列的間隙中；升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接于減震基座與固定座之間，升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)整頂板和固定座之間的間距。

2、現(xiàn)有技術(shù)中橋梁支撐支座在長(zhǎng)時(shí)間使用后的疲勞強(qiáng)度會(huì)降低，導(dǎo)致支撐減震的效果下降，有一定的安全隱患，本文旨在提出一種橋梁減隔震支座，將豎向的受力部分轉(zhuǎn)移至水平方向，同時(shí)利用通電電流大小的控制，形成相斥的磁力，起到作用力抵消的作用，從而形成抗震緩沖的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中橋梁支撐支座在長(zhǎng)時(shí)間使用后的疲勞強(qiáng)度會(huì)降低，導(dǎo)致支撐減震的效果下降，有一定的安全隱患，為了改善其不足之處，本發(fā)明提供了一種橋梁減隔震支座。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、一種橋梁減隔震支座，包括有間隔設(shè)置的上支撐板與下支撐板，所述上支撐板下表面上連接有若干豎向壓縮彈簧，豎向壓縮彈簧另一端與下支撐板上表面連接，所述下支撐板上方懸空設(shè)置有水平的導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸上滑動(dòng)連接的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座的一端鉸接有連桿，連桿另一端與上支撐板下端鉸接，位于兩滑動(dòng)座之間的導(dǎo)向軸上設(shè)置有作用力抵消機(jī)構(gòu)。

4、作為優(yōu)選方案，所述作用力抵消機(jī)構(gòu)包括有套接在兩滑動(dòng)座之間的橫向壓縮彈簧，所述橫向壓縮彈簧一端抵觸在一滑動(dòng)座內(nèi)端面上，另一端抵觸在另一滑動(dòng)座內(nèi)端面上。

5、作為優(yōu)選方案，所述作用力抵消機(jī)構(gòu)包括有固定在導(dǎo)向軸上的第一電磁鐵，所述第一電磁鐵外纏繞有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線接通有外設(shè)電流，朝向第一電磁鐵的滑動(dòng)座端面設(shè)置有第二電磁鐵，所述第二電磁鐵與第一電磁鐵互斥設(shè)置。

6、作為優(yōu)選方案，所述下支撐板上表面邊緣經(jīng)螺栓固定有l(wèi)型座，所述l型座的水平段與下支撐板固接，所述導(dǎo)向軸端頭固定在l型座的豎直段側(cè)面。

7、作為優(yōu)選方案，所述上支撐板下表面設(shè)置有臺(tái)階面，所述臺(tái)階面的下表面間隔設(shè)置有豎板，兩豎板之間穿插有鉸接軸，鉸接軸上固接有限位塊，所述豎向壓縮彈簧上端抵觸在限位塊的下表面上。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

9、1.由于豎向壓縮彈簧與水平的作用力抵消機(jī)構(gòu)，能夠?qū)蛄贺Q向的受力部分轉(zhuǎn)移至至水平方向，通過作用力抵消機(jī)構(gòu)相互作用，降低橋梁在豎直方向上疲勞程度，提高橋梁支座的支承強(qiáng)度；

10、2.通過對(duì)通電電磁鐵的電流大小控制，調(diào)整第一電磁鐵與第二電磁鐵之間互斥力的大小，從而提高水平方向上承受力的強(qiáng)度，降低豎直方向上橋梁支座的抗疲勞強(qiáng)度；

11、3.在車流量較大的橋上，設(shè)置較大電流，形成較大相斥力，在車流量較小的橋上，設(shè)置較小電流，形成較小相斥力，還具有節(jié)省能源的環(huán)保效果，適用于工業(yè)生產(chǎn)中，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁減隔震支座，其特征在于：包括有間隔設(shè)置的上支撐板(1)與下支撐板(2)，所述上支撐板(1)下表面上連接有若干豎向壓縮彈簧(3)，豎向壓縮彈簧(3)另一端與下支撐板(2)上表面連接，所述下支撐板(2)上方懸空設(shè)置有水平的導(dǎo)向軸(4)，所述導(dǎo)向軸(4)上滑動(dòng)連接的滑動(dòng)座(5)，所述滑動(dòng)座(5)的一端鉸接有連桿(6)，連桿(6)另一端與上支撐板(1)下端鉸接，位于兩滑動(dòng)座(5)之間的導(dǎo)向軸(4)上設(shè)置有作用力抵消機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁減隔震支座，其特征在于：所述作用力抵消機(jī)構(gòu)包括有套接在兩滑動(dòng)座(5)之間的橫向壓縮彈簧(7)，所述橫向壓縮彈簧(7)一端抵觸在一滑動(dòng)座(5)內(nèi)端面上，另一端抵觸在另一滑動(dòng)座(5)內(nèi)端面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁減隔震支座，其特征在于：所述作用力抵消機(jī)構(gòu)包括有固定在導(dǎo)向軸(4)上的第一電磁鐵(8)，所述第一電磁鐵(8)外纏繞有導(dǎo)線(9)，所述導(dǎo)線(9)接通有外設(shè)電流，朝向第一電磁鐵(8)的滑動(dòng)座(5)端面設(shè)置有第二電磁鐵(10)，所述第二電磁鐵(10)與第一電磁鐵(8)互斥設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的一種橋梁減隔震支座，其特征在于：所述下支撐板(2)上表面邊緣經(jīng)螺栓固定有l(wèi)型座(11)，所述l型座(11)的水平段與下支撐板(2)固接，所述導(dǎo)向軸(4)端頭固定在l型座(11)的豎直段側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋梁減隔震支座，其特征在于：所述上支撐板(1)下表面設(shè)置有臺(tái)階面(12)，所述臺(tái)階面(12)的下表面間隔設(shè)置有豎板(13)，兩豎板(13)之間穿插有鉸接軸，鉸接軸上固接有限位塊(14)，所述豎向壓縮彈簧(3)上端抵觸在限位塊(14)的下表面上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種橋梁減隔震支座，包括有間隔設(shè)置的上支撐板與下支撐板，所述上支撐板下表面上連接有若干豎向壓縮彈簧，豎向壓縮彈簧另一端與下支撐板上表面連接，所述下支撐板上方懸空設(shè)置有水平的導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸上滑動(dòng)連接的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座的一端鉸接有連桿，連桿另一端與上支撐板下端鉸接，位于兩滑動(dòng)座之間的導(dǎo)向軸上設(shè)置有作用力抵消機(jī)構(gòu)，由于豎向壓縮彈簧與水平的作用力抵消機(jī)構(gòu)，能夠?qū)蛄贺Q向的受力部分轉(zhuǎn)移至至水平方向，通過作用力抵消機(jī)構(gòu)相互作用，降低橋梁在豎直方向上疲勞程度，提高橋梁支座的支承強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：崔海軍,劉榮紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23