本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線P型錨限位裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度加快，交通運(yùn)輸?shù)缆坟?fù)荷的加大，現(xiàn)有交通運(yùn)輸?shù)缆冯y以滿足日益增長的經(jīng)濟(jì)速度所需要的運(yùn)輸能力，因此出現(xiàn)大規(guī)模的路橋建設(shè)，特別是一些大跨度橋梁常設(shè)三向預(yù)應(yīng)力體系，即縱向預(yù)應(yīng)力、豎向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力。在三種預(yù)應(yīng)力當(dāng)中，豎向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力常采用單端張拉的方式，需要用到P型擠壓錨。0VM公司生產(chǎn)的P型錨具根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同分為固定端P型錨具和固定端圓P型錨具。P型擠壓錨具是在鋼絞線頭部套上擠壓套，通過專用機(jī)具擠壓，使得擠壓套產(chǎn)生塑性變形后握裹鋼絞線并夾緊，鋼絞線的張接力通過擠壓套由專用墊板傳遞給構(gòu)件。由于它不便張拉，因此常作為固定端錨具進(jìn)行使用。目前在預(yù)應(yīng)力P型擠壓錨施工當(dāng)中，通常是直接將定位波紋管、約束圈和螺旋筋、固定錨板以及帶有擠壓頭的鋼絞線按照一定順序進(jìn)行組裝，而固定錨板和擠壓頭之間并沒有可靠地連接，不能保證擠壓頭緊密地貼近固定錨板，將會(huì)帶來嚴(yán)重的質(zhì)量后果，例如因間距不夠造成局部開裂破壞等。
綜上，目前采用的P型錨具普遍存在以下幾個(gè)方面的問題：1)約束圈與固定錨板間安裝距離不能滿足技術(shù)要求中參數(shù)B(min)的要求；2)安裝完后P型錨擠壓頭和固定錨板之間是松散的，通常有一段的距離，不能滿足規(guī)范中緊貼的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線P型錨限位裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線P型錨限位裝置，包括固定端錨板、擠壓頭、限位片和限位螺栓；限位片通過限位螺栓與固定端P型錨具的固定端錨板連接并固定，且將擠壓頭限制位于在固定端錨板與限位片之間的空間內(nèi)。
作為優(yōu)選，限位片為圓形或方形的薄鋼片，所述薄鋼片上設(shè)有限位螺栓安裝孔位。
作為優(yōu)選，擠壓頭由套上擠壓套的鋼絞線通過專用機(jī)具使得擠壓套產(chǎn)生塑性變形后握裹鋼絞線而形成。
本實(shí)用新型的有益效果是：
結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、施工方便且施工成本低、力學(xué)性能優(yōu)良、使用效果好，能夠有效地解決現(xiàn)有P型擠壓錨固定端錨板和擠壓頭之間縫隙大、連接不緊密，固定端錨板無約束自由滑動(dòng)等多種問題。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本實(shí)用新型預(yù)應(yīng)力鋼絞線P型錨限位裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記：1-波紋管，2-螺旋筋，3-約束圈，4-出漿管，5-鋼絞線，6-固定端錨板，7-擠壓頭，8-限位片，9-限位螺栓。
具體實(shí)施方式
固定端P型錨具是由波紋管1、螺旋筋2、約束圈3、出漿管4、擠壓彈簧和擠壓套組成。
通過專用機(jī)具擠壓，擠壓套在固定端P型錨具的鋼絞線5的前端形成了擠壓頭7。
如圖1所示，在安裝時(shí)，在固定端P型錨具的基礎(chǔ)上再裝有限位片8、限位螺栓9。
限位片8是由1～2mm厚的薄鋼片制成的，并切割成滿足大小，在中間合適位置切割成孔。限位螺栓9是直徑大約5mm，長度約8cm的細(xì)長螺栓。安裝時(shí)將限位片8安裝在固定端P型錨具的擠壓頭7的前端，并用限位螺栓9穿過限位片上的安裝孔后固定在固定端P型錨的固定端錨板6上，使得擠壓頭位于固定端錨板和限位片之間。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線固定端P型錨限位裝置的施工方法，具體包括以下步驟：
(1)首先在鋼絞線的頭部分別套上擠壓彈簧和擠壓套，且擠壓套裝在鋼鉸線5的端部；
(2)將套上擠壓套的鋼絞線用專用機(jī)具擠壓，使擠壓套產(chǎn)生塑性變形后握裹鋼絞線而形成擠壓頭。在擠壓通過擠壓模時(shí)，最高油壓值在25～35MPa之間，要求底部與鋼絞線嵌套緊密無凹坑，擠壓彈簧應(yīng)全部嵌入在擠壓套及鋼絞線之間，并且擠壓后長度及外徑應(yīng)符合廠家給定值，外部應(yīng)光滑無裂痕。
(3)將固定端P型錨具按照?qǐng)D1示例依次拼裝；
(4)安裝定位波紋管1、約束圈3和螺旋筋2，將擠壓好擠壓頭的鋼絞線5依次穿入固定端錨板6上的安裝孔位，并將鋼絞線單根或者整束穿過波紋管，安裝定位好固定端錨板；
(5)安裝限位裝置，依次將限位片9安裝在P型錨端部，并用限位螺栓8進(jìn)行固定，確保約束圈3與固定端錨板6之間的安裝距離必須滿足安裝技術(shù)要求以及擠壓頭應(yīng)緊貼固定端錨板；
(6)最后在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b好出漿管4并進(jìn)行孔道密封，以免澆筑混凝土?xí)r漏漿進(jìn)入波紋管1。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且施工成本較低。
2.自重輕、受力性能好，能夠有效解決目前P型擠壓錨固定錨板和擠壓頭連接不緊密，有縫隙的問題。
3.施工方便并且使用效果好，本裝置所需要的薄鋼板易于加工獲得。
4.對(duì)原有裝置無損傷，僅需細(xì)長螺栓將新增加裝置進(jìn)行可靠地連接。
5.適用范圍廣，能夠有效適用于單端張拉的橫向預(yù)應(yīng)力、豎向預(yù)應(yīng)力的P型擠壓錨施工過程中。
本實(shí)施例使用限位裝置對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線固定P型錨端部進(jìn)行限制，很容易使得約束圈與固定端錨板之間安裝距離滿足安裝技術(shù)要求，并使得擠壓頭可以緊密地貼近固定錨板，使得工效大大得到提高，施工成本得到很好控制。
以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。