本實(shí)用新型涉及市政道路防護(hù)裝置，具體涉及一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國市政道路工程建設(shè)進(jìn)程也加快了步伐，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了城市化建設(shè)進(jìn)程步伐，國家加大了對市政道路建設(shè)的力度，市政道路工程建設(shè)中各種形式和用途的地下空間得到開發(fā)利用，另外，地下工程的規(guī)模和數(shù)量也大幅度的增多，市政道路工程深基坑應(yīng)運(yùn)而生，由于市政道路基坑工程的施工區(qū)域附近經(jīng)常涉及到人員的出入，因此，市政道路基坑的安全防護(hù)工作也顯得尤為重要。市政道路基坑防護(hù)工程是指開挖深度超過5m(含5m)，基坑雖未超過5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、挖深超過地下水位的市政道路工程，市政道路基坑防護(hù)工程中，通常需要在基坑臨邊設(shè)置防護(hù)欄，在工程完工后，這些安全防護(hù)欄通常需要被拆除，由于只是臨時設(shè)施，因此沒有專門針對基坑防護(hù)欄技術(shù)方案，施工單位只是簡單地增加一些防護(hù)措施，這將影響到施工安全，并且在拆除時，不易被回收并再次投入使用，造成資源浪費(fèi)，增加了施工成本；此外，目前國內(nèi)市場上也出現(xiàn)了多種防護(hù)裝置，但是在便攜性、安裝便捷性、可靠性、功能性上仍有不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于運(yùn)輸、安裝方便、可靠性高的市政道路基坑安全防護(hù)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置，包括主支撐桿和副支撐桿，所述主支撐桿包括底盤和設(shè)置在底盤上的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的上部設(shè)有蓋盤，蓋盤上設(shè)有貫穿蓋盤的銷軸，銷軸的底部與轉(zhuǎn)軸同軸固連，所述轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有防護(hù)網(wǎng)；

所述副支撐桿包括底盤和設(shè)置在底盤上的支撐桿，所述支撐桿桿身上沿徑向外延形成連接板，連接板的懸端設(shè)有螺栓安裝孔，所述的螺栓安裝孔與設(shè)置在防護(hù)網(wǎng)上的螺栓連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)網(wǎng)為矩形框架，矩形框架的第一側(cè)邊與主支撐桿的轉(zhuǎn)軸固定連接，與第一側(cè)邊相對的第二側(cè)邊上設(shè)有柔性連接臂，柔性連接臂的懸端設(shè)有向上外延的螺栓，螺栓與設(shè)置在副支撐桿上的螺栓安裝孔由螺母連接。

優(yōu)選的，所述主支撐桿和副支撐桿的底盤上設(shè)有開口向下的柱狀凹槽，凹槽的截面為燕尾狀，凹槽內(nèi)設(shè)有底面向上的圓錐體，圓錐體的高度小于底盤的高度，圓錐體的底面上連接有壓板，所述壓板貫穿底盤的徑向并伸出底盤的側(cè)邊，所述底盤的軸向上設(shè)置槽孔供壓板上下移動。

優(yōu)選的，所述防護(hù)網(wǎng)上設(shè)有橫縱交錯的塑料桿材，所述塑料桿材上設(shè)有警示牌。

優(yōu)選的，所述防護(hù)網(wǎng)上設(shè)有柔性的加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板呈斜向布置在防護(hù)網(wǎng)上。

優(yōu)選的，所述的柔性連接臂為彈性體材料。

優(yōu)選的，所述主支撐桿和副支撐桿由不銹鋼材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的防護(hù)裝置是可收卷的，便于運(yùn)輸攜帶，同時，在安裝使用時展開主支撐桿并與副支撐桿用螺母連接即可，攜帶方便，安裝快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的市政道路基坑安全防護(hù)裝置主支撐桿展開后的示意圖；

圖2為主支撐桿防護(hù)網(wǎng)收卷后的示意圖；

圖3為副支撐桿的示意圖；

圖4為底盤的剖面圖；

圖中：10-主支撐桿，11-底盤，12-轉(zhuǎn)軸，13-蓋盤，14-銷軸，15-凹槽，111-槽孔，20-副支撐桿，22-支撐桿，221-連接板，222-螺栓安裝孔，30-防護(hù)網(wǎng)，31-螺栓，32-柔性連接臂，33-塑料桿材，34-警示牌，35-加強(qiáng)筋板，40-圓錐體，41-壓板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型提供了一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置，包括主支撐桿10和副支撐桿20，所述主支撐桿10包括底盤11和設(shè)置在底盤11上的轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12的上部設(shè)有蓋盤13，蓋盤13上設(shè)有貫穿蓋盤13的銷軸14，銷軸14的底部與轉(zhuǎn)軸12同軸固連，所述轉(zhuǎn)軸12上繞設(shè)有防護(hù)網(wǎng)30；

所述副支撐桿20包括底盤11和設(shè)置在底盤11上的支撐桿22，所述支撐桿22桿身上沿徑向外延形成連接板221，連接板221的懸端設(shè)有螺栓安裝孔222，所述的螺栓安裝孔222與設(shè)置在防護(hù)網(wǎng)30上的螺栓31連接。

在防護(hù)裝置的運(yùn)輸時，可以收卷成如圖2所示的樣子，便于運(yùn)輸，在使用時，可以將設(shè)置在防護(hù)網(wǎng)30上的螺栓31與設(shè)置在副支撐桿20上的螺栓安裝孔222連接，借助副支撐桿20將防護(hù)網(wǎng)30完全拉出，放在底面上起到安全防護(hù)的作用，在不使用時，使用設(shè)置在主支撐桿10上的銷軸14進(jìn)行旋轉(zhuǎn)收卷防護(hù)網(wǎng)30。

進(jìn)一步的，如圖1所示的，所述防護(hù)網(wǎng)30為矩形框架，矩形框架的第一側(cè)邊與主支撐桿10的轉(zhuǎn)軸12固定連接，與第一側(cè)邊相對的第二側(cè)邊上設(shè)有柔性連接臂32，柔性連接臂的懸端設(shè)有向上外延的螺栓31，螺栓31與設(shè)置在副支撐桿20上的螺栓安裝孔222由螺母連接。

進(jìn)一步的，所述主支撐桿10和副支撐桿20的底盤11上設(shè)有開口向下的柱狀凹槽15，凹槽15的截面為燕尾狀，凹槽15內(nèi)設(shè)有底面向上的圓錐體40，圓錐體40的高度小于底盤11的高度，圓錐體40的底面上連接有壓板41，所述壓板41貫穿底盤11的徑向并伸出底盤11的側(cè)邊，所述底盤11的軸向上設(shè)置槽孔111供壓板41上下移動，在泥土上安裝安全防護(hù)裝置時，可以踩踏壓板41，將圓錐體41踩入泥土內(nèi)，固定整個安全防護(hù)裝置，

進(jìn)一步的，所述防護(hù)網(wǎng)30上設(shè)有橫縱交錯的塑料桿材33，所述塑料桿材33上設(shè)有警示牌34，在防護(hù)網(wǎng)30展開后，警示牌34可以起到警示行人和車輛的作用，可以想到的，在防護(hù)網(wǎng)30上進(jìn)行各種警示標(biāo)記，如LED燈等用于夜間的警示作用，或在防護(hù)網(wǎng)30上設(shè)置宣傳畫帖等部件。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)網(wǎng)30上設(shè)有柔性的加強(qiáng)筋板35，所述加強(qiáng)筋板35呈斜向布置在防護(hù)網(wǎng)30上，加強(qiáng)筋板35可以起到對防護(hù)網(wǎng)加強(qiáng)緊固的作用。

進(jìn)一步的，所述的柔性連接臂32為彈性體材料，如此，可以在連接螺栓31和螺栓安裝孔222的時候更加方便，更進(jìn)一步的，所述彈性體材料為熱固性彈性體或熱塑性彈性體，具體的可以舉出如苯乙烯系熱塑性彈性體、苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物、SEBS、POE、聚丙乙烯等。

進(jìn)一步的，所述主支撐桿10和副支撐桿20由不銹鋼材料制成，此安全防護(hù)裝置長時間使用在戶外，而且還需要回收重復(fù)使用，因此，其材料需具備一定的耐候性。

本實(shí)用新型提供的市政道路基坑安全防護(hù)裝置，可以具備收卷的特點(diǎn)，在使用時展開，在不使用時收卷便于運(yùn)輸。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。