本實用新型涉及一種車輛，尤其涉及一種具有融冰功能的車輛。

背景技術(shù)：

我國北方地區(qū)，尤其是東北地區(qū)和內(nèi)蒙古北部地區(qū)，常常出現(xiàn)道路結(jié)冰現(xiàn)象。而我國南方地區(qū)，降雪一般為"濕雪"，往往屬于0～4℃的混合態(tài)水，落地便成冰水漿糊狀，一到夜間氣溫下降，就會凝固成大片冰塊，只要當(dāng)?shù)囟咀畹蜏囟鹊陀?℃，就有可能出現(xiàn)道路結(jié)冰現(xiàn)象，只要溫度不回升到足以使冰層解凍，就將一直堅如磐石。一般來說，寒冬臘月，當(dāng)出現(xiàn)大范圍強(qiáng)冷空氣活動引起氣溫下降的天氣(氣象上稱為寒潮)時，如果伴有雨雪，最容易發(fā)生道路結(jié)冰的現(xiàn)象。道路結(jié)冰對交通運(yùn)輸安全極為不利，車輛容易打滑造成交通事故，目前對道路的融冰主要依靠人工清除，此種清除效率低下，需要耗費(fèi)大量的人力物力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有的融冰主要依靠人工清除、效率低下缺陷，本實用新型特提供一種具有融冰功能的車輛。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種具有融冰功能的車輛，所述車輛的尾箱設(shè)置有燃料罐，車輛的頭部安裝有連接裝置，連接裝置上設(shè)置有位置可調(diào)的擋板，擋板的前端面下側(cè)上開設(shè)有多個安裝孔，多個安裝孔沿?fù)醢宓拈L度方向均勻設(shè)置，安裝孔內(nèi)設(shè)置噴火頭，噴火頭與燃料罐通過導(dǎo)管連通，噴火頭的上方設(shè)置有點(diǎn)火裝置。本方案的燃料罐內(nèi)裝設(shè)有天然氣，天然氣通過導(dǎo)管進(jìn)入噴火頭，點(diǎn)火裝置將天然氣點(diǎn)燃后，噴火頭將開始噴火。由于火的溫度較高，噴火頭噴出的火將作用在冰上將冰快速熔化，融冰效率極高。擋板的前端面下側(cè)上設(shè)置一排的噴火頭，增加了噴火面積，在車輛向前行駛時，位于車輛前方的冰雪將基本被清除。擋板的位置可調(diào)使得噴火頭的噴射角度可根據(jù)道路的陡峭情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證除冰效果。與此同時，擋板的設(shè)置能夠?qū)娀痤^噴出的火焰與車輛隔離，使得火焰只能往前方的地面噴射，不會將車輛燒壞。

作為本實用新型的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述連接裝置的端面上下兩側(cè)分別設(shè)置有與擋板連接的氣缸。在本方案中，通過對上、下兩個氣缸進(jìn)行調(diào)節(jié)即可控制擋板的傾斜角度，擋板傾斜相應(yīng)地噴火頭的噴射角度也將發(fā)生變化。

進(jìn)一步地，所述連接裝置包括設(shè)置在車輛頭部的固定座，固定座的上端面開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)滑動設(shè)置有滑板，通孔的一側(cè)開設(shè)有卡槽，通孔的另一側(cè)設(shè)置有齒輪，滑板的一側(cè)滑動設(shè)置在卡槽中，滑板的另一側(cè)設(shè)置有與齒輪相嚙合的齒條；所述固定板的前端面上開設(shè)有長條孔，滑板的端面兩側(cè)分別設(shè)置氣缸，氣缸穿出長條孔與擋板連接。在本方案中，齒輪與滑板上的齒條相嚙合，通過旋轉(zhuǎn)齒輪即可控制滑板上下移動，由于擋板通過氣缸固定在滑板上，噴火頭又固定在擋板上，滑板的移動將帶動噴火頭移動，噴火頭高度的改變使得噴射的射程可調(diào)。

為更好地實現(xiàn)本實用新型，所述固定座的外壁上設(shè)置有與齒輪中心軸連接的把手。在本方案中，工作人員通過握住把手即可旋轉(zhuǎn)齒輪，操作簡單方便。

進(jìn)一步地，所述噴火頭向下傾斜設(shè)置，與擋板間的夾角為30°～45°。在本方案中，噴火頭與擋板間的夾角為30°～45°，30°～45°為噴火頭的最佳傾斜角度，此時的除冰效果和除冰范圍最佳。

作為本實用新型的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述噴火頭為喇叭狀。在本方案中，喇叭狀的噴火頭使得噴出的火焰呈散開狀，增加了噴射范圍。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)管上設(shè)置有流量調(diào)節(jié)開關(guān)。在本方案中，流量調(diào)節(jié)開關(guān)的設(shè)置能夠?qū)M(jìn)入噴火頭的天然氣的量進(jìn)行控制，能夠根據(jù)冰雪的堆積情況調(diào)節(jié)火焰的大小，大大地節(jié)約了能源，避免造成不必要的浪費(fèi)。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：

1、本方案的燃料罐內(nèi)裝設(shè)有天然氣，天然氣通過導(dǎo)管進(jìn)入噴火頭，點(diǎn)火裝置將天然氣點(diǎn)燃后，噴火頭將開始噴火。由于火的溫度較高，噴火頭噴出的火將作用在冰上將冰快速熔化，融冰效率極高。擋板的前端面下側(cè)上設(shè)置一排的噴火頭，增加了噴火面積，在車輛向前行駛時，位于車輛前方的冰雪將基本被清除。擋板的位置可調(diào)使得噴火頭的噴射角度可根據(jù)道路的陡峭情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證除冰效果。與此同時，擋板的設(shè)置能夠?qū)娀痤^噴出的火焰與車輛隔離，使得火焰只能往前方的地面噴射，不會將車輛燒壞。

2、在本方案中，通過對上、下兩個氣缸進(jìn)行調(diào)節(jié)即可控制擋板的傾斜角度，擋板傾斜相應(yīng)地噴火頭的噴射角度也將發(fā)生變化。

3、在本方案中，齒輪與滑板上的齒條相嚙合，通過旋轉(zhuǎn)齒輪即可控制滑板上下移動，由于擋板通過氣缸固定在滑板上，噴火頭又固定在擋板上，滑板的移動將帶動噴火頭移動，噴火頭高度的改變使得噴射的射程可調(diào)。

4、在本方案中，工作人員通過握住把手即可旋轉(zhuǎn)齒輪，操作簡單方便。

5、在本方案中，噴火頭與擋板間的夾角為30°～45°，30°～45°為噴火頭的最佳傾斜角度，此時的除冰效果和除冰范圍最佳。

6、在本方案中，喇叭狀的噴火頭使得噴出的火焰呈散開狀，增加了噴射范圍。

7、在本方案中，流量調(diào)節(jié)開關(guān)的設(shè)置能夠?qū)M(jìn)入噴火頭的天然氣的量進(jìn)行控制，能夠根據(jù)冰雪的堆積情況調(diào)節(jié)火焰的大小，大大地節(jié)約了能源，避免造成不必要的浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為一種具有融冰功能的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為融冰車的狀態(tài)使用圖；

圖3為噴火頭設(shè)置在擋板上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中附圖標(biāo)記所對應(yīng)的零部件名稱如下：1-車輛，2-燃料罐，3-連接裝置，4-擋板，5-噴火頭，6-導(dǎo)管，7-點(diǎn)火裝置，8-氣缸，9-固定座，10-通孔，11-滑板，12-齒輪，13-齒條，14-流量調(diào)節(jié)開關(guān)。

具體實施方式

為更好地實現(xiàn)本實用新型，下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)地說明，但本實用新型的實施方式并不限于此。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種具有融冰功能的車輛，所述車輛1的尾箱設(shè)置有燃料罐2，車輛1的頭部安裝有連接裝置3，連接裝置3上設(shè)置有位置可調(diào)的擋板4，擋板4的前端面下側(cè)上開設(shè)有多個安裝孔，多個安裝孔沿?fù)醢?的長度方向均勻設(shè)置，安裝孔內(nèi)設(shè)置噴火頭5，噴火頭5與燃料罐2通過導(dǎo)管6連通，噴火頭5的上方設(shè)置有點(diǎn)火裝置7。本實施例的燃料罐2內(nèi)裝設(shè)有天然氣，天然氣通過導(dǎo)管6進(jìn)入噴火頭5，點(diǎn)火裝置7將天然氣點(diǎn)燃后，噴火頭將5開始噴火。由于火的溫度較高，噴火頭5噴出的火將作用在冰上將冰快速熔化，融冰效率極高。擋板4的前端面下側(cè)上設(shè)置一排的噴火頭5，增加了噴火面積，在車輛向前行駛時，位于車輛前方的冰雪將基本被清除。擋板4的位置可調(diào)使得噴火頭5的噴射角度可根據(jù)道路的陡峭情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證除冰效果。與此同時，擋板4的設(shè)置能夠?qū)娀痤^5噴出的火焰與車輛隔離，使得火焰只能往前方的地面噴射，不會將車輛燒壞。

作為本實用新型的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述連接裝置3的端面上下兩側(cè)分別設(shè)置有與擋板4連接的氣缸8。在本實施例中，通過對上、下兩個氣缸8進(jìn)行調(diào)節(jié)即可控制擋板4的傾斜角度，擋板4傾斜相應(yīng)地噴火頭5的噴射角度也將發(fā)生變化。

進(jìn)一步地，所述連接裝置3包括設(shè)置在車輛1頭部的固定座9，固定座9的上端面開設(shè)有通孔10，通孔10內(nèi)滑動設(shè)置有滑板11，通孔10的一側(cè)開設(shè)有卡槽，通孔10的另一側(cè)設(shè)置有齒輪12，滑板11的一側(cè)滑動設(shè)置在卡槽中，滑板11的另一側(cè)設(shè)置有與齒輪12相嚙合的齒條13；所述固定板9的前端面上開設(shè)有長條孔，滑板11的端面兩側(cè)分別設(shè)置氣缸8，氣缸8穿出長條孔與擋板4連接。在本實施例中，齒輪12與滑板11上的齒條13相嚙合，通過旋轉(zhuǎn)齒輪12即可控制滑板11上下移動，由于擋板4通過氣缸8固定在滑板11上，噴火頭5又固定在擋板4上，滑板11的移動將帶動噴火頭5移動，噴火頭5高度的改變使得噴射的射程可調(diào)。

為更好地實現(xiàn)本實用新型，所述固定座9的外壁上設(shè)置有與齒輪12中心軸連接的把手。在本實施例中，工作人員通過握住把手即可旋轉(zhuǎn)齒輪12，操作簡單方便。

進(jìn)一步地，所述噴火頭5向下傾斜設(shè)置，與擋板4間的夾角為30°～45°。在本實施例中，噴火頭5與擋板4間的夾角為30°～45°，30°～45°為噴火頭5的最佳傾斜角度，此時的除冰效果和除冰范圍最佳。

作為本實用新型的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述噴火頭5為喇叭狀。在本實施例中，喇叭狀的噴火頭5使得噴出的火焰呈散開狀，增加了噴射范圍。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)管6上設(shè)置有流量調(diào)節(jié)開關(guān)14。在本實施例中，流量調(diào)節(jié)開關(guān)14的設(shè)置能夠?qū)M(jìn)入噴火頭5的天然氣的量進(jìn)行控制，能夠根據(jù)冰雪的堆積情況調(diào)節(jié)火焰的大小，大大地節(jié)約了能源，避免造成不必要的浪費(fèi)。

實施例1

一種具有融冰功能的車輛，所述車輛1的尾箱設(shè)置有燃料罐2，車輛1的頭部安裝有連接裝置3，連接裝置3上設(shè)置有位置可調(diào)的擋板4，擋板4的前端面下側(cè)上開設(shè)有多個安裝孔，多個安裝孔沿?fù)醢?的長度方向均勻設(shè)置，安裝孔內(nèi)設(shè)置有噴火頭5，噴火頭5與燃料罐2通過導(dǎo)管6連通，噴火頭5的上方設(shè)置有點(diǎn)火裝置7。

實施例2

本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，所述連接裝置3的端面上下兩側(cè)分別設(shè)置有與擋板4連接的氣缸8。

實施例3

本實施例在實施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上，所述連接裝置3包括設(shè)置在車輛1頭部的固定座9，固定座9的上端面開設(shè)有通孔10，通孔10內(nèi)滑動設(shè)置有滑板11，通孔10的一側(cè)開設(shè)有卡槽，通孔10的另一側(cè)設(shè)置有齒輪12，滑板11的一側(cè)滑動設(shè)置在卡槽中，滑板11的另一側(cè)設(shè)置有與齒輪12相嚙合的齒條13；所述固定板9的前端面上開設(shè)有長條孔，滑板11的端面兩側(cè)分別設(shè)置氣缸8，氣缸8穿出長條孔與擋板4連接。

實施例4

本實施例在實施例3的基礎(chǔ)上，所述固定座9的外壁上設(shè)置有與齒輪12中心軸連接的把手。

實施例5

本實施例在實施例1或?qū)嵤├?或?qū)嵤├?或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上，所述噴火頭5向下傾斜設(shè)置，與擋板4間的夾角為30°～45°。

實施例6

本實施例在實施例1至實施例5中任意一項的基礎(chǔ)上，所述噴火頭5為喇叭狀。

實施例7

本實施例在實施例1至實施例6中任意一項的基礎(chǔ)上，所述導(dǎo)管6上設(shè)置有流量調(diào)節(jié)開關(guān)14。

如上所述，可較好地實現(xiàn)本實用新型。