本實(shí)用新型涉及一種收水式路緣石。

背景技術(shù)：
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目前，公知的道路采用雨水井收集雨水，多布置于道路兩側(cè)路緣石內(nèi)側(cè)。施工過程中需道路面層以下結(jié)構(gòu)施工完成后，再組織破除雨水口范圍結(jié)構(gòu)。開挖基礎(chǔ)、澆筑底板、砌筑邊墻、預(yù)留排水孔道、回填及雨水井雨篦安裝。現(xiàn)有雨水井施工工序重復(fù)、材料損耗較多、質(zhì)量難以保證、施工周期較長、后期維護(hù)復(fù)雜、影響環(huán)境衛(wèi)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種收水式路緣石，克服雨水井施工工序重復(fù)、材料損耗較多、質(zhì)量難以保證、施工周期較長、后期維護(hù)復(fù)雜、影響環(huán)境衛(wèi)生等問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型包括整體基礎(chǔ)、平緣石和立緣石，所述的整體基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)嵌管道，整體基礎(chǔ)垂直于內(nèi)嵌管道軸線方向的一側(cè)為行車路面，整體基礎(chǔ)垂直于內(nèi)嵌管道軸線方向的另一側(cè)為行人路面，所述的平緣石插接在整體基礎(chǔ)的上表面上，所述的平緣石的上表面為傾斜平面且靠近人行路面的一側(cè)高于遠(yuǎn)離人行路面的一側(cè)，平緣石的上表面的低側(cè)與行車路面平齊，平緣石采用透水材料，所述的立緣石也插接在整體基礎(chǔ)的上表面上，立緣石位于平緣石靠近人行路面的一側(cè)，立緣石的上表面高于平緣石的高側(cè)，立緣石在遠(yuǎn)離行人路面的一側(cè)設(shè)置有沿立緣石高度方向的溝槽，所述的平緣石高側(cè)插在所述的立緣石的溝槽內(nèi)，平緣石的上表面與靠近立緣石的側(cè)面均與立緣石的溝槽之間留有縫隙，所述的整體基礎(chǔ)上位于平緣石的下側(cè)設(shè)置有集水溝，所述的集水溝與立緣石上的溝槽通過匯水口連通，集水溝下側(cè)通過落水口與內(nèi)嵌管道連通。

為了便于安裝行車路面且避免行車路面與整體基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移，本實(shí)用新型表面所述的整體基礎(chǔ)上在靠近行車路面的一側(cè)設(shè)置有便于與行車路面連接的搭接臺(tái)階。

為了便于安裝整體基礎(chǔ)，本實(shí)用新型所述的整體基礎(chǔ)的下側(cè)設(shè)置有基礎(chǔ)防滑坎。

為了便于安裝立緣石，本實(shí)用新型所述的整體基礎(chǔ)上設(shè)置有與立緣石安裝槽，所述的立緣石安裝槽與集水溝之間設(shè)置有固定坎，所述的平緣石搭接在固定坎上。

為了便于固定立緣石，本實(shí)用新型所述的立緣石的溝槽內(nèi)設(shè)置有沿立緣石高度方向的凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)一側(cè)固定在立緣石上，凸臺(tái)的另一側(cè)頂在所述的固定坎上，凸臺(tái)的高度與固定坎平齊，所述的平緣石也擔(dān)在凸臺(tái)上。

為了讓積水流動(dòng)更加順暢，本實(shí)用新型所述的立緣石上的溝槽直通立緣石的底面，所述的匯水口位于固定坎的底部。

為了便于連接內(nèi)嵌管道，本實(shí)用新型所述的內(nèi)嵌管道的兩端設(shè)置有便于連接的管口企口。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在當(dāng)路面上有少量的積水時(shí)，積水向行車路面兩側(cè)流動(dòng)，在到達(dá)平緣石上時(shí)，由于平緣石的上表面為向上傾斜的結(jié)構(gòu)，少量積水直接從平緣石中滲漏到集水溝內(nèi)，再通過落水口流入進(jìn)內(nèi)嵌管道內(nèi)；當(dāng)路面積水較多時(shí)，積水漫過平緣石，從平緣石與立緣石之間的縫隙中流入到立緣石的溝槽內(nèi)，再通過匯水口與從平緣石中滲下來的水一起流入到內(nèi)嵌管道內(nèi)。本實(shí)用新型在制造時(shí)，整體基礎(chǔ)能夠一體成型，避免了施工工序重復(fù)、材料損耗較多的問題，在排水時(shí)還能避免被沖入進(jìn)地下道中的路面來及在地下道中沉積，造成清理上的麻煩。

附圖說明:

圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；

圖3為整體基礎(chǔ)的側(cè)面示意圖；

圖4為立緣石的正視示意圖。

其中：1、整體基礎(chǔ)，2、平緣石，3、立緣石，4、基礎(chǔ)防滑坎，5、內(nèi)嵌管道，6、搭接臺(tái)階，7、落水口，8、匯水口，9、固定坎，10、溝槽，11、集水溝，12、管口企口，13、立緣石安裝槽，3-1、凸臺(tái)。

具體實(shí)施方法：

如圖1和圖2所示的收水式路緣石，包括整體基礎(chǔ)1、平緣石2和立緣石3，所述的整體基礎(chǔ)1內(nèi)設(shè)置有內(nèi)嵌管道5，整體基礎(chǔ)1垂直于內(nèi)嵌管道5軸線方向的一側(cè)為行車路面，整體基礎(chǔ)1垂直于內(nèi)嵌管道5軸線方向的另一側(cè)為行人路面，所述的平緣石2插接在整體基礎(chǔ)1的上表面上，所述的平緣石2的上表面為傾斜平面且靠近人行路面的一側(cè)高于遠(yuǎn)離人行路面的一側(cè)，平緣石2的上表面的低側(cè)與行車路面平齊，平緣石2采用透水材料，所述的立緣石3也插接在整體基礎(chǔ)1的上表面上，立緣石3位于平緣石2靠近人行路面的一側(cè)，立緣石3的上表面高于平緣石2的高側(cè)，立緣石3在遠(yuǎn)離行人路面的一側(cè)設(shè)置有沿立緣石3高度方向的溝槽10，所述的平緣石2的高側(cè)插在所述的立緣石3的溝槽10內(nèi)，所述的立緣石3的溝槽10內(nèi)設(shè)置有沿立緣石3高度方向的凸臺(tái)3-1，所述的凸臺(tái)3-1一側(cè)固定在立緣石3上，凸臺(tái)3-1的另一側(cè)頂在所述的固定坎9上，凸臺(tái)3-1的高度與固定坎9平齊，所述的平緣石2也搭接在凸臺(tái)3-1上，平緣石2的上表面與靠近立緣石3的側(cè)面均與立緣石3的溝槽10之間留有縫隙，所述的整體基礎(chǔ)1上位于平緣石2的下側(cè)設(shè)置有集水溝11，所述的集水溝11與立緣石3上的溝槽10通過匯水口8連通，集水溝11下側(cè)通過落水口7與內(nèi)嵌管道5連通。

本實(shí)施例的整體基礎(chǔ)1上在靠近行車路面的一側(cè)設(shè)置有便于與行車路面連接的搭接臺(tái)階6，搭接臺(tái)階6能夠避免路面與整體基礎(chǔ)1之間產(chǎn)生相對(duì)滑移；所述的整體基礎(chǔ)1的下側(cè)設(shè)置有基礎(chǔ)防滑坎4，基礎(chǔ)防滑坎4產(chǎn)生的坎肩能夠避免整體基礎(chǔ)1在安裝時(shí)產(chǎn)生滑移。

本實(shí)施例的整體基礎(chǔ)1上設(shè)置有與立緣石安裝槽13，所述的立緣石安裝槽13與集水溝11之間設(shè)置有固定坎9，所述的平緣石2搭接在固定坎9上，所述的立緣石3上的溝槽10直通立緣石3的底面，所述的匯水口8位于固定坎9的底部。

所述的內(nèi)嵌管道5的兩端設(shè)置有便于連接的管口企口12，管口企口12為現(xiàn)有技術(shù)，即管道的一端設(shè)置有凸臺(tái)，管道的另一端設(shè)置有槽口，在連接時(shí)，后側(cè)管道的凸臺(tái)插入進(jìn)前側(cè)管道的槽口內(nèi)，便于安裝連接。

工作原理：現(xiàn)在的行車路面普遍設(shè)計(jì)為中間高，兩邊低，當(dāng)路面上有少量的積水時(shí)，積水向行車路面兩側(cè)流動(dòng)，在到達(dá)平緣石2上時(shí)，由于平緣石2的上表面為向上傾斜的結(jié)構(gòu)，少量積水直接從平緣石2中滲漏到集水溝11內(nèi)，再通過落水口7流入進(jìn)內(nèi)嵌管道5內(nèi)；當(dāng)路面積水較多時(shí)，積水漫過平緣石2，從平緣石2與立緣石3之間的縫隙中流入到立緣石3的溝槽10內(nèi)，再通過匯水口8與從平緣石2中滲下來的水一起流入到內(nèi)嵌管道5內(nèi)。這樣設(shè)置能夠避免路面上的垃圾過多的沖入進(jìn)下水道內(nèi)，避免造成下水道中的垃圾沉積，難清理的情況。

上面所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。