本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面輔助平路裝置。

背景技術(shù)：
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瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級(jí)路面。由于適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青，有些國(guó)家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。由于其熔點(diǎn)相對(duì)較低，在我國(guó)鋪設(shè)時(shí)，一般采用熱澆法，即在較高溫度下澆筑到路基或者路面損壞處，待其溫度下降，凝固為瀝青路面。但是在澆筑過(guò)程中，由于瀝青溫度降低，粘度會(huì)大幅度升高，使得平路工作非常不便。另外，鋪路尤其是修補(bǔ)道路時(shí)，現(xiàn)階段一般人工進(jìn)行操作，但是人工操作，平路時(shí)的阻力非常大，現(xiàn)階段對(duì)此并無(wú)解決之策。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種瀝青路面輔助平路裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，鋪設(shè)完畢后的瀝青道路質(zhì)量好，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種瀝青路面輔助平路裝置，包括底部水平設(shè)置的底座，在底座內(nèi)設(shè)有第一空腔，在第一空腔的一端設(shè)有熱油進(jìn)口管和布置在熱油進(jìn)口管下方的熱油出口管，所述熱油進(jìn)口管與熱油裝置的熱油出口相連，所述熱油出口管與熱油裝置的熱油進(jìn)口相連，在熱油進(jìn)口管和熱油出口管之間的第一空腔內(nèi)設(shè)有一水平布置的擋板，擋板臨近熱油進(jìn)口管的一端與第一空腔的腔壁固連，擋板的另一端與第一空腔的腔壁之間設(shè)有間隙；在底座頂部設(shè)有梯形的氣體承壓腔，所述氣體承壓腔的頂部為斜板，在斜板上設(shè)有若干豎直布置的第一氣體噴嘴，在氣體承壓腔的底板的下部設(shè)有一把手連接部，在把手連接部上設(shè)有一傾斜布置的把手，在把手連接部上方的底板上設(shè)有一進(jìn)氣管和若干水平布置的第二氣體噴嘴，所述進(jìn)氣管與氣泵相連；在熱油進(jìn)口管、熱油出口管、第一出氣噴嘴、第二氣體噴嘴、進(jìn)氣管上分別設(shè)有電磁閥，所述電磁閥通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連。

優(yōu)選的，所述控制器設(shè)在把手的頂部。

優(yōu)選的，在擋板與第一空腔的底板之間設(shè)有若干支撐架。

本實(shí)用新型采用上述方案，既能夠通過(guò)調(diào)節(jié)熱油溫度來(lái)調(diào)節(jié)底座的溫度，從而避免由于瀝青溫度降低硬化而造成的難以處置的問(wèn)題；通過(guò)第一氣體噴嘴的反向噴氣能夠在必要時(shí)提高本實(shí)用新型對(duì)于瀝青的壓力，從而提高瀝青路面的緊實(shí)度；通過(guò)第二氣體噴嘴的反向噴氣，能夠起到助力作用，減輕施工者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

圖中，1、底座，2、第一空腔，3、熱油進(jìn)口管，4、熱油出口管，5、擋板，6、氣體承壓腔，7、斜板，8、第一氣體噴嘴，9、把手連接部，10、把手，11、底板，12、進(jìn)氣管，13、第二氣體噴嘴，14、電磁閥，15、控制器，16、支撐架。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1所示，一種瀝青路面輔助平路裝置，包括底部水平設(shè)置的底座1，在底座1內(nèi)設(shè)有第一空腔2，在第一空腔2的一端設(shè)有熱油進(jìn)口管3和布置在熱油進(jìn)口管3下方的熱油出口管4，所述熱油進(jìn)口管3與熱油裝置的熱油出口相連，所述熱油出口管4與熱油裝置的熱油進(jìn)口相連，在熱油進(jìn)口管3和熱油出口管4之間的第一空腔2內(nèi)設(shè)有一水平布置的擋板5，擋板5臨近熱油進(jìn)口管3的一端與第一空腔2的腔壁固連，擋板5的另一端與第一空腔2的腔壁之間設(shè)有間隙；在底座1頂部設(shè)有梯形的氣體承壓腔6，所述氣體承壓腔6的頂部為斜板7，在斜板7上設(shè)有若干豎直布置的第一氣體噴嘴8，在氣體承壓腔6的底板的下部設(shè)有一把手連接部9，在把手連接部9上設(shè)有一傾斜布置的把手10，在把手連接部9上方的底板11上設(shè)有一進(jìn)氣管12和若干水平布置的第二氣體噴嘴13，所述進(jìn)氣管12與氣泵相連；在熱油進(jìn)口管3、熱油出口管4、第一出氣噴嘴、第二氣體噴嘴13、進(jìn)氣管12上分別設(shè)有電磁閥14，所述電磁閥14通過(guò)導(dǎo)線與控制器15相連。

所述控制器15設(shè)在把手10的頂部。便于推動(dòng)本裝置時(shí)對(duì)各個(gè)部位的推動(dòng)。

在擋板5與第一空腔2的底板11之間設(shè)有若干支撐架16。加強(qiáng)擋板5的穩(wěn)定性。

使用時(shí)，首先將熱油裝置的出油管和進(jìn)油管分別與本裝置的熱油進(jìn)口管3和熱油出口管4相連，將進(jìn)氣管12與氣泵相連，并打開(kāi)氣泵以及熱油裝置，使底座1逐步達(dá)到合適溫度，氣體承壓腔6內(nèi)的壓力也達(dá)到了適宜壓力，其中熱油由于擋板5的存在，從擋板5下方流入，上方流出，換熱效果好；然后通過(guò)控制器15控制第一氣體噴嘴8的噴氣流量來(lái)控制其反向作用力的大小，以控制本裝置對(duì)瀝青的壓力，通過(guò)控制第二氣體噴嘴13的噴氣流量來(lái)控制其反向作用力的大小，以控制本裝置的前進(jìn)速度以達(dá)到借力的作用。

上述具體實(shí)施方式不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。