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一種道路橋梁支座的制作方法

文檔序號:11311657閱讀:493來源:國知局

本實用新型涉及道路橋梁建筑領(lǐng)域,特別涉及一種道路橋梁支座。



背景技術(shù):

在道路建筑領(lǐng)域中,橋梁作為重中之重,橋梁構(gòu)造在強震作用下,多在上、下部構(gòu)造間產(chǎn)生較大的相對位移,當(dāng)位移量超過橋梁的實際防止落梁長度或極限時,就會發(fā)生落梁,導(dǎo)致交通的中斷,給救災(zāi)工作帶來極大困難,造成巨大的損失,在構(gòu)架道路橋梁時,對于橋梁的支座有相當(dāng)?shù)男枨?,支座需保障道路橋梁的穩(wěn)固,現(xiàn)有的道路橋梁支座大多結(jié)構(gòu)較為單一,耗材多、運輸安裝的成本高,且減震效果不理想,震動幅度較大時還容易出現(xiàn)橋梁滑脫的現(xiàn)象。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,本實用新型提供一種道路橋梁支座,有效地解決 了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種道路橋梁支座,其包括上底座和下底座,所述的下底座上部設(shè)置有凸臺,凸臺上自上而下陣列設(shè)置有若干環(huán)狀緩沖槽,緩沖槽的上下端面上分別設(shè)置有緩沖裝置,所述的上底座下部設(shè)置有與下底座凸臺相配合的套筒,所述的套筒內(nèi)壁上陣列設(shè)置有若干與緩沖槽相配合的環(huán)狀凸緣,凸緣插入緩沖槽內(nèi)上下端面緩沖裝置之間。

作為優(yōu)選,所述的緩沖裝置為橡膠墊。

作為優(yōu)選,所述的緩沖裝置為彈簧墊圈。

進(jìn)一步的,所述的下底座凸臺的頂部為向上凸起的半弧形,上底座套筒的底部為與凸臺頂部弧形相配合的向上凹陷的半弧形。所述的上底座套筒底部端面上還設(shè)置有橡膠墊。

本實用新型的有益之處在于,結(jié)構(gòu)簡單,加強了支座的穩(wěn)定性,還提供了防震效果,能夠在很大程度上降低材料和運輸安裝的成本,利于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中,1、上底座,2、套筒,3、凸緣,4、凸臺,5、下底座,6、橡膠墊,7、緩沖槽,8、緩沖裝置。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術(shù)方案能更清晰地表示出來,下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

一種道路橋梁支座,其包括上底座1和下底座5,所述的下底座5上部設(shè)置有凸臺4,凸臺4上自上而下陣列設(shè)置有若干環(huán)狀緩沖7,本實施例中為兩組。緩沖槽7的上下端面上分別設(shè)置有緩沖裝置8,所述的上底座1下部設(shè)置有與下底座凸臺4相配合的套筒2,所述的套筒2內(nèi)壁上陣列設(shè)置有若干與緩沖槽7相配合的環(huán)狀凸緣3,凸緣3插入緩沖槽7內(nèi)上下端面緩沖裝置8之間。凸緣被卡在上下緩沖裝置之間,可顯著增強緩沖效果。

所述的緩沖裝置8為橡膠墊或彈簧墊圈。

所述的下底座凸臺4的頂部為向上凸起的半弧形,上底座套筒2的底部為與凸臺4頂部弧形相配合的向上凹陷的半弧形。上底座套筒2底部端面上還設(shè)置有橡膠墊6,進(jìn)一步加強減震效果。

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