本實用新型涉及地閘，具體是一種防跟車闖卡地閘。

背景技術(shù)：

自動道閘又稱擋車器，最初從國外引進，道閘基本外觀是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備。現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等90度曲桿。

預(yù)埋地閘也是自動道閘的一種，現(xiàn)有的地閘在實際使用時容易出現(xiàn)跟車闖卡的情況，使得地閘沒有足夠的時間升起，同時在保護系統(tǒng)的作用下不會對穿卡的車輛造成阻擋，因此使用效果不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防跟車闖卡地閘，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種防跟車闖卡地閘，包括地閘組件以及防闖卡組件，地閘組件包括兩根間隔設(shè)置的空心固定柱，空心固定柱之間設(shè)有地閘擋板，且地閘擋板的兩端均固定安裝有聯(lián)接板，地閘擋板的上邊沿位置固定焊接有多個間隔設(shè)置的安裝座，且安裝座之間通過銷軸活動安裝有橡膠滑輪，其中活動設(shè)置的橡膠滑輪不僅可以實現(xiàn)防撞的目的，同時可以使得前驅(qū)汽車出現(xiàn)車輪打滑的情況，避免出現(xiàn)闖卡；所述空心固定柱內(nèi)設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌，且滑軌上開設(shè)有豎直設(shè)置的滑槽，滑槽內(nèi)活動安裝有齒條滑塊，且齒條滑塊固定連接聯(lián)接板，空心固定柱的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有用供聯(lián)接板上下移動的槽口；所述地閘擋板的下方位置設(shè)有驅(qū)動桿，且驅(qū)動桿的兩端套有齒輪，且齒輪與齒條滑塊相嚙合，驅(qū)動桿的左端延伸至空心固定柱的外側(cè)；驅(qū)動桿的左端位置固定安裝有從動皮帶輪，從動皮帶輪通過皮帶傳動連接伺服電機電機軸上固定安裝的主動皮帶輪，利用伺服電機的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)驅(qū)動桿的轉(zhuǎn)動，從而在驅(qū)動桿的作用下實現(xiàn)聯(lián)接板的上下運動，這樣地閘擋板便可實現(xiàn)升起以及收縮到預(yù)埋地槽內(nèi)，這便做到了車輛阻擋以及車輛通行的目的；所述防闖卡組件安裝在地閘擋板的下方前端位置，其中防闖卡組件主要由斜坡塊構(gòu)成，其中斜坡塊采用水泥澆筑而成，斜坡塊的斜面上預(yù)埋有減速帶，其中斜坡塊的斜面傾角為30°-35°，減速帶的數(shù)量為3-5個，從而在斜坡塊上的在實際通行時的速度受到斜坡塊的傾角影響以及減速帶的影響不可能出現(xiàn)過高的情況，這樣車輛可以防止出現(xiàn)跟車闖卡的情況，地閘組件有充分的時間實現(xiàn)升起，同時車輛在間隔通行時受到斜坡塊的傾角影響也不會出現(xiàn)猛然提速闖卡的情況，從而提升了地閘處的安全，避免出現(xiàn)了闖卡撞車的情況。

作為本實用新型進一步的方案：所述驅(qū)動桿與空心固定柱的相接處均安裝有軸承，利用軸承實現(xiàn)支撐驅(qū)動桿以及供驅(qū)動桿實現(xiàn)轉(zhuǎn)動的目的。

作為本實用新型再進一步的方案：所述地閘擋板采用鋼板制成，且地閘擋板的表面貼有反光貼。

作為本實用新型再進一步的方案：所述斜坡塊的水平長度為6m-12m。

作為本實用新型再進一步的方案：所述空心固定柱上安裝有用于車牌識別的車牌識別攝像機，車牌識別攝像機通過網(wǎng)絡(luò)連接控制主機，控制主機控制連接伺服電機，配合現(xiàn)有的車牌識別系統(tǒng)可以實現(xiàn)車牌識別并控制地閘組件，同時整體還可以配合現(xiàn)有的紅外識別系統(tǒng)或者rfid識別系統(tǒng)均可作為本申請所采用的識別系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型利用防闖卡組件的設(shè)置，使得車輛在斜坡塊上的在實際通行時的速度受到斜坡塊的傾角影響以及減速帶的影響不可能出現(xiàn)過高的情況，這樣車輛可以防止出現(xiàn)跟車闖卡的情況，地閘組件有充分的時間實現(xiàn)升起，同時車輛在間隔通行時受到斜坡塊的傾角影響也不會出現(xiàn)猛然提速闖卡的情況，從而提升了地閘處的安全，避免出現(xiàn)了闖卡撞車的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型一種防跟車闖卡地閘的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種防跟車闖卡地閘的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例中，一種防跟車闖卡地閘，包括地閘組件以及防闖卡組件，地閘組件包括兩根間隔設(shè)置的空心固定柱2，空心固定柱2之間設(shè)有地閘擋板6，且地閘擋板6的兩端均固定安裝有聯(lián)接板11，地閘擋板6的上邊沿位置固定焊接有多個間隔設(shè)置的安裝座12，且安裝座12之間通過銷軸活動安裝有橡膠滑輪13，其中活動設(shè)置的橡膠滑輪13不僅可以實現(xiàn)防撞的目的，同時可以使得前驅(qū)汽車出現(xiàn)車輪打滑的情況，避免出現(xiàn)闖卡；所述空心固定柱2內(nèi)設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌，且滑軌上開設(shè)有豎直設(shè)置的滑槽4，滑槽4內(nèi)活動安裝有齒條滑塊3，且齒條滑塊3固定連接聯(lián)接板11，空心固定柱2的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有用供聯(lián)接板11上下移動的槽口；所述地閘擋板6的下方位置設(shè)有驅(qū)動桿5，且驅(qū)動桿5的兩端套有齒輪7，且齒輪7與齒條滑塊3相嚙合，驅(qū)動桿5的左端延伸至空心固定柱2的外側(cè)；驅(qū)動桿5的左端位置固定安裝有從動皮帶輪8，從動皮帶輪8通過皮帶9傳動連接伺服電機10電機軸上固定安裝的主動皮帶輪，利用伺服電機10的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)驅(qū)動桿5的轉(zhuǎn)動，從而在驅(qū)動桿5的作用下實現(xiàn)聯(lián)接板11的上下運動，這樣地閘擋板6便可實現(xiàn)升起以及收縮到預(yù)埋地槽內(nèi)，這便做到了車輛阻擋以及車輛通行的目的；所述防闖卡組件安裝在地閘擋板6的下方前端位置，其中防闖卡組件主要由斜坡塊15構(gòu)成，其中斜坡塊15采用水泥澆筑而成，斜坡塊15的斜面上預(yù)埋有減速帶16，其中斜坡塊15的斜面傾角為30°-35°，減速帶16的數(shù)量為3-5個，從而在斜坡塊15上的在實際通行時的速度受到斜坡塊15的傾角影響以及減速帶的影響不可能出現(xiàn)過高的情況，這樣車輛可以防止出現(xiàn)跟車闖卡的情況，地閘組件有充分的時間實現(xiàn)升起，同時車輛在間隔通行時受到斜坡塊15的傾角影響也不會出現(xiàn)猛然提速闖卡的情況，從而提升了地閘處的安全，避免出現(xiàn)了闖卡撞車的情況。

所述驅(qū)動桿5與空心固定柱2的相接處均安裝有軸承，利用軸承實現(xiàn)支撐驅(qū)動桿5以及供驅(qū)動桿5實現(xiàn)轉(zhuǎn)動的目的。

所述地閘擋板6采用鋼板制成，且地閘擋板6的表面貼有反光貼。

所述斜坡塊15的水平長度為6m-12m。

所述空心固定柱2上安裝有用于車牌識別的車牌識別攝像機14，車牌識別攝像機14通過網(wǎng)絡(luò)連接控制主機1，控制主機1控制連接伺服電機10，配合現(xiàn)有的車牌識別系統(tǒng)可以實現(xiàn)車牌識別并控制地閘組件，同時整體還可以配合現(xiàn)有的紅外識別系統(tǒng)或者rfid識別系統(tǒng)均可作為本申請所采用的識別系統(tǒng)。

本實用新型的工作原理是：斜坡塊15采用水泥澆筑而成，斜坡塊15的斜面上預(yù)埋有減速帶16，其中斜坡塊15的斜面傾角為30°-35°，減速帶16的數(shù)量為3-5個，從而在斜坡塊15上的在實際通行時的速度受到斜坡塊15的傾角影響以及減速帶的影響不可能出現(xiàn)過高的情況，這樣車輛可以防止出現(xiàn)跟車闖卡的情況，地閘組件有充分的時間實現(xiàn)升起，同時車輛在間隔通行時受到斜坡塊15的傾角影響也不會出現(xiàn)猛然提速闖卡的情況，從而提升了地閘處的安全，避免出現(xiàn)了闖卡撞車的情況。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。