本發(fā)明涉及一種木質(zhì)板排的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
通常建筑施工及礦區(qū)、油田等地的地面都較為疏松，大型機(jī)械作業(yè)及通行，都很容易陷入泥土中難以順利通行；
為了克服上述問題，常規(guī)做法是采用堆填鋪裝砂石等措施建設(shè)臨時(shí)道路，甚至鋪設(shè)混凝土以保障正常施工的需要；但施工完成后，往往還需要再將這些臨時(shí)建設(shè)的砂石道路清除，建設(shè)成本及清除成本都較高、時(shí)間長，延誤施工周期；
也有一些采用兩條互相平行，中間完全分離的棧道，載重汽車的車輪分別位于兩條棧道上，這種臨時(shí)道路鋪設(shè)速度快，但穩(wěn)定性較差，兩條棧道的平衡容易被打破，導(dǎo)致道路變形；并且在有坡道的地方，連接部位不夠平順；
因此，發(fā)明一種穩(wěn)定可靠、能夠快速搭建快速拆卸并且能夠反復(fù)使用的臨時(shí)道路，是很有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出以下技術(shù)方案：
一種木質(zhì)板排的生產(chǎn)方法，所述的生產(chǎn)方法包括以下步驟：
1、一種木質(zhì)板排的生產(chǎn)方法，包括：
(1)下料：
將木材加工成板面平整、四邊平直且無鈍棱的長方體形狀的板材；
(2)配料：
將步驟(1)中所述板材并排平行放置，端部對齊，組成第一板排層；
在所述第一板排層的上表面，鋪設(shè)第二板排層，所述第二板排層板材的排列方向與所述第一板排層板材的排列方向，在水平面內(nèi)相互垂直；
在所述第二板排層的上表面繼續(xù)鋪設(shè)與所述第一板排層相同的第三板排層，各所述板排層的四周均平齊，組合出所述木質(zhì)板排的外形；
各所述板排層內(nèi)的板材間隙不超過5mm；
各所述板排層的對角線誤差不超過20mm；
(3)鉆孔及螺栓緊固：
在步驟(2)中所述木質(zhì)板排的上、下表面的四周打深度均勻的螺母沉孔，然后再在其上、下表面的中間區(qū)域打三排加固用螺母沉孔，保證每個(gè)所述板材上均有螺母沉孔；
使用螺栓將兩兩相鄰板排層固定連接，所述螺栓桿與所述螺母均不露出所述木質(zhì)板排的上下表面；
在所述木質(zhì)板排的兩端，在所述第二板排層上鉆吊裝孔，且在所述吊裝孔內(nèi)安裝與其相配合的金屬管。
進(jìn)一步地，其中，步驟(1)所述木材為一等落葉松木，所述板材長4000mm，厚60mm。
進(jìn)一步地，其中，步驟(2)所述木質(zhì)板排外形尺寸為4000mm×2000mm×180mm。
進(jìn)一步地，其中，
所述螺母沉孔深度不超過25mm；
所述配套螺栓尺寸為m16×160；
所述吊裝孔尺寸為
該發(fā)明的有益之處在于：
1、各木質(zhì)板排能夠根據(jù)需要組裝出合適長度的臨時(shí)道路；
2、木質(zhì)板排的各板排層之間的板材交錯(cuò)布置，且每塊所述板材上均有螺栓固定連接，使得整個(gè)木質(zhì)板排的強(qiáng)度大，能夠承受住重型車輛而不會(huì)被破壞。
附圖說明
圖1是本發(fā)明木質(zhì)板排的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1、第一板排層，2、第二板排層，3、第三板排層，4、螺母沉孔，5、吊裝孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和說明書附圖，更具體地說明本發(fā)明的內(nèi)容。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的實(shí)施并不局限于下面的實(shí)施例，對本發(fā)明所做的任何形式上的變通和/或改變都將落入本發(fā)明保護(hù)范圍。
結(jié)合附圖1，一種木質(zhì)板排的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：
1、一種木質(zhì)板排的生產(chǎn)方法，包括：
(1)下料：
取一等落葉松木，將其加工成板面平整、四邊平直且無鈍棱的長方體形狀的板材，所述板材尺寸為長4000mm，厚60mm；
(2)配料：
將步驟(1)中所述板材并排平行放置，端部對齊，組成第一板排層；
在所述第一板排層的上表面，鋪設(shè)第二板排層，所述第二板排層板材的排列方向與所述第一板排層板材的排列方向，在水平面內(nèi)相互垂直；
在所述第二板排層的上表面繼續(xù)鋪設(shè)與所述第一板排層相同的第三板排層，各所述板排層的四周均平齊，組合出所述木質(zhì)板排的外形，所述木質(zhì)板排的外形尺寸為4000mm×2000mm×180mm；
各所述板排層內(nèi)的板材間隙不超過5mm；
各所述板排層的對角線誤差不超過20mm；
(3)鉆孔及螺栓緊固：
在步驟(2)中所述木質(zhì)板排的上、下表面的四周打深度均勻的螺母沉孔，然后再在其上、下表面的中間區(qū)域打三排加固用螺母沉孔，保證每個(gè)所述板材上均有螺母沉孔，所述螺母沉孔的深度不超過25mm；
使用螺栓將兩兩相鄰板排層固定連接，所述螺栓桿與所述螺母均不露出所述木質(zhì)板排的上下表面，所述配套螺栓尺寸為m16×160；
在所述木質(zhì)板排的兩端，在所述第二板排層上鉆
在實(shí)際使用過程中，通過木質(zhì)板排兩端的吊裝孔將木質(zhì)板排吊起，按照需要放到指定地點(diǎn)，將多個(gè)木質(zhì)板排并排放置，完全覆蓋疏松地表，即可使施工車輛或者大型設(shè)備安全平穩(wěn)通行，達(dá)到保護(hù)路面，順利施工的作用。
應(yīng)當(dāng)理解，對于本領(lǐng)域一個(gè)熟練的技術(shù)人員來說，對上述實(shí)施例作出修改和/或變通或者采用等同的替代方案是顯然的，都不能脫離本發(fā)明精神的實(shí)質(zhì)，本發(fā)明中出現(xiàn)的術(shù)語用于對本發(fā)明技術(shù)方案的闡述和理解，并不能構(gòu)成對本發(fā)明的限制。