本發(fā)明涉及道路養(yǎng)護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種微波就地加熱機用微波加熱墻，還涉及一種具有此微波加熱墻的微波就地加熱機。

背景技術(shù)：

加熱機用于瀝青路面的加熱軟化，就地加熱技術(shù)是就地熱再生的一項核心技術(shù)，目前國內(nèi)外廠家的加熱機主要存在以下幾方面缺陷：

(1)路面烤焦、環(huán)境污染。路面加熱機多采用燃油/氣明火加熱、燃氣紅外線加熱或柴油熱風循環(huán)加熱方式，瀝青路面加熱溫度不易準確控制，易造成瀝青路面1mm～5mm表層瀝青的老化和焦化，再生后路面的路用性能下降，且施工過程多伴有大量的有毒藍煙，存在嚴重的環(huán)境污染問題；

(2)加熱深度不夠，工況適應(yīng)性差?，F(xiàn)有路面加熱機加熱深度為30mm～50mm深，導致再生厚度僅能局限于30mm～50mm，深層的病害得不到很好的處理，工況適應(yīng)性差；

(3)加熱深度過深，深層級配發(fā)生改變。采用2.45ghz頻率微波加熱瀝青路面技術(shù)，其加熱深度可達150mm，而實際就地熱再生深度均小于80mm，故80mm～150mm瀝青層的加熱能量全部浪費，能源利用率偏低，且車輛駛過后易造成深層瀝青材料的推擠，使原路面級配發(fā)生改變，影響再生路面質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種微波就地加熱機及其微波加熱墻，采用5.8ghz頻率磁控管微波加熱技術(shù)，瀝青路面有效加熱深度75mm～80mm，具有高效節(jié)能環(huán)保、加熱深度適中、層間溫度梯度小、加熱均勻優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種微波就地加熱機用微波加熱墻，其特征是，包括微波加熱框架，微波加熱框架內(nèi)部均勻排列有若干排微波加熱組件，每個微波加熱組件包括微波發(fā)生磁控管、波導天線和透波保護板，微波發(fā)生磁控管用于產(chǎn)生5.8ghz頻率的微波能，微波發(fā)生磁控管的微波放射口下方連接波導天線，波導天線的下方水平設(shè)置透波保護板。

進一步的，微波加熱墻包括主微波加熱墻和兩個分別位于主微波加熱墻左右側(cè)位置的副微波加熱墻，主微波加熱墻與兩側(cè)副微波加熱墻的結(jié)構(gòu)相同，兩個副微波加熱墻與主微波加熱墻相鉸接，以使副微波加熱墻相對主微波加熱墻實現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)。

進一步的，微波發(fā)生磁控管采用水冷式微波磁控管，冷卻介質(zhì)為水、導熱油或冷卻液。

進一步的，相鄰排的微波發(fā)生磁控管排放順序相同，每排中相鄰微波發(fā)生磁控管的出液管和進液管相連通，冷卻介質(zhì)流經(jīng)進液管和出液管對微波發(fā)生磁控管進行液冷式降溫。

進一步的，依次排放的副、主、副微波加熱墻之間采用串聯(lián)的冷卻管道進行液冷散熱。

進一步的，在微波加熱墻的四周布置有微波屏蔽裝置，所述微波屏蔽裝置包括從內(nèi)到外依次設(shè)置的扼流槽彈片、柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ和柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅱ。

進一步的，扼流槽彈片至波導天線的直線距離為40mm～50mm，扼流槽彈片抑制片高度為波導天線波長λg/4，柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ至波導天線的直線距離為80mm～90mm，柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅱ至柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ的直線距離為30mm。

進一步的，在微波加熱墻的四周布置有微波泄漏檢測裝置，所述微波泄漏檢測裝置，包括依次相連的信號采集天線、阻抗匹配電路、檢波電路、放大電路和報警指示燈，信號采集天線將泄漏出來的微波信號耦合后輸入到阻抗匹配電路，阻抗匹配電路將所接收的信號傳向檢波電路，檢波電路將非微波發(fā)出的頻段信號濾去后送至放大電路，放大將信號進行處理后與預(yù)設(shè)定值進行放大、比較、判定并將判定結(jié)果信號輸入到報警電路中，報警電路根據(jù)結(jié)果決定是否報警提示。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供了一種微波就地加熱機，包括底盤行走系統(tǒng)，底盤行走系統(tǒng)上承載有機架，機架從前向后依次設(shè)有駕駛室、副發(fā)動機、發(fā)電機組和變壓器箱，其特征是，在機架的下方還設(shè)有多組上述的微波加熱墻，發(fā)電機組和變壓器箱為微波加熱墻提供工作電源。

進一步的，主微波加熱墻的頂端面通過伸縮套管連接機架底部，副微波加熱墻的底端通過可伸縮的液壓桿與機架底部相連，在液壓桿伸縮運動時可使副微波加熱墻相對主微波加熱墻實現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達到的有益效果是：

1)本發(fā)明的微波加熱墻采用5.8ghz頻率磁控管微波加熱技術(shù)，瀝青路面有效加熱深度75mm～80mm，加熱過程無煙無焰，瀝青無老化、焦化現(xiàn)象，解決了傳統(tǒng)紅外和熱風加熱方式易烤焦瀝青路面導致環(huán)境污染和路用性能下降的難題；同時克服了現(xiàn)有采用2.45ghz頻率微波加熱瀝青路面過深、深層路面材料易碾壓推擠、能源利用率低、層間溫度梯度大的缺陷，具有高效節(jié)能環(huán)保、加熱深度適中、層間溫度梯度小、加熱均勻等優(yōu)點；

2)采用獨特的串聯(lián)液冷散熱技術(shù)，冷卻介質(zhì)為水、導熱油或冷卻液，散熱均勻不存在死角，可有效控制液溫，改善磁控管等關(guān)鍵元器件工作穩(wěn)定性；

3)采用扼流槽彈片+柔性屏蔽鏈網(wǎng)多層屏蔽組合，對高頻和低頻電磁場都具有良好的屏蔽效果；

4)在微波加熱墻的四周設(shè)有微波泄漏檢測裝置，當檢測到有微波泄漏時可進行報警，提高設(shè)備的安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明微波就地加熱機的主視圖；

圖2是本發(fā)明微波就地加熱機的俯視圖；

圖3是本發(fā)明微波就地加熱機的立體圖(左前45°)；

圖4是本發(fā)明微波就地加熱機的立體圖(右后45°)；

圖5是本發(fā)明微波就地加熱機的行車狀態(tài)圖；

圖6是微波加熱墻加熱網(wǎng)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的a-a剖視圖；

圖8是圖6的b-b剖視圖；

圖9是圖6的c-c剖視圖；

圖10是水冷式微波磁控管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本發(fā)明微波磁控管的冷卻管道結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本發(fā)明微波屏蔽裝置布置示意圖；

圖13是本發(fā)明微波柔性屏蔽鏈網(wǎng)結(jié)構(gòu)安裝示意圖；

圖14是本發(fā)明微波泄漏檢測裝置工作原理圖；

圖15是現(xiàn)有技術(shù)中2.45ghz磁控管加熱瀝青路面隨時間溫升變化曲線圖；

圖16是本發(fā)明的5.8ghz磁控管加熱瀝青路面隨時間溫升變化曲線圖。

附圖標記：1、底盤行走系統(tǒng)，2、機架，3、發(fā)電機組，4、變壓器箱，5、微波加熱墻，5-1、微波加熱框架，5-2、伸縮套筒，5-3、微波發(fā)生磁控管，5-3-1、電源接口，5-3-2、散熱套，5-3-3、進液管，5-3-4、出液管，5-3-5、微波放射口，5-4、冷卻管道，5-4-1、冷卻管ⅰ，5-4-2、冷卻管ⅱ，5-4-3、冷卻管ⅲ，5-4-4、冷卻管ⅳ，5-5、波導天線，5-6、透波保護板，5-7、微波屏蔽裝置，5-7-1、扼流槽彈片，5-7-2、柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ，5-7-3、柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅱ，5-8、微波泄漏檢測裝置，5-8-1、信號采集天線，5-8-2、阻抗匹配電路，5-8-3、檢波電路，5-8-4、放大電路，5-8-5、報警指示燈，5-9、主微波加熱墻，5-10、副微波加熱墻，6、冷卻系統(tǒng)，7、副發(fā)動機，8、駕駛室；

l1、相鄰波導天線左右前后距離，l2、透波保護板至瀝青路面距離，l3、扼流槽彈片至波導天線的直線距離，l4、柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ至波導天線的直線距離，l5、柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ至柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅱ的直線距離，h、扼流槽彈片的抑制片高度，r、柔性屏蔽鏈網(wǎng)的最大網(wǎng)孔半徑。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。

如圖1至圖5所示，本發(fā)明的一種微波就地加熱機，包括底盤行走系統(tǒng)1、機架2、發(fā)電機組3、變壓器箱4、微波加熱墻5、冷卻系統(tǒng)6、副發(fā)動機7和駕駛室8；所述的底盤行走系統(tǒng)1的前后橋均采用驅(qū)動橋，上部承接機架2，并具備無級變速和全輪轉(zhuǎn)向功能，發(fā)電機組3位于機架2的后部，變壓器箱4設(shè)有若干組，位于機架2的左右兩側(cè)，相鄰變壓器箱4之間設(shè)有維修通道，微波加熱墻5設(shè)有四組，均位于機架2的下方且可沿豎直方向升降，前輪和后輪中間設(shè)有兩組，前輪之前和后輪之后分別設(shè)有一組，冷卻系統(tǒng)6設(shè)有若干組，位于發(fā)電機組3的左右兩側(cè)，副發(fā)動機7位于機架2的前部，副發(fā)動機7左側(cè)為駕駛室8。

每組微波加熱墻5均包括主微波加熱墻5-9和兩個分別位于主微波加熱墻左右側(cè)位置的副微波加熱墻5-10，兩個副微波加熱墻5-10與主微波加熱墻5-9相鉸接，參見圖3和圖4所示，主微波加熱墻5-9的頂端通過伸縮套筒5-2與機架2底部相連，伸縮套筒5-2在伸縮運動時可實現(xiàn)微波加熱墻5離地高度50mm～350mm的調(diào)節(jié)。副微波加熱墻5-10的底端通過可伸縮的液壓桿與機架底部相連，由于副微波加熱墻5-10與主微波加熱墻5-9相鉸接，在液壓桿伸縮運動時可使副微波加熱墻5-10相對主微波加熱墻5-9實現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)。通過多個微波加熱墻部件組合的方式，可依據(jù)實際需要調(diào)節(jié)加熱地面的寬度。

主微波加熱墻5-9與兩側(cè)副微波加熱墻5-10的結(jié)構(gòu)相同，下文就兩者組成的整個微波加熱墻進行詳細描述，為了方便下文將直接稱為微波加熱墻(即整個微波加熱墻的排列結(jié)構(gòu)為副、主、副方式)。如圖6至圖9所述，微波加熱墻包括微波加熱框架5-1，所述微波加熱框架5-1的頂部連接伸縮套筒5-2，伸縮套筒5-2的另一端連接機架2底部，如圖6所示，微波加熱框架5-1內(nèi)部均勻排列有若干組微波加熱組件，本發(fā)明中主微波加熱墻5-9和兩側(cè)副微波加熱墻5-10的長寬均相同，在微波加熱框架5-1內(nèi)部沿前后方向(長度方向)均勻設(shè)有三排微波加熱組件，每個微波加熱組件包括微波發(fā)生磁控管5-3、波導天線5-5和透波保護板5-6。此微波發(fā)生磁控管5-3用于產(chǎn)生5.8ghz頻率的微波能，微波發(fā)生磁控管5-3的微波放射口5-3-5下方連接波導天線5-5，波導天線5-5的下方水平設(shè)置透波保護板5-6(具體可參見圖7-圖9)，本發(fā)明實施例中，波導天線5-5采用90°彎波導，透波保護板5-6的材質(zhì)為聚四氟乙烯。波導天線5-5和透波保護板5-6用于傳輸5.8ghz頻率的微波能。

本發(fā)明微波就地加熱機工作時，發(fā)電機組3將柴油化學能轉(zhuǎn)化成220v/380v電能，變壓器箱4中設(shè)有低壓變壓器、高壓變壓器和整流二極管等，低壓變壓器用于給微波加熱墻中微波發(fā)生磁控管5-3提供3.0v的燈絲電壓，高壓變壓器和整流二級管構(gòu)成的半波倍壓整流電路給微波發(fā)送磁控管5-3提供4.65kv的陽極電壓，將電能轉(zhuǎn)化為源源不斷的電磁能量，電磁能量通過波導天線5-5和透波保護板5-6介質(zhì)以波的形式傳輸滲透到瀝青路面介質(zhì)內(nèi)部，使介質(zhì)損耗而發(fā)熱，表現(xiàn)為瀝青路面溫度升高。此微波加熱過程無煙無焰，瀝青無老化、焦化現(xiàn)象，解決了傳統(tǒng)紅外和熱風加熱方式易烤焦瀝青路面導致環(huán)境污染和路用性能下降的難題。

相鄰微波加熱組件中的波導天線5-5相鄰左右前后距離l1均為30mm～50mm，透波保護板5-6至瀝青路面距離l2為60mm～80mm，微波發(fā)生磁控管5-3加熱瀝青路面有效深度為75mm～80mm。

微波發(fā)生磁控管易在工作時發(fā)熱而損壞，需進行冷卻降溫處理，于是微波發(fā)生磁控管5-3采用現(xiàn)有技術(shù)中水冷式微波磁控管，其結(jié)構(gòu)詳見圖10所示，上部設(shè)有電源接口5-3-1，下部為微波發(fā)射口5-3-5，在磁控管的中間圓筒部設(shè)有散熱套5-3-2，散熱套5-3-2的側(cè)壁上連通有進液管5-3-3和出液管5-3-4，散熱套5-3-2與微波發(fā)生磁控管5-3內(nèi)置真空管過盈配合，進液管5-3-3和出液管5-3-4上下、左右錯開，低溫的冷卻介質(zhì)通過低液位的進液管5-3-3進入，高溫的冷卻介質(zhì)通過高液位的出液管5-3-4流出。

整個微波加熱墻的冷卻管道如圖11所示，對于單獨的主微波加熱墻5-9或副微波加熱墻5-10來說，每排中相鄰微波發(fā)生磁控管5-3的出液管5-3-4和進液管5-3-3相連通，相鄰排的微波發(fā)生磁控管5-3排放順序相同，即相鄰排的一側(cè)所有微波發(fā)生磁控管的出液管5-3-4相連通，對應(yīng)的，另一側(cè)所有的進液管5-3-3相連通。從圖11中可知，副微波加熱墻5-10中，位于微波加熱框架5-1后方的三排微波發(fā)生磁控管5-3的進液管5-3-3相連通，相應(yīng)的，位于前方的三排微波發(fā)生磁控管的出液管5-3-4相連通，對于主微波加熱墻5-9而言，位于微波加熱框架前方的三排微波發(fā)生磁控管的進液管相連通，相應(yīng)的，位于后方的三排微波發(fā)生磁控管的出液管相連通。

為了使整個微波加熱墻的冷卻效果連通，在微波加熱框架邊緣處引入冷卻管道5-4。為了方便描述，以微波就地加熱機前進方向來看，將位于主微波加熱墻5-9左側(cè)的副微波加熱墻5-10簡記為左側(cè)副微波加熱墻，相應(yīng)的，將位于主微波加熱墻5-9右側(cè)的副微波加熱墻5-10簡記為右側(cè)副微波加熱墻。冷卻管道5-4包括連通左側(cè)副微波加熱墻后方三排微波發(fā)生磁控管的進液管的冷卻管道i5-4-1、連左側(cè)副微波加熱墻前方三排微波發(fā)生磁控管的出液管及主微波加熱墻前方三排微波發(fā)生磁控管的進液管的冷卻管道ii5-4-2，連通主微波加熱墻后方三排微波發(fā)生磁控管的出液管及右側(cè)副微波加熱墻后方三排微波發(fā)生磁控管的進液管的冷卻管道iii5-4-3，以及連通右側(cè)副微波加熱墻前方三排微波發(fā)生磁控管的出液管的冷卻管道iv5-4-4。冷卻介質(zhì)由上面所述的冷卻系統(tǒng)6提供，冷卻介質(zhì)可采用水、導熱油或汽車發(fā)動機用冷卻液，用戶可根據(jù)具體條件選擇適合的冷卻介質(zhì)。水適用于環(huán)境溫度10攝氏度以上場合。導熱油適用于車載再生劑的輔助加熱場合。汽車發(fā)動機用冷卻液主要適用于北方寒冷地區(qū)，目的是防止因環(huán)境溫度過低導致的冷卻介質(zhì)結(jié)冰，引發(fā)冷卻失效造成元器件損壞，無法正常工作。。冷卻介質(zhì)按照圖11中箭頭指示方向流動，即冷卻介質(zhì)從冷卻管i5-4-4進入左側(cè)副微波加熱墻中三排微波發(fā)生磁控管的進液管，冷卻介質(zhì)從左側(cè)副微波加熱墻的后方一直連通流道左側(cè)副微波加熱墻的前方，從出液管中流出經(jīng)冷卻管ii5-4-2進入主微波加熱墻三排微波發(fā)生磁控管的進液管，在從主微波加熱墻后方的出液管流出經(jīng)冷卻管iii5-4-3進入右側(cè)副微波加熱墻后方的進液管，最終從右側(cè)副微波加熱墻的前方出液管流出經(jīng)冷卻管iv5-4-4流回冷卻系統(tǒng)6中。也就是說依次排放的副、主、副微波加熱墻之間采用串聯(lián)的冷卻管道進行液冷散熱。

水冷散熱方式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便安裝和維修保養(yǎng)，可以有效解決風冷散熱方式冷卻性能差及風道設(shè)計加工困難等問題，散熱均勻不存在死角，可有效控制冷卻介質(zhì)的溫度，改善磁控管等關(guān)鍵元器件工作穩(wěn)定性。

為了取得良好的微波屏蔽效果，采用柔性屏蔽鏈網(wǎng)+扼流槽彈片多層屏蔽體防護設(shè)計。在微波加熱墻5的四周布置微波屏蔽裝置5-7，參見圖7-圖9以及圖12所示，所述微波屏蔽裝置5-7由扼流槽彈片5-7-1、柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ5-7-2、柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅱ5-7-3組成，扼流槽彈片5-7-1有四組，均位于柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ5-7-2的內(nèi)側(cè)，充當微波泄漏的第一層防護，其至波導天線5-5的直線距離l3為40mm～50mm，扼流槽彈片5-7-1抑制片高度h為波導天線5-5波長λg/4，柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ5-7-2通過若干個螺栓環(huán)形固定在微波加熱墻5的四周，其至波導天線5-5的直線距離l4為80mm～90mm，柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅱ5-7-3位于柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ5-7-2的外側(cè)，通過若干個螺栓環(huán)形固定在微波加熱墻5的四周，其至柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ5-7-2的直線距離l5為30mm，柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅰ5-7-2和柔性屏蔽鏈網(wǎng)ⅱ5-7-3的最大網(wǎng)孔半徑r為6mm(參見圖13所示)，采用柔性屏蔽鏈網(wǎng)+扼流槽彈片多層屏蔽組合后，微波加熱墻外側(cè)5cm位置的微波泄漏量可控制在2mw/cm²以內(nèi)，取得良好的微波屏蔽效果。

此外，為了提高微波加熱墻中各元件的安全性，在微波加熱墻5的四周布置有微波泄漏檢測裝置5-8，所述的微波泄漏檢測裝置5-8，由依次相連的信號采集天線5-8-1、阻抗匹配電路5-8-2、檢波電路5-8-3、放大電路5-8-4和報警指示燈5-8-5組成，具體電路參見圖14所示。阻抗匹配電路包括串聯(lián)的電容c1和電感l(wèi)1，在電容c1和電感l(wèi)1的節(jié)點串聯(lián)電感l(wèi)2接地。檢波電路包括比較器u1構(gòu)成的濾波器，放大電路包括比較器u2構(gòu)成的比較器，此屬于現(xiàn)有技術(shù)，具體電路原理圖可參見圖14。此微波泄漏檢測裝置工作時，信號采集天線5-8-1將泄漏出來的微波信號耦合后輸入到阻抗匹配電路5-8-2，阻抗匹配電路5-8-2將所接收的信號傳向檢波電路5-8-3，檢波電路5-8-3將非微波發(fā)出的頻段信號濾去后送至放大電路5-8-4，放大電路5-8-4將接收的信號進行處理后與預(yù)設(shè)定值(檢波電路5-8-3的輸出值)進行放大、比較、判定并將判定結(jié)果信號輸入到報警電路5-8-5中，報警電路5-8-5根據(jù)結(jié)果決定是否報警提示，如果放大電路5-8-4的監(jiān)測結(jié)果達到了預(yù)設(shè)的門閥值，報警電路5-8-5進行報警指示，否則不會報警。

本發(fā)明微波就地加熱機的工作原理如下：駕駛員進入駕駛室8中，啟動微波就地加熱機的發(fā)電機組3和副發(fā)動機7，在底盤行走系統(tǒng)1驅(qū)動下，作業(yè)速度一般3m/min左右，微波加熱墻5離地高度為50mm～70mm，由發(fā)電機組3和變壓器箱4為微波加熱墻5提供工作電源，微波加熱墻5中微波發(fā)送磁控管放射出5.8ghz頻率微波對瀝青路面進行加熱，瀝青路面加熱深度75mm～80mm，將瀝青路面加熱提升至施工溫度160℃～180℃。微波加熱墻5易在工作時發(fā)熱而損壞，啟動冷卻系統(tǒng)6提供冷卻介質(zhì)進行循環(huán)，對微波加熱墻中磁控管進行冷卻降溫處理，有效解決了風冷散熱方式冷卻性能差及風道設(shè)計加工困難等問題，散熱均勻不存在死角，可有效控制冷卻液的溫度，改善磁控管等關(guān)鍵元器件工作穩(wěn)定性。

為了對比現(xiàn)有技術(shù)中2.45ghz頻率微波的就地加熱機與本發(fā)明中5.8ghz頻率微波的就地加熱機對瀝青路面的加熱效果，分別采用這兩個設(shè)備對瀝青路面加熱1～6分鐘，然后停止加熱1分鐘。效果可參見圖15和圖16所示，其中圖15是現(xiàn)有技術(shù)中2.45ghz頻率微波隨時間溫升變化曲線圖，圖16是本發(fā)明5.8ghz頻率微波的隨時間溫升變化曲線圖。從圖中可以看出，本發(fā)明的微波就地加熱機可在更短時間內(nèi)迅速提升路面溫度，路面相同深度處的溫度更高，并且層間溫度梯度小，加熱均勻。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。