本發(fā)明涉及鐵路緊固件領(lǐng)域，具體為軌道扣件系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

軌道扣件是軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其用于固定鋼軌位置、阻止鋼軌的縱橫向位移、防止鋼軌傾翻，同時(shí)還能提供必要的軌道彈性并將鋼軌所受的力傳遞給軌下基礎(chǔ)。現(xiàn)有的軌道扣件系統(tǒng)包括置于鋼軌底部的軌下墊板以及對稱設(shè)于鋼軌兩側(cè)的扣緊組件，扣緊組件包括軌距擋板、彈條、螺旋道釘及套管，套管預(yù)埋于軌枕內(nèi)，其中軌矩?fù)醢逯糜谲壵砩喜⑶移湟粋?cè)與鋼軌抵靠另一側(cè)與軌枕的擋肩抵靠，從而將鋼軌通過軌下墊板扣緊于軌枕上。但是在實(shí)際使用過程中由于鋼軌上承載的列車長期不斷地對鋼軌及軌道扣件系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)沖擊，在反復(fù)的振動(dòng)沖擊后彈條、軌距擋板都可能出現(xiàn)松動(dòng)而發(fā)生位移，為列車的行車安全帶來隱患；另外，在進(jìn)行軌道扣件系統(tǒng)維修保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常需要拆卸螺旋道釘，但是在拆卸螺旋道釘?shù)倪^程中往往會(huì)出現(xiàn)預(yù)埋于軌枕內(nèi)的套管跟隨螺旋道釘一起轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，不僅影響螺旋道釘?shù)牟鹦抖視?huì)導(dǎo)致套管在軌枕內(nèi)的損壞，既而增加系統(tǒng)維修保養(yǎng)難度、提高維保成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了軌道扣件系統(tǒng)，其能解決現(xiàn)有系統(tǒng)存在的系統(tǒng)安全性低、系統(tǒng)維保難度大成本高的問題。

其技術(shù)方案為，軌道扣件系統(tǒng)，其包括軌下墊板和兩組扣緊組件，鋼軌底部通過所述軌下墊板置于軌枕上，所述兩組扣緊組件對稱地分設(shè)于鋼軌橫向的兩側(cè)，所述扣緊組件包括軌距擋板、彈條、螺旋道釘及套管，所述套管預(yù)埋于軌枕內(nèi)，所述軌矩?fù)醢逯糜谲壵砩喜⑶覚M向一側(cè)與鋼軌抵靠另一側(cè)與軌枕的擋肩抵靠，所述彈條壓于所述軌矩?fù)醢濉撥壣?，螺旋道釘向下依次穿過彈條、軌距擋板后伸入套管并與套管螺紋連接以將彈條壓緊于軌矩板、鋼軌上，其特征在于：所述彈條為w形彈條，所述軌距擋板上靠近軌枕擋肩的一側(cè)開設(shè)有沿鋼軌長度方向延伸的弧形槽、靠近鋼軌的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)相互對稱的弧面槽，在所述軌距擋板上的弧形槽的中間位置設(shè)有凸起部，w形彈條壓于所述軌距擋板上時(shí)w形彈條的尾部與所述弧形槽貼合、中部兩側(cè)分別與所述弧面槽貼合并且所述凸起部對w形彈條的尾部兩側(cè)進(jìn)行縱向限位。

進(jìn)一步的，所述軌下墊板的橫向兩側(cè)開設(shè)有相互對稱的開口槽，所述軌距擋板朝向鋼軌的一側(cè)端嵌合于所述開口槽內(nèi)。

更進(jìn)一步的，所述軌矩?fù)醢宄蜾撥壍囊粋?cè)底面中央位置開設(shè)有上凹的卡槽，所述軌下墊板的開口槽的中央位置設(shè)有凸塊，所述軌距擋板朝向鋼軌的一側(cè)端嵌裝入所述開口槽內(nèi)時(shí)所述凸塊配合嵌入所述卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述軌矩?fù)醢迮c軌枕的擋肩抵靠的一側(cè)面上開設(shè)有肋槽。

進(jìn)一步的，所述套管的頂部外周均布設(shè)置有凸柱。

優(yōu)選的，所述凸柱設(shè)置有四個(gè)。

進(jìn)一步的，所述套管外周設(shè)有螺旋槽，所述螺旋槽的上部沿周向均勻布置有豎向的肋筋。

優(yōu)選的，所述肋筋設(shè)置有兩條。

更進(jìn)一步的，所述套管的外部還設(shè)有螺旋筋，所述螺旋筋的底部嵌入所述螺旋槽的底部槽內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果在于：

（1）其通過在軌距擋板上設(shè)置弧形槽、弧面槽保證了w形彈條的尾部、中部兩側(cè)能夠與軌距擋板緊密貼合，且在弧形槽的中央位置設(shè)置的凸起部又能對w形彈條的尾部兩側(cè)進(jìn)行縱向限位，從而有效控制軌矩?fù)醢逶谑艿介L期振動(dòng)沖擊后不會(huì)發(fā)生位移，保證了鋼軌的安全穩(wěn)定性；

（2）其在軌下墊板的橫向兩側(cè)開設(shè)有相互對稱的開口槽并將軌距擋板朝向鋼軌的一側(cè)端嵌入該開口槽內(nèi)，從而軌下墊板與軌距擋板能夠形成相互之間的縱向約束，進(jìn)一步防止軌矩?fù)醢逶谑艿介L期振動(dòng)影響后產(chǎn)生位移、保證鋼軌的安全及穩(wěn)定；

（3）同時(shí)在軌矩?fù)醢宄蜾撥壍囊粋?cè)底面中央位置開設(shè)有上凹的卡槽且軌下墊板的開口槽的中央位置設(shè)有凸塊，卡槽與凸塊的配合嵌裝能更進(jìn)一步防止軌矩?fù)醢瀹a(chǎn)生縱向位移，確保鋼軌的安全與穩(wěn)定；

（4）軌矩?fù)醢迮c軌枕的擋肩抵靠的一側(cè)面上開設(shè)有肋槽，能夠大大提高軌矩?fù)醢迮c軌枕擋肩之間的接觸面積及摩擦力，更加能保證軌矩?fù)醢逦恢玫姆€(wěn)定以及鋼軌的安全與穩(wěn)定；

（5）通過在套管頂部外周均布設(shè)置凸柱或者在套管外周螺旋槽的上部沿周向均勻布置豎向的肋筋，均能夠有效提高套管與軌枕的結(jié)合力，從而提高套管的抗拔力，避免在拆卸螺旋道釘?shù)倪^程中套管隨螺旋道釘一起轉(zhuǎn)動(dòng)而影響拆卸以及套管的損壞，故能減小系統(tǒng)維保難度、降低維保成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)中w形彈條的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)中軌距擋板第一視向的放大立體示意圖；

圖5為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)中軌距擋板第二視向的放大立體示意圖；

圖6為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)中軌下墊板的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)中套管的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)中套管的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)中套管外設(shè)置螺旋筋的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：10-軌下墊板，11-開口槽，12-凸塊，20-扣緊組件，21-軌距擋板，211-避讓孔，212-弧形槽，213-弧面槽，214-凸起部，215-卡槽，216-肋槽，22-w形彈條，221-w形彈條的頭部，222-w形彈條的中部，223-w形彈條的尾部，23-螺旋道釘，24-平墊圈，25-套管，251-凸柱，252-螺旋槽，253-肋筋，26-螺旋筋，30-鋼軌，40-軌枕，41-軌枕的擋肩。

具體實(shí)施方式

見圖1、圖2、圖3和圖4，本發(fā)明軌道扣件系統(tǒng)，其包括軌下墊板10和兩組扣緊組件20，鋼軌30底部通過軌下墊板10置于軌枕40上，兩組扣緊組件20對稱地分設(shè)于鋼軌30橫向的兩側(cè)，扣緊組件20包括軌距擋板21、w形彈條22、螺旋道釘23及套管25，套管25預(yù)埋于軌枕40內(nèi)，軌矩?fù)醢?1置于軌枕40上并且橫向一側(cè)與鋼軌30抵靠另一側(cè)與軌枕的擋肩41抵靠，w形彈條22的尾部223和中部222兩側(cè)壓于軌矩?fù)醢?1、而中部222及頭部221壓于鋼軌30上，螺旋道釘23向下依次穿過平墊圈24、w形彈條22、軌距擋板21的避讓孔211后伸入套管25并與套管25螺紋連接以將w形彈條22壓緊于軌矩板21、鋼軌30上；軌距擋板21上靠近軌枕的擋肩41的一側(cè)開設(shè)有沿鋼軌長度方向延伸的弧形槽212、靠近鋼軌30的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)相互對稱的弧面槽213，在軌距擋板21上的弧形槽212的中間位置設(shè)有凸起部214，w形彈條22壓于軌距擋板21上時(shí)w形彈條的尾部223與弧形槽212貼合、中部222兩側(cè)分別與弧面槽213貼合并且凸起部214對w形彈條的尾部223兩側(cè)進(jìn)行縱向限位。

見圖4和圖6，軌下墊板10的橫向兩側(cè)開設(shè)有相互對稱的開口槽11，軌距擋板21朝向鋼軌30的一側(cè)端嵌合于開口槽11內(nèi)；軌矩?fù)醢?1朝向鋼軌30的一側(cè)底面中央位置開設(shè)有上凹的卡槽215，軌下墊板10的開口槽11的中央位置設(shè)有凸塊12，軌距擋板21朝向鋼軌30的一側(cè)端嵌裝入開口槽11內(nèi)時(shí)凸塊12配合嵌入卡槽215內(nèi)；軌矩?fù)醢?1與軌枕的擋肩41抵靠的一側(cè)面上開設(shè)有肋槽216，見圖5。

見圖7，套管25的頂部外周均布設(shè)置有四個(gè)凸柱251，能夠有效提高套管25與軌枕40的結(jié)合力，從而提高套管25的抗拔力，避免在拆卸螺旋道釘23的過程中套管隨螺旋道釘23一起轉(zhuǎn)動(dòng)而影響拆卸以及套管25的損壞，故能減小系統(tǒng)維保難度、降低維保成本。

基于同樣的目的，套管25外周設(shè)有螺旋槽252，螺旋槽252的上部沿周向均勻布置有兩條豎向的肋筋253，見圖8。

另外，套管25的外部還設(shè)有螺旋筋26，螺旋筋26的底部嵌入螺旋槽252的底部槽內(nèi)，見圖9。