本發(fā)明涉及道路施工領(lǐng)域，具體涉及一種安全穩(wěn)定型道路施工用的路錐。
背景技術(shù)：
路錐是道路上常用的工具，可用于改道以及警示的作用，但是路錐在使用時，只是通過自身重力擺放于路面上，向各側(cè)方向的受力都是均勻的，這就導致一旦發(fā)生傾倒，會隨機傾倒，如果倒向行駛路段，那么很有可能造成司機緊急剎車或者作出其它反射動作，造成交通事故。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種將路錐設(shè)置成向一側(cè)傾斜的結(jié)構(gòu)，保證路錐在平穩(wěn)的同時又不會向機動車一側(cè)傾倒，最大程度保證路錐的使用安全性，減少交通事故的發(fā)生的安全穩(wěn)定型道路施工用的路錐。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種安全穩(wěn)定型道路施工用的路錐，包括錐頂、錐身以及一底座，所述錐身一側(cè)設(shè)置一個凹槽，凹槽頂部具有一塊頂板，頂板中間貫穿設(shè)置有一軸孔，正對頂板的錐身底部具有一延伸板，錐身向遠離錐形面一端傾斜，所述錐頂?shù)撞吭O(shè)置有一軸桿，軸桿貫穿頂板中間的軸孔至頂板下端面，其軸桿底部與延伸板的上端面壓緊，所述延伸板中還設(shè)置有彈性壓縮裝置。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述軸桿的底部具有一配重塊，所述配重塊采用實心金屬材料制成，配重塊的底部下壓于延伸板的上端面。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述錐頂?shù)捻敳烤哂幸磺蝮w，球體下端通過連接桿連接錐頂頂面。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述錐頂以及錐身上設(shè)置有一條以上的反光涂層。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，錐頂下端面與錐身上端面接觸時配重塊下端面與延伸板上端面壓緊。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈性壓縮裝置包括開口朝上設(shè)置在所述延伸板上端面的容納槽，所述容納槽位于所述配重塊底面的正中心，所述容納槽底壁固定安裝有頂壓彈簧，所述頂壓彈簧的頂壓力微小于所述配重塊的重量。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，將路錐設(shè)置成向一側(cè)傾斜的結(jié)構(gòu)，保證路錐在平穩(wěn)的同時又不會向機動車一側(cè)傾倒，最大程度保證路錐的使用安全性，減少交通事故的發(fā)生。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
如圖1所示，包括錐頂2、錐身4以及一底座8，所述錐身4一側(cè)設(shè)置一個凹槽9，凹槽9頂部具有一塊頂板5，頂板5中間貫穿設(shè)置有一軸孔，正對頂板的錐身底部具有一延伸板8，錐身4向遠離錐形面一端傾斜，錐頂2底部設(shè)置有一軸桿7，軸桿7貫穿頂板5中間的軸孔至頂板5下端面，其軸桿7底部與延伸板8的上端面壓緊，所述延伸板8中還設(shè)置有彈性壓縮裝置。
本實施例中，軸桿7的底部具有一配重塊6，配重塊6采用實心金屬材料制成，配重塊6的底部下壓于延伸板8的上端面，當軸桿自然放下時，能夠通過配重塊壓緊錐身上的延伸板，將其壓緊，保證擺放穩(wěn)定性。
本實施例中，錐頂?shù)捻敳烤哂幸磺蝮w1，球體1下端通過連接桿連接錐頂頂面，球體1方便在擺放時拿捏，擺放時無需下車，拎住球體，軸桿上升，錐身下降，整個高度被拉長，放置于地面后，再松開球體，利用自重，配重塊下降，壓住延伸板，擺放時，錐身的凹槽一側(cè)背向行駛車道。
本實施例中，錐頂以及錐身上設(shè)置有一條以上的反光涂層3，錐頂下端面與錐身上端面接觸時配重塊下端面與延伸板上端面壓緊，通過反光涂層3增加夜間的警示效果。
本實施例中，所述彈性壓縮裝置包括開口朝上設(shè)置在所述延伸板8上端面的容納槽，所述容納槽位于所述配重塊6底面的正中心，所述容納槽底壁固定安裝有頂壓彈簧，所述頂壓彈簧的頂壓力微小于所述配重塊6的重量，從而當所述配重塊6向下壓時即可與所述延長板上端面壓緊也可降低配重塊6向下壓時的沖壓力，可使配重塊6向下的壓力最小化，保護延長板8不受損壞。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，將路錐設(shè)置成向一側(cè)傾斜的結(jié)構(gòu)，保證路錐在平穩(wěn)的同時又不會向機動車一側(cè)傾倒，最大程度保證路錐的使用安全性，減少交通事故的發(fā)生。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。