技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛空鐵雙輪轉(zhuǎn)轍同向同步轉(zhuǎn)轍道岔，包括道岔軌道梁、設(shè)置在道岔軌道梁內(nèi)的輪轍板、多個(gè)岔口軌道梁，所述道岔軌道梁包括第一端和第二端，所述第一端為單口端，所述第二端包括多個(gè)岔口；所述輪轍板為一對(duì)平行的軌道板，且所述輪轍板的兩端分別為固定端和自由端；所述固定端與所述道岔軌道梁的單口端連接；所述自由端與所述岔口軌道梁對(duì)接；在車輛通過前，所述輪轍板的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)到所述車輛選擇路線的岔口軌道梁并與所述岔口軌道梁對(duì)接。本發(fā)明提供的懸掛空鐵雙輪轉(zhuǎn)轍同向同步轉(zhuǎn)轍道岔具有道岔轉(zhuǎn)動(dòng)方便、速度塊、轉(zhuǎn)轍角度大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：岳渠德;武長(zhǎng)虹;鄭輝;武子琛;何曉燕;鄭強(qiáng);馮昭君;張美艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建空列（北京）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.10
技術(shù)公布日：2017.10.20