本發(fā)明涉及智能地鎖領(lǐng)域，具體地，涉及一種便于查找的地鎖。

背景技術(shù)：

車位地鎖是一種安裝在地面上的機(jī)械裝置，防止別人搶占車位，所以稱為地鎖，也叫車位鎖。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及車位地鎖技術(shù)的突飛猛進(jìn)，車主使用車位地鎖也越來越普及。但是現(xiàn)有技術(shù)中的地鎖功能單一，用戶無法根據(jù)地鎖快速而準(zhǔn)確地找到空余車位，而且取車時(shí)又無法快速地確定自己停車的位置，從而耽誤用戶時(shí)間。

因此，提供一種在使用過程中功能豐富，不僅可以幫助用戶快速而準(zhǔn)確地找到空余車位，而且方便用戶快速地找到自己停車位置的便于查找的地鎖是本發(fā)明亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)方案，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的地鎖功能單一，用戶無法根據(jù)地鎖快速而準(zhǔn)確地找到空余車位，而且取車時(shí)又無法快速地確定自己停車的位置，從而耽誤用戶時(shí)間的問題，從而提供一種在使用過程中功能豐富，不僅可以幫助用戶快速而準(zhǔn)確地找到空余車位，而且方便用戶快速地找到自己停車位置的便于查找的地鎖。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種便于查找的地鎖，所述便于查找的地鎖包括：地鎖本體和設(shè)置在所述地鎖本體上的控制模塊；其中，所述控制模塊包括：主控制器和分別與所述主控制器連接的無線通信模塊、gps模塊、地鎖信息存儲模塊、車輛檢測模塊和揚(yáng)聲器模塊；所述無線通信模塊被配置成接收外部控制模塊的指令，并將接收的外部控制模塊的指令發(fā)送給主控制器；所述gps模塊用于獲取地鎖本體的具體位置，所述地鎖信息存儲模塊存儲的信息至少包括地鎖的編號；所述車輛檢測模塊用于檢測車位上是否有停有車輛；所述揚(yáng)聲器模塊被配成利用聲音提醒用戶地鎖本體的位置。

優(yōu)選地，所述控制模塊還包括相互連接的車輛信息采集模塊和身份認(rèn)證模塊，所述車輛信息采集模塊還與所述主控制器相連，所述身份認(rèn)證模塊設(shè)置在主控制器與用戶終端之間；所述車輛信息采集模塊用于采集使用車位用戶的車輛信息；所述身份認(rèn)證模塊用于對取車用戶的身份進(jìn)行認(rèn)證，只有通過認(rèn)證的用戶才能控制所述主控制器間接地控制揚(yáng)聲器?？靻?。

優(yōu)選地，所述車輛檢測模塊上還連接有狀態(tài)指示燈，所述狀態(tài)指示燈用于顯示地鎖本體的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述車輛檢測模塊采用超聲波傳感器。

優(yōu)選地，所述超聲波傳感器至少設(shè)置兩個(gè)。

優(yōu)選地，所述地鎖本體包括：底座、升降架和升降臺，所述底座固定在車位地面上，所述升降臺設(shè)置在所述底座的上方，所述底座與所述升降臺之間通過升降架相連，所述升降臺的內(nèi)部中空形成有容腔，所述控制模塊設(shè)置在所述容腔中，且所述升降臺上還鉸接有蓋板。

優(yōu)選地，所述控制模塊還包括分別與所述主控制器連接的電源模塊和驅(qū)動模塊；電源模塊用于提供所述主控制器穩(wěn)定的工作電壓；所示驅(qū)動模塊用于驅(qū)動所述升降架地升降。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的便于查找的地鎖在使用時(shí)，用戶通過終端發(fā)出停車請求指令，總服務(wù)器接收到指令后發(fā)送向所有地鎖中的主控制器發(fā)送指令，從而將閑置地鎖的信息和地理位置反饋給用戶，用戶可以根據(jù)自身的需要選擇停放的車位，在取車過程中，用戶可以通過所述身份認(rèn)證模塊完成身份認(rèn)證后，可以控制所述揚(yáng)聲器模塊發(fā)出提示音，從而方便用戶確定取車地點(diǎn)。其中，所述無線通信模塊被配置成接收外部控制模塊的指令，并將接收的外部控制模塊的指令發(fā)送給主控制器；所述gps模塊用于獲取地鎖本體的具體位置，所述地鎖信息存儲模塊至少包括地鎖的編號；所述車輛檢測模塊用于檢測車位上是否有停有車輛；所述揚(yáng)聲器模塊被配成成利用聲音提醒用戶地鎖本體的位置。本發(fā)明的便于查找的地鎖克服現(xiàn)有技術(shù)中的地鎖功能單一，用戶無法根據(jù)地鎖快速而準(zhǔn)確地找到空余車位，而且取車時(shí)又無法快速地確定自己停車的位置，從而耽誤用戶時(shí)間的問題。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提供的便于查找的地鎖上控制模塊的組成框圖；

圖2是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提供的便于查找的地鎖上地鎖本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1底座2升降架

3升降臺4蓋板

5容腔

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種便于查找的地鎖，所述便于查找的地鎖包括：地鎖本體和設(shè)置在所述地鎖本體上的控制模塊；其中，所述控制模塊包括：主控制器和分別與所述主控制器連接的無線通信模塊、gps模塊、地鎖信息存儲模塊、車輛檢測模塊和揚(yáng)聲器模塊；所述無線通信模塊被配置成接收外部控制模塊的指令，并將接收的外部控制模塊的指令發(fā)送給主控制器；所述gps模塊用于獲取地鎖本體的具體位置，所述地鎖信息存儲模塊至少包括地鎖的編號；所述車輛檢測模塊用于檢測車位上是否有停有車輛；所述揚(yáng)聲器模塊被配成成利用聲音提醒用戶地鎖本體的位置。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的便于查找的地鎖在使用時(shí)，用戶通過終端發(fā)出停車請求指令，總服務(wù)器接收到指令后發(fā)送向所有地鎖中的主控制器發(fā)送指令，從而將閑置地鎖的信息和地理位置反饋給用戶，用戶可以根據(jù)自身的需要選擇停放的車位，在取車過程中，用戶可以通過所述身份認(rèn)證模塊完成身份認(rèn)證后，可以控制所述揚(yáng)聲器模塊發(fā)出提示音，從而方便用戶確定取車地點(diǎn)。其中，所述無線通信模塊被配置成接收外部控制模塊的指令，并將接收的外部控制模塊的指令發(fā)送給主控制器；所述gps模塊用于獲取地鎖本體的具體位置，所述地鎖信息存儲模塊至少包括地鎖的編號；所述車輛檢測模塊用于檢測車位上是否有停有車輛；所述揚(yáng)聲器模塊被配成成利用聲音提醒用戶地鎖本體的位置。本發(fā)明的便于查找的地鎖克服現(xiàn)有技術(shù)中的地鎖功能單一，用戶無法根據(jù)地鎖快速而準(zhǔn)確地找到空余車位，而且取車時(shí)又無法快速地確定自己停車的位置，從而耽誤用戶時(shí)間的問題。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述控制模塊還包括相互連接的車輛信息采集模塊和身份認(rèn)證模塊，所述車輛信息采集模塊還與所述主控制器相連，所述身份認(rèn)證模塊設(shè)置在主控制器與用戶終端之間；所述車輛信息采集模塊用于采集使用車位用戶的車輛信息；所述身份認(rèn)證模塊用于對取車用戶的身份進(jìn)行認(rèn)證，只有通過認(rèn)證的用戶才能控制所述主控制器間接地控制揚(yáng)聲器?？靻印?/p>

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述車輛檢測模塊上還連接有狀態(tài)指示燈，所述狀態(tài)指示燈用于顯示地鎖本體的狀態(tài)，這樣用戶通過所述狀態(tài)指示燈可以從遠(yuǎn)處清楚的查看所述地鎖本體的狀態(tài)，即車位上是否停放車輛，可以節(jié)約用戶的時(shí)間，提高停車效率。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述車輛檢測模塊采用超聲波傳感器，依靠所述超聲波傳感器可以有效地檢測車位上是否停放車輛，而且準(zhǔn)確率高。

為了進(jìn)一步提高所述車輛檢測模塊的準(zhǔn)確率，防止發(fā)生誤判的情況，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述超聲波傳感器至少設(shè)置兩個(gè)，當(dāng)然對于所述超聲波傳感器的具體數(shù)量本發(fā)明不作限定。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述地鎖本體包括：底座1、升降架2和升降臺3，所述底座1固定在車位地面上，所述升降臺3設(shè)置在所述底座1的上方，所述底座1與所述升降臺3之間通過升降架2相連，所述升降臺3的內(nèi)部中空形成有容腔5，所述控制模塊設(shè)置在所述容腔5中，且所述升降臺3上還鉸接有蓋板4，利用所述升降架2驅(qū)動所述升降臺3，從而實(shí)現(xiàn)所述升降臺3的升降，通過調(diào)節(jié)所述升降臺3的高度來阻擋車輛的停放。本發(fā)明中設(shè)置所述板4是為了方便工作人員對所述容腔5中的控制模塊進(jìn)行拆卸維修。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述控制模塊還包括分別與所述主控制器連接的電源模塊和驅(qū)動模塊；電源模塊用于提供所述主控制器穩(wěn)定的工作電壓；所示驅(qū)動模塊用于驅(qū)動所述升降架2地升降。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。