本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸工程中公路工程領(lǐng)域，具體是一種環(huán)保型陶?；炷寥诒┞访婕爸苽浞椒?。

背景技術(shù)：

在公路工程中積雪結(jié)冰等惡劣氣象災(zāi)害導(dǎo)致路面抗滑性能下降，從而引發(fā)各種交通事故，造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損傷，以及嚴(yán)重的負(fù)面社會(huì)影響。而傳統(tǒng)的手段是在路面表面撒布融雪劑，該方法具有一定的滯后性，需要中斷交通，不能及時(shí)有效地防治路面積雪結(jié)冰的現(xiàn)象，并且常用的融雪劑為工業(yè)鹽對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，而環(huán)保型融雪劑價(jià)格昂貴，采用人工撒布的方式進(jìn)行作業(yè)，會(huì)造成極大的浪費(fèi)。有鑒于此，采用環(huán)保型陶?；炷谅访娌粌H可以做到及時(shí)有效地融冰化雪，無需中斷交通，而且采用環(huán)保型融雪劑制作，對(duì)環(huán)境無污染，并且避免了人工撒布方式造成的浪費(fèi)，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)階段采用人工撒布融雪劑的弊端，提供一種環(huán)保型陶?；炷寥诒┞访婕爸苽浞椒?。達(dá)到及時(shí)、主動(dòng)地融冰化雪的，無需中斷交通，減少氯鹽類物質(zhì)的使用，保護(hù)道路周圍的環(huán)境，并節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種環(huán)保型陶?；炷寥诒┞访娼Y(jié)構(gòu)為：普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上面設(shè)有聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層，聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層上面為陶粒水泥混凝土路面功能層；所述的聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層由水泥、丁苯膠乳聚合物（固體質(zhì)量）、水按照質(zhì)量比為3：0.5~1：1混合而成；所述的陶粒水泥混凝土路面功能層為由陶粒作為部分骨料的水泥混凝土材料制做而成。

制備方法：

1）陶粒水泥混凝土骨料的制備：

（1）首先將融雪劑與水按照質(zhì)量比為20~50：100制備混合溶液；

（2）將制作完成的混合溶液與陶粒粉按照質(zhì)量比10~30：100制備陶?；旌狭希?/p>

（3）將陶?；旌狭现苽涑?0~20mm的球狀顆粒；

（4）將球狀顆粒在自然條件下風(fēng)干48小時(shí)，或者在105℃條件下烘干12小時(shí)；

（5）將球狀陶粒放入高溫爐內(nèi)，溫度設(shè)置為400℃，由低溫到高溫慢慢升至400℃后，持續(xù)20~30分鐘；

（6）然后將溫度設(shè)置為1000~1200℃進(jìn)行焙燒，焙燒時(shí)間控制在20~30分鐘，得陶粒水泥混凝土骨料；

2）融冰化雪路面的制備：

（1）做好普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1，保持其表面潔凈無雜物；

（2）在普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪設(shè)模板5，模板應(yīng)高出普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1cm，模板內(nèi)側(cè)垂直于行車道方向的寬度與普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層寬度一致，模板固定牢固；

（3）固定好模板之后，在模板內(nèi)、普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1上面注入1cm聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2，采用滾軸7將聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2壓平；

（4）在模板5上緊接著鋪設(shè)模板6，模板6與模板5對(duì)齊，模板6高出模板5的高度為4cm；

（5）將含融雪劑陶粒4與路用石料按照質(zhì)量比20~50：100的比例混合而成，作為制備水泥混凝土材料的混合骨料待用；

（6）將混合骨料與水泥、水、砂按照2~3：1：0.3~0.4：1.5~2比例混合成陶粒水泥混凝土，將陶粒水泥混凝土注入到模板6內(nèi)、聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2上，并采用滾軸7將陶粒水泥混凝土壓平，形成陶粒水泥混凝土路面功能層3；

（7）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上按照200~300g/㎡噴灑路用混凝土緩凝劑，通常采用檸檬酸、葡萄糖酸鈉等材料，待陶粒水泥混凝土路面功能層3表面溫度與鋪筑完成后時(shí)間的乘積為160~260（℃*h）時(shí)，輕輕除去噴灑緩凝劑的陶粒水泥混凝土路面功能層3表面的水泥漿體，使得混合骨料裸露，并拆除模板6和模板5；

（8）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為28天，之后開放交通。

所述的融雪劑采用的氯化鈣或氯化鎂等可有效降低冰點(diǎn)的材料，融雪劑的選取以對(duì)環(huán)境和混凝土本身性能影響最小為原則，在市場上直接采購而得。

所述的模板為木質(zhì)或鐵制等具有一定剛度和強(qiáng)度的材料制成，表面平整，保證在施工過程中不發(fā)生變形。

所述的緩凝劑為延緩水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間的外加劑，采用檸檬酸、葡萄糖酸鈉等材料。

所述的滾軸為圓柱形，采用鋼鐵制作而成，表面光滑無坑槽。

本發(fā)明帶來的有益效果是，將環(huán)保型融雪劑與陶?；旌现谱鞒商厥獾墓橇?，將含融雪劑陶粒的水泥混凝土攤鋪成型為路面功能層，相當(dāng)于將路面表面的冰點(diǎn)整體降低，一旦出現(xiàn)降雪結(jié)冰惡劣氣象災(zāi)害，可主動(dòng)、及時(shí)、有效地融冰化雪，無需中斷交通，保證車輛通行安全，避免人工撒布工業(yè)鹽對(duì)環(huán)境造成的危害，同時(shí)采用提前預(yù)制含融雪劑陶粒，可以有效提高環(huán)保型融雪劑的使用效率，節(jié)約道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的環(huán)保型陶粒水泥混凝土融冰化雪路面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的模板鋪設(shè)位置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層鋪筑示意圖。

圖4為本發(fā)明的陶粒水泥混凝土路面功能層鋪筑示意圖。

圖中，1為普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層，2聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層，3為陶粒水泥混凝土路面功能層，4為含融雪劑陶粒，5、6為模板，7為滾軸。

具體實(shí)施方式

本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解，下列實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明，而不應(yīng)視為限定本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中未注明具體技術(shù)或條件者，按照本領(lǐng)域內(nèi)的文獻(xiàn)所描述的技術(shù)或條件或者按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行。所用試劑或儀器未注明生產(chǎn)廠商者，均為可以通過購買獲得的常規(guī)產(chǎn)品。

本發(fā)明的環(huán)保型陶粒混凝土融冰化雪路面結(jié)構(gòu)為：普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1的上面設(shè)有聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2，聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2的上面為陶粒水泥混凝土路面功能層3；所述的聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層由水泥、丁苯膠乳聚合物（固體質(zhì)量）、水按照質(zhì)量比為3：0.5~1：1混合而成；所述的陶粒水泥混凝土路面功能層由陶粒作為部分骨料的水泥混凝土材料制做而成。聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2的厚度為1cm，陶粒水泥混凝土路面功能層3的厚度為4cm。各層厚度可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增減。

制備方法實(shí)施例1：

1）陶粒水泥混凝土骨料的制備：

（1）首先將融雪劑與水按照質(zhì)量比為20：100制備混合溶液，融雪劑采用的氯化鈣；

（2）將制作完成的混合溶液與陶粒粉按照質(zhì)量比10：100制備陶?；旌狭希?/p>

（3）將陶?；旌狭现苽涑?0~20mm的球狀顆粒；

（4）將球狀顆粒在自然條件下風(fēng)干48小時(shí)，或者在105℃條件下烘干12小時(shí)；

（5）將球狀陶粒放入高溫爐內(nèi)，溫度設(shè)置為400℃，由低溫到高溫慢慢升至400℃后，持續(xù)20~30分鐘；

（6）然后將溫度設(shè)置為1000~1200℃進(jìn)行焙燒，焙燒時(shí)間控制在20~30分鐘，得陶粒水泥混凝土骨料；

2）融冰化雪路面的制備：

（1）做好普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1，保持其表面潔凈無雜物；

（2）在普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪設(shè)模板5，模板應(yīng)高出普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1cm，模板內(nèi)側(cè)垂直于行車道方向的寬度與普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層寬度一致，模板固定牢固；

（3）固定好模板之后，在模板內(nèi)、普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1上面注入1cm聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2，采用滾軸7將聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2壓平；

（4）在模板5上緊接著鋪設(shè)模板6，模板6與模板5對(duì)齊，模板6高出模板5的高度為4cm，所述的模板為木質(zhì)或鐵制等具有一定剛度和強(qiáng)度的材料制成，表面平整，保證在施工過程中不發(fā)生變形；

（5）將含融雪劑陶粒4與路用石料按照質(zhì)量比20：100的比例混合而成，作為制備水泥混凝土材料的混合骨料待用；

（6）將混合骨料與水泥、水、砂按照2.5：1：0.3：1.5比例混合成陶粒水泥混凝土，將陶粒水泥混凝土注入到模板6內(nèi)、聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2上，并采用滾軸7將陶粒水泥混凝土壓平，形成陶粒水泥混凝土路面功能層3，所述的滾軸為圓柱形，采用鋼鐵制作而成，表面光滑無坑槽；

（7）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上按照200~300g/㎡噴灑路用混凝土緩凝劑，采用檸檬酸、葡萄糖酸鈉等材料，待陶粒水泥混凝土路面功能層3表面溫度與鋪筑完成后時(shí)間的乘積為160（℃*h）時(shí)，輕輕除去噴灑緩凝劑的陶粒水泥混凝土路面功能層3表面的水泥漿體，使得混合骨料裸露，并拆除模板6和模板5；

（8）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為28天，之后開放交通。

制備方法實(shí)施例2：

1）陶粒水泥混凝土骨料的制備：

（1）首先將融雪劑與水按照質(zhì)量比為40：100制備混合溶液，融雪劑采用的氯化鎂；

（2）將制作完成的混合溶液與陶粒粉按照質(zhì)量比20：100制備陶?；旌狭希?/p>

（3）將陶?；旌狭现苽涑?0~20mm的球狀顆粒；

（4）將球狀顆粒在自然條件下風(fēng)干48小時(shí)，或者在105℃條件下烘干12小時(shí)；

（5）將球狀陶粒放入高溫爐內(nèi)，溫度設(shè)置為400℃，由低溫到高溫慢慢升至400℃后，持續(xù)20~30分鐘；

（6）然后將溫度設(shè)置為1000~1200℃進(jìn)行焙燒，焙燒時(shí)間控制在20~30分鐘，得陶粒水泥混凝土骨料；

2）融冰化雪路面的制備：

（1）做好普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1，保持其表面潔凈無雜物；

（2）在普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪設(shè)模板5，模板應(yīng)高出普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1cm，模板內(nèi)側(cè)垂直于行車道方向的寬度與普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層寬度一致，模板固定牢固；

（3）固定好模板之后，在模板內(nèi)、普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1上面注入1cm聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2，采用滾軸7將聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2壓平；

（4）在模板5上緊接著鋪設(shè)模板6，模板6與模板5對(duì)齊，模板6高出模板5的高度為4cm，所述的模板為木質(zhì)或鐵制等具有一定剛度和強(qiáng)度的材料制成，表面平整，保證在施工過程中不發(fā)生變形；

（5）將含融雪劑陶粒4與路用石料按照質(zhì)量比30：100的比例混合而成，作為制備水泥混凝土材料的混合骨料待用；

（6）將混合骨料與水泥、水、砂按照3：1：0.4：2比例混合成陶粒水泥混凝土，將陶粒水泥混凝土注入到模板6內(nèi)、聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2上，并采用滾軸7將陶粒水泥混凝土壓平，形成陶粒水泥混凝土路面功能層3，所述的滾軸為圓柱形，采用鋼鐵制作而成，表面光滑無坑槽；

（7）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上按照200~300g/㎡噴灑路用混凝土緩凝劑，采用檸檬酸、葡萄糖酸鈉等材料，待陶粒水泥混凝土路面功能層3表面溫度與鋪筑完成后時(shí)間的乘積為200（℃*h）時(shí)，輕輕除去噴灑緩凝劑的陶粒水泥混凝土路面功能層3表面的水泥漿體，使得混合骨料裸露，并拆除模板6和模板5；

（8）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為28天，之后開放交通。

制備方法實(shí)施例3：

1）陶粒水泥混凝土骨料的制備：

（1）首先將融雪劑與水按照質(zhì)量比為50：100制備混合溶液，融雪劑采用的醋酸鉀；

（2）將制作完成的混合溶液與陶粒粉按照質(zhì)量比30：100制備陶?；旌狭希?/p>

（3）將陶粒混合料制備成10~20mm的球狀顆粒；

（4）將球狀顆粒在自然條件下風(fēng)干48小時(shí)，或者在105℃條件下烘干12小時(shí)；

（5）將球狀陶粒放入高溫爐內(nèi)，溫度設(shè)置為400℃，由低溫到高溫慢慢升至400℃后，持續(xù)20~30分鐘；

（6）然后將溫度設(shè)置為1000~1200℃進(jìn)行焙燒，焙燒時(shí)間控制在20~30分鐘，得陶粒水泥混凝土骨料；

2）融冰化雪路面的制備：

（1）做好普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1，保持其表面潔凈無雜物；

（2）在普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪設(shè)模板5，模板應(yīng)高出普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1cm，模板內(nèi)側(cè)垂直于行車道方向的寬度與普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層寬度一致，模板固定牢固；

（3）固定好模板之后，在模板內(nèi)、普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層1上面注入1cm聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2，采用滾軸7將聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2壓平；

（4）在模板5上緊接著鋪設(shè)模板6，模板6與模板5對(duì)齊，模板6高出模板5的高度為4cm，所述的模板為木質(zhì)或鐵制等具有一定剛度和強(qiáng)度的材料制成，表面平整，保證在施工過程中不發(fā)生變形；

（5）將含融雪劑陶粒4與路用石料按照質(zhì)量比50：100的比例混合而成，作為制備水泥混凝土材料的混合骨料待用；

（6）將混合骨料與水泥、水、砂按照3：1：0.4：2比例混合成陶粒水泥混凝土，將陶粒水泥混凝土注入到模板6內(nèi)、聚合物改性水泥砂漿防滲粘結(jié)層2上，并采用滾軸7將陶粒水泥混凝土壓平，形成陶粒水泥混凝土路面功能層3，所述的滾軸為圓柱形，采用鋼鐵制作而成，表面光滑無坑槽；

（7）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上按照200~300g/㎡噴灑路用混凝土緩凝劑，通常采用檸檬酸、葡萄糖酸鈉等材料，待陶粒水泥混凝土路面功能層3表面溫度與鋪筑完成后時(shí)間的乘積為260（℃*h）時(shí)，輕輕除去噴灑緩凝劑的陶粒水泥混凝土路面功能層3表面的水泥漿體，使得混合骨料裸露，并拆除模板6和模板5；

（8）在陶粒水泥混凝土路面功能層3上覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為28天，之后開放交通。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。