本發(fā)明涉及一種伸縮裝置，尤其是一種適用于橋梁作業(yè)平臺的橋梁檢測作業(yè)車水平伸縮裝置。

背景技術(shù)：

水平伸縮裝置是橋梁檢測作業(yè)車上供人員實施檢測、維修與加固等工作的作業(yè)平臺，主要包括伸縮臂、基本臂及伸縮驅(qū)動裝置等。目前，橋梁檢測作業(yè)車的伸縮臂相對基本臂的伸縮動作都采用齒輪一齒條傳動或摩擦輪傳動來實施驅(qū)動。這主要存在如下幾方面的問題：一是伸縮臂與基本臂之間存在一定間隙，其相對位置會因各種因素影響而發(fā)生變化，使得齒輪與齒條的嚙合狀況不理想，導(dǎo)致在伸縮時會產(chǎn)生大的振動和噪聲；二是摩擦輪傳動受環(huán)境、磨損、承載大小、潤滑等因素的影響，易于發(fā)生摩擦驅(qū)力不足而導(dǎo)致伸縮動作不可靠的現(xiàn)象；三是結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜、安裝難度相對較大、成本較高；四是摩擦輪傳動的自鎖性能差，易于發(fā)生伸縮臂受外力作用而自行滑移的情況，對檢測作業(yè)造成不利影響。為克服上述缺陷，中國發(fā)明專利號為201110033073·7，授權(quán)公告號為cn102127897b,名稱為“一種橋梁檢測作業(yè)車水平伸縮裝置”的公開了可以有效克服上述缺陷的技術(shù)，但是，該技術(shù)中采用一根鏈條驅(qū)動基本臂與伸縮臂之間的伸縮動作，由于桁架式結(jié)構(gòu)的臂架總成的前后寬度一般較寬，加之基本臂、伸縮臂之間安裝一般具有較大的間隙，伸縮臂與基本臂之間的中心軸線會相互之間發(fā)生傾斜，不但使伸縮的運(yùn)動不暢，甚至還有可能將鏈條拉斷的危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種對現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的、新型的橋梁檢測作業(yè)車水平伸縮裝置，本發(fā)明所述的一種橋梁檢測作業(yè)車水平伸縮裝置，它是在現(xiàn)有的發(fā)明專利號為201110033073·7，授權(quán)公告號cn102127897b的基礎(chǔ)上，將鏈傳動裝置對稱地布置在臂架總成的前后兩個位置，將驅(qū)動鏈輪設(shè)置安裝在同一根傳動軸上，所述的傳動軸與液壓馬達(dá)輸出軸相連接。

有益效果：本發(fā)明由于將鏈傳動裝置對稱地布置在臂架總成的前后兩個位置，將驅(qū)動鏈輪設(shè)置安裝在同一根傳動軸上，所述的傳動軸與液壓馬達(dá)輸出軸相連接，能夠克服伸縮臂與基本臂之間由于中心軸線會相互之間發(fā)生傾斜，造成的使伸縮的運(yùn)動不暢，甚至有可能將鏈條拉斷的危險。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的傳動原理示意圖；

圖3是圖2的a向局部視圖。

圖中所示：1是伸縮臂；2是左張緊裝置；3是基本臂；4是i導(dǎo)向鏈輪；5是傳動鏈；6是驅(qū)動鏈輪；7是液壓馬達(dá)；8是鏈輪箱；9是il導(dǎo)向鏈輪；10是右張緊裝置；11是傳動軸。

具體實施方式

結(jié)合圖1、圖2、圖3，本發(fā)明的具體實施方式是：

所述的一種橋梁檢測作業(yè)車水平伸縮裝置，主要由臂架總成、對稱布置的鏈傳動裝置、鏈張緊裝置、液壓馬達(dá)7組成。臂架總成包括基本臂3和伸縮臂1，基本臂3和伸縮臂1均為由型鋼焊接成的框形桁架式結(jié)構(gòu)，基本臂3和伸縮臂1的前側(cè)面間隔設(shè)有便于伸縮臂1沿基本臂3伸縮的上、中、下三根矩形鋼管，其中間的一根矩形鋼管固定在伸縮臂1的前側(cè)外表面下部，上、下兩根矩形鋼管分別固定在基本臂3的前側(cè)內(nèi)表面下部；鏈傳動裝置包括鏈輪箱8、對稱布置的一對驅(qū)動鏈輪6、對稱布置的一對i導(dǎo)向鏈輪4、對稱布置的一對il導(dǎo)向鏈輪9和對稱布置的一對傳動鏈5；兩個驅(qū)動鏈輪6同時與傳動軸11連接固定在一起，所述的傳動軸11的一端與液壓馬達(dá)7的輸出軸連接固定，鏈輪箱8通過螺釘固定在基本臂3的右下部，驅(qū)動鏈輪6、i導(dǎo)向鏈輪4和il導(dǎo)向鏈輪9均通過軸承安裝在鏈輪箱8的箱壁上；傳動鏈的兩端分別通過左張緊裝置2和右張緊裝置10固定在伸縮臂1的下部，并同時與驅(qū)動鏈輪6、i導(dǎo)向鏈輪4和il導(dǎo)向鏈輪9相嚙合，i導(dǎo)向鏈輪4和il導(dǎo)向鏈輪9設(shè)在鏈輪箱8的左右部的同一水平線上，驅(qū)動鏈輪6設(shè)在位于i導(dǎo)向鏈輪4和il導(dǎo)向鏈輪9之間的下部，傳動鏈5呈v字形分別與三個鏈輪相嚙合，傳動鏈5的兩端分別通過左、右兩個張緊裝置固定在伸縮臂1的下部，鏈張緊裝置包括左張緊裝置2和右張緊裝置10，左、右張緊裝置的結(jié)構(gòu)相同，均由一個連接在傳動鏈5端頭的螺桿、設(shè)在螺桿上的兩個鎖緊螺母構(gòu)成定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種橋梁檢測作業(yè)車水平伸縮驅(qū)動裝置，包括桁架式結(jié)構(gòu)的臂架總成、設(shè)在臂架總成下部的鏈傳動裝置，其中：臂架總成包括基本臂、伸縮臂；鏈傳動裝置包括對稱布置的傳動鏈、鏈輪箱、設(shè)在鏈輪箱上的對稱布置的I導(dǎo)向鏈輪、對稱布置的Il導(dǎo)向鏈輪和驅(qū)動鏈輪，傳動鏈呈v字形分別與三個鏈輪相嚙合，傳動鏈的兩端分別通過左、右兩個張緊裝置固定在伸縮臂的下部，兩個驅(qū)動鏈輪安裝在同一根傳動軸上，由同一個液壓馬達(dá)驅(qū)動，由于將鏈傳動裝置對稱地布置在臂架總成的前后兩個位置，將驅(qū)動鏈輪設(shè)置安裝在同一根傳動軸上，所述的傳動軸與液壓馬達(dá)輸出軸相連接，能夠克服伸縮臂與基本臂之間由于中心軸線會相互之間發(fā)生傾斜，造成的使伸縮的運(yùn)動不暢，甚至有可能將鏈條拉斷的危險。

技術(shù)研發(fā)人員：孫生強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州標(biāo)桿知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.08
技術(shù)公布日：2017.07.18