所屬技術(shù)領域

本發(fā)明屬于市政公路工程護欄領域，尤其涉及一種市政公路工程使用的防攀爬的警示護欄。

背景技術(shù)：

目前市政公路工程使用的護桿常為由簡單欄桿組成的護欄，而且護欄很輕易就會被翻過去，但由于馬路上車輛逐漸增多，當路人在翻越欄桿時，會經(jīng)常忽視路面的交通情況，從而造成人員受傷；所以需要設計一種能夠防止路人攀爬的護欄，且對馬路上的汽車發(fā)出警示，使行人和過往汽車能夠提前注意觀察。

本發(fā)明設計一種市政公路工程使用的防攀爬的警示護欄解決如上問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種市政公路工程使用的防攀爬的警示護欄，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種市政公路工程使用的防攀爬的警示護欄，它是由多個相鄰的護欄單元組成，對于任意一個護欄單元，其特征在于：它包括殼體、伸縮桿、伸縮柱、第一欄桿、第二欄桿、方形孔、擋板、彈簧、伸縮桿支撐、支撐板、第一支撐軸、第一鋼繩輪、雙向離合齒、轉(zhuǎn)動軸、傳動鏈輪、鏈條、滑塊、第一導槽、支撐桿、第二導槽、v型塊、推桿、警示牌、第二支撐軸、第二鋼繩輪、警示牌孔、圓柱桿、鋼繩、第一導向塊、第二導向塊、伸縮柱孔，其中殼體由兩個側(cè)殼與一個底殼組成，兩個對稱分布的側(cè)殼安裝在底殼上，側(cè)殼與底殼內(nèi)部相通；兩側(cè)殼相向一側(cè)上端均開有一個方形孔；第二欄桿安裝在兩個側(cè)殼之間的上端，且第二欄桿的兩端分別位于兩個方形孔中；兩個側(cè)殼之間安裝有第一欄桿，且第一欄桿位于第二欄桿與底殼之間；第一欄桿上均勻地開有兩個伸縮柱孔；第一欄桿的下端與底殼上端之間均勻地安裝有兩個伸縮柱，且兩個伸縮柱分別穿過對應的兩個伸縮柱孔；兩個側(cè)殼內(nèi)部所安結(jié)構(gòu)完全相同且相互對稱，對于其中任意一側(cè)，擋板安裝在側(cè)殼上端；擋板上開有警示牌孔，固定板安裝在側(cè)殼內(nèi)側(cè)面上；側(cè)殼上端內(nèi)側(cè)對稱的開有兩個第三導槽，側(cè)殼上端的內(nèi)側(cè)面上位于第三導槽下側(cè)開有對稱的兩個第二導槽，且第二導槽與第三導槽相互垂直；側(cè)殼下端的內(nèi)側(cè)面上開有對稱的兩個第一導槽，且第一導槽與第二導槽相互平行；推桿的兩側(cè)對稱地安裝有兩個第三導向塊，推桿通過第三導向塊與第三導槽的配合安裝在側(cè)殼上端的內(nèi)側(cè)，且推桿穿過固定板上的方口；推桿的上端安裝有警示牌，警示牌與警示牌孔配合；推桿的下端安裝有圓柱桿；v型塊的兩側(cè)對稱的安裝有兩個第二導向塊，v型塊的兩側(cè)通過兩個第二導向塊與兩個第二導槽的配合安裝在側(cè)殼上端的內(nèi)側(cè)，且v型塊位于固定板的下側(cè)；v型塊靠近第二欄桿的一端開有鋼繩槽；圓柱桿與v型塊上的v形口配合；推桿兩側(cè)對稱安裝有兩個支撐板，推桿外側(cè)嵌套有彈簧，彈簧的一端安裝在固定板的下側(cè)，另一端安裝在兩個支撐板上；支撐桿的上端安裝在v型塊的下端；滑塊的上端安裝在支撐桿的下端；滑塊的兩側(cè)對稱的安裝有兩個第一導向塊，滑塊的兩側(cè)通過兩個第一導向塊和兩個第一導槽的配合安裝在側(cè)殼下端的內(nèi)側(cè)；滑塊下端的兩側(cè)分別安裝有鋼繩，滑塊一側(cè)的鋼繩穿過側(cè)殼與相鄰的護欄單元內(nèi)相對應的鋼繩連接，另一側(cè)鋼繩安裝有鏈條，鏈條另一端與另一側(cè)殼的與之相鄰鏈條一端通過鋼繩連接且該節(jié)鋼繩位于底殼內(nèi)；第二支撐軸安裝在側(cè)殼上端的內(nèi)側(cè)，且位于方形孔處；第二鋼繩輪安裝在第二支撐軸上；轉(zhuǎn)動軸安裝在側(cè)殼下端的內(nèi)側(cè)，第一支撐軸安裝在側(cè)殼下端的內(nèi)側(cè)，且轉(zhuǎn)動軸位于第一支撐軸的下側(cè)；傳動鏈輪安裝在轉(zhuǎn)動軸上，第一鋼繩輪安裝在第一支撐軸上，雙向離合齒安裝在第一支撐軸上，傳動鏈輪一側(cè)具有齒，傳動鏈輪下端與鏈條配合，傳動鏈輪具有齒的一側(cè)與雙向離合齒嚙合；第一鋼繩輪上纏繞安裝有鋼繩，鋼繩的另一端安裝在第二欄桿的一端，且鋼繩經(jīng)過第二鋼繩輪外緣面；伸縮桿支撐安裝在側(cè)殼內(nèi)側(cè)靠近第二欄桿一端的下側(cè)；伸縮桿下端安裝在伸縮桿支撐的上端面上；第二欄桿一端的下端面安裝在伸縮桿上端，伸縮桿外圓面上嵌套有彈簧，彈簧的一端安裝在第二欄桿的下端面上，另一端安裝在伸縮桿支撐的上端面上。

上述兩個側(cè)殼內(nèi)部的兩個第一鋼繩輪上的鋼繩纏繞方向相同。

上述伸縮桿包括伸縮內(nèi)桿、伸縮外套、第四導向塊、第四導槽，其中伸縮外套的內(nèi)圓面上對稱的開有兩個第四導槽，伸縮內(nèi)桿的一端對稱安裝有兩個第四導向塊，伸縮內(nèi)桿通過第四導向塊的與第四導槽的配合安裝在伸縮外套的內(nèi)圓面上。

上述伸縮桿與第二欄桿的配合通過伸縮內(nèi)桿與第二欄桿的配合實現(xiàn)；伸縮桿支撐與伸縮桿的配合通過伸縮桿支撐與伸縮桿外套的配合實現(xiàn)。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述第一鋼繩輪通過軸承安裝在第一支撐軸上。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述伸縮外套一端的內(nèi)圓面上安裝有限位圓環(huán)。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述作為傳動鏈輪與鏈條的替換方案為傳動齒輪與齒條。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述彈簧為壓縮彈簧。

相對于傳統(tǒng)的市政公路工程護欄，本發(fā)明中安裝在側(cè)殼下端內(nèi)側(cè)的伸縮桿支撐對安裝在第二欄桿與伸縮桿支撐之間的伸縮桿起到了支撐的作用；安裝在第二欄桿與伸縮桿支撐之間的伸縮桿可以保證第二欄桿在方形孔內(nèi)上下往復運動；當?shù)诙跅U被迫位于方形孔的下端時，嵌套在位于第二欄桿與伸縮桿支撐之間的伸縮桿外圓面上的彈簧能夠給第二欄桿提供一個恢復力，使第二欄桿恢復到原來的位置；安裝在第二支撐軸上的第二鋼繩輪對位于它外圓面上的鋼繩其到了支撐導向作用，且第二鋼繩輪不會干涉鋼繩的上下運動；安裝在第二欄桿與第一鋼繩輪之間的鋼繩能夠?qū)⒌诙跅U所受的力傳遞到第一鋼繩輪上，從而帶動第一鋼繩輪旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)中的第一鋼繩輪通過第一支撐軸能夠帶動雙向離合齒轉(zhuǎn)動；因為雙向離合齒與傳動鏈輪嚙合，所以轉(zhuǎn)動中的雙向離合齒能夠帶動傳動鏈輪轉(zhuǎn)動；傳動鏈輪轉(zhuǎn)動的同時將帶動與傳動鏈輪相嚙合的鏈條進行移動；進而帶動安裝在鏈條兩端的鋼繩移動；通過安裝在滑塊兩側(cè)的兩個第一導向塊和和側(cè)殼下端內(nèi)側(cè)的兩個第一導槽的配合滑塊可以沿著第一導槽進行移動；通過安裝在v型塊兩端的兩個第二導向塊與側(cè)殼內(nèi)側(cè)的兩個第二導向槽的配合能夠使v型塊沿著第二導向槽移動；通過安裝在推桿兩側(cè)的兩個第三導向塊與側(cè)殼內(nèi)側(cè)的兩個第三導向槽的配合能夠使推桿沿著第三導向槽移動；安裝在側(cè)殼內(nèi)側(cè)的固定板其作用是對彈簧的一端進行固定；安裝在固定板與v型塊之間的彈簧能夠給v型塊提供一個恢復力；安裝在滑塊兩側(cè)的鋼繩在移動的同時能夠保證滑塊隨之移動；滑塊在移動過程中將帶動安裝在滑塊上端的支撐桿進行移動，進而帶動安裝在支撐桿上端的v型塊進行移動；擋板上的警示牌孔能夠保證安裝在推桿上端的警示牌在側(cè)殼的內(nèi)外進行移動，且不會與殼體造成干涉；雙向離合齒的作用是當?shù)谝恢屋S轉(zhuǎn)動時通過雙向離合齒帶動傳動鏈輪進行轉(zhuǎn)動，進而帶動鏈條進行移動，當鏈條在其它側(cè)殼的力作用下進行移動時，通過雙向離合齒可以保證鏈條帶動傳動鏈輪轉(zhuǎn)動時不會帶動第一鋼繩輪轉(zhuǎn)動；兩個相鄰的護欄單元之間通過穿過它們的鋼繩進行傳遞動力；伸縮柱的作用是對第二護欄的上下運動起到支撐穩(wěn)定的作用。

當人們在跨越欄桿過程中，會給第二欄桿一個向下的壓力，第二欄桿沿著方形孔向下運動，第二欄桿在向下運動的時會給安裝在側(cè)殼內(nèi)側(cè)兩端的兩個第二欄桿與兩個伸縮桿支撐之間的兩個彈簧一個向下的壓縮力；同時兩個第二欄桿會分別給安裝在與之對應的第二欄桿一端的鋼繩一個拉力，由于兩個鋼繩分別經(jīng)過與之對應的兩個第二鋼繩輪；所以兩個鋼繩會分別依次帶動與其相對應的第二鋼繩輪位于同側(cè)的第一鋼繩輪、第一支撐軸、雙向離合齒和傳動鏈輪進行轉(zhuǎn)動，進而帶動與第二鋼繩輪位于同側(cè)的鏈條進行移動，因為安裝在鏈條兩端的鋼繩的其中一端與安裝在相鄰滑塊兩端的其中一端的鋼繩相互連接，所以鏈條在移動的同時會帶動與之相鄰的滑塊進行移動，且側(cè)殼兩端的兩個滑塊移動方向相同，設計中兩個側(cè)殼內(nèi)部的兩個第一鋼繩輪上的鋼繩纏繞方向相同，也就保證了兩個滑塊移動方向相同；兩個滑塊在移動的過程中分別依次帶動與之相對應的支撐桿、v型塊進行移動；v型塊移動的過程中，將推動圓柱桿從v型塊的下端沿著v型塊的v形面向上移動；兩個圓柱桿上的兩個推桿也向上運動，推桿在移動的過程中支撐板與固定板之間的間距在變化，會給彈簧一個壓縮力；兩個警示牌安裝在對應的兩個推桿的上端，所以兩個警示牌會被推出殼體外側(cè)；鏈條和滑塊兩端的鋼繩會拉動相鄰護欄單元內(nèi)的鋼繩；進而帶動相鄰護欄單元內(nèi)的滑塊移動，而在相鄰的護欄單元中，移動的滑塊將依次帶動與滑塊位于同側(cè)的支撐桿、v型塊、圓柱桿和推桿向上運動，進而將警示牌推出殼體外側(cè)；而由于雙向離合齒的作用，傳動鏈輪不會通過與之對應的雙向離合齒帶動的第一鋼繩輪運動；所以一個護欄單元中的第二欄桿向下運動時不會對相鄰的護欄單元中的第二欄桿造成影響，但是會對所有護欄單元的警示牌產(chǎn)生影響；當人們跨過欄桿后，由于安裝在第二欄桿與伸縮桿支撐之間的彈簧的具有恢復力，所以第二欄桿將會恢復到原來的位置，在第二欄桿與v型塊恢復到原來位置的過程中，第二欄桿向上運動，由于鋼繩自身的重力作用，安裝在第二欄桿一端的鋼繩向下運動，從而帶動第一鋼繩輪轉(zhuǎn)動，第一鋼繩輪在轉(zhuǎn)動的同時將通過帶動雙向離合齒與傳動鏈輪帶動鏈條進行移動；進而帶動安裝在鏈條兩端的鋼繩運動，鋼繩在運動的同時帶動滑塊移動；滑塊在移動過程中將帶動支撐桿與v型塊移動，由于彈簧的恢復力與v型塊的移動，圓柱桿逐漸會恢復到v型塊的底端。從而安裝在圓柱桿上端的推桿與警示牌也逐漸恢復到原來的位置；安裝在滑塊與鏈條兩端的鋼繩在滑塊與鋼繩的移動過程中也會跟著移動，在安裝在滑塊與鏈條兩端的鋼繩的移動過程中將帶動相鄰的鋼繩進行移動，從而將相鄰的警示牌也恢復到原來的位置。本發(fā)明在人跨過護欄時通過在所有護欄上同時顯示警示牌達到警示路上附近和遠距離車輛的目的。

附圖說明

圖1是整體部件外觀示意圖。

圖2是殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖4是殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)安裝示意圖。

圖5是伸縮桿安裝示意圖。

圖6是伸縮桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是第四導向塊安裝示意圖。

圖8是第二鋼繩輪安裝示意圖。

圖9是傳動鏈輪與鏈條安裝示意圖。

圖10是警示牌安裝示意圖。

圖11是圓柱桿安裝示意圖。

圖12是滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是擋板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是第一欄桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15是鋼繩連接示意圖。

圖中標號名稱：1、殼體，2、伸縮柱，3、第一欄桿，4、第二欄桿，5、方形孔，6、擋板，7、彈簧，8、伸縮內(nèi)桿，9、伸縮外套，10、伸縮桿支撐，11、第一支撐軸，12、第一鋼繩輪，13、雙向離合齒，14、轉(zhuǎn)動軸，15、傳動鏈輪，16、鏈條，17、滑塊，18、第一導槽，19、支撐桿，20、第二導槽，21、v型塊，22、推桿，23、警示牌，24、第二支撐軸，25、第二鋼繩輪，26、警示牌孔，27、圓柱桿，28、鋼繩，29、第一導向塊，30、第二導向塊，31、限位圓環(huán)，32、第四導向塊，33、第四導槽，34、伸縮柱孔，35、護欄單元，37、鋼繩槽，38、第三導向塊，39、固定板，40、第三導槽，41、支撐板，42、側(cè)殼，43、底殼，44、伸縮桿。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，它是由多個相鄰的護欄單元35組成，對于任意一個護欄單元35，它包括殼體1、伸縮桿44、伸縮柱2、第一欄桿3、第二欄桿4、方形孔5、擋板6、彈簧7、伸縮桿支撐10、支撐板41、第一支撐軸11、第一鋼繩輪12、雙向離合齒13、轉(zhuǎn)動軸14、傳動鏈輪15、鏈條16、滑塊17、第一導槽18、支撐桿19、第二導槽20、v型塊21、推桿22、警示牌23、第二支撐軸24、第二鋼繩輪25、警示牌孔26、圓柱桿27、鋼繩28、第一導向塊29、第二導向塊30、伸縮柱孔34，其中殼體1由兩個側(cè)殼42與一個底殼43組成，兩個對稱分布的側(cè)殼42安裝在底殼43上，側(cè)殼42與底殼43內(nèi)部相通；如圖13所示，兩側(cè)殼42相向一側(cè)上端均開有一個方形孔5；第二欄桿4安裝在兩個側(cè)殼42之間的上端，且第二欄桿4的兩端分別位于兩個方形孔5中；如圖1所示，兩個側(cè)殼42之間安裝有第一欄桿3，且第一欄桿3位于第二欄桿4與底殼43之間；如圖14所示，第一欄桿3上均勻地開有兩個伸縮柱孔34；如圖1所示，第一欄桿3的下端與底殼43上端之間均勻地安裝有兩個伸縮柱2，且兩個伸縮柱2分別穿過對應的兩個伸縮柱孔34；兩個側(cè)殼42內(nèi)部所安結(jié)構(gòu)完全相同且相互對稱，對于其中任意一側(cè)，如圖3所示，擋板6安裝在側(cè)殼42上端；擋板6上開有警示牌孔26，固定板39安裝在側(cè)殼42內(nèi)側(cè)面上；如圖2、3所示，側(cè)殼42上端內(nèi)側(cè)對稱的開有兩個第三導槽40，側(cè)殼42上端的內(nèi)側(cè)面上位于第三導槽40下側(cè)開有對稱的兩個第二導槽20，且第二導槽20與第三導槽40相互垂直；側(cè)殼42下端的內(nèi)側(cè)面上開有對稱的兩個第一導槽18，且第一導槽18與第二導槽20相互平行；推桿22的兩側(cè)對稱地安裝有兩個第三導向塊38，推桿22通過第三導向塊38與第三導槽40的配合安裝在側(cè)殼42上端的內(nèi)側(cè)，且推桿22穿過固定板39上的方口；如圖4所示，推桿22的上端安裝有警示牌23，警示牌23與警示牌孔26配合；推桿22的下端安裝有圓柱桿27；如圖11所示，v型塊21的兩側(cè)對稱的安裝有兩個第二導向塊30，v型塊21的兩側(cè)通過兩個第二導向塊30與兩個第二導槽20的配合安裝在側(cè)殼42上端的內(nèi)側(cè)，且v型塊21位于固定板39的下側(cè)；v型塊21靠近第二欄桿4的一端開有鋼繩槽37；圓柱桿27與v型塊21上的v形口配合；如圖10、11所示，推桿22兩側(cè)對稱安裝有兩個支撐板41，推桿22外側(cè)嵌套有彈簧7，彈簧7的一端安裝在固定板39的下側(cè)，另一端安裝在兩個支撐板41上；支撐桿19的上端安裝在v型塊21的下端；如圖12所示，滑塊17的上端安裝在支撐桿19的下端；滑塊17的兩側(cè)對稱的安裝有兩個第一導向塊29，滑塊17的兩側(cè)通過兩個第一導向塊29和兩個第一導槽18的配合安裝在側(cè)殼42下端的內(nèi)側(cè)；滑塊17下端的兩側(cè)分別安裝有鋼繩28，如圖15所示，滑塊17一側(cè)的鋼繩28穿過側(cè)殼42與相鄰的護欄單元35內(nèi)相對應的鋼繩28連接，另一側(cè)鋼繩28安裝有鏈條16，如圖2、3所示，鏈條16另一端與另一側(cè)殼42的與之相鄰鏈條16一端通過鋼繩28連接且該節(jié)鋼繩28位于底殼43內(nèi)；如圖2所示，第二支撐軸24安裝在側(cè)殼42上端的內(nèi)側(cè)，且位于方形孔5處；第二鋼繩輪25安裝在第二支撐軸24上；如圖3所示，轉(zhuǎn)動軸14安裝在側(cè)殼42下端的內(nèi)側(cè)，第一支撐軸11安裝在側(cè)殼42下端的內(nèi)側(cè)，且轉(zhuǎn)動軸14位于第一支撐軸11的下側(cè)；如圖4所示，傳動鏈輪15安裝在轉(zhuǎn)動軸14上，第一鋼繩輪12安裝在第一支撐軸11上，雙向離合齒13安裝在第一支撐軸11上，傳動鏈輪15一側(cè)具有齒，如圖9所示，傳動鏈輪15下端與鏈條16配合，傳動鏈輪15具有齒的一側(cè)與雙向離合齒13嚙合；第一鋼繩輪12上纏繞安裝有鋼繩28，如圖8所示，鋼繩28的另一端安裝在第二欄桿4的一端，且鋼繩28經(jīng)過第二鋼繩輪25外緣面；如圖2、3所示，伸縮桿支撐10安裝在側(cè)殼42內(nèi)側(cè)靠近第二欄桿4一端的下側(cè)；如圖5所示，伸縮桿44下端安裝在伸縮桿支撐10的上端面上；第二欄桿4一端的下端面安裝在伸縮桿44上端，伸縮桿44外圓面上嵌套有彈簧7，彈簧7的一端安裝在第二欄桿4的下端面上，另一端安裝在伸縮桿支撐10的上端面上；

上述兩個側(cè)殼42內(nèi)部的兩個第一鋼繩輪12上的鋼繩28纏繞方向相同。

如圖6、7所示，上述伸縮桿44包括伸縮內(nèi)桿8、伸縮外套9、第四導向塊32、第四導槽33，其中伸縮外套9的內(nèi)圓面上對稱的開有兩個第四導槽33，伸縮內(nèi)桿8的一端對稱安裝有兩個第四導向塊32，伸縮桿44通過第四導向塊32的與第四導槽33的配合安裝在伸縮外套9的內(nèi)圓面上。

如圖2所示，上述伸縮桿44與第二欄桿4的配合通過伸縮內(nèi)桿8與第二欄桿4的配合實現(xiàn)；伸縮桿支撐10與伸縮桿44的配合通過伸縮桿支撐10與伸縮桿44外套的配合實現(xiàn)。

上述第一鋼繩輪12通過軸承安裝在第一支撐軸11上。

上述伸縮外套9一端的內(nèi)圓面上安裝有限位圓環(huán)31。

上述作為傳動鏈輪15與鏈條16的替換方案為傳動齒輪與齒條。

上述彈簧7為壓縮彈簧7。

綜上所述，本發(fā)明中安裝在側(cè)殼42下端內(nèi)側(cè)的伸縮桿支撐10對安裝在第二欄桿4與伸縮桿支撐10之間的伸縮桿44起到了支撐的作用；安裝在第二欄桿4與伸縮桿支撐10之間的伸縮桿44可以保證第二欄桿4在方形孔5內(nèi)上下往復運動；當?shù)诙跅U4被迫位于方形孔5的下端時，嵌套在位于第二欄桿4與伸縮桿支撐10之間的伸縮桿44外圓面上的彈簧7能夠給第二欄桿4提供一個恢復力，使第二欄桿4恢復到原來的位置；安裝在第二支撐軸24上的第二鋼繩輪25對位于它外圓面上的鋼繩28其到了支撐導向作用，且第二鋼繩輪25不會干涉鋼繩28的上下運動；安裝在第二欄桿4與第一鋼繩輪12之間的鋼繩28能夠?qū)⒌诙跅U4所受的力傳遞到第一鋼繩輪12上，從而帶動第一鋼繩輪12旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)中的第一鋼繩輪12通過第一支撐軸11能夠帶動雙向離合齒13轉(zhuǎn)動；因為雙向離合齒13與傳動鏈輪15嚙合，所以轉(zhuǎn)動中的雙向離合齒13能夠帶動傳動鏈輪15轉(zhuǎn)動；傳動鏈輪15轉(zhuǎn)動的同時將帶動與傳動鏈輪15相嚙合的鏈條16進行移動；進而帶動安裝在鏈條16兩端的鋼繩28移動；通過安裝在滑塊17兩側(cè)的兩個第一導向塊29和和側(cè)殼42下端內(nèi)側(cè)的兩個第一導槽18的配合滑塊17可以沿著第一導槽18進行移動；通過安裝在v型塊21兩端的兩個第二導向塊30與側(cè)殼42內(nèi)側(cè)的兩個第二導向槽的配合能夠使v型塊21沿著第二導向槽移動；通過安裝在推桿22兩側(cè)的兩個第三導向塊38與側(cè)殼42內(nèi)側(cè)的兩個第三導向槽的配合能夠使推桿22沿著第三導向槽移動；安裝在側(cè)殼42內(nèi)側(cè)的固定板39其作用是對彈簧7的一端進行固定；安裝在固定板39與v型塊21之間的彈簧7能夠給v型塊21提供一個恢復力；安裝在滑塊17兩側(cè)的鋼繩28在移動的同時能夠保證滑塊17隨之移動；滑塊17在移動過程中將帶動安裝在滑塊17上端的支撐桿19進行移動，進而帶動安裝在支撐桿19上端的v型塊21進行移動；擋板6上的警示牌孔26能夠保證安裝在推桿22上端的警示牌23在側(cè)殼42的內(nèi)外進行移動，且不會與殼體1造成干涉；雙向離合齒13的作用是當?shù)谝恢屋S11轉(zhuǎn)動時通過雙向離合齒13帶動傳動鏈輪15進行轉(zhuǎn)動，進而帶動鏈條16進行移動，當鏈條16在其它側(cè)殼42的力作用下進行移動時，通過雙向離合齒13可以保證鏈條16帶動傳動鏈輪15轉(zhuǎn)動時不會帶動第一鋼繩輪12轉(zhuǎn)動；兩個相鄰的護欄單元35之間通過穿過它們的鋼繩28進行傳遞動力；伸縮柱2的作用是對第二護欄的上下運動起到支撐穩(wěn)定的作用。

具體實施方案：當人們在跨越欄桿過程中，會給第二欄桿4一個向下的壓力，第二欄桿4沿著方形孔5向下運動，第二欄桿4在向下運動的時會給安裝在側(cè)殼42內(nèi)側(cè)兩端的兩個第二欄桿4與兩個伸縮桿支撐10之間的兩個彈簧7一個向下的壓縮力；同時兩個第二欄桿4會分別給安裝在與之對應的第二欄桿4一端的鋼繩28一個拉力，由于兩個鋼繩28分別經(jīng)過與之對應的兩個第二鋼繩輪25；所以兩個鋼繩28會分別依次帶動與其相對應的第二鋼繩輪25位于同側(cè)的第一鋼繩輪12、第一支撐軸11、雙向離合齒13和傳動鏈輪15進行轉(zhuǎn)動，進而帶動與第二鋼繩輪25位于同側(cè)的鏈條16進行移動，因為安裝在鏈條16兩端的鋼繩28的其中一端與安裝在相鄰滑塊17兩端的其中一端的鋼繩28相互連接，所以鏈條16在移動的同時會帶動與之相鄰的滑塊17進行移動，且側(cè)殼42兩端的兩個滑塊17移動方向相同，設計中兩個側(cè)殼42內(nèi)部的兩個第一鋼繩輪12上的鋼繩28纏繞方向相同，也就保證了兩個滑塊17移動方向相同；兩個滑塊17在移動的過程中分別依次帶動與之相對應的支撐桿19、v型塊21進行移動；v型塊21移動的過程中，將推動圓柱桿27從v型塊21的下端沿著v型塊21的v形面向上移動；兩個圓柱桿27上的兩個推桿22也向上運動，推桿22在移動的過程中支撐板41與固定板39之間的間距在變化，會給彈簧7一個壓縮力；兩個警示牌23安裝在對應的兩個推桿22的上端，所以兩個警示牌23會被推出殼體1外側(cè)；鏈條16和滑塊17兩端的鋼繩28會拉動相鄰護欄單元35內(nèi)的鋼繩28；進而帶動相鄰護欄單元35內(nèi)的滑塊17移動，而在相鄰的護欄單元35中，移動的滑塊17將依次帶動與滑塊17位于同側(cè)的支撐桿19、v型塊21、圓柱桿27和推桿22向上運動，進而將警示牌23推出殼體1外側(cè)；而由于雙向離合齒13的作用，傳動鏈輪15不會通過與之對應的雙向離合齒13帶動的第一鋼繩輪12運動；所以一個護欄單元35中的第二欄桿4向下運動時不會對相鄰的護欄單元35中的第二欄桿4造成影響，但是會對所有護欄單元35的警示牌23產(chǎn)生影響；當人們跨過欄桿后，由于安裝在第二欄桿4與伸縮桿支撐10之間的彈簧7的具有恢復力，所以第二欄桿4將會恢復到原來的位置，在第二欄桿4與v型塊21恢復到原來位置的過程中，第二欄桿4向上運動，由于鋼繩28自身的重力作用，安裝在第二欄桿4一端的鋼繩28向下運動，從而帶動第一鋼繩輪12轉(zhuǎn)動，第一鋼繩輪12在轉(zhuǎn)動的同時將通過帶動雙向離合齒13與傳動鏈輪15帶動鏈條16進行移動；進而帶動安裝在鏈條16兩端的鋼繩28運動，鋼繩28在運動的同時帶動滑塊17移動；滑塊17在移動過程中將帶動支撐桿19與v型塊21移動，由于彈簧7的恢復力與v型塊21的移動，圓柱桿27逐漸會恢復到v型塊21的底端。從而安裝在圓柱桿27上端的推桿22與警示牌23也逐漸恢復到原來的位置；安裝在滑塊17與鏈條16兩端的鋼繩28在滑塊17與鋼繩28的移動過程中也會跟著移動，在安裝在滑塊17與鏈條16兩端的鋼繩28的移動過程中將帶動相鄰的鋼繩28進行移動，從而將相鄰的警示牌23也恢復到原來的位置。本發(fā)明在人跨過護欄時通過在所有護欄上同時顯示警示牌23達到警示路上附近和遠距離車輛的目的。