本發(fā)明涉及環(huán)境綠化的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種綠化防撞防護(hù)欄及其施工工藝。

背景技術(shù)：

道路綠化是指在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹(shù)木、花草以及護(hù)路林等以達(dá)到隔絕噪音、凈化空氣、美化環(huán)境的目的。目前，在市政道路綠化上，通常采用另設(shè)綠化隔離帶的方式進(jìn)行培植綠化植被，不僅施工量大，而且成本高，還占用一定的道路空間，而道路兩側(cè)的防護(hù)欄通常采用混凝土防護(hù)欄，當(dāng)車(chē)輛撞擊混凝土防護(hù)欄時(shí)，由于剛性碰撞，緩沖不及易出現(xiàn)車(chē)輛翻轉(zhuǎn)的情況，為了解決以上問(wèn)題，提高混凝土防護(hù)欄的緩沖性能，同時(shí)使得混凝土防護(hù)欄具有綠化效果，有必要提出一種綠化防撞防護(hù)欄及其施工工藝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種綠化防撞防護(hù)欄及其施工工藝，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中混凝土防護(hù)欄的緩沖性能較低，且不具有綠化效果的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種綠化防撞防護(hù)欄，包括混凝土護(hù)欄本體，所述的混凝土護(hù)欄本體上安裝有綠化防撞墻，所述的綠化防撞墻由格賓防護(hù)網(wǎng)、可降解生物墊和緩沖墊構(gòu)成，所述的格賓防護(hù)網(wǎng)由內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)聯(lián)結(jié)而成，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)均由抗腐耐磨高強(qiáng)的低碳高鍍鋅覆塑鋼絲雙絞合編織成六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片結(jié)構(gòu)，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)之間設(shè)置有可降解生物墊和緩沖墊，所述的可降解生物墊內(nèi)設(shè)置有填料層，所述的緩沖墊由外塑層和內(nèi)發(fā)泡層構(gòu)成。

作為優(yōu)選，構(gòu)成所述綠化防撞墻的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)、緩沖墊、可降解生物墊、外防護(hù)網(wǎng)依次由內(nèi)而外設(shè)置，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)還通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲穿過(guò)緩沖墊、可降解生物墊與外防護(hù)網(wǎng)之間設(shè)置有多個(gè)聯(lián)結(jié)點(diǎn)，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)與混凝土護(hù)欄本體接觸，所述的綠化防撞墻覆蓋混凝土護(hù)欄本體的上部，且靠近公路內(nèi)側(cè)的綠化防撞墻的下邊低于汽車(chē)輪轂中心。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)單元均通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲絞合牢固聯(lián)結(jié)，且內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)的連接處同樣采用低碳高鍍鋅覆塑鋼絲絞合牢固聯(lián)結(jié)。

作為優(yōu)選，所述的外塑層包覆內(nèi)發(fā)泡層，且外塑層的上表層上密布有通孔。

作為優(yōu)選，所述的綠化防撞墻還通過(guò)若干固定件固定在混凝土護(hù)欄本體上。

本發(fā)明還提供一種綠化防撞防護(hù)欄的施工工藝，依次包括如下步驟：

A)采用抗腐耐磨高強(qiáng)的低碳高鍍鋅覆塑鋼絲雙絞合編織成具有六邊形網(wǎng)目網(wǎng)片結(jié)構(gòu)的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)，并對(duì)內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)上的防護(hù)單元均通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲絞合牢固聯(lián)結(jié)；

B)在內(nèi)防護(hù)網(wǎng)上鋪裝由內(nèi)發(fā)泡層和包覆內(nèi)發(fā)泡層的外塑層構(gòu)成的緩沖墊，并通過(guò)軋孔機(jī)對(duì)緩沖墊的上表面進(jìn)行軋孔，使外塑層的上表層上密布通孔；

C)在兩層三維植生墊之間松鋪填料層構(gòu)成可降解生物墊，并經(jīng)過(guò)壓路機(jī)壓實(shí)后鋪設(shè)在緩沖墊上，再在可降解生物墊上鋪設(shè)外防護(hù)網(wǎng)；

D)對(duì)外防護(hù)網(wǎng)和內(nèi)防護(hù)網(wǎng)的邊緣處通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲進(jìn)行絞合牢固聯(lián)結(jié)構(gòu)成綠化防撞墻，并在綠化防撞墻多個(gè)點(diǎn)通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲貫通聯(lián)結(jié)外防護(hù)網(wǎng)和內(nèi)防護(hù)網(wǎng)；

E)將綠化防撞墻通過(guò)若干固定件固定在混凝土護(hù)欄本體上，相鄰的綠化防撞墻單體之間通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲進(jìn)行絞合牢固聯(lián)結(jié)；

F)在已成型的綠化防撞墻上噴播植草種子和插枝綠化，進(jìn)行澆灌養(yǎng)護(hù)，等待種子萌發(fā)、幼苗生長(zhǎng)，并及時(shí)在稀疏部分補(bǔ)苗、補(bǔ)種。

作為優(yōu)選，所述的填料層由不含腐殖質(zhì)以及對(duì)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲具有腐蝕性的化學(xué)及電化學(xué)成分雜質(zhì)的砂礫土、粘性土、雜志土構(gòu)成。

本發(fā)明的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種綠化防撞防護(hù)欄，結(jié)構(gòu)合理，采用由低碳高鍍鋅覆塑鋼絲加固后的格賓防護(hù)網(wǎng)包覆可降解生物墊和緩沖墊，構(gòu)成綠化防撞墻，不需要做排水系統(tǒng)，也不需要設(shè)泄水孔可反濾層，具有較強(qiáng)的透水性、擋墻柔韌性，不僅可以種植植草和插枝進(jìn)行綠化，達(dá)到凈化空氣、美化環(huán)境的效果，還能起到緩沖防撞擊的效果，本發(fā)明還提供了一種綠化防撞防護(hù)欄的施工工藝，通過(guò)在綠化防撞墻的表層進(jìn)行綠化植被，由于可降解生物墊充滿(mǎn)空隙，有利于植物根系發(fā)育，提高綠化防撞墻結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境，達(dá)到綠化防護(hù)的目的。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一種綠化防撞防護(hù)欄的使用效果圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例一種綠化防撞防護(hù)欄的剖視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)和外防護(hù)網(wǎng)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。

參閱圖1至圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供一種綠化防撞防護(hù)欄，包括混凝土護(hù)欄本體1，所述的混凝土護(hù)欄本體1上安裝有綠化防撞墻2，所述的綠化防撞墻2 由格賓防護(hù)網(wǎng)21、可降解生物墊22和緩沖墊23構(gòu)成，所述的格賓防護(hù)網(wǎng)21由內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211和外防護(hù)網(wǎng)212聯(lián)結(jié)而成，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211和外防護(hù)網(wǎng)212均由抗腐耐磨高強(qiáng)的低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213雙絞合編織成六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片結(jié)構(gòu)，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211和外防護(hù)網(wǎng)212之間設(shè)置有可降解生物墊22和緩沖墊23，所述的可降解生物墊22內(nèi)設(shè)置有填料層24，所述的緩沖墊23由外塑層231和內(nèi)發(fā)泡層232構(gòu)成。

具體地，構(gòu)成所述綠化防撞墻2的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211、緩沖墊23、可降解生物墊22、外防護(hù)網(wǎng)212依次由內(nèi)而外設(shè)置，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211還通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213穿過(guò)緩沖墊23、可降解生物墊22與外防護(hù)網(wǎng)212之間設(shè)置有多個(gè)聯(lián)結(jié)點(diǎn)，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211與混凝土護(hù)欄本體1接觸，所述的綠化防撞墻2覆蓋混凝土護(hù)欄本體1的上部，且靠近公路內(nèi)側(cè)的綠化防撞墻2的下邊低于汽車(chē)輪轂中心。

進(jìn)一步地，所述的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211和外防護(hù)網(wǎng)212的防護(hù)單元均通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213絞合牢固聯(lián)結(jié)，且內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211和外防護(hù)網(wǎng)212的連接處同樣采用低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213絞合牢固聯(lián)結(jié)。

進(jìn)一步地，所述的外塑層231包覆內(nèi)發(fā)泡層232，且外塑層231的上表層上密布有通孔233。外塑層231的上表層上設(shè)置有通孔233，下雨天雨水可以滲透可降解生物墊22通過(guò)通孔233進(jìn)入內(nèi)發(fā)泡層232，雨水可以存儲(chǔ)在內(nèi)發(fā)泡層232，對(duì)可降解生物墊22提供供植被生長(zhǎng)所需的水分。

更進(jìn)一步地，所述的綠化防撞墻2還通過(guò)若干固定件3固定在混凝土護(hù)欄本體1上。

本發(fā)明還提供一種綠化防撞防護(hù)欄的施工工藝，依次包括如下步驟：

A)采用抗腐耐磨高強(qiáng)的低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213雙絞合編織成具有六邊形網(wǎng)目網(wǎng)片結(jié)構(gòu)的內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211和外防護(hù)網(wǎng)212，并對(duì)內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211和外防護(hù)網(wǎng)212上的防護(hù)單元均通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213絞合牢固聯(lián)結(jié)。

B)在內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211上鋪裝由內(nèi)發(fā)泡層232和包覆內(nèi)發(fā)泡層232的外塑層231構(gòu)成的緩沖墊23，并通過(guò)軋孔機(jī)對(duì)緩沖墊23的上表面進(jìn)行軋孔，使外塑層231的上表層上密布通孔233。

C)在兩層三維植生墊之間松鋪填料層24構(gòu)成可降解生物墊22，并經(jīng)過(guò)壓路機(jī)壓實(shí)后鋪設(shè)在緩沖墊23上，再在可降解生物墊22上鋪設(shè)外防護(hù)網(wǎng)212。所述的填料層24由不含腐殖質(zhì)以及對(duì)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213具有腐蝕性的化學(xué)及電化學(xué)成分雜質(zhì)的砂礫土、粘性土、雜志土構(gòu)成。

D)對(duì)外防護(hù)網(wǎng)212和內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211的邊緣處通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213進(jìn)行絞合牢固聯(lián)結(jié)構(gòu)成綠化防撞墻2，并在綠化防撞墻2多個(gè)點(diǎn)通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213貫通聯(lián)結(jié)外防護(hù)網(wǎng)212和內(nèi)防護(hù)網(wǎng)211。

E)將綠化防撞墻2通過(guò)若干固定件3固定在混凝土護(hù)欄本體1上，相鄰的綠化防撞墻2單體之間通過(guò)低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213進(jìn)行絞合牢固聯(lián)結(jié)。

F)在已成型的綠化防撞墻2上噴播植草種子和插枝綠化，進(jìn)行澆灌養(yǎng)護(hù)，等待種子萌發(fā)、幼苗生長(zhǎng)，并及時(shí)在稀疏部分補(bǔ)苗、補(bǔ)種。

本發(fā)明一種綠化防撞防護(hù)欄，結(jié)構(gòu)合理，采用由低碳高鍍鋅覆塑鋼絲213加固后的格賓防護(hù)網(wǎng)21包覆可降解生物墊22和緩沖墊23，構(gòu)成綠化防撞墻2，不需要做排水系統(tǒng)，也不需要設(shè)泄水孔可反濾層，具有較強(qiáng)的透水性、擋墻柔韌性，不僅可以種植植草和插枝進(jìn)行綠化，達(dá)到凈化空氣、美化環(huán)境的效果，還能起到緩沖防撞擊的效果，本發(fā)明還提供了一種綠化防撞防護(hù)欄的施工工藝，通過(guò)在綠化防撞墻2的表層進(jìn)行綠化植被，由于可降解生物墊22充滿(mǎn)空隙，有利于植物根系發(fā)育，提高綠化防撞墻2結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境，達(dá)到綠化防護(hù)的目的。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。