本發(fā)明涉及市政園林防護用具領(lǐng)域，具體為一種市政園林道路安全防護裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，機動車數(shù)量不斷增加，在城市道路中經(jīng)常使用防護欄裝置將道路分割，以保證行車安全及交通流暢。目前的防護欄為普通鋼條焊接而成，例如申請?zhí)枮?01620690880.4名為《一種市政道路安全防護裝置》的實用新型專利，其雖然具有氣囊結(jié)構(gòu)能夠防止車輛與防護裝置進行硬質(zhì)碰撞，但是這種防護裝置難以移動和拆卸。

現(xiàn)在的路段會經(jīng)常需要維修，所以坑坑洼洼的地面會給行人和駕駛?cè)藛T帶來不便，特別是夜晚的時候，由于光線暗，看不清障礙物，會造成事故的發(fā)生。還有一些地勢比較高，比較崎嶇的山路，在拐彎處放置防護裝置不能夠合理利用空間，往往讓駕駛或者道路變得狹窄，因為防護裝置角度不好調(diào)整，所以往往給布置過程帶來不便，并且由于一些大風(fēng)大雨等惡劣天氣，容易將防護裝置倒翻，從而阻斷了交通，造成堵塞，所以需要對現(xiàn)有的防護裝置進行改進，以適應(yīng)實際道路的需要，給人們的出行排憂解難，例如申請?zhí)枮?01620614394.4名為《一種市政道路基坑安全防護裝置》的實用新型專利，雖然其可以起到警示作用，以及保護作用，但是其組裝和移動并不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種市政園林道路安全防護裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明提供了一種市政園林道路安全防護裝置，包括防護裝置本體，所述防護裝置本體包括支撐圓柱體和防護板；所述的支撐圓柱體為中空圓柱形，且支撐圓柱體的中央設(shè)置有兩個滑軌；所述滑軌之間設(shè)置有拉伸機構(gòu)；所述拉伸機構(gòu)包括若干個拉伸單元；所述拉伸單元包括兩個通過螺栓一交叉式活動連接的拉伸桿；所述相鄰兩個拉伸單元通過螺栓二活動連接；所述最外側(cè)拉伸單元的外側(cè)設(shè)置有插銷；所述的防護裝置本體的外側(cè)設(shè)置有兩個內(nèi)空圓柱和兩個凹槽。

通過上述技術(shù)方案，防護裝置本體包括支撐圓柱體和防護板兩部分，支撐圓柱體起到連接支撐的作用，而防護板則是起到緩沖的作用，支撐圓柱體位中空圓柱形，其中的兩個滑軌之間設(shè)置的拉伸機構(gòu)包括若干個拉伸單元，兩個通過螺栓一交叉式活動連接的拉伸桿可以讓長度多變，相鄰兩個拉伸單元通過螺栓二活動連接，變得更加靈活，可以通過拉伸扭轉(zhuǎn)而改變拉伸機構(gòu)的長度，相鄰拉伸機構(gòu)之間的銜接通過插銷的連接，只要將插銷插入到外側(cè)的內(nèi)空圓柱即可，而凹槽則可以連接防護板，可實現(xiàn)直角連接和直線連接。

優(yōu)選的，所述兩個內(nèi)空圓柱和兩個凹槽左右對稱安裝與防護裝置本體上，且內(nèi)空圓柱和凹槽呈相鄰布置。

通過上述技術(shù)方案，可實現(xiàn)直角連接和直線連接，劃分空間更加合理便捷。

優(yōu)選的，所述螺栓一位于拉伸桿中部。

優(yōu)選的，所述螺栓二位于拉伸桿兩端。

通過上述技術(shù)方案，螺栓一位于拉伸桿中部，螺栓二位于拉伸桿兩端能夠使得整個拉升機構(gòu)能夠活動拉伸，便于相鄰兩個防護裝置本體之間的連接，起到隔離作用。

優(yōu)選的，所述插銷直徑與中空圓柱的直徑一致。

通過上述技術(shù)方案，插銷直徑與中空圓柱的直徑一致，便于相鄰拉伸機構(gòu)的連接，使得兩者間的固定更加穩(wěn)固。

優(yōu)選的，所述防護板安裝在相鄰支撐圓柱體上的凹槽中。

通過上述技術(shù)方案，防護板在需要設(shè)置的時候設(shè)置在凹槽中，在不需要的時候摘除存放即可，使得本發(fā)明拆卸和使用更加方便。

優(yōu)選的，所述防護板包括若干個百葉窗和安裝在百葉窗頂部和底部的旋轉(zhuǎn)軸。

通過上述技術(shù)方案，百葉窗在旋轉(zhuǎn)軸上來回擺動，可以實現(xiàn)角度的變動。

優(yōu)選的，所述防護板百葉窗上設(shè)置有熒光板。

通過上述技術(shù)方案，熒光板可以在夜晚發(fā)出亮光，有助于提醒駕駛者，減少事故的發(fā)生。

優(yōu)選的，所述支撐圓柱體的下方設(shè)置有承重底座。

通過上述技術(shù)方案，承重底座可以起到降低重心的作用，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不易傾倒。

優(yōu)選的，所述承重底座中設(shè)置有承重石盤。

通過上述技術(shù)方案，承重石盤的設(shè)置能夠幫助整個裝置的重心位于承重底座中，防止整個裝置傾斜。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：此市政園林道路安全防護裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便移動和定位，一般的防護裝置只能實現(xiàn)直線的連接，所以應(yīng)對一些特殊的路況不能合適地做出規(guī)劃，而此防護裝置本體可以實現(xiàn)直線連接和直角連接，對稱的兩側(cè)可以有拉伸機構(gòu)和防護板支撐，且防護板為百葉窗結(jié)構(gòu)，角度可以調(diào)整，并且其上有熒光板，可以在夜晚提供光亮，提醒駕駛?cè)藛T的行車安全，減少事故發(fā)生的概率，整體結(jié)構(gòu)簡單，拆卸移動方便，可直角連接或直線連接，劃分區(qū)域細致化，拉伸機構(gòu)靈活多變，百葉窗式的防護板角度可調(diào)整，具有夜間熒光功能，提高安全性能，承重底盤降低重心，不易傾倒。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的未使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的支撐圓柱體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的百葉窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6為本發(fā)明投入使用示意圖。

圖中：1-防護裝置本體；2-支撐圓柱體；3-防護板；4-滑軌；5-拉伸機構(gòu)；6-拉伸單元；7-螺栓一；8-拉伸桿；9-螺栓二；10-插銷；11-內(nèi)空圓柱；12-凹槽；13-百葉窗；14-旋轉(zhuǎn)軸；15-熒光板；16-承重底座；17-承重石盤。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明實施例提供了一種市政園林道路安全防護裝置，包括防護裝置本體1，所述防護裝置本體1包括支撐圓柱體2和防護板3兩部分；所述的支撐圓柱體2為中空圓柱形，且支撐圓柱體2的中央設(shè)置有兩個滑軌4；所述滑軌4之間設(shè)置有拉伸機構(gòu)5；所述拉伸機構(gòu)5包括若干個拉伸單元6；所述拉伸單元6包括兩個通過螺栓一7交叉式活動連接的拉伸桿8；所述相鄰兩個拉伸單元6通過螺栓二9活動連接；所述最外側(cè)拉伸單元6的外側(cè)設(shè)置有插銷10；所述的防護裝置本體1的外側(cè)設(shè)置有兩個內(nèi)空圓柱11和兩個凹槽12。

進一步的，所述兩個內(nèi)空圓柱11和兩個凹槽12左右對稱安裝與防護裝置本體1上，且內(nèi)空圓柱11和凹槽12呈相鄰布置，防護裝置本體1包括支撐圓柱體2和防護板3兩部分，支撐圓柱體2起到連接支撐的作用，而防護板3則是起到緩沖的作用，支撐圓柱體2位中空圓柱形，其中的兩個滑軌4之間設(shè)置的拉伸機構(gòu)5包括若干個拉伸單元6，兩個通過螺栓一7交叉式活動連接的拉伸桿8可以讓長度多變，相鄰兩個拉伸單元6通過螺栓二9活動連接，變得更加靈活，可以通過拉伸扭轉(zhuǎn)而改變拉伸機構(gòu)5的長度，相鄰拉伸機構(gòu)5之間的銜接通過插銷10的連接，只要將插銷10插入到外側(cè)的內(nèi)空圓柱11即可，而凹槽12則可以連接防護板3，可實現(xiàn)直角連接和直線連接。

進一步的，所述兩個內(nèi)空圓柱11和兩個凹槽12左右對稱安裝與防護裝置本體1上，且內(nèi)空圓柱11和凹槽12呈相鄰布置，可實現(xiàn)直角連接和直線連接，劃分空間更加合理便捷。

進一步的，所述螺栓一7位于拉伸桿8中部。

進一步的，所述螺栓二9位于拉伸桿8兩端，能夠使得整個拉升機構(gòu)5能夠活動拉伸，便于相鄰兩個防護裝置本體1之間的連接，起到隔離作用。

進一步的，所述插銷10直徑與中空圓柱11的直徑一致，便于相鄰拉伸機構(gòu)5的連接。

進一步的，所述防護板3安裝在相鄰支撐圓柱體2上的凹槽12中。

進一步的，所述防護板3包括若干個百葉窗13和安裝在百葉窗13頂部和底部的旋轉(zhuǎn)軸14，百葉窗13在旋轉(zhuǎn)軸14上來回擺動，可以實現(xiàn)角度的變動。

進一步的，所述百葉窗13上設(shè)置有熒光板15，熒光板15可以在夜晚發(fā)出亮光，有助于提醒駕駛者，前方設(shè)置路障，減少事故的發(fā)生。

進一步的，所述支撐圓柱體2的下方設(shè)置有承重底座16，承重底座16可以起到降低重心的作用，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不易傾倒。

進一步的，所述承重底座16中設(shè)置有承重石盤17，承重石盤17的設(shè)置能夠幫助整個裝置的重心位于承重底座16中，防止整個裝置傾斜。

本發(fā)明的工作原理：防護裝置本體1包括支撐圓柱體2和防護板3兩部分，支撐圓柱體2起到連接支撐的作用，而防護板3則是起到緩沖的作用，支撐圓柱體2位中空圓柱形，其中的兩個滑軌4之間設(shè)置的拉伸機構(gòu)5包括若干個拉伸單元6，兩個通過螺栓一7交叉式活動連接的拉伸桿8可以讓長度多變，相鄰兩個拉伸單元6通過螺栓二9活動連接，變得更加靈活，可以通過拉伸扭轉(zhuǎn)而改變拉伸機構(gòu)5的長度，兩個內(nèi)空圓柱11和兩個凹槽12左右對稱安裝與防護裝置本體1上，且內(nèi)空圓柱11和凹槽12呈相鄰布置，可實現(xiàn)直角連接和直線連接，劃分空間更加合理便捷，相鄰拉伸機構(gòu)5之間的銜接通過插銷10的連接，插銷10直徑與中空圓柱11的直徑一致，便于相鄰拉伸機構(gòu)5的連接，只要將插銷10插入到外側(cè)的內(nèi)空圓柱11即可，而凹槽12則可以連接防護板3，可實現(xiàn)直角連接和直線連接，且防護板3包括若干個百葉窗13和安裝在百葉窗13頂部和底部的旋轉(zhuǎn)軸14，百葉窗13在旋轉(zhuǎn)軸14上來回擺動，可以實現(xiàn)角度的變動，熒光板15可以在夜晚發(fā)出亮光，有助于提醒駕駛者，減少事故的發(fā)生，承重底座16中的承重石盤17可以起到降低重心的作用，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不易傾倒。

如圖6所示，為本發(fā)明投入使用示意圖，當(dāng)作為道路防護欄用時，將防護板3插入防護裝置本體1的凹槽4中，可以幫助遮擋對方來車的燈光，防止因為燈光而發(fā)生的交通事故；當(dāng)作為路障防護時，將拉伸機構(gòu)5拉伸，插銷10插入內(nèi)空圓柱11內(nèi)，防護板3插入防護裝置本體1的凹槽4中，實現(xiàn)矩形的路障防護裝置，且防護板3上設(shè)置有百葉窗13，百葉窗13正反面畫有不同的圖案，可以再圖案上寫上不同的警示標(biāo)語，例如防護欄內(nèi)坑洼，防護裝置撤離時間等。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。