本實(shí)用新型涉及水泥管制備領(lǐng)域，具體為一種具有防腐結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯管涵。

背景技術(shù)：

管涵，是指埋在地下的水管，可作為地面標(biāo)高以下的水道。

作為公路鐵路工程中的構(gòu)筑物，管涵一般是指圓管涵，就是用鋼筋混凝土做成的一節(jié)一節(jié)的圓管做成的涵洞。

在實(shí)際使用過程中，由于管涵通常埋在地下，會受到各種酸性或堿性的液體腐蝕，長時(shí)間處于這種環(huán)境下，會導(dǎo)致管涵的抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度顯著的下降，導(dǎo)致開裂甚至坍塌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種具有防腐結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯管涵。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:

一種具有防腐結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯管涵，所述內(nèi)襯管涵由若干節(jié)管涵單體依次連接構(gòu)成，其中所述管涵單體包括截面呈半圓狀的上半管涵及下半管涵，所述上半管涵與下半管涵通過設(shè)置于其兩端的嵌接結(jié)構(gòu)相連，所述嵌接結(jié)構(gòu)包括通過過盈配合固定安裝的凸塊及嵌接槽，所述管涵單體于兩側(cè)的嵌接結(jié)構(gòu)外側(cè)還設(shè)置有膠膜。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述凸塊與嵌接槽均為橡膠材質(zhì)的結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述凸塊與嵌接槽下方均連接設(shè)置有緩沖墊。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述管涵單體于其圓弧段中心設(shè)置有防腐層，所述防腐層由水泥、砂石、石棉纖維、環(huán)氧樹脂、聚氯乙烯、聚苯乙烯多種材料經(jīng)混合后澆注而成。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述管涵單體于其圓弧段外側(cè)壁上設(shè)置有防腐涂層。

本實(shí)用新型帶來的有益效果有：

本內(nèi)襯管涵為上下拼裝結(jié)構(gòu)，其管涵使用便捷，拼接簡單，而且拼接后的管涵牢固，使用壽命長，同時(shí)管涵具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，還具有較高的抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，

附圖1是本實(shí)用新型的管涵單體截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型為一種具有防腐結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯管涵。

參照附圖1，本內(nèi)襯管涵由若干節(jié)管涵單體依次連接構(gòu)成，其中管涵單體包括截面呈半圓狀的上半管涵1及下半管涵2，上半管涵1與下半管涵2通過設(shè)置于其兩端的嵌接結(jié)構(gòu)相連，嵌接結(jié)構(gòu)包括通過過盈配合固定安裝的凸塊5及嵌接槽4，管涵單體于兩側(cè)的嵌接結(jié)構(gòu)外側(cè)還設(shè)置有膠膜6。

具體的，凸塊5與嵌接槽4均為橡膠材質(zhì)的結(jié)構(gòu)，凸塊5與嵌接槽4下方均連接設(shè)置有緩沖墊。

管涵單體于其圓弧段中心設(shè)置有防腐層3，該防腐層3由水泥、砂石、石棉纖維、環(huán)氧樹脂、聚氯乙烯、聚苯乙烯多種材料經(jīng)混合后澆注而成。

此外，管涵單體于其圓弧段外側(cè)壁上設(shè)置有防腐涂層。

本內(nèi)襯管涵為上下拼裝結(jié)構(gòu)，其管涵使用便捷，拼接簡單，而且拼接后的管涵牢固，使用壽命長，同時(shí)管涵具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，還具有較高的抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度。

以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。