本實(shí)用新型涉及一種灌縫槍噴嘴加熱及保溫裝置。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上大多灌縫設(shè)備只適用于開槽灌縫工藝，在灌縫作業(yè)前先用開槽設(shè)備對(duì)路面裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理，然后用壓縮空氣進(jìn)行清縫處理、用熱空氣進(jìn)行路面裂縫預(yù)熱，然后再灌入密封膠。在在預(yù)熱裂縫和灌入密封膠之間會(huì)有一段時(shí)間間隔，路面裂縫溫度又會(huì)降低，從而影響密封膠和路面裂縫的粘結(jié)強(qiáng)度。在對(duì)路面裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫作業(yè)時(shí)會(huì)揚(yáng)起大的灰塵，從而影響周圍環(huán)境，同時(shí)由于要對(duì)路面裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫出來而影響灌縫效率。

為了解決上述問題，市場(chǎng)上出現(xiàn)了灌縫機(jī)，灌縫機(jī)是一種用于路面病害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對(duì)瀝青路面、水泥路面等進(jìn)行灌縫維護(hù)，灌縫槍是灌縫機(jī)的重要組成部件。灌縫槍在使用前和使用過程的停歇時(shí)間中噴嘴容易因溫度降低而導(dǎo)致堵塞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種灌縫槍噴嘴加熱及保溫裝置，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中灌縫槍噴嘴在使用前和使用過程中容易導(dǎo)致噴嘴溫度降低而堵塞的問題。

本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下：所提供的灌縫槍噴嘴加熱及保溫裝置，包括加熱保溫裝置；所述加熱保溫裝置固定于灌縫機(jī)兩側(cè)輪胎后方的車架上；

所述加熱保溫裝置為筒狀結(jié)構(gòu)；所述筒狀結(jié)構(gòu)的底面設(shè)置有底板，頂面為灌縫槍噴嘴的插入口；

所述筒狀結(jié)構(gòu)和底板內(nèi)側(cè)布置有導(dǎo)熱油管；所述筒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)熱油出口、導(dǎo)熱油入口和固定裝置。

上述導(dǎo)熱油出口和導(dǎo)熱油入口與灌縫機(jī)的熱油系統(tǒng)連通。

上述底板上設(shè)置有用于排泄內(nèi)部雜物或積水的堵頭。

上述固定裝置通過螺栓與車架固定。

上述導(dǎo)熱油管呈S形布置。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型采用原有導(dǎo)熱油系統(tǒng)提供熱源，有效利用了現(xiàn)有設(shè)備，節(jié)約資源；

2、本實(shí)用新型解決了灌縫槍在使用前和使用過程中放置導(dǎo)致噴嘴溫度降低而堵塞的技術(shù)難點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記明細(xì)如下：

1-固定裝置；2-插入口；3-堵頭；4-導(dǎo)熱油管；5-導(dǎo)熱油入口；6-導(dǎo)熱油出口；7-加熱保溫裝置。

具體實(shí)施方式

根據(jù)說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述：

如圖2所示的灌縫槍噴嘴加熱及保溫裝置，包括加熱保溫裝置7，加熱保溫裝置7固定于灌縫機(jī)兩側(cè)輪胎后方的車架上。加熱保溫裝置7為筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀結(jié)構(gòu)的底面設(shè)置有底板，頂面為灌縫槍噴嘴的插入口2。筒狀結(jié)構(gòu)和底板內(nèi)側(cè)布置有導(dǎo)熱油管4，筒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)熱油出口6、導(dǎo)熱油入口5和固定裝置1，固定裝置通過螺栓與車架固定。

導(dǎo)熱油出口6和導(dǎo)熱油入口5與灌縫機(jī)的熱油系統(tǒng)連通，有效利用了原有導(dǎo)熱油系統(tǒng)提供熱源，導(dǎo)熱油管4在裝置里面呈S形布置。另外，底板上設(shè)置有用于排泄內(nèi)部雜物或積水的堵頭3。

灌縫槍在使用前和使用過程中，只需要將灌縫槍噴嘴放入加熱保溫裝置7就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴嘴的加熱或保溫。