本實(shí)用新型涉及一種吊桿式拱橋吊桿智能更換系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，下承式系桿拱橋因具有結(jié)構(gòu)受力合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、橋型美觀、與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性好等優(yōu)點(diǎn)，從而在城市道路橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

然而系桿拱橋的主要承載構(gòu)件——吊桿，受限于材料特性、加工工藝、施工質(zhì)量、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)等多種原因，實(shí)際使用壽命往往在12～18年之間，故我國先期建設(shè)的系桿拱橋也陸續(xù)進(jìn)入吊桿更換的第一個(gè)周期。

目前系桿拱橋吊桿更換的方法主要采用臨時(shí)吊桿，在需要更換的吊桿周圍設(shè)置臨時(shí)吊桿。臨時(shí)吊桿與原吊桿采用相同的方式連接。這樣操作不僅工序多、操作不方便，耗時(shí)長，且成本高，勞動強(qiáng)度大。而且，在更換吊桿時(shí)，無法同時(shí)更換多根；且在更換時(shí)無法正常使用拱橋，影響交通正常通行，施工非常不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種方便快捷的吊桿式拱橋吊桿智能更換用系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種吊桿式拱橋吊桿智能更換系統(tǒng)，其特征在于，包括：

抱箍，所述抱箍用于可拆卸地安裝在吊桿式拱橋的拱肋上；

張拉補(bǔ)償千斤頂，所述張拉補(bǔ)償千斤頂安裝于所述抱箍上；

多根臨時(shí)吊桿，所述臨時(shí)吊桿一端與張拉補(bǔ)償千斤頂連接；

下錨梁；

所述臨時(shí)吊桿另一端與所述下錨梁連接；

液壓泵站，所述液壓泵站與所述張拉補(bǔ)償千斤頂通過液壓油管連通；

中央控制器，所述中央控制器控制所述液壓泵站工作。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括張拉千斤頂，所述張拉千斤頂與所述下錨梁連接，并位于所述下錨梁下方；所述液壓泵站與所述張拉千斤頂分別通過液壓油管連通。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括靜力水準(zhǔn)儀，所述靜力水準(zhǔn)儀與所述中央控制器通信連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述抱箍由兩個(gè)半抱箍組成，兩個(gè)所述半抱箍通過螺栓及螺母可拆卸連接；所述半抱箍上設(shè)置有牛腿，所述牛腿設(shè)置有穿繩孔；所述張拉補(bǔ)償千斤頂設(shè)置于所述牛腿上；所述臨時(shí)吊桿穿過所述穿繩孔與所述張拉補(bǔ)償千斤頂連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)、本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)新舊吊桿與臨時(shí)承載體系兩次內(nèi)力的無級連續(xù)轉(zhuǎn)化，位移變化控制精準(zhǔn)且曲線圓滑。

2)、該實(shí)用新型具有全過程數(shù)據(jù)采集自動化、數(shù)據(jù)分析控制智能化、位移與力的控制精準(zhǔn)化，并記錄和輸出監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)文件。

3)、該實(shí)用新型適用于橋面交通通行狀態(tài)下的吊桿更換，液壓系統(tǒng)時(shí)時(shí)穩(wěn)壓補(bǔ)償，作為臨時(shí)阻尼器保障橋梁結(jié)構(gòu)安全。

4)、該實(shí)用新型可多臺設(shè)備并聯(lián)，對稱同步更換多根吊桿。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中的抱箍結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述：

如圖1、圖2和圖3所示，吊桿式拱橋其結(jié)構(gòu)包括橋面1、拱肋2和吊桿3。拱肋2設(shè)置在橋面2上方。吊桿3一端連接在拱肋2上，另一端連接在橋面1上。吊桿式拱橋吊桿更換用裝置，其包括抱箍4、張拉補(bǔ)償千斤頂5、多根臨時(shí)吊桿6、下錨梁7、液壓泵站9和中央控制器11。所述抱箍4為拼裝式結(jié)構(gòu)，用于可拆卸地安裝在吊桿式拱橋的拱肋2上。所述張拉補(bǔ)償千斤頂5安裝于所述抱箍4上。所述抱箍4由兩個(gè)半抱箍41組成，兩個(gè)所述半抱箍41通過螺栓44及螺母45可拆卸連接；所述半抱箍41上設(shè)置有牛腿42，所述牛腿42設(shè)置有穿繩孔43；所述張拉補(bǔ)償千斤頂5設(shè)置于所述牛腿42上；所述臨時(shí)吊桿6穿過所述穿繩孔43與所述張拉補(bǔ)償千斤頂5連接。臨時(shí)吊桿6一端與張拉補(bǔ)償千斤頂5連接，另一端與所述下錨梁7連接。

使用時(shí)，下錨梁7位于橋面1下方并抵靠在橋面1上。本實(shí)用新型還包括張拉千斤頂8，所述張拉千斤頂8與所述下錨梁7連接，并位于所述下錨梁7下方。中央控制器11控制液壓泵站9工作，所述液壓泵站9與所述張拉補(bǔ)償千斤頂5和所述張拉千斤頂8分別通過液壓油10管連通。本實(shí)用新型還包括多個(gè)靜力水準(zhǔn)儀12.分散設(shè)置在橋面1上。靜力水準(zhǔn)儀12與中央控制器11通信連接。靜力水準(zhǔn)儀12實(shí)時(shí)采集各測控點(diǎn)高程變化并反饋至中央控制器11，控制程序分析計(jì)算數(shù)據(jù)后，控制液壓泵站9向張拉補(bǔ)償千斤頂5、張拉千斤頂8加、減油壓，以調(diào)整各控制點(diǎn)高程變化值處于規(guī)范及設(shè)計(jì)要求范圍。

本實(shí)用新型使用時(shí)，抱箍4安裝在拱肋2上。張拉補(bǔ)償千斤頂5安裝在抱箍44上。多根臨時(shí)吊桿6，比如4根臨時(shí)吊桿6一端與張拉補(bǔ)償千斤頂5連接，另一端穿過橋面2與位于橋面2下方的下錨梁7連接。下錨梁7位于橋面2下方并抵靠在橋面2上。

具體實(shí)施方法是：

1)在需更換的吊桿3位置的拱肋2上安裝拼裝式抱箍4，通過高強(qiáng)螺栓對拉連接緊固，拼裝式抱箍4兩側(cè)均設(shè)置一個(gè)頂面水平的鋼牛腿；

2)在橋面板1上鉆穿索孔后，拼裝式抱箍4兩側(cè)鋼牛腿上布置張拉補(bǔ)償千斤頂5；

3)通過液壓管10將張拉補(bǔ)償千斤頂5、張拉千斤頂8分別與液壓泵站9連通；

4)安裝臨時(shí)吊桿6和下錨梁7，調(diào)節(jié)錨具錨固長度將需更換吊桿3部位的縱(橫)梁兜緊，確保多根臨時(shí)吊桿6受力均勻

5)在需更換的n號吊桿3及前后兩個(gè)吊桿(n-1、n+1)周邊安裝靜力水準(zhǔn)儀12，并在橋頭固定觀測點(diǎn)安裝基準(zhǔn)靜力水準(zhǔn)儀12；

6)將液壓泵站9和靜力水準(zhǔn)儀12與中央控制器11連接通信；

7)在中央控制器11內(nèi)的控制程序里輸入初始提拉力、標(biāo)高變化控制范圍、調(diào)節(jié)速率、張拉力控制值等技術(shù)參數(shù)；

8)啟動控制程序，控制液壓泵站9給張拉補(bǔ)償千斤頂5充壓，張拉至初始提拉力后油路環(huán)閉，使臨時(shí)吊桿6初步受力；

9)將需要更換的吊桿3逐根斷絲，靜力水準(zhǔn)儀12實(shí)時(shí)采集各測控點(diǎn)高程變化并反饋至中央控制器11，控制程序分析計(jì)算數(shù)據(jù)后，控制液壓泵站9向張拉補(bǔ)償千斤頂5加、減油壓，以調(diào)整各控制點(diǎn)高程變化值處于規(guī)范及設(shè)計(jì)要求范圍；

10)需要更換的吊桿3全部割除后，中央控制器11控制液壓泵站9進(jìn)行油路環(huán)閉，并根據(jù)高程數(shù)據(jù)變化反饋控制張拉補(bǔ)償千斤頂5進(jìn)行穩(wěn)壓補(bǔ)償，形成阻尼效果；

11)新吊桿安裝后，張拉端安裝張拉千斤頂8，中央控制器11控制液壓泵站9進(jìn)行新吊桿張拉，同時(shí)張拉補(bǔ)償千斤頂5逐級收缸，以各高程控制點(diǎn)逐步恢復(fù)原有狀態(tài)為基準(zhǔn)，高程變化值處于規(guī)范及設(shè)計(jì)要求范圍；

12)以靜力水準(zhǔn)儀12測定的高程數(shù)值控制為主，張拉力達(dá)到預(yù)先輸入的張拉力控制值允許范圍后，油路環(huán)閉，鎖緊螺母完成新吊桿張拉。

本實(shí)用新型采用等效臨時(shí)吊桿形式參與結(jié)構(gòu)受力。拼裝式抱箍安裝就位后，在需更換的吊桿縱(橫)梁板上開孔，圍繞需要更換的吊桿安裝多根臨時(shí)吊桿，以及張拉補(bǔ)償千斤頂和下錨梁，通過調(diào)節(jié)張拉補(bǔ)償千斤頂調(diào)節(jié)臨時(shí)吊桿的張緊拉力，將需更換吊桿部位的縱(橫)梁兜緊，確保多根臨時(shí)吊桿受力均勻。

液壓泵站給臨時(shí)吊桿更換提供必需的支撐力和張拉力。液壓泵站給張拉補(bǔ)償千斤頂充壓，將需更換的吊桿部位的吊桿力轉(zhuǎn)移至臨時(shí)吊桿上，需更換的吊桿舊索逐根斷絲，張拉補(bǔ)償千斤頂對臨時(shí)吊桿進(jìn)行張拉，以提拉更換吊桿部位縱(橫)梁標(biāo)高維持在可控范圍。新吊桿安裝后由張拉千斤頂進(jìn)行張拉，將分配到臨時(shí)吊桿的力逐步轉(zhuǎn)移到新吊桿上，同時(shí)保障更換吊桿部位縱(橫)梁標(biāo)高維持在可控范圍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)、本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)新舊吊桿與臨時(shí)承載體系兩次內(nèi)力的無級連續(xù)轉(zhuǎn)化，位移變化控制精準(zhǔn)且曲線圓滑。

2)、該實(shí)用新型具有全過程數(shù)據(jù)采集自動化、數(shù)據(jù)分析控制智能化、位移與力的控制精準(zhǔn)化，并記錄和輸出監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)文件。

3)、該實(shí)用新型適用于橋面交通通行狀態(tài)下的吊桿更換，液壓系統(tǒng)時(shí)時(shí)穩(wěn)壓補(bǔ)償，作為臨時(shí)阻尼器保障橋梁結(jié)構(gòu)安全。

4)、該實(shí)用新型可多臺設(shè)備并聯(lián)，對稱同步更換多根吊桿。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。需要注意的是，本實(shí)用新型中的實(shí)施例僅用于對本實(shí)用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)上等同的替代，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。