本實(shí)用新型涉及高速路口檢查站的阻車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種阻車裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，四通八達(dá)的高速公路交通體系日益完善，但便捷的高速公路導(dǎo)致一些社會(huì)治安及非法犯罪活動(dòng)日益活躍，從而有必要在高速路口檢查站設(shè)置阻車裝置，短暫時(shí)間內(nèi)阻止車輛通行，從而對(duì)可疑車輛進(jìn)行檢查。還有一些政府等重要機(jī)關(guān)單位的門前，通常也需要設(shè)置阻車裝置，對(duì)來往車輛進(jìn)行詢問、登記或檢查。目前，常見的阻車裝置存在以下缺陷：1、大多數(shù)阻車裝置是木制結(jié)構(gòu)制成的，易損壞，使用壽命短；2、大多數(shù)車底盤與底面的距離為12-20cm，而一些阻車裝置的設(shè)計(jì)高度低于車的底盤，車很容易沖向前方，導(dǎo)致阻車效果不好；3、還有些阻車裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種使用壽命長(zhǎng)、牢固、阻車效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低的阻車裝置。

其解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種阻車裝置，它包括阻車本體和設(shè)于阻車本體表面上的警示反光貼, 所述阻車本體為空心鋼管制成，所述阻車本體上還設(shè)有至少一組刺釘結(jié)構(gòu)，所述刺釘結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)刺釘。

作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述阻車本體設(shè)置為菱形拒馬，所述阻車本體的空心鋼管管端設(shè)有斜切口，且阻車本體上設(shè)有至少一個(gè)排氣孔。

作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述阻車本體設(shè)置為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述刺釘結(jié)構(gòu)設(shè)置為2-4組環(huán)繞于阻車本體上，且每組設(shè)有至少三個(gè)刺釘。

作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述阻車本體設(shè)置為筒體結(jié)構(gòu)，所述阻車本體上設(shè)有提手和至少二組釘桿結(jié)構(gòu)，所述釘桿結(jié)構(gòu)包括至少二個(gè)釘桿，所述釘桿之間夾角為60-120°，所述釘桿一端設(shè)有斜切面。

作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述阻車本體高度為35-45cm。

作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述阻車本體為至少一個(gè)，所述阻車本體之間通過扣環(huán)連接而形成一鏈條式阻車裝置，且通過固定件固定于地面上。

作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述阻車本體高度為21-30cm，長(zhǎng)度為30-40cm。

作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述阻車本體高度為25-35cm，長(zhǎng)度為60-120cm。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過采用阻車裝置，使用壽命長(zhǎng)、牢固、阻車效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低；阻車本體表面上設(shè)有警示反光貼，可以起到警示提醒作用，避免駕駛員將車撞到阻車裝置上；阻車本體為空心鋼管制成，輕便、結(jié)構(gòu)牢固、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)且節(jié)約成本；阻車本體上還設(shè)有至少一組刺釘結(jié)構(gòu)，刺釘結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)刺釘，可以將硬闖的車輛的輪轂戳破，以達(dá)到阻車效果；阻車本體為菱形拒馬，阻車本體的空心鋼管管端設(shè)有斜切口，且阻車本體上設(shè)有至少一個(gè)排氣孔，能將車胎內(nèi)氣體排出，避免造成危險(xiǎn)；阻車本體為環(huán)形，阻車本體為至少一個(gè)，阻車本體之間通過扣環(huán)連接而形成一鏈條式阻車裝置，且通過固定件連接于地面上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且牢固，便于阻車，可以通過扣環(huán)自由連接至少一個(gè)阻車本體，適用于各種高速路口檢查站的實(shí)際情況；刺釘結(jié)構(gòu)設(shè)置為2-4組環(huán)繞于阻車本體上，且每組設(shè)有至少三個(gè)刺釘，阻車效果更好；阻車本體上設(shè)有提手，便于提拿；阻車本體高度為35-45cm，阻車裝置的設(shè)計(jì)高度高于車的底盤，車很難沖向前方，阻車效果好；阻車本體高度為21-30cm，長(zhǎng)度為30-40cm，阻車裝置的設(shè)計(jì)高度高于車的底盤，車很難沖向前方，阻車效果好；阻車本體高度為25-35cm，長(zhǎng)度為60-120cm，阻車裝置的設(shè)計(jì)高度高于車的底盤，車很難沖向前方，阻車效果好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型阻車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型阻車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型阻車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型阻車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型阻車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1. 阻車本體，2. 警示反光貼，3. 刺釘結(jié)構(gòu)，3-1.刺釘，4. 斜切口，5. 排氣孔 ，6. 釘桿結(jié)構(gòu)，6-1.釘桿，7. 斜切面，8. 扣環(huán)，9. 固定件，10. 提手。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1-圖5 所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種阻車裝置，它包括阻車本體1和設(shè)于阻車本體1表面上的警示反光貼2, 所述阻車本體1為空心鋼管制成，所述阻車本體1上還設(shè)有至少一組刺釘結(jié)構(gòu)3，所述刺釘結(jié)構(gòu)3包括至少一個(gè)刺釘3-1。

所述阻車本體1設(shè)置為菱形拒馬，所述阻車本體1的空心鋼管管端設(shè)有斜切口4，且阻車本體1上設(shè)有至少一個(gè)排氣孔5。

所述阻車本體1設(shè)置為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述刺釘結(jié)構(gòu)3設(shè)置為2-4組環(huán)繞于阻車本體1上，且每組設(shè)有至少三個(gè)刺釘3-1。

所述阻車本體1設(shè)置為筒體結(jié)構(gòu)，所述阻車本體1上設(shè)有提手10和至少二組釘桿結(jié)構(gòu)6，所述釘桿結(jié)構(gòu)6包括至少二個(gè)釘桿6-1，所述釘桿6-1之間夾角為60-120°，所述釘桿6-1一端設(shè)有斜切面7。

所述阻車本體1高度為35-45cm。

所述阻車本體1為至少一個(gè)，所述阻車本體1之間通過扣環(huán)8連接而形成一鏈條式阻車裝置，且通過固定件9固定于地面上。

所述阻車本體1高度為21-30cm，長(zhǎng)度為30-40cm。

所述阻車本體1高度為25-35cm，長(zhǎng)度為60-120cm。

實(shí)施例1

如圖2 所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種阻車裝置，它包括阻車本體1和設(shè)于阻車本體1表面上的警示反光貼2, 所述阻車本體1為空心鋼管制成，所述阻車本體1上還設(shè)有至少一組刺釘結(jié)構(gòu)3，所述刺釘結(jié)構(gòu)3包括至少一個(gè)刺釘3-1。

所述阻車本體1設(shè)置為菱形拒馬，所述阻車本體1的空心鋼管管端設(shè)有斜切口4，可用于戳破硬闖的車輛的車胎。且阻車本體1上設(shè)有至少一個(gè)排氣孔5，能將車胎內(nèi)氣體排出，避免造成危險(xiǎn)。所述阻車本體1高度為45cm。

實(shí)施例2

如圖3 所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種阻車裝置，它包括阻車本體1和設(shè)于阻車本體1表面上的警示反光貼2, 所述阻車本體1為空心鋼管制成，所述阻車本體1上還設(shè)有至少一組刺釘結(jié)構(gòu)3，所述刺釘結(jié)構(gòu)3包括至少一個(gè)刺釘3-1。

所述阻車本體1設(shè)置為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述刺釘結(jié)構(gòu)3設(shè)置為4組環(huán)繞于阻車本體1上，且每組設(shè)有至少三個(gè)刺釘3-1。所述阻車本體1為至少一個(gè)，所述阻車本體1之間通過扣環(huán)8連接而形成一鏈條式阻車裝置，且通過固定件9固定于地面上。所述固定件9為固定繩拉緊器。

實(shí)施例3

如圖4 所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種阻車裝置，它包括阻車本體1和設(shè)于阻車本體1表面上的警示反光貼2, 所述阻車本體1為空心鋼管制成，所述阻車本體1上還設(shè)有至少一組刺釘結(jié)構(gòu)3，所述刺釘結(jié)構(gòu)3包括至少一個(gè)刺釘3-1。

所述阻車本體1上設(shè)有提手10和至少二組釘桿結(jié)構(gòu)6，所述釘桿結(jié)構(gòu)6包括至少二個(gè)釘桿6-1，所述釘桿6-1之間夾角為120°，所述釘桿6-1一端設(shè)有斜切面7。所述阻車本體1高度為35cm，長(zhǎng)度為120cm。

實(shí)施例4

如圖5所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種阻車裝置，它包括阻車本體1和設(shè)于阻車本體1表面上的警示反光貼2, 所述阻車本體1為空心鋼管制成。

所述阻車本體1上設(shè)有提手10和至少二組釘桿結(jié)構(gòu)6，所述釘桿結(jié)構(gòu)6包括至少二個(gè)釘桿6-1，所述釘桿6-1之間夾角為120°，所述釘桿6-1一端設(shè)有斜切面7。所述阻車本體1高度為35cm，長(zhǎng)度為120cm。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。