本實用新型涉及城市積水收集及利用的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于海綿城市的行道樹供養(yǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代城市的地表不斷被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，雖提高了生產(chǎn)效率和生活質(zhì)量，但是與自然的土壤相比，普通水泥混凝土路面缺乏吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來了一系列問題： 第一、路面滲水能力下降使得在雨天路面上積水嚴(yán)重，雖然道路上都有深井進行排水，但積水問題仍然無法有效解決道路積水問題，給車輛和行人通行的舒適性和安全性帶來不利影響；

第二，不透水的路面很難與空氣進行熱量和濕度的交換，容易產(chǎn)生“熱島效應(yīng)”，使得城市內(nèi)部溫度過高，導(dǎo)致氣候惡化。

第三，道路的不透水使得道路下方的泥土偏低，對于兩旁的行道樹正常生長會帶來不利的影響，會引起行道樹生產(chǎn)不夠茂盛以及根系將道路上的地磚頂出地面等問題。

因此，需要改變現(xiàn)有的道路結(jié)構(gòu)，設(shè)計出一種可以有效解決排水問題并將其收集再利用的道路結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種用于海綿城市的行道樹供養(yǎng)系統(tǒng)，其將道路積水進行了收集并有效供應(yīng)給兩旁行道樹，解決了道路積水的同時也更利于行道樹的生長。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種用于海綿城市的行道樹供養(yǎng)系統(tǒng)，包括機動車道路和人行道，所述機動車道路從上到下依次包括透水混凝土層和儲水層，所述人行道上設(shè)置有種植腔，所述種植腔外包覆有儲水腔，所述儲水腔與儲水層連通，所述種植腔的側(cè)壁上設(shè)置有通水孔。

采用上述結(jié)構(gòu)，使得道路上的積水通過透水混凝土層可以滲透到儲水層，因為儲水層在道路的下方，在炎熱的天氣儲水層中的水會對透水混凝土層起到降溫的效果，減緩“熱島效應(yīng)”，同時儲蓄在儲水層中的水可以通入到儲水腔中進行保存，達到源源不斷的往種植腔中送水的效果，保證行道樹生長所需的水分。

進一步優(yōu)選為：所述儲水層包括碎石層和不透水混凝土層，所述碎石層位于透水混凝土層和不透水混凝土層之間。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過不透水混凝土層進行保水，使得水可以儲蓄在碎石層中。

進一步優(yōu)選為：所述不透水混凝土層呈中間低兩端高的V形設(shè)置。

采用上述結(jié)構(gòu)，V形設(shè)置的不透水混凝土層更加理由水的儲蓄，可以降低水從兩側(cè)的土壤中流失。

進一步優(yōu)選為：所述不透水混凝土層的傾斜角度為5-15°。

采用上述結(jié)構(gòu)，小于5°儲水量的增加不明顯，大于15°會導(dǎo)致道路不易實施。

進一步優(yōu)選為：所述儲水腔包括內(nèi)壁、外壁、底壁和頂蓋，所述內(nèi)壁圍繞一圈形成所述種植腔，所述外壁圍繞在內(nèi)壁外且呈間隙設(shè)置。

采用上述結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)種植腔和儲水腔的結(jié)構(gòu)，同時使得水圍繞種植腔一圈，便于均勻供水。

進一步優(yōu)選為：所述通水孔設(shè)置于內(nèi)壁上并貫穿內(nèi)壁。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過通水孔的設(shè)置實現(xiàn)種植腔中的水緩慢進入種植腔中的土壤中，達到長期有效的供水。

進一步優(yōu)選為：所述儲水腔上設(shè)置有貫穿不透水混凝土層通入碎石層中的集水管道。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過集水管道將碎石層中的蓄水引入到儲水腔中。

進一步優(yōu)選為：所述集水管道的上部設(shè)置有若干進水孔。

采用上述結(jié)構(gòu)，集水管道上部設(shè)置進水孔可以增大進水面積，提高引水的速度。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：通過透水混凝土層設(shè)置使得積水可以迅速排到儲水層中，并將儲水引入儲水腔中給行道樹進水供水，達到提高排水速度，以及有效利用儲水的效果。

附圖說明

圖1是實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖；

圖3為圖1的B部放大圖。

圖中，1、機動車道路；11、透水混凝土層；12、碎石層；13、不透水混凝土層；2、人行道；3、儲水腔；31、內(nèi)壁；32、外壁；33、底壁；34、頂蓋；35、通水孔；4、土壤層；5、集水管道；51、進水孔；6、種植腔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的保護范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

一種用于海綿城市的行道樹供養(yǎng)系統(tǒng)，如圖1所示，包括機動車道路1和位于機動車道路1兩側(cè)的人行道2，在人行道2上設(shè)置有若干種植腔6，每個種植腔6內(nèi)均種植有行道樹。

其中，機動車道路1從上到下依次包括透水混凝土層11和儲水層，儲水層下方為土壤層4，儲水層包括碎石層12和不透水混凝土層13，碎石層12位于透水混凝土層11和不透水混凝土層13之間，其厚度可以為透水混凝土層11的2~4倍，本實施例中為3倍。

不透水混凝土層13呈中間低兩端高的V形設(shè)置，不透水混凝土層13的傾斜角度為8°。

在人行道2的種植腔6外側(cè)包覆有儲水腔3，儲水腔3位于土壤內(nèi)，如圖2所示，儲水腔3通過內(nèi)壁31、外壁32、底壁33和頂蓋34圍繞成封閉的空腔，其中，內(nèi)壁31和外壁32圍繞一圈呈圓形，外壁32直徑大于內(nèi)壁31直徑，且內(nèi)壁31、外壁32和底壁33均采用不透水的混凝土一體澆筑制成，頂蓋34采用塑料材質(zhì)制成并蓋設(shè)在儲水腔3的頂部開口處。

為了實現(xiàn)給種植腔6中供水，在內(nèi)壁31上設(shè)置有若干通水孔35。在外壁32上連接有集水管道5，集水管道5的另一端貫穿不透水混凝土層13通入碎石層12中，且在集水管道5的上部半圓上設(shè)置有若干進水孔51用于增大集水管道5中的進水量，且優(yōu)選朝向儲水腔3傾斜向下設(shè)置。

機動車道路1和人行道2上的雨水通過深井和透水混凝土層11進行排水，其中，通過透水混凝土層11滲透到碎石層12中的積水在不透水混凝土層13的作用下囤積在碎石層12中，而在集水管道5的作用下，碎石層12中的蓄水會經(jīng)過集水管道5進入到儲水腔3中，儲水腔3中的水會以緩慢的速度通過通水孔35進入到種植腔6中，給種植腔6中的行道樹提供水分。