本實(shí)用新型涉及一種填筑加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)，屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
舊路的改造升級(jí)一直是國內(nèi)外研究的課題?？尚行浴⒔?jīng)濟(jì)性、安全性的對(duì)立統(tǒng)一是舊路加鋪的關(guān)鍵。
我國《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中建議的瀝青加鋪層設(shè)計(jì)方法采用力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法。對(duì)各路段進(jìn)行彎沉測(cè)定，評(píng)定舊路面的結(jié)構(gòu)承載能力，確定其頂面的計(jì)算彎沉值后，轉(zhuǎn)換為當(dāng)量回彈模量，以此為基礎(chǔ)，按新建瀝青路面進(jìn)行設(shè)計(jì)。
通過先對(duì)原有道路的承載能力進(jìn)行評(píng)估，之后在滿足使用年限內(nèi)交通荷載的情況下進(jìn)行加鋪路面厚度的設(shè)計(jì)。但是我國規(guī)范采用的方法較美國規(guī)范采用的方法確定出來的路面更加經(jīng)濟(jì)合理。
原有道路的平整度不理想，如果為保證平整度加鋪，局部段落需要加鋪12cm，造成成本的浪費(fèi)。如果僅在原路面上統(tǒng)一加鋪，造成道路的起伏，不利于行車的舒適性要求。所以本實(shí)用新型研究決定每5m一個(gè)橫斷面，手動(dòng)調(diào)整相鄰橫坡變化率要求不能大于0.5％。以免造成行車的顛簸。本實(shí)用新型按照彎沉檢測(cè)結(jié)果劃分區(qū)域，設(shè)計(jì)成分塊處理，區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一確定調(diào)平層的加鋪厚度，以便滿足施工的連續(xù)性要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)了一種填筑加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)能夠有效地對(duì)道路加鋪施工進(jìn)行施工控制，以提升加鋪面層的施工質(zhì)量。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種填筑加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括舊瀝青面層1、新瀝青面層2、加鋪瀝青面層3、化纖纖維層4、素混凝土維護(hù)墻5；素混凝土維護(hù)墻5沿路面橫向和縱向等間距交叉布置，交叉布置的結(jié)構(gòu)將路面分隔成面積相等的分塊結(jié)構(gòu)，素混凝土維護(hù)墻5的底部嵌入舊瀝青面層1中，頂部嵌入新瀝青面層2中；加鋪瀝青面層3鋪設(shè)在舊瀝青面層1上，化纖纖維層4鋪設(shè)在加鋪瀝青面層3上，新瀝青面層2鋪設(shè)在化纖纖維層4上。加鋪瀝青面層3的厚度為5cm-8cm。
化纖纖維層4中的化纖纖維長度為35mm～150mm。
素混凝土維護(hù)墻5嵌入舊瀝青面層1的長度為素混凝土維護(hù)墻5長度的1/6-1/5。
素混凝土維護(hù)墻5嵌入新瀝青面層2的長度為素混凝土維護(hù)墻5長度的3/5-3/4。
新瀝青面層2為細(xì)粒式瀝青混凝土或中粒式瀝青混凝土。
加鋪瀝青面層3為細(xì)粒式瀝青混凝土。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果。
化纖纖維層的使用保證了瀝青面層和加鋪瀝青面層之間的銜接程度；
在鋪設(shè)加鋪瀝青面層之前首先澆筑素混凝土維護(hù)墻，這樣使得路面結(jié)構(gòu)被均勻分塊，各個(gè)分塊內(nèi)分別確定鋪設(shè)層的加鋪厚度，以滿足施工的連續(xù)性要求。
以工程質(zhì)量優(yōu)良為前提，使用最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的瀝青混合料配合比，并結(jié)合舊有路面實(shí)測(cè)彎沉值和平整度確定加鋪瀝青混凝土厚度，以確保工程質(zhì)量，保證工程按期完工。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的平面視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，一種填筑加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括舊瀝青面層1、新瀝青面層2、加鋪瀝青面層3、化纖纖維層4、素混凝土維護(hù)墻5；素混凝土維護(hù)墻5沿路面橫向和縱向等間距交叉布置，交叉布置的結(jié)構(gòu)將路面分隔成面積相等的分塊結(jié)構(gòu)，素混凝土維護(hù)墻5的底部嵌入舊瀝青面層1中，頂部嵌入新瀝青面層2中；加鋪瀝青面層3鋪設(shè)在舊瀝青面層1上，化纖纖維層4鋪設(shè)在加鋪瀝青面層3上，新瀝青面層2鋪設(shè)在化纖纖維層4上。加鋪瀝青面層3的厚度為5cm-8cm。
化纖纖維層4中的化纖纖維長度為35mm～150mm。
素混凝土維護(hù)墻5嵌入舊瀝青面層1的長度為素混凝土維護(hù)墻5長度的1/6-1/5。
素混凝土維護(hù)墻5嵌入新瀝青面層2的長度為素混凝土維護(hù)墻5長度的3/5-3/4。
新瀝青面層2為細(xì)粒式瀝青混凝土或中粒式瀝青混凝土。
加鋪瀝青面層3為細(xì)粒式瀝青混凝土。
化纖纖維層的使用保證了瀝青面層和加鋪瀝青面層之間的銜接程度；
在鋪設(shè)加鋪瀝青面層之前首先澆筑素混凝土維護(hù)墻，這樣使得路面結(jié)構(gòu)被均勻分塊，各個(gè)分塊內(nèi)分別確定鋪設(shè)層的加鋪厚度，以滿足施工的連續(xù)性要求。
以工程質(zhì)量優(yōu)良為前提，使用最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的瀝青混合料配合比，并結(jié)合舊有路面實(shí)測(cè)彎沉值和平整度確定加鋪瀝青混凝土厚度，以確保工程質(zhì)量，保證工程按期完工。