本實(shí)用新型涉及一種用于市政道路的限高架。
背景技術(shù)：
公路限高架是限制大型車輛通過重要公路段的主要措施，每年都有因大型車輛不受限制而被壓壞的重要道路，進(jìn)而再花大量的價(jià)錢去維護(hù)公路，影響交通?，F(xiàn)有的限高架不具有高度調(diào)節(jié)功能，在一些外地車輛駛過限高路段時(shí)，往往因?qū)ω浳锏母叨扰袛嗖徽_而直接的卡在限高架上，有些駕駛員駕駛車輛，在經(jīng)過該路段時(shí)，沒有注意到限高架的存在，導(dǎo)致不必要的碰撞事故，因此予以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能有效的避免車輛卡住，避免了不必要碰撞的用于市政道路的限高架。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種用于市政道路的限高架，包括兩根立柱、橫梁和限高桿，所述橫梁固定安裝于兩根立柱上端，兩根立柱位于橫梁下端處均固定安裝一固定塊，兩根立柱位于固定塊上端的一段上均垂直安裝一導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間相對設(shè)置，限高桿設(shè)置于兩導(dǎo)軌之間，限高桿與橫梁之間平行設(shè)置，限高桿兩側(cè)均固定安裝一滑塊，滑塊分別與相對應(yīng)的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，限高桿兩側(cè)分別設(shè)置于相對應(yīng)的固定塊上端面上。
作為優(yōu)選，橫梁下端面設(shè)有三個(gè)凹槽，該凹槽內(nèi)均固定安裝一液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的伸縮端延伸至外界，均與限高桿上端面固定連接。
作為優(yōu)選，橫梁的前端面上固定安裝兩塊警示牌，橫梁上端固定安裝兩個(gè)警報(bào)器，限高桿下端固定安裝兩個(gè)碰觸傳感器，兩個(gè)碰觸傳感器和兩個(gè)警報(bào)器之間通過電線固定連接。
作為優(yōu)選，立柱下端均固定安裝一底座。
作為優(yōu)選，液壓伸縮桿、警報(bào)器和碰觸傳感器均通過電線與外界電源固定連接。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，一旦車輛的頂端在碰觸到限高桿后，通過限高桿上的碰觸傳感器就會(huì)啟動(dòng)警報(bào)器，有效的提醒了駕駛員，您的車輛已經(jīng)超高，避免了駕駛員繼續(xù)的前行，且當(dāng)因車輛速度過快而來不急減速直接的卡在限高桿上后，通過液壓伸縮桿能將限高桿提起，避免了車輛的卡死。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的編碼分別為：1為底座，2為固定塊，3為限高桿，4為碰觸傳感器，5為立柱，6為導(dǎo)軌，7為凹槽，8為液壓伸縮桿，9為橫梁，10為警示牌，11為警報(bào)器。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本用于市政道路的限高架，包括兩根立柱5、橫梁9和限高桿3，所述橫梁9固定安裝于兩根立柱5上端，兩根立柱5位于橫梁9下端處均固定安裝一固定塊2，兩根立柱5位于固定塊2上端的一段上均垂直安裝一導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間相對設(shè)置，該導(dǎo)軌6是為了避免在上下移動(dòng)限高桿時(shí)限高桿位移或者傾斜，主要起到限位的作用，限高桿3設(shè)置于兩導(dǎo)軌6之間，限高桿3與橫梁9之間平行設(shè)置，限高桿3兩側(cè)均固定安裝一滑塊(未標(biāo)記)，滑塊分別與相對應(yīng)的導(dǎo)軌6滑動(dòng)連接，限高桿3兩側(cè)分別設(shè)置于相對應(yīng)的固定塊2上端面上，固定塊起到承重的作用。
橫梁9下端面設(shè)有三個(gè)凹槽7，該凹槽7內(nèi)均固定安裝一液壓伸縮桿8，液壓伸縮桿8的伸縮端延伸至外界，均與限高桿3上端面固定連接。
橫梁9的前端面上固定安裝兩塊警示牌10，橫梁9上端固定安裝兩個(gè)警報(bào)器11，限高桿3下端固定安裝兩個(gè)碰觸傳感器4，兩個(gè)碰觸傳感器4和兩個(gè)警報(bào)器11之間通過電線固定連接。
其中，立柱5下端均固定安裝一底座1；液壓伸縮桿8、警報(bào)器11和碰觸傳感器4均通過電線與外界電源固定連接。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，一旦車輛的頂端在碰觸到限高桿后，通過限高桿上的碰觸傳感器就會(huì)啟動(dòng)警報(bào)器，有效的提醒了駕駛員，您的車輛已經(jīng)超高，避免了駕駛員繼續(xù)的前行，且當(dāng)車輛因速度過快來不急減速直接的卡在限高桿上后，通過液壓伸縮桿能將限高桿提起，避免了車輛的卡死。