本實用新型涉及交通設(shè)備以及安全設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種雙驅(qū)動模式的升降樁。

背景技術(shù)：

為了進(jìn)一步整頓道路交通秩序，實現(xiàn)道路控制與交通分流，規(guī)范車輛的有序停放、行駛，無論在十字路口、社區(qū)道路還是庭院停車場，都需要借助路樁這種設(shè)施，常見的路障多數(shù)是用固定式或懸臂式，這些固定式路障，是依靠混凝土固定一個鐵樁或水泥樁，將道路出入口或指定地點封堵，它們結(jié)實耐用，但當(dāng)有緊急情況，如發(fā)生火災(zāi)或有急救病人需要打開路口放行車輛時，將非常困難，必要時，要對路面進(jìn)行破壞性拆除；而懸臂式路障，工作時將長長擋壁橫于路面上，形成對各種車輛及行人不經(jīng)選擇地一概擋攔，有時會為行人帶來很大不便，而且這種懸臂式路障由于結(jié)構(gòu)原因，當(dāng)有撞擊時會對長臂及底座形成較大破壞力矩，影響路障作用，因而常需維修與加固。

在此背景下，產(chǎn)生了一種有助于對車輛的規(guī)范管理的可升降路樁，操作靈活，能夠根據(jù)需要而隨時可升可降：在需要時升起，起到路障作用；在不需要時下降，方便通行。

現(xiàn)有技術(shù)中的可升降路樁主要包括液壓式和氣動式兩種。

例如，如圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的液壓式的可升降路樁，該可升降路樁主要包括防撞內(nèi)柱體2＇、外包箱體1＇、液壓伸縮頂桿3＇、加壓電磁閥4＇、減壓電磁閥5＇、加壓管6＇以及減壓管7＇。防撞內(nèi)柱體2＇安裝在外包箱體1＇內(nèi)，并且能夠在外包箱體1＇的容置腔內(nèi)垂直的上下運(yùn)動，液壓伸縮頂桿3＇的一端固定在與外包箱體1＇內(nèi)部的底部，另一端與防撞內(nèi)柱體2＇固定連接。液壓伸縮頂桿3＇的控制端分別連接一加壓管6＇以及減壓管7＇，加壓管6＇上設(shè)有加壓電磁閥4＇，減壓管7＇上設(shè)有減壓電磁閥5＇。使用時，通過加壓電磁閥4＇和減壓電磁閥5＇的開閉，控制液壓伸縮頂桿3＇的伸縮，使防撞內(nèi)柱體2＇垂直運(yùn)動。在需要時防撞內(nèi)柱體2＇升起，在不需要時防撞內(nèi)柱體2＇下降至與路面平齊。

此外，申請?zhí)枮椤癈N02233094.1”的在先申請實用新型專利公開了一種“半自動升降障礙樁”，該半自動升降障礙樁包括樁體、底盤，樁體分為四部分，它們是升降樁體、頂部的樁蓋和埋在地面下的箱體及其蓋板；升降樁體安裝在一個開有中心孔的底盤上，沿該中心孔向上豎立于樁體，內(nèi)芯是一根氣動彈簧桿，樁體外側(cè)對稱平行地豎立著鎖桿和滑桿，它們分別穿過蓋板和底盤上對立的孔，升降樁體下部開有垂直于鎖桿的橫孔，孔內(nèi)有小彈簧和鎖銷。

與圖1所示的可升降路樁不同，該在先申請實用新型專利公開的半自動升降障礙樁采用氣壓驅(qū)動的方式，但是其工作原理與圖1所示的可升降路樁類似。

上述的兩種防撞升降樁，采用液壓或氣壓為動力，控制升降樁的升降。但普遍也存在以下問題：

1，普遍采用電磁閥作為控制開關(guān)，不僅要解決電磁閥的防水問題；而且，控制精度較低；

2，氣壓或者液壓裝置所配置的加壓管、減壓管以及其他配件，容易發(fā)生老化，且維修不便；

3，安裝時需要做排水溝，施工難度大，成本較高；

4，采用純電動驅(qū)動的方式，一旦停電即造成車輛無法通行，引起較為嚴(yán)重的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，施工難度低，控制精度高，易于維護(hù)，且能夠在停電的情況下仍能正常使用的的雙驅(qū)動模式的升降樁，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的氣壓或者液壓驅(qū)動升降樁的多項缺點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種雙驅(qū)動模式的升降樁，包括：

支撐外柱體，所述支撐外柱體埋設(shè)在地下，其頂面未探出地面；所述支撐外柱體內(nèi)設(shè)有容置腔；

防撞內(nèi)柱體，所述防撞內(nèi)柱體容置在容置腔內(nèi)，并可在容置腔內(nèi)垂直運(yùn)動，所述防撞內(nèi)柱體在容置腔內(nèi)至少有兩個穩(wěn)定位置，在第一位置上，防撞內(nèi)柱體的頂面從地面探出；在第二位置上，防撞內(nèi)柱體的頂面與地面平齊；

電機(jī)驅(qū)動模塊，所述電機(jī)驅(qū)動模塊固定安裝在防撞內(nèi)柱體內(nèi)，以隨防撞內(nèi)柱體運(yùn)動；

絲桿傳動系統(tǒng)，所述絲桿傳動系統(tǒng)一端與支撐外柱體連接，另一端與電機(jī)驅(qū)動模塊連接；

控制器，所述控制器與電機(jī)驅(qū)動模塊電連接，控制電機(jī)驅(qū)動模塊驅(qū)動絲桿傳動系統(tǒng)以使防撞內(nèi)柱體相對支撐外柱體運(yùn)動；

手搖裝置，所述手搖裝置與絲桿傳動系統(tǒng)驅(qū)動連接。

進(jìn)一步的，所述絲桿傳動系統(tǒng)包括帶有絲牙的桿體、絲桿螺母、內(nèi)支撐管以及軸承組件；所述內(nèi)支撐管的第一端固定在支撐外柱體底部，所述絲桿螺母固定在內(nèi)支撐管的第二端，所述帶有絲牙的桿體穿過絲桿螺母；所述帶有絲牙的桿體的一端容置在內(nèi)支撐管內(nèi)，另一端穿過軸承組件；所述軸承組件與防撞內(nèi)柱體固定連接。

進(jìn)一步的，所述軸承組件包括軸承、軸承支撐管以及至少兩個防水密封圈；所述軸承支撐管與防撞內(nèi)柱體固定連接；所述軸承安裝在軸承支撐管內(nèi)部，所述帶有絲牙的桿體穿過軸承；兩個防水密封圈分別安裝在軸承支撐管的頂部和底部。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)驅(qū)動模塊包括電機(jī)、主動齒輪以及從動齒輪，所述主動齒輪安裝在電機(jī)的輸出端上，所述從動齒輪與帶有絲牙的桿體固定連接，所述主動齒輪與從動齒輪相互嚙合。

進(jìn)一步的，所述手搖裝置包括搖把和驅(qū)動螺母，所述驅(qū)動螺母安裝在搖把的末端；

所述防撞內(nèi)柱體的頂部設(shè)有一能夠通過搖把末端的操作孔，所述操作孔上安裝一可拆卸的防水蓋板；

所述帶有絲牙的桿體的頂端探出從動齒輪一部分形成連接端，所述驅(qū)動螺母與連接端嚙合以驅(qū)動帶有絲牙的桿體轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述防撞內(nèi)柱體的上端設(shè)有警示裝置，所述警示裝置包括LED燈和3M反光膜；所述LED燈與控制器控制連接，以在防撞內(nèi)柱體運(yùn)動時控制LED燈閃爍。

進(jìn)一步的，所述控制器與電機(jī)驅(qū)動模塊，以及控制器與警示裝置均通過無線連接。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)為能夠被軟件編程精確控制的直流電機(jī)、直流無刷電機(jī)、交流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)。

進(jìn)一步的，該雙驅(qū)動模式的升降樁還包括浮雕式頂部法蘭，所述浮雕式頂部法蘭埋設(shè)在地面上，其頂面與地面平齊；所述浮雕式頂部法蘭的中央設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)徑與防撞內(nèi)柱體的頂部外徑相同，所述浮雕式頂部法蘭的通孔處設(shè)有防水密封圈。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)的外壁、支撐外柱體和防撞內(nèi)柱體均為不銹鋼材質(zhì)，所述防撞內(nèi)柱體的外壁緊貼支撐外柱體的內(nèi)壁。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的雙驅(qū)動模式的升降樁，采用電機(jī)驅(qū)動的模式，與傳統(tǒng)的液壓或者氣壓控制相比，具有工作可靠故障率低的優(yōu)點，而且，更易于控制，能夠較為準(zhǔn)確的控制升降速度和升降高度；設(shè)置了手搖裝置，一旦發(fā)生電路故障，電機(jī)驅(qū)動模塊無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可打開防水蓋板，通過手搖裝置代替電機(jī)驅(qū)動模塊來驅(qū)動絲桿傳動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高升降樁工作的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種液壓式電動升降樁的示意圖；

圖2為本實用新型提供雙驅(qū)動模式的升降樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提供雙驅(qū)動模式的升降樁的防撞內(nèi)柱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1＇-外包箱體； 2＇-防撞管主體； 3＇-液壓伸縮頂桿；

4＇-加壓電磁閥； 5＇-減壓電磁閥； 6＇-加壓管；

7＇-減壓管；

1-支撐外柱體； 2-防撞內(nèi)柱體； 3-電機(jī)驅(qū)動模塊；

4-絲桿傳動系統(tǒng)； 5-控制器； 6-警示裝置；

7-浮雕式頂部法蘭； 21-防水蓋板； 31-電機(jī)；

32-主動齒輪； 33-從動齒輪； 41-桿體；

42-絲桿螺母； 43-內(nèi)支撐管； 44-軸承組件；

61-LED燈； 62-3M反光膜。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

圖2為本實用新型提供雙驅(qū)動模式的升降樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型提供雙驅(qū)動模式的升降樁的防撞內(nèi)柱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖2所示，本實用新型提供一種雙驅(qū)動模式的升降樁，包括支撐外柱體1、防撞內(nèi)柱體2、電機(jī)驅(qū)動模塊3、絲桿傳動系統(tǒng)4、控制器5以及手搖裝置(圖未示)。

所述支撐外柱體1埋設(shè)在地下，一般在預(yù)設(shè)位置上由C30混凝土構(gòu)成容置槽，支撐外柱體1設(shè)置在該容置槽內(nèi)。支撐外柱體1頂面與地面平齊或者略低于地面，所述支撐外柱體1內(nèi)設(shè)有容置腔。

所述防撞內(nèi)柱體2容置在容置腔內(nèi)，并能夠在容置腔內(nèi)做垂直方向上的運(yùn)動，即相對支撐外柱體1的伸縮運(yùn)動，所述防撞內(nèi)柱體2在容置腔內(nèi)至少有兩個穩(wěn)定位置：

在第一位置上，防撞內(nèi)柱體2的頂面從地面探出，此時為升降樁的工作狀態(tài)，能夠起到路障作用；在第二位置上，防撞內(nèi)柱體2的頂面與地面平齊，此時為升降樁的非工作狀態(tài)，不會影響道路通行。

所述電機(jī)驅(qū)動模塊3固定安裝在防撞內(nèi)柱體2內(nèi)，能夠隨防撞內(nèi)柱體2運(yùn)動，保證與絲桿傳動系統(tǒng)4的嚙合關(guān)系；電機(jī)驅(qū)動模塊3在控制器5的控制下，驅(qū)動絲桿傳動系統(tǒng)4運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體來說，電機(jī)驅(qū)動模塊3包括電機(jī)31、主動齒輪32以及從動齒輪33，電機(jī)31通過不銹鋼定位板安裝在防撞內(nèi)柱體2內(nèi)，所述主動齒輪32安裝在電機(jī)31的輸出端上，所述從動齒輪33與絲桿傳動系統(tǒng)4固定連接，所述主動齒輪32與從動齒輪33相互嚙合。為了降低噪音，主動齒輪32以及從動齒輪33均采用尼龍材料。

所述絲桿傳動系統(tǒng)4一端與支撐外柱體1連接，另一端與電機(jī)驅(qū)動模塊3連接；具體來說，絲桿傳動系統(tǒng)4包括帶有絲牙的桿體41、絲桿螺母42、內(nèi)支撐管43以及軸承組件44；所述內(nèi)支撐管43的第一端固定在支撐外柱體1底部，所述絲桿螺母42固定在內(nèi)支撐管43的第二端，所述帶有絲牙的桿體41穿過絲桿螺母42；所述帶有絲牙的桿體41的一端容置在內(nèi)支撐管43內(nèi)，另一端穿過軸承組件44；所述軸承組件44與防撞內(nèi)柱體2固定連接。

進(jìn)一步來說，軸承組件44包括軸承、軸承支撐管以及至少兩個防水密封圈；所述軸承支撐管與防撞內(nèi)柱體2固定連接；所述軸承安裝在軸承支撐管內(nèi)部，所述帶有絲牙的桿體41穿過軸承；兩個防水密封圈分別安裝在軸承支撐管的頂部和底部。

此處的帶有絲牙的桿體41可根據(jù)市場需求配備滾珠絲桿，T型絲桿以及其它絲桿，均需要保證防腐蝕。

軸承組件44起到良好的支撐作用和導(dǎo)向作用，通過設(shè)置防水密封圈，能夠有效提高裝置防水性能。

電機(jī)驅(qū)動模塊3驅(qū)動帶有絲牙的桿體41轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時給絲桿螺母42產(chǎn)生向上或向下的力，從而驅(qū)動防撞內(nèi)柱體2相對支撐外柱體1做伸縮運(yùn)動，使防撞內(nèi)柱體2在第一位置和第二位置兩個位置之間切換。

當(dāng)然，這僅是本實用新型的一個具體實施例，本實用新型的絲桿傳動系統(tǒng)4的具體結(jié)構(gòu)并不局限于此，也可為其他結(jié)構(gòu)，只要能在電機(jī)驅(qū)動模塊3的驅(qū)動下，使防撞內(nèi)柱體2相對支撐外柱體1做豎直方向的伸縮運(yùn)動即可。

手搖裝置包括搖把和驅(qū)動螺母，所述驅(qū)動螺母安裝在搖把的末端；所述防撞內(nèi)柱體2的頂部設(shè)有一能夠通過搖把末端的操作孔，所述操作孔上安裝一可拆卸的防水蓋板21；所述帶有絲牙的桿體41的頂端探出從動齒輪33一部分形成連接端，所述驅(qū)動螺母與連接端嚙合以驅(qū)動帶有絲牙的桿體41轉(zhuǎn)動。

在本實施例中，所述電機(jī)31的外壁、支撐外柱體1和防撞內(nèi)柱體2均為不銹鋼材質(zhì)，具體來說，支撐外柱體1和防撞內(nèi)柱體2采用304不銹鋼加厚無縫管確保防撞等級。

所述防撞內(nèi)柱體2的外壁緊貼支撐外柱體1的內(nèi)壁，構(gòu)成活塞結(jié)構(gòu)，確保防撞內(nèi)柱體2的安裝牢固、動作順暢，而且具有良好的防水密封性。

一方面，本實用新型所有部件均采用防腐蝕材料，另一方面，各部件的精密配合，保證密封性；兩方面相結(jié)合，能夠有效解決防水問題，確保在水中也可以運(yùn)行，從而保證電機(jī)31長期運(yùn)行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的雙驅(qū)動模式的升降樁至少具有以下優(yōu)點：1，采用電機(jī)31驅(qū)動的模式，與傳統(tǒng)的液壓或者氣壓控制相比，具有工作可靠故障率低的優(yōu)點，而且，更易于控制，能夠較為準(zhǔn)確的控制升降速度和升降高度；

2，一旦發(fā)生電路故障，電機(jī)驅(qū)動模塊3無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可打開防水蓋板21，通過手搖裝置代替電機(jī)驅(qū)動模塊3來驅(qū)動絲桿傳動系統(tǒng)4運(yùn)轉(zhuǎn)，提高升降樁工作的可靠性；

3，防水性能十分優(yōu)秀，從而省去挖排水溝這個繁瑣的工序，降低了施工難度和施工成本。

在本實施例中，所述防撞內(nèi)柱體2的上端設(shè)有警示裝置6，所述警示裝置6包括七彩LED燈61和3M反光膜62；LED燈61與控制器5控制連接，以在防撞內(nèi)柱體2運(yùn)動時控制LED燈61閃爍。

在防撞內(nèi)柱體2上升時，控制器5會自動控制LED燈61閃爍，以有效提醒司機(jī)或者工作人員注意，在防撞內(nèi)柱體2上升至工作位置即第一位置處，LED燈61可設(shè)置為繼續(xù)閃爍或者切換為常亮模式。此外，3M反光膜62進(jìn)一步提高了警示裝置6的警示作用，提高了安全性。

在本實施例，控制器5內(nèi)設(shè)編程軟件，電機(jī)31為能夠被軟件編程精確控制的直流電機(jī)、直流無刷電機(jī)、交流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)，編程軟件夠精確控制電機(jī)31運(yùn)行的時間和速度，保證防撞內(nèi)柱體2的位置準(zhǔn)確且穩(wěn)定。

在本實施例中，控制器5與電機(jī)驅(qū)動模塊3是通過電連接線實現(xiàn)控制連，當(dāng)然，這僅是本實用新型的一個具體實施例，本實用新型的控制器5與電機(jī)驅(qū)動模塊3的連接關(guān)系并不局限于此。例如：

在本實用新型的另一實施例中，所述控制器5與電機(jī)驅(qū)動模塊3，以及控制器5與警示裝置6均通過無線連接；遠(yuǎn)程遙控結(jié)合編程精確控制，能夠大大降低控制難度，實現(xiàn)智能化、便捷化控制。

在本實施例中，該雙驅(qū)動模式的升降樁還包括浮雕式頂部法蘭7，所述浮雕式頂部法蘭7埋設(shè)在地面上，其頂面與地面平齊；所述浮雕式頂部法蘭7的中央設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)徑與防撞內(nèi)柱體2的頂部外徑相同，所述浮雕式頂部法蘭7的通孔處設(shè)有防水密封圈。

浮雕式頂部法蘭7采用加厚304不銹鋼浮雕底板，不僅堅固耐用，還提高了防水性能，而且，浮雕設(shè)計具有良好的防滑性能，還具有美觀大方的優(yōu)點。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。