本實用新型涉及自結紋跑道技術領域,具體為一種水性自結紋跑道材料面層。
背景技術:
自結紋塑膠跑道是一種新型無顆粒型跑道,是以運動生物力學為依據,并嚴格依照德國(DIN18032)的標準而設計,將跑道升級為專業(yè)的“三層復合”結構,還設計獨特的閉孔性微泡彈性夾層,讓運動過程中產生源源不斷地動能,且更好的保護運動中受傷,完全達到國際田聯(lián)最新頒布的沖擊吸收率的達標要求35%-50%,為國內獨創(chuàng)現場澆鑄型專業(yè)跑道結構。
在自結紋跑道的設計當中,有了很多的突破,對傳統(tǒng)的跑道也做出了很大的改進,但是對彈性的改造上仍然存在一定的缺陷,而且在環(huán)保方面也沒有進行充分考慮,在整體結構粘合上設計不夠合理,容易對環(huán)境造成影響,于是我們設計了一種水性自結紋跑道材料面層。
技術實現要素:
針對以上問題,本實用新型提供了一種水性自結紋跑道材料面層,含膠量高、抗老化性能好、拉伸強度大、阻燃性能優(yōu),整體結構粘合設計合理,不會對環(huán)境造成影響,可以有效解決背景技術中的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種水性自結紋跑道材料面層,包括本體,還包括聚氨酯層、膠粉層和基面層,所述基面層、膠粉層和聚氨酯層從下往上依次分布在本體內,所述本體外表面設置有噴面層,所述噴面層底部設置有彈性夾層,所述彈性夾層底部與聚氨酯層頂部相接觸,所述噴面層上均勻分布有多個凸起。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述聚氨酯層厚度為3-5mm,所述膠粉層的厚度為2-4mm,且兩者相互配合。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述彈性夾層厚度為2-3mm,所述基面層厚度為4-6mm。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述凸起中部均設置有封閉氣孔,所述封閉氣孔為圓形。
作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案,所述噴面層兩端與本體邊緣位置設置有間隙,所述間隙為1-1.5mm。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:含膠量高、抗老化性能好、拉伸強度大、阻燃性能優(yōu),整體結構粘合設計合理,不會對環(huán)境造成影響,通過膠粉層和聚氨酯層的配合,使得面層整體的彈性有了保障,利用基面層對本體進行安裝,契合度好,防止運動時本體松散,當人們在面層上運動時,利用彈性夾層對人們的沖擊力進行緩沖,再由膠粉層和聚氨酯層分散受力,使得受力均勻,而且材料本身具有很好的環(huán)保性能,不會對環(huán)境造成任何影響,噴面層能夠根據使用者需要涂抹顏色,凸起能夠使得運行者感受到反作用力,激發(fā)運動熱情,封閉氣孔起到很好的緩沖效果,同時具有很好的防水作用,設計新穎,值得推廣。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為本實用新型本體表面示意圖。
圖中:1-本體;2-基面層;3-彈性夾層;4-聚氨酯層;5-膠粉層;6-噴面層;7-封閉氣孔;8-凸起;9-間隙。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
實施例:
請參閱圖1和圖2,本實用新型提供一種技術方案:一種水性自結紋跑道材料面層,包括本體1,還包括聚氨酯層4、膠粉層5和基面層2,基面層2、膠粉層5和聚氨酯層4從下往上依次分布在本體1內,本體1外表面設置有噴面層6,噴面層6底部設置有彈性夾層3,可以對運動者作用力進行傳遞,彈性夾層3底部與聚氨酯層4頂部相接觸,噴面層6上均勻分布有多個凸起8,激發(fā)運動者運動熱情,聚氨酯層4厚度為3-5mm,膠粉層5的厚度為2-4mm,且兩者相互配合,能夠對受力進行分散,使本體1受力運動,延長使用壽命,彈性夾層3厚度為2-3mm,基面層2厚度為4-6mm,安裝起來更方便,安裝過程中的選擇性更強,凸起8中部均設置有封閉氣孔7,封閉氣孔7為圓形,彈性效果更好,噴面層6兩端與本體1邊緣位置設置有間隙9,間隙9為1-1.5mm,防止對邊緣擠壓,使本體1變形。
本實用新型的工作原理:當人們在面層上運動時,利用彈性夾層3對人們的沖擊力進行緩沖,再由膠粉層5和聚氨酯層4分散受力,使得受力均勻,而且材料本身具有很好的環(huán)保性能,不會對環(huán)境造成任何影響,噴面層6能夠根據使用者需要涂抹顏色,凸起8能夠使得運行者感受到反作用力,激發(fā)運動熱情,封閉氣孔7起到很好的緩沖作用,同時具有很好的防水作用,設計新穎,值得推廣。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。