本實(shí)用新型涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種瀝青路面中間抗裂貼。

背景技術(shù)：
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我國(guó)高等級(jí)的公路瀝青路面結(jié)構(gòu)通常采用半剛性基層，該基層的反射裂縫是瀝青路面的主要病害之一。為了防止瀝青路面的瀝青面層(或稱為瀝青加鋪層)出現(xiàn)反射裂縫，在新建公路時(shí)，預(yù)先在半剛性基層和瀝青面層之間鋪設(shè)抗裂材料，是有效抑制裂縫向上傳遞的主要技術(shù)手段之一。目前的路面抗裂貼使用較多，但其使用壽命較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種瀝青路面中間抗裂貼，設(shè)于瀝青層和半剛性基層或舊水泥面層之間，具有良好的抗熱震性能和防水性能，同時(shí)抗細(xì)菌腐蝕能力好，熱脹冷縮率低，使用壽命長(zhǎng)，能有效避免反射裂縫的上傳。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種瀝青路面中間抗裂貼，所述抗裂貼由上至下依次由隔熱層、玻璃纖維織物層、高分子聚合物層、輔助聚合物層、土工無(wú)紡布織物層、二氧化鈦抗菌層、聚氨酯防水層、隔離膜復(fù)合而成。

所述的高分子聚合物層采用瀝青基的高分子聚合物。

所述輔助聚合物層由采用瀝青基的高分子聚合物混入納米石墨烯制成。

所述抗裂貼的厚度為2.8-3.5mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型設(shè)于瀝青層和半剛性基層或舊水泥面層之間，具有良好的抗熱震性能和防水性能，同時(shí)抗細(xì)菌腐蝕能力好，熱脹冷縮率低，使用壽命長(zhǎng)，能有效避免反射裂縫的上傳。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種瀝青路面中間抗裂貼，所述抗裂貼由上至下依次由隔熱層1、玻璃纖維織物層2、高分子聚合物層3、輔助聚合物層4、土工無(wú)紡布織物層5、二氧化鈦抗菌層6、聚氨酯防水層7、隔離膜8復(fù)合而成。

所述的高分子聚合物層3采用瀝青基的高分子聚合物。

所述輔助聚合物層4由采用瀝青基的高分子聚合物混入納米石墨烯制成。

所述抗裂貼的厚度為2.8-3.5mm。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。