本實用新型屬于橋梁結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路橋梁高墩。

背景技術(shù)：

橋墩是橋梁的重要組成部分，其作用是將梁部荷載傳遞給基礎(chǔ)。鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范的要求較為嚴(yán)格，橋墩必須要有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以承受恒載、列車活載、風(fēng)力、溫度、地震等荷載和作用。

鐵路橋梁橋墩傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式主要有圓端形、矩形、門式墩、雙薄壁墩、V撐等，適用于橋梁高度較低的情況。在山區(qū)或黃土高原地區(qū)修建的鐵路，橋梁的高度較高，為了達(dá)到鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范的要求，如繼續(xù)采用橋墩傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式將會導(dǎo)致墩身和基礎(chǔ)混凝土用量巨大，不利于節(jié)約工程投資。因此需要研發(fā)一種鐵路橋梁高墩新型的結(jié)構(gòu)形式，在滿足鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范要求的前提下，降低墩身和基礎(chǔ)混凝土的用量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種鐵路橋梁高墩，當(dāng)鐵路橋梁高度較高時，該種結(jié)構(gòu)形式在滿足鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范要求的前提下，能降低墩身和基礎(chǔ)混凝土的用量。

本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種鐵路橋梁高墩，其特征在于：

包括豎直的獨柱，獨柱底部設(shè)置向下輻射散開的四個斜撐，每個斜撐底部均設(shè)置有獨立的承臺和承臺下部的樁。

相鄰斜撐的中部之間設(shè)置有橫梁。

相鄰承臺之間設(shè)置有系梁。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

在直接效益方面，鐵路高墩橋梁采用塔形墩的結(jié)構(gòu)形式，相比橋墩傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，即能滿足鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范的嚴(yán)格要求，又能有效減少墩身和基礎(chǔ)混凝土的用量，降低工程造價。在間接效益方面，隨著墩身和基礎(chǔ)混凝土用量的減少，結(jié)構(gòu)變得輕輕盈，使得地震作用下橋墩所受的地震力也顯著減少，進(jìn)一步減少了墩身和基礎(chǔ)混凝土的用量。

附圖說明

圖1為本實用新型縱向結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型橫向結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1-獨柱，2-斜撐，3-橫梁，4-承臺，5-系梁，6-樁。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

本實用新型涉及一種鐵路橋梁高墩，橋墩為塔形的結(jié)構(gòu)形式，包括豎直的獨柱1，獨柱1底部設(shè)置向下輻射散開的四個斜撐2，每個斜撐2底部均設(shè)置有獨立的承臺4和承臺4下部的樁6。相鄰斜撐2的中部之間設(shè)置有橫梁3。相鄰承臺4之間設(shè)置有系梁5。

本申請當(dāng)鐵路橋梁高度較高時，該種結(jié)構(gòu)形式在滿足鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范要求的前提下，能降低墩身和基礎(chǔ)混凝土的用量。

本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。