本實(shí)用新型涉及生活器具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用輔助坡道。

背景技術(shù)：

目前，當(dāng)需要讓汽車駛上或駛下具有垂直高度的地方時(shí)，常用的方法是在周圍找磚塊或類似的物品，然后將它們做為墊塊，以便于汽車順利的上下。但現(xiàn)在很多地方磚塊等可做為墊塊的東西越來(lái)越難找，而且磚塊等物品在使用時(shí)也存在著緩沖效果不佳等不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車用輔助坡道，以可便于汽車在具有垂直高度的地方上下。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車用輔助坡道，其包括并排連接于一起的多個(gè)管徑依次縮小的管件，且于所述管件的至少一端連接有提手。

進(jìn)一步的，相鄰管件焊接固連于一起。

進(jìn)一步的，相鄰管件間經(jīng)由位于管件兩端的連接件活動(dòng)連接于一起。

進(jìn)一步的，在相鄰管件上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)布置的、沿管件周向布置的連接槽，所述連接件包括兩端分別穿設(shè)于相鄰連接槽中的連接桿，在所述連接桿的兩端分別固連有卡置于相應(yīng)管件內(nèi)的端頭。

進(jìn)一步的，位于所述管件同一端的相鄰連接件間錯(cuò)位布置。

進(jìn)一步的，在所述管件的外周壁上形成有多個(gè)凸起。

進(jìn)一步的，在所述管件的兩端設(shè)有發(fā)光裝置。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光裝置包括卡裝于所述管件端部的透明的殼體，以及填裝于所述殼體內(nèi)的熒光粉。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型的汽車用輔助坡道，通過(guò)并排連接于一起的多個(gè)管徑依次縮小的管件，將其放置于具有垂直高度的地方，從而可形成供汽車上下的坡道，以便于汽車的上下，而且通過(guò)在管件的端部設(shè)置提手，也便于其攜帶及置放，而可有較好的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車用輔助坡道的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的管件與連接件的配合示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的連接槽于管件上的布置示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-管件，2-提手，3連接槽，4-連接桿，5-端頭。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

本實(shí)施例涉及一種汽車用輔助坡道，如圖1所示，其包括并排連接于一起的多個(gè)管徑依次縮小的管件1，且于管件1的一端連接有提手2。提手2可為連接于其中一個(gè)管件1上，當(dāng)然也可使提手2的兩端連接于不同的管件1上。此外，除了在管件1的一端設(shè)置提手2，也可在管件1的兩端分別設(shè)置提手2，以便于使用。

本實(shí)施例中相鄰管件1可為焊接固連于一起，此時(shí)可使本輔助坡道的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。當(dāng)然除了焊接固連在一起，本實(shí)施例中相鄰的管件1之間也可為經(jīng)由位于管件1兩端的連接件活動(dòng)連接于一起。具體上，由圖2結(jié)合圖3所示，在相鄰管件1上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)布置的、沿管件1的周向布置的連接槽3，而連接件即包括兩端分別穿設(shè)于相鄰連接槽3中的連接桿4，在連接桿4的兩端也分別固連有卡置于相應(yīng)管件1內(nèi)的端頭5。

本實(shí)施例中位于管件1同一端的相鄰連接件間也錯(cuò)位布置，由此可保證同一管件1上同一端并位于該管件1兩側(cè)的連接槽3錯(cuò)開(kāi)，以避免對(duì)管件1端部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成影響。本實(shí)施例中端頭5可為套設(shè)于連接桿4上后，經(jīng)由卡置于連接桿4端部的銷子進(jìn)行限位，或者端頭5與連接桿4之間也可采用螺紋連接結(jié)構(gòu)。

為避免出現(xiàn)汽車打滑現(xiàn)象，本實(shí)施例中在管件1的外周壁上形成有多個(gè)圖中未示出的凸起。而為便于該輔助坡道在夜晚的使用，在管件1的兩端還設(shè)有發(fā)光裝置，且該發(fā)光裝置具體結(jié)構(gòu)上包括卡裝于管件1端部的圖中未示出的透明的殼體，以及填裝于殼體內(nèi)的熒光粉。當(dāng)然，除了熒光材料，上述發(fā)光裝置也可采用電池、燈泡及控制按鈕的結(jié)構(gòu)形式。

本實(shí)施例的汽車用輔助坡道通過(guò)并排連接于一起的多個(gè)管徑依次縮小的管件1，將其放置于具有垂直高度的地方，從而可形成供汽車上下的坡道，以便于汽車的上下。而且通過(guò)在管件1的端部設(shè)置提手，也便于其攜帶及置放，而使得該輔助坡道也有較好的實(shí)用性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。