本實用新型涉及夯實機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便捷的道路工程建筑用夯實機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，尤其是工程車輛的增多，不僅給道路通暢帶來了嚴(yán)峻的壓力，同時由于車輛的增多，給道路帶來了嚴(yán)重的損傷，因此公路養(yǎng)護(hù)部門經(jīng)常需要對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作業(yè)。目前，在高速公路、普通公路的鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)過程中，為了使建設(shè)后的路面結(jié)實，往往需要對路面進(jìn)行夯實作業(yè)，目前在對路面進(jìn)行夯實作業(yè)時，往往會使用到夯實機(jī)，目前的夯實機(jī)主要依靠動力源通過三角皮帶來帶動夯實機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，而三角皮帶在使用過程中被外來硬物磨損，從而造成其使用壽命較短，一般僅有2個月左右。而且，更換一條三角帶需要將整臺夯實機(jī)的零件拆卸后重新進(jìn)行組裝，整個過程需要2-3個小時，極大的降低了工作效率，同時由于傳統(tǒng)夯實機(jī)通過電機(jī)來帶動夯實機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，夯實機(jī)中會存在很大的磨損，大大降低了夯實機(jī)的使用壽命，同時由于磨損較大，造成了能源的浪費(fèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種便捷的道路工程建筑用夯實機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種便捷的道路工程建筑用夯實機(jī)，包括機(jī)殼和蓄電池組，所述機(jī)殼底部設(shè)有蓄電池組，所述機(jī)殼底部設(shè)有支腿，所述支腿底部設(shè)有滾輪，所述機(jī)殼內(nèi)底部設(shè)有關(guān)于機(jī)殼中垂線對稱設(shè)置的兩個相同的第一電磁鐵，所述第一電磁鐵頂部均設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧頂部均設(shè)有第二電磁鐵，所述第二電磁鐵頂部均設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧頂部設(shè)有機(jī)架，所述機(jī)架底部中間位置設(shè)有連接桿，所述連接桿底部伸出機(jī)殼，所述連接桿底部設(shè)有夯錘，所述機(jī)殼右側(cè)設(shè)有推桿，所述推桿上設(shè)有控制器，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵均電性連接于控制器，所述控制器電性連接于蓄電池組。

優(yōu)選的，所述推桿上設(shè)有防滑墊，所述防滑墊上設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述推桿和機(jī)殼的連接方式為焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過控制器啟動第一電磁鐵和第二電磁鐵，使第一電磁鐵和第二電磁鐵相互吸引，由于第一電磁鐵固定連接在機(jī)殼底部，此時第二電磁鐵向下運(yùn)動，第一彈簧被壓縮，第二彈簧被拉伸，使第二彈簧頂部的機(jī)架向下運(yùn)動，從而帶動連接桿底部的夯錘向下運(yùn)動，撞擊路面，通過控制器關(guān)閉第一電磁鐵和第二電磁鐵，第一電磁鐵和第二電磁鐵失去吸引力，第一彈簧和第二彈簧復(fù)位，使機(jī)架向上運(yùn)動從而帶動夯錘復(fù)位，操作簡單，快速的實現(xiàn)對路面的夯實，推桿上設(shè)有防滑墊，所述防滑墊上設(shè)有防滑紋便于移動本裝置，經(jīng)過第一彈簧和第二彈簧的緩沖，大大降低工作時夯錘撞擊路面對裝置的傷害，本實用新型操作簡單，便于攜帶，使用壽命長，工作效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1機(jī)殼、2蓄電池組、3滾輪、4支腿、5第一電磁鐵、6第二電磁鐵、7第二彈簧、8機(jī)架、9連接桿、10推桿、11第一彈簧、12夯錘、13控制器、14防滑墊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種便捷的道路工程建筑用夯實機(jī)，包括機(jī)殼1和蓄電池組2，，所述機(jī)殼1底部設(shè)有蓄電池組2，所述機(jī)殼1底部設(shè)有支腿4，所述支腿4底部設(shè)有滾輪3，所述機(jī)殼1內(nèi)底部設(shè)有關(guān)于機(jī)殼1中垂線對稱設(shè)置的兩個相同的第一電磁鐵5，所述第一電磁鐵5頂部均設(shè)有第一彈簧11，所述第一彈簧11頂部均設(shè)有第二電磁鐵6，所述第二電磁鐵6頂部均設(shè)有第二彈簧7，所述第二彈簧7頂部設(shè)有機(jī)架8，所述機(jī)架8底部中間位置設(shè)有連接桿9，所述連接桿9底部伸出機(jī)殼1，所述連接桿9底部設(shè)有夯錘12，所述機(jī)殼1右側(cè)設(shè)有推桿10，所述推桿10上設(shè)有控制器13，所述第一電磁鐵5和第二電磁鐵6均電性連接于控制器13，所述控制器13電性連接于蓄電池組2，所述推桿10上設(shè)有防滑墊14，所述防滑墊14上設(shè)有防滑紋，所述推桿10和機(jī)殼1的連接方式為焊接。

具體的，使用時，操作人員首先推動推桿10將本裝置推到施工地點，通過控制器13啟動第一電磁鐵5和第二電磁鐵6，使第一電磁鐵5和第二電磁鐵6相互吸引，由于第一電磁鐵5固定連接在機(jī)殼1底部，此時第二電磁鐵6向下運(yùn)動，第一彈簧11被壓縮，第二彈簧7被拉伸，第二彈簧7頂部的機(jī)架8向下運(yùn)動，從而帶動連接桿9底部的夯錘12向下運(yùn)動，通過控制器13關(guān)閉第一電磁鐵5和第二電磁鐵6，第一電磁鐵5和第二電磁鐵6失去吸引力，第一彈簧11和第二彈簧7復(fù)位，使機(jī)架8向上運(yùn)動從而帶動夯錘12復(fù)位，重復(fù)操作即可實現(xiàn)對路面的夯實。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。