一種索道橋連接器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種索道橋連接器，包括預(yù)應(yīng)力錨索孔、橋面索孔、空心螺栓孔和連接器本體，所述的連接器本體為環(huán)形，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔、橋面索孔和空心螺栓孔分別位于連接器本體上的三個(gè)不同半徑的同心圓上，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體中部；所述的橋面索孔為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體最外端的同心圓上；所述連接器本體環(huán)形邊界分別開有與橋面索孔相對應(yīng)的槽，該槽與橋面索孔連通；所述的空心螺栓孔為多個(gè)，且均勻分布在橋面索孔與預(yù)應(yīng)力錨索孔之間的連接器本體同心圓上。該種索道橋連接器使索道橋錨固簡單，橋面索連接方便，易于橋梁設(shè)計(jì)，降低了施工難度和工程造價(jià)，加快了施工進(jìn)度。
【專利說明】
一種索道橋連接器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種索道橋連接器，屬于橋梁索道橋索體錨固控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]索道橋作為一種古老的橋型，歷史悠久。隨著新材料、新技術(shù)的不斷研發(fā)，索道橋在現(xiàn)代的橋梁建設(shè)中仍發(fā)揮著重要的作用。其最初是應(yīng)用在軍事工程中，近十年隨著我國大力發(fā)展水電建設(shè)項(xiàng)目，由于水電站的壩址多地處峽谷中，正式開工前必須修建施工橋梁連接兩岸，同時(shí)索道橋投資和工期相比其他橋型橋梁均可成倍減少，作為施工期間應(yīng)急性橋梁，索道橋再次得到了廣泛使用。
[0003]由于跨度和所承擔(dān)的車輛荷載的不斷增大，對承重索的錨固提出了更高的要求。索道橋的錨固分為重力式地錨和巖錨兩種形式。在山地架設(shè)索道橋，兩岸錨碇部位多為巖石，使用巖錨體系成為首選型式。
[0004]傳統(tǒng)的巖錨是通過在山體中開挖錨洞，在其內(nèi)設(shè)置錨梁，并將承重索固定于錨梁上來實(shí)現(xiàn)錨固。這種方式施工難度大，錨固系統(tǒng)復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了改進(jìn)現(xiàn)有的錨固方式，針對索道橋鋼絞線特點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種索道橋連接器，其錨固形式簡單方便，使橋面索連接方便，易于橋梁設(shè)計(jì)，降低了施工難度和工程造價(jià)，加快了施工進(jìn)度。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種索道橋連接器，包括預(yù)應(yīng)力錨索孔、橋面索孔、空心螺栓孔和連接器本體，所述的連接器本體為環(huán)形，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔、橋面索孔和空心螺栓孔分別位于連接器本體上的三個(gè)不同半徑的同心圓上，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體中部；所述的橋面索孔為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體最外端的同心圓上;所述連接器本體環(huán)形邊界分別開有與橋面索孔相對應(yīng)的槽，該槽與橋面索孔連通;所述的空心螺栓孔為多個(gè)，且均勻分布在橋面索孔與預(yù)應(yīng)力錨索孔之間的連接器本體同心圓上。
[0008]所述預(yù)應(yīng)力錨索孔為八個(gè)，且環(huán)形均勻的分布在連接器本體中部。
[0009]所述橋面索孔為六個(gè)，且均勻分布在連接器本體最外端的同心圓上。
[0010]所述空心螺栓孔為三個(gè)，且均勻分布在橋面索孔與預(yù)應(yīng)力錨索孔之間的連接器本體同心圓上。
[0011]所述預(yù)應(yīng)力錨索孔為六個(gè)，且環(huán)形均勻的分布在連接器本體中部。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013]—種索道橋連接器，其錨固形式簡單方便，使橋面索連接方便，易于橋梁設(shè)計(jì)，降低了施工難度和工程造價(jià)，加快了施工進(jìn)度。連接器上設(shè)置了多個(gè)預(yù)應(yīng)力錨索孔、多個(gè)橋面索孔、多個(gè)空心螺栓孔，對應(yīng)的孔中，穿過同時(shí)還設(shè)有的空心螺栓孔，使得在作業(yè)中，空心螺栓穿過空心螺栓孔固定放松壓板，使得整個(gè)工作結(jié)構(gòu)一體化，不會出現(xiàn)掉落及斷裂的問題空心螺栓通過空心螺栓孔擰緊防松壓板;橋面索通過橋面索孔進(jìn)行錨固并可張拉調(diào)節(jié)。最后進(jìn)行對橋面索的張拉作業(yè)，這樣的錨固形式簡單方便，橋面索可自由張拉調(diào)節(jié)，解決了同類橋梁在施工及運(yùn)行過程中無法修正橋面索垂度的問題。
[0014]以下將結(jié)合附圖進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖中，【附圖說明】:1、預(yù)應(yīng)力錨索孔;2、橋面索孔;3、空心螺栓孔;4、連接器本體4。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:
[0018]為了改進(jìn)現(xiàn)有的錨固方式，針對索道橋鋼絞線特點(diǎn)，本實(shí)用新型提供如圖1所示的一種索道橋連接器，其錨固形式簡單方便，使橋面索連接方便，易于橋梁設(shè)計(jì)，降低了施工難度和工程造價(jià)，加快了施工進(jìn)度。
[0019]—種索道橋連接器，包括預(yù)應(yīng)力錨索孔1、橋面索孔2、空心螺栓孔3和連接器本體4，所述的連接器本體4為環(huán)形，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔1、橋面索孔2和空心螺栓孔3分別位于連接器本體4上的三個(gè)不同半徑的同心圓上，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔I為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體4中部;所述的橋面索孔2為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體4最外端的同心圓上;所述連接器本體4環(huán)形邊界分別開有與橋面索孔2相對應(yīng)的槽，該槽與橋面索孔2連通;所述的空心螺栓孔3為多個(gè)，且均勻分布在橋面索孔2與預(yù)應(yīng)力錨索孔I之間的連接器本體4同心圓上。
[0020]在橋梁施工時(shí)，將預(yù)應(yīng)力錨索通過預(yù)應(yīng)力錨索孔I進(jìn)行錨固。將橋面索通過橋面索孔2進(jìn)行錨固并可張拉調(diào)節(jié)?？招穆菟ㄍㄟ^空心螺栓孔3擰緊防松壓板。這樣整個(gè)裝置連接為一體，在施工作業(yè)時(shí)，不會出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)，可以調(diào)節(jié)空心螺栓對防松壓板進(jìn)行擰緊。這樣橋面索的索垂度就有一定的保障。
[0021]橋面索通過連接器本體4環(huán)形邊界上開設(shè)的與橋面索孔2相連通的槽來掛上橋面索錨固。這樣的結(jié)構(gòu)操作簡單，又不會滑落。
[0022]連接器上設(shè)置了多個(gè)預(yù)應(yīng)力錨索孔1、多個(gè)橋面索孔2、多個(gè)空心螺栓孔3，在相對應(yīng)的孔中，穿過預(yù)應(yīng)力錨索、橋面索及空心螺栓，使得在作業(yè)中，空心螺栓穿過空心螺栓孔3固定放松壓板，使得整個(gè)工作結(jié)構(gòu)一體化，不會出現(xiàn)掉落及斷裂的問題?？招穆菟ㄍㄟ^空心螺栓孔3擰緊防松壓板;橋面索通過橋面索孔2進(jìn)行錨固并可張拉調(diào)節(jié)。同時(shí)穿過橋面索孔2的橋面索可自由張拉調(diào)節(jié)，解決了同類橋梁在施工及運(yùn)行過程中無法修正橋面索垂度的問題。
[0023]實(shí)施例2:
[0024]基于實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔I為八個(gè)，且環(huán)形均勻的分布在連接器本體4中部。
[0025]所述橋面索孔2為六個(gè)，且均勻分布在連接器本體4最外端的同心圓上。
[0026]所述空心螺栓孔3為三個(gè)，且均勻分布在橋面索孔2與預(yù)應(yīng)力錨索孔I之間的連接器本體4同心圓上。
[0027]本實(shí)施例中，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔I為八個(gè)，且環(huán)形均勻的分布在連接器本體4中部。同時(shí)，在滿足要求的情況下，預(yù)應(yīng)力錨索孔I可以為六個(gè)。
[0028]本實(shí)用新型提供的索道橋連接器，包括預(yù)應(yīng)力錨索孔1、橋面索孔2、空心螺栓孔3和連接器本體4。在橋梁施工時(shí)，將預(yù)應(yīng)力錨索通過預(yù)應(yīng)力錨索孔I進(jìn)行錨固。將橋面索通過橋面索孔2進(jìn)行錨固并可張拉調(diào)節(jié)?？招穆菟ㄍㄟ^空心螺栓孔3擰緊防松壓板。這樣整個(gè)裝置連接為一體，在施工作業(yè)時(shí)，不會出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)，可以調(diào)節(jié)空心螺栓對防松壓板進(jìn)行擰緊。這樣橋面索的索垂度就有一定的保障。
[0029]連接器上設(shè)置了多個(gè)預(yù)應(yīng)力錨索孔1、多個(gè)橋面索孔2、多個(gè)空心螺栓孔3，在相對應(yīng)的孔中，穿過空心螺栓孔，使得在作業(yè)中，空心螺栓穿過空心螺栓孔3固定放松壓板，使得整個(gè)工作結(jié)構(gòu)一體化，不會出現(xiàn)掉落及斷裂的問題?？招穆菟ㄍㄟ^空心螺栓孔3擰緊防松壓板;橋面索通過橋面索孔2進(jìn)行錨固并可張拉調(diào)節(jié)。最后進(jìn)行對橋面索的張拉作業(yè)，這樣的錨固形式簡單方便，橋面索可自由張拉調(diào)節(jié)，解決了同類橋梁在施工及運(yùn)行過程中無法修正橋面索垂度的問題。
[0030]本實(shí)用新型中涉及到的孔均為通孔。本實(shí)用新型提供的這種索道橋連接器，其錨固形式簡單方便，使橋面索連接方便，易于橋梁設(shè)計(jì)，降低了施工難度和工程造價(jià)，加快了施工進(jìn)度。
[0031]本實(shí)用新型中沒有詳細(xì)敘述的部分屬本行業(yè)的公知的常用手段，這里不一一敘述。以上例舉僅僅是對本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種索道橋連接器，其特征在于:包括預(yù)應(yīng)力錨索孔(I)、橋面索孔(2)、空心螺栓孔(3)和連接器本體(4)，所述的連接器本體(4)為環(huán)形，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔(1)、橋面索孔(2)和空心螺栓孔(3)分別位于連接器本體(4)上的三個(gè)不同半徑的同心圓上，所述預(yù)應(yīng)力錨索孔(I)為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體(4)中部;所述的橋面索孔(2)為多個(gè)，且均勻分布在連接器本體(4)最外端的同心圓上;所述連接器本體(4)環(huán)形邊界分別開有與橋面索孔(2)相對應(yīng)的槽，該槽與橋面索孔(2)連通;所述的空心螺栓孔(3)為多個(gè)，且均勻分布在橋面索孔(2)與預(yù)應(yīng)力錨索孔(I)之間的連接器本體(4)同心圓上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索道橋連接器，其特征在于:所述預(yù)應(yīng)力錨索孔(I)為八個(gè)，且環(huán)形均勻的分布在連接器本體(4)中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索道橋連接器，其特征在于:所述橋面索孔(2)為六個(gè)，且均勻分布在連接器本體(4)最外端的同心圓上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索道橋連接器，其特征在于:所述空心螺栓孔(3)為三個(gè)，且均勻分布在橋面索孔(2)與預(yù)應(yīng)力錨索孔(I)之間的連接器本體(4)同心圓上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索道橋連接器，其特征在于:所述預(yù)應(yīng)力錨索孔(I)為六個(gè)，且環(huán)形均勻的分布在連接器本體(4)中部。
【文檔編號】E01D19/14GK205711748SQ201620537808
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】楊建武, 丁燕, 馬選利, 楊偉龍, 張鋒, 張和, 商岸帆, 任有鋒
【申請人】中國電建集團(tuán)西北勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司