本實(shí)用新型涉及地鐵建筑領(lǐng)域，具體為一種預(yù)制地鐵拼裝軌道板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有地鐵建設(shè)過(guò)程，在地鐵軌道盾構(gòu)成洞管片安裝就為后，因?yàn)楣芷惭b所組成的截面是圓形，還需要在隧道底面現(xiàn)澆一層混凝土層，這樣可以在隧道底部形成一個(gè)水平面，可以架設(shè)軌道。

現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足：

1.因?yàn)榈罔F隧道空間很狹小，澆筑混凝土的器械作業(yè)比較困難；

2.現(xiàn)澆混凝土工時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)消耗人力物力，會(huì)在一定程度上增加建設(shè)周期和成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)制地鐵拼裝軌道板，以解決上述背景技術(shù)中提出的安裝困難等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種預(yù)制地鐵拼裝軌道板，包括預(yù)制地鐵隧道管片，所述預(yù)制地鐵隧道管片的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有混凝土粘結(jié)面，所述混凝土粘結(jié)面的上側(cè)設(shè)有預(yù)制混凝土軌道板；

所述混凝土軌道板包括混凝土基體，該混凝土基體的上表面內(nèi)嵌有兩組軌道安裝座，兩組所述軌道安裝座的上端面均固定連接有地鐵軌道。

優(yōu)選的，兩組所述軌道安裝座的內(nèi)側(cè)之間焊接有加固桿，兩組所述軌道安裝座的底部均與加固鋼筋網(wǎng)固定連接，加固鋼筋網(wǎng)設(shè)置在混凝土基體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述混凝土基體的下側(cè)為圓弧形，并且混凝土基體的下表面設(shè)有咬合槽，該咬合槽為齒條形狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，預(yù) 制混凝土軌道板采用工廠化預(yù)制生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，節(jié)能環(huán)保，從而簡(jiǎn)化施工過(guò)程，提高施工進(jìn)度，預(yù)制地鐵隧道管片和預(yù)制混凝土軌道板之間留有間隙，用于澆注混凝土粘結(jié)面，便于安裝和精度控制，提升整體性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1預(yù)制地鐵隧道管片、2混凝土粘結(jié)面、3預(yù)制混凝土軌道板、31混凝土基體、32軌道安裝座、33加固鋼筋網(wǎng)、34加固桿、35咬合槽、4地鐵軌道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種預(yù)制地鐵拼裝軌道板，包括預(yù)制地鐵隧道管片1，預(yù)制地鐵隧道管片1的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有混凝土粘結(jié)面2，混凝土粘結(jié)面2的上側(cè)設(shè)有預(yù)制混凝土軌道板3；

混凝土軌道板3包括混凝土基體31，該混凝土基體31的上表面內(nèi)嵌有兩組軌道安裝座32，兩組軌道安裝座32的上端面均固定連接有地鐵軌道4。

兩組軌道安裝座32的內(nèi)側(cè)之間焊接有加固桿34，兩組軌道安裝座32的底部均與加固鋼筋網(wǎng)33固定連接，加固鋼筋網(wǎng)33設(shè)置在混凝土基體31的內(nèi)部。

混凝土基體31的下側(cè)為圓弧形，并且混凝土基體31的下表面設(shè)有咬合槽35，該咬合槽35為齒條形狀，這種形狀的咬合槽35能夠使預(yù)制地鐵隧道 管片1和預(yù)制混凝土軌道板3之間的連接更加緊固。

在施工時(shí)，預(yù)制混凝土軌道板3采用工廠化預(yù)制生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，節(jié)能環(huán)保，從而簡(jiǎn)化施工過(guò)程，提高施工進(jìn)度，預(yù)制地鐵隧道管片1和預(yù)制混凝土軌道板3之間留有間隙，用于澆注混凝土粘結(jié)面2，便于安裝和精度控制，提升整體性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。