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超聲波混凝土路面檢測(cè)儀的制作方法

文檔序號(hào):12301288閱讀:340來(lái)源:國(guó)知局
超聲波混凝土路面檢測(cè)儀的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及土建施工領(lǐng)域,特別地,涉及一種混凝土路面檢測(cè)儀。



背景技術(shù):

對(duì)于現(xiàn)澆混凝土路面,存在的問(wèn)題是難以目測(cè)其是否已經(jīng)固化,因此通常會(huì)在現(xiàn)澆混凝土路面鋪設(shè)柴草或防護(hù)膜,并在路邊設(shè)置攔截設(shè)施,以防止車(chē)輛在現(xiàn)澆的混凝土路面通行。然而,采用該種方式進(jìn)行保護(hù),需要消耗較多的人力物力,并且需要定時(shí)采取實(shí)地敲擊等方式檢測(cè)路面是否固化。整個(gè)過(guò)程較為麻煩。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)上述問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種超聲波混凝土路面檢測(cè)儀,該檢測(cè)儀可以自動(dòng)檢測(cè)混凝土路面的固化狀況,并發(fā)出警示;以節(jié)約大量人力物力。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該超聲波混凝土路面檢測(cè)儀包括金屬管;所述金屬管的下端開(kāi)放,上端封閉;金屬管內(nèi)上部設(shè)有可產(chǎn)生面向金屬管下端的超聲波的環(huán)形超聲波換能器;所述超聲波換能器的中央設(shè)有一個(gè)面向金屬管下端的超聲波接收器;所述超聲波換能器、超聲波接收器電性耦合于設(shè)于它們上方的電路板;所述電路板上方還設(shè)有蓄電池;所述電路板包括有可使所述超聲波換能器以設(shè)定的時(shí)間間隔發(fā)射一次超聲波的控制模塊、讀取所述超聲波接收器所接收的超聲波強(qiáng)度的讀取模塊、對(duì)所述超聲波接收器所接收的超聲波強(qiáng)度數(shù)值進(jìn)行分析,并判斷混凝土路面是否完全固化的分析模塊;所述金屬管的上端設(shè)有指示裝置,在混凝土路面未完全固化和完全固化兩種狀況下,所述指示裝置表現(xiàn)為不同的指示狀態(tài)。

作為優(yōu)選,所述警示裝置為警示燈,混凝土路面未完全固化時(shí),該警示燈呈紅色;完全固化時(shí),該警示燈呈綠色。

作為優(yōu)選,所述超聲波換能器每發(fā)射一次超聲波時(shí),以恒定的功率持續(xù)3-10秒。

作為優(yōu)選,所述分析模塊按如下方式分析混凝土路面是否完全固化:當(dāng)所述超聲波接收器連續(xù)幾次接收到的超聲波強(qiáng)度大于設(shè)定值時(shí),則判定混凝土路面已完全固化。

作為優(yōu)選,所述分析模塊按如下方式分析混凝土路面是否完全固化:記錄每發(fā)射一次超聲波時(shí),所述超聲波接收器接收到的超聲波強(qiáng)度,直至所述超聲波接收器接收到的超聲波強(qiáng)度連續(xù)幾次固定不變,則判定混凝土路面已完全固化。

作為優(yōu)選,所述金屬管分為通過(guò)螺紋副連接的上半段和下半段,所述蓄電池、電路板、超聲波換能器、超聲波接收器與所述上半段相固定;且上半段的連接端制有外螺紋,下半段的連接端制有內(nèi)螺紋,使上半段的連接端處于下半段的連接端的內(nèi)側(cè);從而可使該金屬管插入現(xiàn)澆混凝土路面時(shí),路面與所述下半段的連接端端口齊平,以便于在混凝土路面完全固化時(shí),對(duì)所述上半段擰除回收;既可以實(shí)現(xiàn)上半段的重復(fù)利用,又避免了下半段影響路面。

本發(fā)明的有益效果在于:該超聲波混凝土路面檢測(cè)儀在混凝土路面澆筑后,只需將所述金屬管插入混凝土內(nèi);使所述超聲波換能器以設(shè)定的時(shí)間間隔通斷一次;若混凝土未固化,則大量超聲波被質(zhì)軟的混凝土所吸收,導(dǎo)致所述超聲波接收器的接收強(qiáng)度很低,而當(dāng)混凝土完全固化后,則絕大部分超聲波將被反射回來(lái),使超聲波接收器接收到的強(qiáng)度大幅提高;因此,根據(jù)超聲波接收器所接收到的超聲波強(qiáng)度數(shù)值,即可判斷混凝土路面是否完全固化,并通過(guò)所述指示裝置作出指示;由此,工作人員無(wú)需定時(shí)實(shí)地檢測(cè)路面固化狀況,只需遠(yuǎn)程觀察下所述指示裝置即可獲得結(jié)果;同時(shí),對(duì)于通行路人和車(chē)輛,也只需觀察該指示裝置,就可了解混凝土路面的固化情況,以免造成無(wú)謂的繞道或者對(duì)現(xiàn)澆路面的損壞。

附圖說(shuō)明

圖1是本超聲波混凝土路面檢測(cè)儀實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本超聲波混凝土路面檢測(cè)儀實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:

實(shí)施例一:

在圖1所示的實(shí)施例一中,該超聲波混凝土路面檢測(cè)儀包括金屬管1;所述金屬管1的下端敞開(kāi),上端封閉;金屬管1內(nèi)上部設(shè)有可產(chǎn)生面向金屬管下端的超聲波的環(huán)形超聲波換能器2;所述超聲波換能器2的中央,即超聲波換能器2的環(huán)形包圍圈內(nèi)設(shè)有一個(gè)面向金屬管下端的超聲波接收器3;所述超聲波換能器2、超聲波接收器3電性耦合于設(shè)于它們上方的電路板4;所述電路板4上方還設(shè)有蓄電池5。

所述電路板4包括有可使所述超聲波換能器2以設(shè)定的時(shí)間間隔發(fā)射一次超聲波的控制模塊;如,使超聲波換能器2每隔一小時(shí)發(fā)射一次,每次發(fā)射以恒定的發(fā)射功率持續(xù)3-10秒。電路板4還包括讀取所述超聲波接收器3所接收的超聲波強(qiáng)度的讀取模塊、對(duì)所述超聲波接收器3所接收的超聲波強(qiáng)度數(shù)值進(jìn)行分析,并判斷混凝土路面是否完全固化的分析模塊。

所述金屬管1的上端設(shè)有指示裝置6,在混凝土路面未完全固化和完全固化兩種狀況下,所述指示裝置6表現(xiàn)為不同的指示狀態(tài)。本實(shí)施例一中,所述指示裝置6為警示燈,混凝土路面未完全固化時(shí),該警示燈呈紅色;完全固化時(shí),該警示燈呈綠色。

上述的檢測(cè)儀,所述分析模塊可按如下兩種方式分析混凝土路面是否完全固化:

其一,當(dāng)所述超聲波接收器3連續(xù)幾次接收到的超聲波強(qiáng)度大于設(shè)定值時(shí),則判定混凝土路面已完全固化。該方式簡(jiǎn)單直接,所述分析模塊的運(yùn)算量較低。

其二,記錄每發(fā)射一次超聲波時(shí),所述超聲波接收器3接收到的超聲波強(qiáng)度,直至所述超聲波接收器3接收到的超聲波強(qiáng)度連續(xù)幾次固定不變,則判定混凝土路面已完全固化。對(duì)于該方法,可使該檢測(cè)儀的通用性大大增強(qiáng),因?yàn)闊o(wú)論對(duì)于何種施工要求和規(guī)格的現(xiàn)澆混凝土路面,在固化過(guò)程中,混凝土硬度總是由軟至硬逐漸硬化至穩(wěn)定,因此,混凝土對(duì)于超聲波的吸收從強(qiáng)到弱逐漸至穩(wěn)定;故該方式不需要分析方法一中的所述設(shè)定值,而直接應(yīng)用于各種不同的現(xiàn)澆混凝土路面的檢測(cè)。

上述超聲波混凝土路面檢測(cè)儀在混凝土路面澆筑后,只需將所述金屬管1插入混凝土內(nèi);使所述超聲波換能器2以設(shè)定的時(shí)間間隔通斷一次;若混凝土未固化,則大量超聲波被質(zhì)軟的混凝土所吸收,導(dǎo)致所述超聲波接收器的接收強(qiáng)度很低,而當(dāng)混凝土完全固化后,則絕大部分超聲波將被反射回來(lái),使超聲波接收器3接收到的強(qiáng)度大幅提高;因此,根據(jù)超聲波接收器3所接收到的超聲波強(qiáng)度數(shù)值,即可判斷混凝土路面是否完全固化,并通過(guò)所述指示裝置6作出指示;由此,工作人員無(wú)需定時(shí)實(shí)地檢測(cè)路面固化狀況,只需遠(yuǎn)程觀察下所述指示裝置6即可獲得結(jié)果;同時(shí),對(duì)于通行路人和車(chē)輛,也只需觀察該指示裝置6,就可了解混凝土路面的固化情況,以免造成無(wú)謂的繞道或者對(duì)現(xiàn)澆路面的損壞。

實(shí)施例二:

對(duì)于圖2所示的實(shí)施例二,其與實(shí)施例一的不同之處在于:所述金屬管1分為通過(guò)螺紋副連接的上半段11和下半段12,所述蓄電池5、電路板4、超聲波換能器2、超聲波接收器3與所述上半段11相固定;且上半段11的連接端制有外螺紋,下半段12的連接端制有內(nèi)螺紋,使上半段11的連接端處于下半段12的連接端的內(nèi)側(cè);從而可使該金屬管1插入現(xiàn)澆混凝土路面時(shí),路面與所述下半段12的連接端端口齊平,以便于在混凝土路面完全固化時(shí),對(duì)所述上半段11擰除回收;既可以實(shí)現(xiàn)上半段11的重復(fù)利用,又避免了下半段12影響路面。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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