技術總結(jié)
本發(fā)明公開一種鐵路整體曲線形式聲屏障，包括聲屏障基和聲屏障；聲屏障的截面為封閉的光滑曲線，光滑曲線對稱布置且與對稱軸的交點為最高點，光滑曲線為由最高點遠離對稱軸同時向下光滑延伸一段距離后再繼續(xù)向下并向?qū)ΨQ軸光滑靠近一段距離，光滑曲線的兩端與聲屏障基固定。本發(fā)明能有效減小聲屏障的外部風阻，有利于減小結(jié)構(gòu)承受的風壓；能減小列車通過時的局部壓縮比，減小內(nèi)部高速列車的氣動壓力，使得列車的側(cè)向阻力明顯減小，有利于減小聲屏障板材及骨架所受到的列車氣動力引起的振動，有利于降噪，亦可增強列車在其內(nèi)部行駛時的舒適度；最大限度的將內(nèi)部噪音按原路徑反射回，從而能夠形成有效的聲波干涉，從而降低噪音。

技術研發(fā)人員：劉振標;曾敏;馬廣;胡喆;康小英;陳正馳;李光鳳
受保護的技術使用者：中鐵第四勘察設計院集團有限公司
文檔號碼：201611243909
技術研發(fā)日：2016.12.29
技術公布日：2017.05.31