1.一種非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，具體包括以下步驟：
步驟A、舊路面的處理：
a、針對結構性破壞嚴重的舊路面層砼板處置：
當舊路面層砼板整塊沉陷并產生較大程度破碎時，整板翻修，將舊砼板及基層損壞部分清除，地基整平壓實，用C15砼補強基層澆筑至舊基層頂面高程，在舊砼板接縫處的基層頂涂刷一道寬20cm薄層瀝青，采用與舊面層標號相同砼澆筑至舊路面層頂面高程，相鄰板邊的接縫用切縫機切至1/4板塊深度，清除縫內雜物，灌入接縫材料；
當板底脫空時，采用注漿處理，灌漿孔與面板邊的距離應大于等于0.5m，灌注孔的數(shù)量為一塊板3-5個；灌注壓力為1.5-2.0MPa,注漿作業(yè)從沉降最大的地方開始，當相鄰孔或接縫處冒漿即可停止灌注，每注完一孔后采用木楔堵孔；
b、針對未發(fā)生損傷性破壞的舊路面，對其進行銑刨作業(yè)：銑刨作業(yè)包括三部分內容，一是對舊路面刻痕拉毛，以利于后續(xù)工序實施；二是對舊砼路面板橫縱縫處板間高差進行消除；三是對道路坡度進行調整；
c、針對錯臺的處置措施：對于銑刨后高度差大于10mm的錯臺，可采取瀝青砂添補法或細石混凝土修補法進行處置，所述瀝青砂添補法具體操作如下：首先應清除路面雜物和灰塵，噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青，瀝青用量0.4-0.6kg/m2，然后攤鋪瀝青砂，瀝青砂填補后壓路機碾壓密實；所述細石混凝土修補法具體操作如下：先用風鎬將錯臺下沉板修補范圍內鑿除2-3cm，使用壓縮空氣清除鑿除面混凝土上的雜物，然后澆筑細石砼，養(yǎng)護培育至強度符合上部面層施工要求即可；
d、針對路面砼板接縫及裂縫，采取的措施為：剔除接縫內雜物，使用移動鼓風機吹凈接縫灰塵，以嵌縫料將縫隙填平，用鋼絲刷清掃縫隙兩側60cm的范圍，并噴灑熱熔瀝青，每平方米瀝青使用量1～1.2kg，瀝青溫度保持150～170℃。然后鋪1米寬防水土工布，土工布要隨粘層油的噴灑而同時展開，避免折疊彎曲，縱向搭接10～15cm，鋪設后人工及時使用鐵質滾輪滾壓密實；
步驟B、瀝青混凝土找平層鋪筑：
防水土工布鋪設完畢后，全幅路面噴灑粘層油，然后采用機械攤鋪底面層瀝青混凝土，進入面層結構施工，改善道路平整度；運料車在土工布上行駛時，應盡量避免輪胎上粘有粘層油并均勻行駛，避免急剎車及調頭；瀝青混凝土鋪筑作業(yè)必須保證連續(xù)穩(wěn)定，高程控制采用支架引導及自動找平補償方式；
步驟C、土工格柵鋪設：
找平層攤鋪碾壓完畢后，鋪設高強度自粘式玻璃纖維雙向土工格柵，格柵搭接長度縱向不小于20cm，橫向不小于15cm，格柵鋪設同時配合以人工采用鐵皮墊片及水泥鋼釘固定，縱向搭接順瀝青混凝土攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上，格柵滿鋪后使用膠輪壓路機進行碾壓粘固；
步驟D瀝青混凝土中、上面層鋪筑：
中、上面層鋪筑宜采用整幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單臺攤鋪機寬度不能滿足整幅路面寬度的情況，應采取兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)方式，以確保鋪面質量。
2.根據權利要求1所述的一種非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，
步驟A中所述接縫材料為瀝青脂。
3.一種非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，具體包括以下步驟：
步驟一、舊路路況信息數(shù)據采集：
首先，根據舊路運行年限、結構分層構成、歷年維修養(yǎng)護情況，確定路況信息的采集車道，并結合道路的類型、工程造價、工程環(huán)境具體確定若干個采集位置；
然后，在選定的采集位置處測定舊路的道路回彈彎沉值、砼試件結構抗壓值、道路顛簸累積值、道路擺式儀擺值以及路面破損率；
步驟二、舊路病害及缺陷評定：
依據步驟一采集的舊路的道路回彈彎沉值、砼試件結構抗壓值、道路顛簸累積值、道路擺式儀擺值以及路面破損率來確定舊路的路況性能指標，并綜合考慮先前記錄的包括舊路運行年限、結構分層構成、日常養(yǎng)護過程中采集的路況使用性能指標以及交通量、工程環(huán)境，對舊路現(xiàn)狀服務功能水平進行評價確定維修時間，并對舊路總體病害缺陷種類及程度進行具體歸類；所述類別包括：1)舊路面層砼板結構性破壞嚴重：具體包括砼板斷裂、沉陷、強度劣化、承載力不足和板底脫空；2)舊路面具有影響其上新建瀝青混凝土面層施工的功能性問題：如錯臺；3)舊砼板具有使新建瀝青混凝土面層形成反射裂縫的接縫及接縫病害；4)未發(fā)生損傷性破壞的舊路面；所述路況性能指標包括承載力狀況、剛性面層強度狀況、平整度狀況、抗滑能力狀況以及路面損壞狀況；
步驟三、制定舊路改造整修的操作方案并施工：
依據步驟二的評定及歸類結果，制定整修方案；對未發(fā)生結構性破壞的板塊，保留原結構，不做整體性更換，對發(fā)生結構性破壞的板塊，依據舊路恢復補強方法進行板塊的結構改造；具體的施工整修操作方法如下：
步驟A、舊路面的處理：
a、針對結構性破壞嚴重的舊路面層砼板處置：
當舊路面層砼板整塊沉陷并產生較大程度破碎時，整板翻修，將舊砼板及基層損壞部分清除，地基整平壓實，用C15砼補強基層澆筑至舊基層頂面高程，在舊砼板接縫處的基層頂涂刷一道寬20cm薄層瀝青，采用與舊面層標號相同砼澆筑至舊路面層頂面高程，相鄰板邊的接縫用切縫機切至1/4板塊深度，清除縫內雜物，灌入接縫材料；
當板底脫空時，采用注漿處理，灌漿孔與面板邊的距離應大于等于0.5m，灌注孔的數(shù)量為一塊板3-5個；灌注壓力為1.5-2.0MPa,注漿作業(yè)從沉降最大的地方開始，當相鄰孔或接縫處冒漿即可停止灌注，每注完一孔后采用木楔堵孔；
b、針對未發(fā)生損傷性破壞的舊路面，對其進行銑刨作業(yè)：銑刨作業(yè)包括三部分內容，一是對舊路面刻痕拉毛，以利于后續(xù)工序實施；二是對舊砼路面板橫縱縫處板間高差進行消除；三是對道路坡度進行調整，使之滿足設計要求。
c、針對錯臺的處置措施：對于高度差大于10mm的錯臺，可采取瀝青砂添補法或細石混凝土修補法進行處置，所述瀝青砂添補法具體操作如下：首先應清除路面雜物和灰塵，噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青，瀝青用量0.4-0.6kg/m2，然后攤鋪瀝青砂，瀝青砂填補后壓路機碾壓密實；所述細石混凝土修補法具體操作如下：先用風鎬將錯臺下沉板修補范圍內鑿除2-3cm，使用壓縮空氣清除鑿除面混凝土上的雜物，然后澆筑細石砼，養(yǎng)護培育至強度符合上部面層施工要求即可；
d、針對路面砼板接縫及裂縫，采取的措施為：剔除接縫內雜物，使用移動鼓風機吹凈接縫灰塵，以嵌縫料將縫隙填平，用鋼絲刷清掃縫隙兩側60cm的范圍，并噴灑熱熔瀝青，每平方米瀝青使用量1～1.2kg，瀝青溫度保持150～170℃。然后鋪1米寬防水土工布，土工布要隨粘層油的噴灑而同時展開，避免折疊彎曲，縱向搭接10～15cm，鋪設后人工及時使用鐵質滾輪滾壓密實；
步驟B、瀝青混凝土找平層鋪筑：
防水土工布鋪設完畢后，全幅路面噴灑粘層油，然后采用機械攤鋪底面層瀝青混凝土，進入面層結構施工，改善道路平整度；運料車在土工布上行駛時，應盡量避免輪胎上粘有粘層油并均勻行駛，避免急剎車及調頭；瀝青混凝土鋪筑作業(yè)必須保證連續(xù)穩(wěn)定，高程控制采用支架引導及自動找平補償方式；
步驟C、土工格柵鋪設：
找平層攤鋪碾壓完畢后，鋪設高強度自粘式玻璃纖維雙向土工格柵，格柵搭接長度縱向不小于20cm，橫向不小于15cm，格柵鋪設同時配合以人工采用鐵皮墊片及水泥鋼釘固定，縱向搭接順瀝青混凝土攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上，格柵滿鋪后使用膠輪壓路機進行碾壓粘固；
步驟D、瀝青混凝土中、上面層鋪筑：
中、上面層鋪筑宜采用整幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單臺攤鋪機寬度不能滿足整幅路面寬度的情況，應采取兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)方式，以確保鋪面質量；
步驟四、整修效果評估、跟蹤：
整修效果評估、跟蹤包括兩方面內容：
1)在工程質量計劃落實實施的同時，對影響整修路面質量的指標即時檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取糾偏處置措施；
2)舊路整修完畢投入使用后，建立項目運行跟蹤信息檔案，對道路運行服務性能狀況進行定期調查檢測、分析總結。
4.根據權利要求3所述的一種非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，
所述道路回彈彎沉值的測定采用貝克曼梁彎沉儀；所述砼試件結構抗壓值的測定采用萬能試驗機和/或砼回彈儀；所述道路顛簸累積值的測定采用車載式顛簸累積儀；所述道路擺式儀擺值的測定采用道路擺式儀；所述舊路破損率的測定采用數(shù)據采集車。
5.一種采用如1～2任一項所述施工方法改造整修后道路的路面結構，其特征在于，包括舊路基礎層(1)，鋪設于舊路基礎層上的舊路面層(2)，以及從下到上依次鋪設于舊路面層上的瀝青混凝土找平層(3)、雙向土工格柵(4)，以及瀝青混凝土中、上面層(5)。