1.一種鋼索塔整體翻身方法，其特征在于，所述方法包括：
根據(jù)所述鋼索塔的水平重心線和鉛垂重心線以及龍門吊載重量確定鋼索塔翻身時的塔首支點和塔尾支點；
在所述鋼索塔塔首支點處設(shè)置框形吊架；
在兩個L形吊架上設(shè)置墊梁，并將所述鋼索塔吊運至所述框形吊架和所述塔尾支撐點分別支撐于兩個所述L形吊架上；
將所述L形吊架的兩端固定于所述龍門吊上，翻轉(zhuǎn)90度；
將所述鋼索塔置于臨時存放支架，并拆除鋼索塔、墊梁、L型吊架的連接，使用龍門吊將L吊架移出；
更換所述L吊架的墊梁，并將所述鋼索塔再次置于所述L形吊架上，繼續(xù)翻轉(zhuǎn)90度，完成所述鋼索塔整體翻身操作。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：對所述翻身操作進行翻身監(jiān)控。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述翻身監(jiān)控包括吊鉤應(yīng)力監(jiān)控與位移監(jiān)控。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述位移監(jiān)控包括吊鉤升降位置監(jiān)控和小車水平位移監(jiān)控。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述L形吊架采用箱形結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述L形吊架與所述墊梁之間采用高栓連接，所述墊梁與所述鋼索塔塔尾之間采用栓焊連接，所述墊梁與所述框形吊架之間采用焊接馬板連接。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述框形吊架與所述鋼索塔之間設(shè)置有枕木及斜木。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)時，靠近所述龍門吊剛性支腿一側(cè)的小車不動，另一側(cè)小車同步下落1m，然后水平移動調(diào)整鋼絲繩垂直，再四臺小車同步起升1m。