本發(fā)明專利涉及一種用于主纜錨固的多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)：

在懸索橋設(shè)計中，主纜是主要承重構(gòu)件。傳統(tǒng)的主纜錨固系統(tǒng)主要有兩種：一種是鋼框架后錨梁錨固系統(tǒng)，另一種是預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。所述鋼框架后錨梁錨固系統(tǒng)由沿主纜索股方向布置的錨桿和垂直于主纜中心布置的后錨梁焊接而成。錨桿為“工”形截面，后錨梁采用順錨桿方向為實腹板的格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。錨桿上端與主纜索股連接，下端伸入后錨梁內(nèi)部與其實腹板焊連。后錨梁實腹板上下邊緣設(shè)翼板，下緣翼板用于布置連接綴板，上緣翼板既用于布置連接綴板，又用作傳力承壓板。錨固系統(tǒng)埋置于混凝土錨體中，錨桿與混凝土間設(shè)隔離防腐層，主纜索股拉力通過錨桿傳至后錨梁，再經(jīng)后錨梁上緣翼板傳至混凝土錨體，進(jìn)而傳給基礎(chǔ)。此種鋼框架后錨梁錨固系統(tǒng)的缺點是，傳力集中在后錨梁上翼板單一承壓面上，造成混凝土應(yīng)力過于集中，混凝土內(nèi)部有開裂的風(fēng)險，同時后錨梁下翼板底面與錨體混凝土結(jié)合面受拉力，易形成間隙積水，影響錨固系統(tǒng)耐久性。

考慮既要傳力合理又要確保結(jié)構(gòu)有足夠耐久性，則需要將鋼框架后錨梁傳力途徑分散，以解決傳統(tǒng)的鋼框架后錨梁錨固系統(tǒng)所帶來的上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種多途徑傳力、改善應(yīng)力集中、維護(hù)工作量小、有利于結(jié)構(gòu)耐久的多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)及其施工方法。

本發(fā)明目的的實現(xiàn)方式為，多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)，后錨梁腹板與綴板焊接成格構(gòu)式后錨梁，后錨梁腹板外側(cè)上、下緣和之間沿長度方向焊接數(shù)道承壓板，承壓板與后錨梁腹板垂直，承壓板之間焊接沿腹板高度方向布置的加勁板；焊接與之表面垂直的圓柱頭焊釘；格構(gòu)式后錨梁的兩塊腹板之間焊接“工”形截面錨桿的水平板形成鋼框架；“工”形截面錨桿沿主纜索股中心線布置，錨具設(shè)置于“工”形截面錨桿的上端；后錨梁垂直于主纜理論中心線布置。

多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)的施工方法，具體步驟如下：

1)在后錨梁腹板下料后，在兩塊后錨梁腹板的外側(cè)上、下緣和中心處焊接沿后錨梁長度布置的三塊承壓板；

2)在兩塊后錨梁腹板邊緣焊接綴板，組成格構(gòu)式后錨梁；

3)在兩塊后錨梁腹板之間焊接“工”形錨桿水平板，形成鋼框架，所述后錨梁垂直于主纜理論中心線布置，“工”形截面錨桿沿主纜索股中心線布置；

4)在后錨梁下緣承壓板底面焊接圓柱頭焊釘；

5)“工”形截面錨桿的上端設(shè)置錨具，構(gòu)成多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決了原鋼框架錨固系統(tǒng)傳力集中、后錨梁底面與混凝土分離形成裂縫的問題，后錨梁與混凝土結(jié)合成整體不會形成裂縫；能多途徑分散傳力，改善應(yīng)力集中，受力可靠；維護(hù)工作量小，有利于結(jié)構(gòu)耐久。

本發(fā)明已在武漢楊泗港長江大橋上得到應(yīng)用，取得了良好效果。

附圖說明

圖1為多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)立面結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1、2，本發(fā)明多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)的后錨梁腹板1與綴板3焊接成格構(gòu)式后錨梁。后錨梁腹板外側(cè)上、下緣和之間沿長度方向焊接數(shù)道承壓板2，承壓板與后錨梁腹板垂直，承壓板之間焊接沿腹板高度方向布置的加勁板4。錨梁腹板焊接下緣處承壓板的底面圓柱頭焊釘5，圓柱頭焊釘與下緣處承壓板的底面垂直。格構(gòu)式后錨梁的兩塊腹板之間焊接“工”形截面錨桿的水平板形成鋼框架；“工”形截面錨桿沿主纜索股中心線布置，錨具7設(shè)置于“工”形截面錨桿6的上端。后錨梁垂直于主纜理論中心線布置。索股拉力通過錨桿傳給后錨梁，再通過后錨梁上的三道承壓板和圓柱頭焊釘傳至混凝土錨體。

后錨梁腹板1外側(cè)上、下緣和中心處沿長度方向焊接三道承壓板2，三道承壓板2之間焊接沿腹板高度方向布置的加勁板4。腹板下緣處承壓板2的底面按一定間隔焊接圓柱頭焊釘5。

本發(fā)明的施工具體步驟如下：

1)在后錨梁腹板1下料后，在兩塊后錨梁腹板的外側(cè)上、下緣和中心處焊接沿后錨梁長度布置的三塊承壓板2；

2)在兩塊后錨梁腹板邊緣焊接綴板3，組成格構(gòu)式后錨梁；

3)在兩塊后錨梁腹板之間焊接“工”形錨桿水平板，形成鋼框架，“工”形錨桿下端伸入格構(gòu)式后錨梁兩塊腹板之間，與之焊接成整體，滿足板件結(jié)構(gòu)受力要求。所述后錨梁垂直于主纜理論中心線布置，“工”形錨桿沿主纜索股中心線布置；

4)在后錨梁下緣承壓板底面焊接圓柱頭焊釘5，圓柱頭焊釘提供抗拔力，滿足結(jié)構(gòu)受力要求；

5)“工”形截面錨桿的上端設(shè)置錨具7，構(gòu)成多面承壓抗拔組合傳力主纜錨固結(jié)構(gòu)。索股拉力通過錨桿傳給后錨梁，再通過后錨梁上的三道承壓板和圓柱頭焊釘傳至混凝土錨體。

本發(fā)明解決了原鋼框架錨固系統(tǒng)傳力集中、后錨梁底面與混凝土分離形成裂縫的問題，后錨梁與混凝土結(jié)合成整體不會形成裂縫；能多途徑分散傳力，改善應(yīng)力集中，受力可靠；維護(hù)工作量小，有利于結(jié)構(gòu)耐久。

本發(fā)明已在武漢楊泗港長江大橋上得到應(yīng)用，取得了良好效果。