本發(fā)明涉及一種符合鋼橋面鋪裝，屬于橋梁施工領(lǐng)域，具體為AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝施工技術(shù)。

背景技術(shù)：
鋼橋面鋪裝設(shè)計為當前道路工程界的一大難題，由于鋼橋面撓度大，鋼橋面鋪裝容易破壞。當前鋼橋面鋪裝主要采用雙層SMA或環(huán)氧瀝青混凝土兩種結(jié)構(gòu)；雙層SMA存在的主要問題是：下層SMA在高溫狀態(tài)下容易變軟，不能約束鋪裝層抵抗剪切滑移而發(fā)生破壞，壽命短。環(huán)氧瀝青混凝土盡管粘結(jié)良好，但是造價太高，且維修困難、維修造價高；對鋼橋面的清洗常規(guī)的做法是，先用剛性纖維刷或鋼絲刷除掉鋼板表層上的松散物，再用小鏟刮掉附著在鋼板表面上的較厚的油和油脂，然后對局部受油污污染的部位采用堿性清洗劑（如磷酸三鈉等）清洗，最后用清水沖洗干凈。常規(guī)的工藝速度慢、成品高，清洗劑不但造成環(huán)境污染而且清洗劑的殘留影響鋪裝層與橋面的粘結(jié)，會造成鋪裝層與橋面的脫離。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種維修費用低、抗車轍能力強、粘結(jié)力強、不易破壞、施工成本低、，清洗面積大、作業(yè)效率高、施工精度高、攤鋪質(zhì)量好、材料配比準確、環(huán)氧瀝青磨耗層成型好的AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝施工技術(shù)。本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝層，它包括鋼橋面層，所述的鋼橋面層上緊密的鋪裝有厚度為0.8-1.2cm的環(huán)氧碎石封層，所述的環(huán)氧碎石封層上緊密的鋪裝有厚度為4.5-7.5cm的AC-16瀝青混凝土層，所述的AC-16瀝青混凝土層上緊密的鋪裝有厚度為1.5-2.5cm的環(huán)氧磨耗層;所述的環(huán)氧碎石封層由乳化改性環(huán)氧樹脂與碎石料均勻攪拌混合而成；所述的環(huán)氧磨耗層的主料為乳化環(huán)氧改性瀝青。一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝層施工工藝，先進行所述的AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝層的施工準備，然后進行鋼橋面板清洗施工，接著在清洗過的鋼橋面板上進行環(huán)氧碎石封層鋪裝施工，然后在環(huán)氧碎石封層上進行AC-16瀝青混凝土層鋪裝施工，最后，在AC-16瀝青混凝土層上進行環(huán)氧磨耗層鋪裝施工。所述的鋼橋面板清洗施工工藝是采用鋼橋面專用清洗機對鋼橋板進行選擇清洗刷、軸向清洗、平面清洗、邊角及縫隙清洗、表面清潔，具體的步驟如下：步驟一：選擇清洗刷根據(jù)鋼橋面表面不同的附著物、粘附物、松散物和油脂，選擇不同硬度的清洗刷；當鋼橋面表面的粘附物數(shù)量較多、粘附較強時宜選擇高強度的清洗刷，當鋼橋面表面僅有松散物和油脂時宜選擇強度稍低的清洗刷；步驟二：軸向清洗平面清洗輥啟動鋼橋面專用清洗機軸向清洗開關(guān)，將鋼橋面上的附著物及粘附物從鋼橋面上脫離；步驟三：平面清洗放下尼龍平面清洗輥（另一個軟質(zhì)布平面清洗輥懸空），啟動鋼橋面專用清洗機平面清洗開關(guān)，將鋼橋面上分離的附著物及粘附物，以及鋼橋面上的松散物和油脂，通過自吸泵吸附作用進入集污箱；步驟四：邊角及縫隙清洗在軸向清洗和平面清洗的同時，啟動可伸縮的小清洗刷頭開關(guān)，清洗鋼橋面邊角及縫隙部位；步驟五：表面清潔當鋼橋面上的附著物、粘附物、松散物和油脂全部清除完畢，并且邊角及縫隙也清洗結(jié)束后，放下軟質(zhì)布平面清洗輥（另一個尼龍平面清洗輥懸空），啟動鋼橋面專用清洗機表面清潔開關(guān)，將鋼橋面的污染徹底清除干凈。所述的環(huán)氧碎石封層鋪裝施工工藝是采用復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機進行環(huán)氧碎石封層鋪裝施工，具體的步驟如下：步驟一：先將10-20mm單粒徑碎石裝到攤鋪機料斗，將改性環(huán)氧樹脂裝入改性環(huán)氧樹脂儲存箱；步驟二：啟動噴灑開關(guān)，噴灑改性環(huán)氧樹脂到鋼橋面，刮平板將改性環(huán)氧樹脂刮平；步驟三：啟動攤鋪機攤鋪開關(guān)，將10-20mm單粒徑碎石攤鋪到鋼橋面上的改性環(huán)氧樹脂上。所述的AC-16瀝青混凝土層鋪裝施工工藝是拌和、運輸、攤鋪、碾壓，具體的步驟如下：步驟一：拌和AC-16瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，在瀝青混凝土拌和站拌和；步驟二：運輸瀝青混合料應(yīng)使用合適噸位的自卸車運輸；步驟三：攤鋪自卸車將AC-16瀝青混合料卸到復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機的料斗，啟動復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機“攤鋪”開關(guān)，將AC-16瀝青混合料攤鋪到已施工過的環(huán)氧碎石封層上；步驟四：碾壓AC-16瀝青混凝土使用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，共計碾壓8遍。所述的環(huán)氧磨耗層鋪裝施工工藝是采用復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機進行環(huán)氧磨耗層鋪裝施工，具體的步驟如下：步驟一：將按配合比要求的碎石混合料裝入攪拌缸中，按設(shè)計的用量噴入乳化環(huán)氧改性瀝青；步驟二：啟動攤鋪機“攪拌”開關(guān)，拌和乳化環(huán)氧改性瀝青碎石混合料；步驟三：將乳化環(huán)氧改性瀝青碎石混合料輸送到攤鋪機螺旋布料器中；步驟四：啟動攤鋪機“攤鋪”開關(guān)，將乳化環(huán)氧改性瀝青碎石混合料攤鋪到碾壓成型的AC-16瀝青混凝土上；步驟五：破乳后使用10噸的輪胎式壓路機碾壓1-2遍。所述的環(huán)氧磨耗層鋪裝施工結(jié)束后封閉交通養(yǎng)生3小時，養(yǎng)生期間禁止任何車輛行人進入。一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝用鋼橋面專用清洗機，它包括清洗機車架，所述的清洗機車架的前端安裝有清洗輥支撐架，所述的清洗輥支撐架的頂端連接有平面清洗輥A和平面清洗輥B，所述的清洗機車架的后端安裝有軸向清洗輥，所述的清洗機車架安裝有驅(qū)動橋，所述的驅(qū)動橋連接有輪胎，所述的清洗機車架安裝有發(fā)動機A，所述的發(fā)動機A連接有變速箱A，所述的變速箱A連接有分動箱A，所述的分動箱A連接有差速器和液壓泵A，所述的液壓泵A連接有液壓馬達A，所述的清洗機車架的上部設(shè)置有駕駛室A、集污箱和局部清洗小刷頭，所述的集污箱連接有自吸泵。一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝用復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機，它包括攤鋪機車架，所述的攤鋪機車架的前部設(shè)置有料斗，所述的攤鋪機車架的內(nèi)部安裝有發(fā)動機B，所述的發(fā)動機B連接有變速箱B，所述的變速箱B連接有分動箱B，所述的分動箱B連接有液壓泵B，所述的液壓泵B連接有液壓馬達B，所述的攤鋪機車架的中間的上部安裝有攪拌缸，所述的攪拌缸的內(nèi)部設(shè)置有攪拌葉片，所述的攪拌缸的后方設(shè)置有乳化環(huán)氧樹脂儲存箱，所述的攤鋪機車架的后側(cè)的上部安裝有駕駛室B，所述的攤鋪機車架的后方安裝有噴嘴和刮板，所述的噴嘴和刮板的上方安裝有改性環(huán)氧樹脂儲存箱。本發(fā)明的有益效果是：借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝技術(shù)與設(shè)備可達到相當?shù)募夹g(shù)進步性和實用性，并且具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價值，期至少具有以下優(yōu)點：1、本發(fā)明的第一層采用環(huán)氧磨耗層，主要是利用環(huán)氧結(jié)構(gòu)層耐高溫、耐磨、密實防水、壽命長、抗破壞能力強的優(yōu)點，大、中修時將此層銑掉重新鋪筑新的環(huán)氧磨耗層即可，大大減少了維修費用，同時提高了路面宏觀構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)、抗車轍能力；2、本發(fā)明的第二層采用AC-16瀝青混凝土，該層起主要功能層的作用，抵抗橋面的應(yīng)力集中、車轍、剪切、滑動、疲勞等破壞，具有強度高、壽命長、粘結(jié)力強、抗破壞能力強等優(yōu)點，防止橋面鋪裝出現(xiàn)推移開裂和剪切蠕變問題，同時具有造價低的優(yōu)點；3、本發(fā)明的第三層采用環(huán)氧碎石封層，主要是利用改性環(huán)氧樹脂耐高溫、高強度和可追隨變形的優(yōu)點，在光滑的鋼板上形成一層防水抗滑凹凸不平的碎石表面，與鋪裝的瀝青混凝土層咬合，約束鋪裝層的整體滑動，同時解決防水問題。本結(jié)構(gòu)層解決了普通鋼橋面鋪裝與鋼橋面粘結(jié)力差、容易受到破壞的問題；4、本發(fā)明的鋼橋面鋪裝層采用“環(huán)氧磨耗層+AC-16+環(huán)氧碎石封層”結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)與雙層SMA相比，解決了SMA與鋼橋面粘結(jié)不牢固問題；本結(jié)構(gòu)與環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)相比，用AC-16混凝土替代環(huán)氧瀝青混凝土，大幅度節(jié)約了工程造價，僅為環(huán)氧瀝青混凝土的四分之一，同時通過環(huán)氧碎石封層保留了環(huán)氧瀝青混凝土粘結(jié)力強的優(yōu)點；5、本發(fā)明的鋼橋面鋪裝層的表面層采用環(huán)氧磨耗層結(jié)構(gòu)，保留了環(huán)氧瀝青混凝土耐磨、壽命長、抗破壞能力強的優(yōu)點，大、中修時將環(huán)氧磨耗層銑掉重新鋪筑環(huán)氧磨耗層即可，而環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)大、中修時要將整個環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)銑掉維修成本高，本結(jié)構(gòu)可大大節(jié)約維修費用，同時還可以提高維修速度；6、本發(fā)明的鋼橋面鋪裝層的最下層采用環(huán)氧碎石封層，增加了AC-16瀝青混凝土與鋼橋面的咬合，可大大延長鋼橋面鋪裝層的整體壽命；7、本發(fā)明的鋼橋面專用清洗機的優(yōu)點：7.1本設(shè)備專為清洗鋼橋面而設(shè)計，清洗刷可平面轉(zhuǎn)動，又可軸向轉(zhuǎn)動，整個清洗刷可任意角度轉(zhuǎn)動，清洗面積大，能將鋼橋面鋪裝徹底清洗干凈，作業(yè)效率高；7.2本設(shè)備有可伸縮的小清洗刷頭，可清洗鋼橋面邊角及縫隙部位，做到清洗無死角；7.3本設(shè)備配有不同強度的清洗刷，可根據(jù)鋼橋面不同的污染物快速更換；7.4本設(shè)備將清洗掉的鋼板表層上的松散物和油脂通過強力吸收集中，施工時不揚塵；7.5本設(shè)備施工時最后一道工藝采用干擦，免水沖洗，不用清洗劑，節(jié)能環(huán)保，不破壞鋼橋面的保護膜；7.6本設(shè)備工作時采用全液壓控制，能徹底清除鋼板表層上的松散物和油脂，而且清洗速度快、用水少、造價低。8、本發(fā)明的復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機的優(yōu)點：8.1本設(shè)備一機多用，用一臺攤鋪機完成環(huán)氧磨耗層、環(huán)氧碎石封層、瀝青混凝土層的施工；施工速度快，作業(yè)效率高；8.2本設(shè)備施工時全過程電腦控制，全液壓操作，施工精度高、攤鋪質(zhì)量好、材料配比準確、環(huán)氧瀝青磨耗層成型好。9、本發(fā)明的使用效益上的優(yōu)點：采用本發(fā)明的“環(huán)氧磨耗層+AC16+環(huán)氧碎石封層”在保證鋼橋面鋪裝層高質(zhì)量的情況下，大大節(jié)約的施工成本，同時施工速度快、耐久性好，延長道路使用壽命，不污染環(huán)境，能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益；9.1直接經(jīng)濟效益，環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝每平米造價高達1500元左右，而本工法采用的“環(huán)氧磨耗層+AC16+環(huán)氧碎石封層”結(jié)構(gòu)施工成本僅為平米320元，不到環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝的四分之一。標準雙向四車道高速公路，每公里的鋼橋面鋪裝，使用本發(fā)明可節(jié)約施工成本2800萬元；9.2間接經(jīng)濟效益，采用本發(fā)明進行鋼橋面鋪裝，施工質(zhì)量高，能延長道路使用壽命，可增加通行費收入；9.3社會效益，采用本發(fā)明后，施工速度快、維修工期短，減小了因養(yǎng)護施工對車輛的行駛影響，提高了道路通行能力，產(chǎn)生了巨大的社會效益。同時使用本工法不用水沖洗、不使用清洗劑，能產(chǎn)生巨大的環(huán)保效益。綜上所述，本發(fā)明具有維修費用低、抗車轍能力強、粘結(jié)力強、不易破壞、施工成本低、，清洗面積大、作業(yè)效率高、施工精度高、攤鋪質(zhì)量好、材料配比準確、環(huán)氧瀝青磨耗層成型好的優(yōu)點。本發(fā)明的質(zhì)量控制與竣工驗收技術(shù)參數(shù)標準：（1）原材料質(zhì)量控制標準1）環(huán)氧樹脂結(jié)合料環(huán)氧樹脂結(jié)合料技術(shù)要求見表1。表1環(huán)氧樹脂結(jié)合料技術(shù)要求2）乳化環(huán)氧改性瀝青乳化環(huán)氧改性瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2乳化環(huán)氧改性瀝青技術(shù)要求（2）施工中質(zhì)量控制標準1）鋼橋面板清洗施工中鋼橋面板清洗應(yīng)滿足《涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范》（SY/T0407/97）的要求。2）環(huán)氧碎石封層環(huán)氧碎石封層施工質(zhì)量檢評標準見表3。表3環(huán)氧碎石封層質(zhì)量檢驗要求3）AC-16瀝青混凝土AC-16瀝青混凝土施工過程中應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行評定，質(zhì)量檢查、檢測的內(nèi)容、頻率、允許偏差應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4AC-16瀝青混凝土路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標準4）環(huán)氧瀝青磨耗層環(huán)氧瀝青磨耗層施工中質(zhì)量檢查標準及允許偏差見表5。表5環(huán)氧瀝青磨耗層施工過程檢驗要求項目單位要求檢驗頻率檢驗方法稠度---適中1次/100m目測油石比%施工配合比的油石比±0.21次/日T0722...