本發(fā)明涉及一種橋梁橋面更換施工裝置及其施工方法，屬于土木工程施工技術領域。

背景技術：
貝雷橋是世界上應用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優(yōu)點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點。最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設計的。在二戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進后轉為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設，抗洪搶險中起到不可替代的作用。。如一申請?zhí)枮镃N204589784U公開了一種便于拱梁更換的橋梁結構，采用錨桿從拱梁的上部豎直向下貫穿至墩基內的水泥臺的底部，用螺母固定其上下兩端；橋板在拱梁的表面橫向和縱向壓縮相互共平面連接。本實用新型有益效果，本實用新型結構簡單，強度大，易于施工，在橋梁損傷后需要更換時可拆卸掉其表面的橋板，橋梁拆卸時僅需移除其內部的錨桿即可，其他結構不需要破壞和再設，降低了施工難度和成本；橋板在拱梁的表面承受一定荷載而減少拱梁的負荷，延長其壽命。如一申請?zhí)枮镃N102472025A公開了一種使用預鑄造材料來替換橋梁的方法和裝置，該預鑄造材料包括鋼樁、鋼增強混凝土承臺以及金屬的凸形和凹形連接件。預鑄造材料能夠在送至工地用于橋梁替換工程之前在控制的工廠環(huán)境中形成為精確的標準。而且，凸形和凹形連接件提供快速和牢固的方法來連接承臺與樁，而在樁和承臺之間并不使用焊接。在一些偏遠和山較多的地區(qū)，大型的起重機難以到達，貝雷橋橋梁使用壽命達到或者損壞等，需要更換，目前都是進行人工拆裝更換，速度慢，施工時間長，嚴重影響交通。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術存在的問題，提出了一種橋梁橋面更換施工裝置及其施工方法，該裝置及其施工方法特別適合偏遠和山較多的地區(qū)，可以快速將損壞的橋梁更換，節(jié)省工期和成本。本發(fā)明的具體技術方案如下：橋梁橋面更換施工裝置，包括吊車導軌和吊車支撐架，所述吊車支撐架安裝在橋墩上，吊車導軌安裝在所述吊車支撐架上，其特征在于，所述吊車導軌上安裝有吊車，所述吊車與吊車導軌之間安裝有導向輪；所述吊車兩側安裝有絲桿，絲杠電機安裝在絲桿上，所述絲杠電機通過傳動變速箱傳動帶動吊車在絲桿上運動；纜繩電機通過螺栓安裝在所述吊車上，所述纜繩電機兩側設有鋼絲繩，吊鉤安裝在鋼絲繩上。所述吊車前后兩側設有加強塊，加強塊上面開設有腰孔一，所述吊車導軌上開設有與腰孔一口徑相同的的腰孔二，所述加強塊上安裝有保險桿穿過腰孔一進入吊車導軌的腰孔二內。優(yōu)先地，所述絲桿兩端安裝有擋圈。本發(fā)明還提出了一種橋梁橋面更換施工裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟：1)首先用運輸車將待更換的橋梁運輸?shù)叫枰鼡Q橋梁位置，然后在橋墩上搭建吊車支撐架和吊車導軌；2)在吊車導軌上面安裝吊車及其導向輪，使導向輪與吊車實現(xiàn)同步運動，然后再組裝吊車，最后將保險桿穿過腰孔一進入吊車導軌的腰孔二內；3)步驟2)的所有部件安裝完成之后將吊車在吊車導軌和絲桿上進行運行調試，檢查設備運行可靠性；4)控制吊車運行到損壞的橋梁的上方，然后根據(jù)損壞的橋梁的長短，控制絲杠電機旋轉，經(jīng)過傳動變速箱帶動吊車運動，從而調整到適合的位置；5)控制纜繩電機旋轉，下放鋼絲繩，直到吊鉤接觸到損壞的橋梁時停止，然后在吊鉤對應損壞的橋梁位置點鉆螺紋孔并擰上吊環(huán)；6)將吊鉤鉤住吊環(huán)，控制纜繩電機旋轉回收鋼絲繩將損壞的橋梁吊起并運輸?shù)竭\輸車后方；7)再次利用吊車將運輸車上面待更換的橋梁吊起，將其運到到損壞的橋梁的位置進行替換，當接近橋墩時，點動控制纜繩電機下放，直到安裝好待更換的橋梁；8)最后利用吊車將損壞的橋梁吊起放在運輸車上，運輸車離開，施工完成。本發(fā)明的有益效果：該裝置及其施工方法特別適合偏遠和山較多的地區(qū)，可以快速將損壞的橋梁更換，節(jié)省工期和成本，實用性強，適合推廣使用。附圖說明圖1為本發(fā)明橋梁橋面更換施工裝置的主視圖；圖2為本發(fā)明橋梁橋面更換施工裝置的結構示意圖；圖3為吊車的結構示意圖；圖4為本發(fā)明施工時示意圖；圖5為本發(fā)明施工時示意圖。具體實施方式如圖所示，橋梁橋面更換施工裝置，包括吊車導軌1和吊車支撐架2，所述吊車支撐架2安裝在橋墩上，吊車導軌1安裝在所述吊車支撐架2上，所述吊車導軌1上安裝有吊車4，所述吊車4與吊車導軌1之間安裝有導向輪46。所述吊車4兩側安裝有絲桿411，絲杠電機48安裝在絲桿411上，所述絲杠電機48通過傳動變速箱47傳動帶動吊車4在絲桿411上運動；纜繩電機49通過螺栓43安裝在所述吊車4上，所述纜繩電機49兩側設有鋼絲繩45，吊鉤44安裝在鋼絲繩45上，絲桿411兩端安裝有擋圈41。所述吊車4前后兩側設有加強塊51，加強塊51上面開設有腰孔一50，所述吊車導軌1上開設有與腰孔一50口徑相同的的腰孔二，所述加強塊51上安裝有保險桿52穿過腰孔一50進入吊車導軌1的腰孔二內，在吊車4運行過程中，如果發(fā)生軌道偏離，即吊車4發(fā)生側偏，保險桿52由于嵌入了吊車導軌1內部，這樣會限制住吊車4的側偏范圍，減少事故發(fā)生。本發(fā)明還提出了一種橋梁橋面更換施工裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟：1)首先用運輸車5將待更換的橋梁8運輸?shù)叫枰鼡Q橋梁位置，然后在橋墩上搭建吊車支撐架2和吊車導軌1；2)在吊車導軌1上面安裝吊車4及其導向輪46，使導向輪46與吊車4實現(xiàn)同步運動，然后再組裝吊車4，最后將保險桿52穿過腰孔一50進入吊車導軌1的腰孔二內；3)步驟2)的所有部件安裝完成之后將吊車4在吊車導軌1和絲桿411上進行運行調試，檢查設備運行可靠性；4)控制吊車4運行到損壞的橋梁7的上方，然后根據(jù)損壞的橋梁7的長短，控制絲杠電機48旋轉，經(jīng)過傳動變速箱47帶動吊車4運動，從而調整到適合的位置；5)控制纜繩電機49旋轉，下放鋼絲繩45，直到吊鉤44接觸到損壞的橋梁7時停止，然后在吊鉤44對應損壞的橋梁7位置點鉆螺紋孔并擰上吊環(huán)3；6)將吊鉤44鉤住吊環(huán)3，控制纜繩電機49旋轉回收鋼絲繩45將損壞的橋梁7吊起并運輸?shù)竭\輸車5后方；7)再次利用吊車4將運輸車5上面待更換的橋梁8吊起，將其運到到損壞的橋梁7的位置進行替換，當接近橋墩時，點動控制纜繩電機49下放，直到安裝好待更換的橋梁8；8)最后利用吊車4將損壞的橋梁7吊起放在運輸車5上，運輸車5離開，施工完成。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。