本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域，主要是壓路機(jī)，特別是涉及到一種建筑工程用易碾壓壓路機(jī)。

背景技術(shù)：

壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。

提到壓路機(jī)，不得不對(duì)壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，早在遠(yuǎn)古時(shí)期人們就曾利用畜群的蹄足對(duì)土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀(jì)中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機(jī)后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實(shí)工作，這是最早的壓路機(jī)雛形，1860年在法國(guó)出現(xiàn)了蒸汽壓路機(jī)，進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進(jìn)度。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時(shí)最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機(jī)也隨之出現(xiàn)在各個(gè)道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給壓實(shí)設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機(jī)。第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)誕生在20世紀(jì)初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機(jī)，羊足碾壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)幾乎是同時(shí)產(chǎn)生的，人們對(duì)靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究，認(rèn)為增加壓路機(jī)的重量可使壓路機(jī)的線壓力增加，從而提高壓實(shí)效果。于是，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機(jī)，最大的輪胎壓路機(jī)曾重達(dá)200多噸，不過這段時(shí)期內(nèi)，壓路機(jī)的變化還是主要體現(xiàn)在動(dòng)力及外形的改進(jìn)上。

壓路機(jī)是以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。又分鋼輪式和輪胎式兩類。壓路機(jī)的碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用最普遍，主要用于路面面層壓實(shí)，采用機(jī)械或液壓傳動(dòng)，能集中力量壓實(shí)突起部分，壓實(shí)平整度高，適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。

壓路機(jī)按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)。一般前輪轉(zhuǎn)向，機(jī)動(dòng)性好，后輪驅(qū)動(dòng)。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動(dòng)。前輪框架和機(jī)架鉸接，以減少路面不平時(shí)的機(jī)身擺動(dòng)。后輪和機(jī)架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實(shí)瀝青路面時(shí)，對(duì)碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。

現(xiàn)有的壓路機(jī)都是單輪，前置夯實(shí)板的，這種壓路機(jī)在很平的地方使用沒有問題，但是在有坡度的地方使用時(shí)，難以操作，因?yàn)槭菃屋喌模榔履芰Ψ浅２?，需要工作人員推動(dòng)上坡，非常的耗費(fèi)力氣，操作困難，而且現(xiàn)有壓路機(jī)的夯實(shí)機(jī)構(gòu)下夯實(shí)地面時(shí)，會(huì)有余震，容易出現(xiàn)很多灰塵，對(duì)工作人員的健康等不利。

現(xiàn)有壓路機(jī)是通過偏心塊進(jìn)行震動(dòng)，不能去公路上行駛時(shí)，在運(yùn)輸上比較麻煩，需要貨車進(jìn)行裝卸運(yùn)輸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種建筑工程用易碾壓壓路機(jī)，主要解決現(xiàn)有壓路機(jī)爬坡差、容易夯出灰塵、運(yùn)輸麻煩的缺陷。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：建筑工程用易碾壓壓路機(jī)，包括機(jī)身，設(shè)置在機(jī)身下方的大小一致的前機(jī)輪和后機(jī)輪，所述的后機(jī)輪為空心圓筒狀，兩側(cè)都分別設(shè)有一個(gè)固定在后機(jī)輪的端口上的端蓋，后機(jī)輪的機(jī)軸即穿過兩端蓋的中心，后機(jī)輪的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)偏心塊，偏心塊即固定在機(jī)軸上，所述的機(jī)軸的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到機(jī)身上，所述的前機(jī)輪的轉(zhuǎn)軸和后機(jī)輪的機(jī)軸都通過皮帶連接到電機(jī)上帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述的機(jī)軸的兩端都設(shè)置有滾輪，滾輪在機(jī)軸的延伸方向上無(wú)法移動(dòng)，滾輪經(jīng)彈性桿固定在機(jī)身上，所述的彈性桿包括連接滾輪的連接桿和連接機(jī)身的導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿呈中空狀，且上端封閉，下端開口，連接桿從導(dǎo)向桿開口端插入到導(dǎo)向桿內(nèi)，導(dǎo)向桿內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧一端固定在導(dǎo)向桿的內(nèi)部頂壁上，另一端固定連接到連接桿上，所述的轉(zhuǎn)軸包括兩端的端軸和中間的中心軸，端軸固定連接端蓋，端蓋與后機(jī)輪卡合，端軸與中心軸也為卡合，所述的偏心塊呈半圓環(huán)狀，還包括一個(gè)與偏心塊配合的平衡塊，偏心塊和平衡塊組合成一個(gè)完整圓環(huán)，兩者可拆卸連接，所述的前機(jī)輪上布滿有凸起。

本裝置中，前機(jī)輪和后機(jī)輪都通過電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并且兩者的滾動(dòng)速度一致，在后機(jī)輪滾動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部的偏心塊即被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得后機(jī)輪被帶動(dòng)上下震動(dòng)。本裝置前機(jī)輪用于碾壓路面上的小塊，一般較重，后機(jī)輪用于震動(dòng)錘實(shí)地面。因?yàn)槭请p輪，所以與地面的摩擦力即比較大，兩輪配合，爬坡時(shí)就更加容易。

本裝置中的后機(jī)輪是通過一彈性裝置連接到機(jī)身上，后機(jī)輪的機(jī)軸的兩端都設(shè)置有滾輪，滾輪在機(jī)軸的延伸方向上無(wú)法移動(dòng)，滾輪經(jīng)彈性桿固定在機(jī)身上。滾輪主要是固定機(jī)軸的作用，滾輪不僅不影響機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還在縱向上固定了機(jī)軸。彈性桿中，連接桿用于連接滾輪，導(dǎo)向桿是用于保證連接在豎直方向運(yùn)動(dòng)，彈簧是提供彈性，在前機(jī)輪震動(dòng)時(shí)，防止前機(jī)輪的后續(xù)震動(dòng)，從而減少夯起的灰塵。

本裝置中是采用機(jī)軸來提升機(jī)輪的方式來進(jìn)行震動(dòng)，而且機(jī)軸的中心位置處設(shè)置偏心塊，在震動(dòng)時(shí)，該處受力最嚴(yán)重，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，所以本裝置將機(jī)軸中間位置與兩端分開，通過卡合固定，即可拆卸，在中間出現(xiàn)斷裂后，打開端蓋，拆掉端軸與中心軸的連接，然后可以去除中心軸，進(jìn)行維修，非常的方便。

本裝置如在公路上行駛，則后機(jī)輪照樣因偏心塊出現(xiàn)震動(dòng)的現(xiàn)狀，對(duì)公路有很大的損傷，駕駛?cè)藛T也因震動(dòng)而難以駕駛，所以將偏心塊設(shè)計(jì)成半圓環(huán)，在公路行駛時(shí)，再加入另一半圓環(huán)，組成完整的圓環(huán)，這樣裝置行駛即無(wú)礙。

本裝置的前機(jī)輪用于先行對(duì)大泥塊的碾壓，但是光滑的輪面很容易將大泥塊壓入地中，增加了凸起后，能夠很容易地將大泥塊頂碎，而且凸起還增加了摩擦，方便了裝置的爬坡。

進(jìn)一步，上述的機(jī)身上設(shè)置有扶手，方便工作人員操作，用于控制機(jī)器的移動(dòng)方向。

進(jìn)一步，上述的扶手上設(shè)置有一圓形的把手，圓形的把手使得工作人員握起更加方便。

進(jìn)一步，上述的把手上覆有橡膠層，一是防滑，防止工作人員轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手滑出手；二是增加手感，工作人員握硬質(zhì)的把手容易手疼，有一層軟質(zhì)的橡膠層，保護(hù)了工作人員的手。

進(jìn)一步，上述的滾輪的正上方設(shè)置有一個(gè)擋板，擋板固定在彈性桿上。擋板是用于防止灰塵落在滾輪上。

本發(fā)明的有益效果是：本裝置采用了雙輪式壓路機(jī)，前輪壓碎小土塊，后路震動(dòng)夯實(shí)地面，而且雙輪式，加強(qiáng)了爬坡能力；

本裝置的夯實(shí)輪通過一彈性裝置連接到機(jī)身，所以在夯實(shí)輪震動(dòng)時(shí)，再出現(xiàn)余震，即彈性裝置將抵觸夯實(shí)輪的余震，所以避免了因后續(xù)余震出現(xiàn)灰塵對(duì)駕駛?cè)藛T的影響；

本裝置的機(jī)輪端蓋開拆卸，機(jī)軸分成端軸和中心軸卡合連接而成，所以很方便地將容易損壞的中心軸取出進(jìn)行維修；

偏心塊呈半圓環(huán)狀，需要在公路行駛上，在偏心塊處加入一個(gè)一樣的平衡塊，即不出現(xiàn)偏振，安全地在公路上行駛；

前機(jī)輪的輪面上設(shè)置凸起，不僅可以容易地頂碎大泥塊，也增強(qiáng)了裝置爬坡能力。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為后機(jī)輪的分散結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為彈性桿的拆分示意圖；

圖4 為偏心塊與平衡塊的拆分示意圖；

圖中，1-機(jī)身,2-前機(jī)輪，3-后機(jī)輪，4-偏心塊，5-扶手，6-彈性桿，201-凸起，301-端口，302-端蓋，303-機(jī)軸，304-滾輪，305-擋板，306-端軸，307-中心軸，401-平衡塊，601-連接桿，602-導(dǎo)向桿，603-彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1-圖4所示，建筑工程用易碾壓壓路機(jī)，包括機(jī)身1，設(shè)置在機(jī)身1下方的大小一致的前機(jī)輪2和后機(jī)輪3，所述的后機(jī)輪3為空心圓筒狀，兩側(cè)都分別設(shè)有一個(gè)固定在后機(jī)輪3的端口301上的端蓋302，后機(jī)輪3的機(jī)軸303即穿過兩端蓋302的中心，后機(jī)輪3的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)偏心塊4，偏心塊4即固定在機(jī)軸303上，所述的機(jī)軸303的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到機(jī)身1上，所述的前機(jī)輪2的轉(zhuǎn)軸和后機(jī)輪3的機(jī)軸303都通過皮帶連接到電機(jī)上帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述的機(jī)軸303的兩端都設(shè)置有滾輪304，滾輪304在機(jī)軸303的延伸方向上無(wú)法移動(dòng)，滾輪304經(jīng)彈性桿6固定在機(jī)身1上，所述的彈性桿6包括連接滾輪304的連接桿601和連接機(jī)身1的導(dǎo)向桿602，所述的導(dǎo)向桿602呈中空狀，且上端封閉，下端開口，連接桿601從導(dǎo)向桿602開口端插入到導(dǎo)向桿602內(nèi)，導(dǎo)向桿602內(nèi)設(shè)置有彈簧603，彈簧603一端固定在導(dǎo)向桿602的內(nèi)部頂壁上，另一端固定連接到連接桿601上，所述的轉(zhuǎn)軸303包括兩端的端軸306和中間的中心軸307，端軸306固定連接端蓋302，端蓋302與后機(jī)輪3卡合，端軸306與中心軸307也為卡合，所述的偏心塊4呈半圓環(huán)狀，還包括一個(gè)與偏心塊4配合的平衡塊401，偏心塊4和平衡塊401組合成一個(gè)完整圓環(huán)，兩者可拆卸連接，所述的前機(jī)輪2上布滿有凸起201。

本裝置中，前機(jī)輪2和后機(jī)輪3都通過電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并且兩者的滾動(dòng)速度一致，在后機(jī)輪3滾動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部的偏心塊4即被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得后機(jī)輪3被帶動(dòng)上下震動(dòng)。本裝置前機(jī)輪2用于碾壓路面上的小塊，一般較重，后機(jī)輪3用于震動(dòng)錘實(shí)地面。因?yàn)槭请p輪，所以與地面的摩擦力即比較大，兩輪配合，爬坡時(shí)就更加容易。

本裝置中的后機(jī)輪是通過一彈性裝置連接到機(jī)身上，后機(jī)輪的機(jī)軸303的兩端都設(shè)置有滾輪304，滾輪304在機(jī)軸303的延伸方向上無(wú)法移動(dòng)，滾輪304經(jīng)彈性桿6固定在機(jī)身1上。滾輪304主要是固定機(jī)軸303的作用，滾輪304不僅不影響機(jī)軸303的轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還在縱向上固定了機(jī)軸303。彈性桿6中，連接桿601用于連接滾輪，導(dǎo)向桿602是用于保證連接在豎直方向運(yùn)動(dòng)，彈簧603是提供彈性，在前機(jī)輪3震動(dòng)時(shí)，防止前機(jī)輪3的后續(xù)震動(dòng)，從而減少夯起的灰塵。

本裝置中是采用機(jī)軸303來提升機(jī)輪的方式來進(jìn)行震動(dòng)，而且機(jī)軸303的中心位置處設(shè)置偏心塊4，在震動(dòng)時(shí)，該處受力最嚴(yán)重，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，所以本裝置將機(jī)軸303中間位置與兩端分開，通過卡合固定，即可拆卸，在中間出現(xiàn)斷裂后，打開端蓋302，拆掉端軸306與中心軸307的連接，然后可以拿出中心軸307，進(jìn)行維修，非常的方便。

本裝置如在公路上行駛，則后機(jī)輪3照樣因偏心塊4出現(xiàn)震動(dòng)的現(xiàn)狀，對(duì)公路有很大的損傷，駕駛?cè)藛T也因震動(dòng)而難以駕駛，所以將偏心塊4設(shè)計(jì)成半圓環(huán)，在公路行駛時(shí)，再加入另一半圓環(huán)，組成完整的圓環(huán)，這樣裝置行駛即無(wú)礙。偏心塊4和平衡塊401卡合固定。

本裝置的前機(jī)輪2用于先行對(duì)大泥塊的碾壓，但是光滑的輪面很容易將大泥塊壓入地中，增加了凸起201后，能夠很容易地將大泥塊頂碎，而且凸起201還增加了摩擦，方便了裝置的爬坡。

進(jìn)一步，上述的機(jī)身1上設(shè)置有扶手5，方便工作人員操作，用于控制機(jī)器的移動(dòng)方向。

進(jìn)一步，上述的扶手5上設(shè)置有一圓形的把手501，圓形的把手501使得工作人員握起更加方便。

進(jìn)一步，上述的把手501上覆有橡膠層，一是防滑，防止工作人員轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手501滑出手；二是增加手感，工作人員握硬質(zhì)的把手501容易手疼，有一層軟質(zhì)的橡膠層，保護(hù)了工作人員的手。

進(jìn)一步，上述的滾輪304的正上方設(shè)置有一個(gè)擋板305，擋板305固定在彈性桿6上。擋板305是用于防止灰塵落在滾輪304上。