本發(fā)明涉及一種透水道路磚及其制備方法和鋪設(shè)方法，屬于道路的修建技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
當(dāng)前城填大量生活污水處理——沉淀污泥經(jīng)壓、濾預(yù)脫水后含水率仍在60-85%之間（含結(jié)晶水）的污泥渣因其中含有重金屬等有害物質(zhì)，各地政府均嚴(yán)禁就地填埋，雖有用化學(xué)法脫水后入爐焚燒或由水泥廠處置，但其消解量遠(yuǎn)不能滿足產(chǎn)生量，如蘇州僅一高新區(qū)幾家小型污水廠目前污泥年產(chǎn)生量已過5萬噸，擴(kuò)產(chǎn)后很快會(huì)達(dá)到每年10萬噸。據(jù)悉北京僅城市排水集團(tuán)有限責(zé)任公司一家污水處理廠日產(chǎn)污泥量為2800T，年產(chǎn)高達(dá)108萬噸，該公司為無害化處置污泥，雖已投入10億元巨資，但自2011年至今實(shí)際處理量僅占年產(chǎn)量的10%左右，可想其處置難度。申請(qǐng)人多次試驗(yàn)和研究發(fā)現(xiàn)，生活污水廠污泥中飽含80%的水份中大部是在陽光下曝曬亦難蒸發(fā)的結(jié)晶狀水體，即便暴曬也只能散發(fā)掉少量的結(jié)晶狀水體，而對(duì)含水率高達(dá)80%的城鎮(zhèn)生活污水廠污泥為降低其含水率（即便將80%至60%含水率），其所需能源與資金的投入是嚴(yán)重得不償失的，且二次污染亦萬難避免。因此，如何對(duì)污泥進(jìn)行合理環(huán)保的處置和資源化利用，是個(gè)很大的課題。目前國內(nèi)的透水性道路磚結(jié)構(gòu)，絕大多數(shù)采用骨料間隙透水，并沒有考慮到透水性路面在使用過程很容易被“堵塞”，而失去透水性且是不可逆和不可修復(fù)的。國務(wù)院辦公廳以“國辦發(fā)（2013）23號(hào)”文下發(fā)“關(guān)于做好城市排水防澇設(shè)施建設(shè)工作的通知”，要求各地在“2014年底前，在摸清現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，編制完成城市排水防澇設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，并明確可滲透地面面積不宜低于40%，有條件的地區(qū)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有硬化路面進(jìn)行透水性改造，提高對(duì)雨水的吸納能力和蓄滯能力。力爭用5年時(shí)間完成建成較為完善的城市排水防澇工程體系”。但是，現(xiàn)有的透水道路磚絕大多數(shù)采用骨料間隙透水，并沒有考慮到透水性路面在使用過程很容易被“堵塞”，而失去透水性且是不可逆和不可修復(fù)的。因此，如何利用生活污水廠產(chǎn)生的污泥制取透水道路磚而又對(duì)環(huán)境不造成二次污染，是個(gè)很大難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種利用生活污水廠產(chǎn)生的污泥來制取無二次污染的透水道路磚及其制備方法和鋪設(shè)方法。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案之一是：一種透水道路磚，其特征在于：該透水道路磚按質(zhì)量計(jì)由以下組分混合后，在150-250kg/cm2壓力下通過模具型腔壓制而成，組分一：含水60%-80%的污泥和干煤灰渣對(duì)半摻合攪拌后的混合料：36-60份；組分二：固體干粉料：30-60份；組分三：水泥：12-36份；所述固體干粉料是破碎成15mm以下的干建筑垃圾屑粉；所述污泥是生活污水廠產(chǎn)生的污泥；所述透水道路磚含有貫通磚體頂面和底面之間的多個(gè)小通孔。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案之二是：一種制備如權(quán)利要求1所述透水道路磚的方法，包括以下步驟：1）配料:按照組分一：含水60%-80%的污泥和干煤灰渣對(duì)半摻合攪拌后的混合料：36-60份；組分二：固體干粉料：30-60份；組分三：水泥：12-36份；的配比選擇原料；2）混料：將上述原料投入行星式攪拌機(jī)攪拌約6分鐘；3）抪料:將混料后的原料抪入由上下型模具或左右型模具圍成的模具型腔中；4）壓制成型:模具上設(shè)有通孔，所述通孔上套穿有貫通模具型腔的芯桿，所述模具型腔中的混合料由液壓機(jī)以150-250kg/cm2的液壓力壓密成型；5）養(yǎng)護(hù):經(jīng)封閉狀多層全自動(dòng)節(jié)能養(yǎng)護(hù)道濕熱養(yǎng)護(hù)即得成品。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案之三是：一種采用如權(quán)利要求1所述透水道路磚的鋪設(shè)道路路基的方法，包括以下步驟：1）鏟削平整土質(zhì)地面；2）在鏟削平整地面上成排、行于地面向下鉆或壓成直徑100—160mm，深度1000mm的孔洞，每平方16—25個(gè)；3）在孔洞中填實(shí)破碎至10—50mm粒徑的建筑垃圾并將之與地面整平；4）鋪上一層高度大于等于50mm的沙子，沙子粒徑小于5mm；5）鋪上所述透水道路磚并灑上細(xì)砂草籽并將之振掃入孔。上述本發(fā)明公開的透水道路磚及其制備方法和鋪設(shè)方法技術(shù)方案的工作機(jī)理及有益效果陳述如下：1）通過將含水60%-80%的污泥和干煤灰渣對(duì)半摻合攪拌后，與30-60份的固體干粉料；12-36份的水泥進(jìn)行配料，通過液壓機(jī)以150～250kg/cm2的的液壓力將模具型腔中混合料壓密成型，使磚體材料顆粒間結(jié)合致密，污泥結(jié)晶水參與水泥水化時(shí)兼具濕潤澆水作用；易被融入水泥完全包裹其它料后形成豎固的水泥制品，使已被稀釋至以干粉料計(jì)僅占9%左右的污泥粉所含微量重金屬類有害物被封堵在難于析解的水泥石中，可以利用污泥制取透水道路磚而又對(duì)環(huán)境不造成二次污染；2）透水道路磚含有貫通磚體頂面和底面之間的多個(gè)小通孔，利用該磚鋪設(shè)地面時(shí)，帶有大量通孔的道路在磚的透水通孔中隨沙土填入的草籽發(fā)芽生長后，路面積塵會(huì)飄入孔中，待清掃時(shí)清除集塵、吸音降噪透水，而且該通孔在汽車輪與路面摩擦?xí)r產(chǎn)生噪聲的機(jī)率減少外還具吸聲消聲的功能包括其他噪聲。盛夏一般的瀝清、水泥路面被驕陽烘烤時(shí)會(huì)升到60余度高溫，且大量通孔形成會(huì)呼吸的道路，即隨溫升蒸發(fā)出小孔的水汽會(huì)替路面降溫，太陽斜落后路面溫度很快回落，避免或降低了城區(qū)的熱島效應(yīng)。上述技術(shù)方案的變化之一是：該透水道路磚按質(zhì)量計(jì)還包括以下組分組成:塑料或鋼纖維：0-7份。由于參合有鋼纖維，可以做成厚度80-200mm高強(qiáng)度（約50-60MPA）摻入鋼纖維的高品質(zhì)產(chǎn)品，可完全取代城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水泥、瀝清類道路。且輔裝翻修容易，不會(huì)污染環(huán)境，減少因修路引起的堵路，攏民。上述技術(shù)方案的變化之二是：所述通孔是整段錐狀通孔或階梯孔。上述本發(fā)明技術(shù)方案的應(yīng)用拓展的完善之一是：在所述步驟4）中模具型腔中混合料的壓密成型的壓實(shí)率是為1.4-1.8：1。上述本發(fā)明技術(shù)方案的應(yīng)用拓展的完善之二是：所述透水道路磚的面層是由水泥、黃沙和淡水混合制成的高強(qiáng)耐磨面層。上述本發(fā)明技術(shù)方案的應(yīng)用拓展的完善之三是：在所述液壓機(jī)旁設(shè)有主儲(chǔ)料倉和附加儲(chǔ)料倉，混料后的原料由斗式提升機(jī)送入主儲(chǔ)料倉和附加儲(chǔ)料倉內(nèi)，所述主儲(chǔ)料倉和附加儲(chǔ)料倉的底部出料口處分別設(shè)有封、放料的活動(dòng)插板；所述主儲(chǔ)料倉與模具型腔之間設(shè)有基料送料框，所述附加儲(chǔ)料倉與模具型腔之間設(shè)有面料送料框；基料送料框進(jìn)料到位時(shí)，下型模具飛速回落到底，設(shè)在基料送料框底部的基層料封料抽板抽出抪落基料入模具型腔中，基料下料完畢后，基層料封料抽板回插，已受料下型模具下降15mm；面料送料框進(jìn)料到位時(shí)，設(shè)在面料送料框底部的面料料封料抽板抽出抪落面料入模具型腔中填滿并刮平，面料下料完畢后，面層料封料抽板回插；模具型腔抪料后，液壓機(jī)液壓油缸動(dòng)作，以150-250kg/cm2的液壓力使模具型腔中原料加壓，壓制完畢油缸使下型模具將已成型磚頂出模具型腔后，再重復(fù)以上過程。附圖說明下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：圖1是本發(fā)明實(shí)施例透水道路磚的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的后視圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例本實(shí)施例的透水道路磚，如圖1和圖2所示，該透水道路磚按質(zhì)量計(jì)由以下組分混合后，在150-250kg/cm2壓力下通過模具型腔壓制而成，組分一：含水60%-80%的污泥和干煤灰渣對(duì)半摻合攪拌后的混合料：36-60份；組分二：固體干粉料：30-60份；組分三：水泥：12-36份；固體干粉料是破碎成15mm以下的干建筑垃圾屑粉；污泥是生活污水廠產(chǎn)生的污泥；透水道路磚含有貫通磚體頂面和底面之間的多個(gè)小通孔1。該透水道路磚按質(zhì)量計(jì)還包括以下組分組成:組分四：添加劑：0.2-0.8份；添加劑由二已基三胺、氧化鋅、脲醛樹脂、水玻璃和粗甘油構(gòu)成。大部土壤團(tuán)粒呈現(xiàn)負(fù)電性，在壓力作用下，土壤固粒接近到一定距離會(huì)產(chǎn)生相互排斥力，使壓實(shí)度降低，且壓實(shí)的土壤團(tuán)料間存有毛細(xì)管會(huì)降低實(shí)體的抗凍隔性；添加劑中的活性劑將使土壤中的負(fù)電性降低，在復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)中，原在于分子間的結(jié)晶水部分為反應(yīng)物變成土壤團(tuán)粒表面的吸附水，部分吸附水替代走，從而提高摻有污泥的透水道路磚的壓密實(shí)強(qiáng)度。本實(shí)施例的該透水道路磚按質(zhì)量計(jì)還包括以下組分組成:塑料或鋼纖維：0-7份。本實(shí)施例的通孔1是整段錐狀通孔或階梯孔。本實(shí)施例的制作透水道路磚的方法，包括以下步驟1）配料:按照組分一：含水60%-80%的污泥和干煤灰渣對(duì)半摻合攪拌后的混合料：36-60份；組分二：固體干粉料：30-60份；組分三：水泥：12-36份；的配比選擇原料；2）混料：將上述原料投入行星式攪拌機(jī)攪拌約6分鐘；3）抪料:將混料后的原料抪入由上下型模具或左右型模具圍成的模具型腔中；4）壓制成型:模具上設(shè)有通孔，通孔上套穿有貫通模具型腔的芯桿，模具型腔中的混合料由液壓機(jī)以150-250kg/cm2的液壓力壓密成型；5）養(yǎng)護(hù):經(jīng)封閉狀多層全自動(dòng)節(jié)能養(yǎng)護(hù)道濕熱養(yǎng)護(hù)即得成品。本實(shí)施例的制作透水道路磚的方法，在步驟4）中模具型腔中混合料的壓密成型的壓實(shí)率是為1.4-1.8：1。本實(shí)施例的制作透水道路磚的方法，在步驟1）中該透水道路磚按質(zhì)量計(jì)還包括以下組分組成:組分四：添加劑：0.2-0.8份；添加劑由二已基三胺、氧化鋅、脲醛樹脂、水玻璃和粗甘油構(gòu)成。本實(shí)施例的制作透水道路磚的方法，透水道路磚的面層是由水泥、黃沙和淡水混合制成的高強(qiáng)耐磨面層。本實(shí)施例的制作透水道路磚的方法，在液壓機(jī)旁設(shè)有主儲(chǔ)料倉和附加儲(chǔ)料倉，混料后的原料由斗式提升機(jī)送入主儲(chǔ)料倉和附加儲(chǔ)料倉內(nèi)，主儲(chǔ)料倉和附加儲(chǔ)料倉的底部出料口處分別設(shè)有封、放料的活動(dòng)插板；主儲(chǔ)料倉與模具型腔之間設(shè)有基料送料框，附加儲(chǔ)料倉與模具型腔之間設(shè)有面料送料框；基料送料框進(jìn)料到位時(shí)，下型模具飛速回落到底，設(shè)在基料送料框底部的基層料封料抽板抽出抪落基料入模具型腔中，基料下料完畢后，基層料封料抽板回插，已受料下型模具下降15mm；面料送料框進(jìn)料到位時(shí)，設(shè)在面料送料框底部的面料料封料抽板抽出抪落面料入模具型腔中填滿并刮平，面料下料完畢后，面層料封料抽板回插；模具型腔抪料后，液壓機(jī)液壓油缸動(dòng)作，以150-250kg/cm2的液壓力使模具型腔中原料加壓，壓制完畢油缸使下型模具將已成型磚頂出模具型腔后，再重復(fù)以上過程。本實(shí)施例的透水道路磚的鋪設(shè)道路路基的方法，包括以下步驟：1）鏟削平整土質(zhì)地面；2）在鏟削平整地面上成排、行于地面向下鉆或壓成直徑100—160mm，深度1000mm的孔洞，每平方16—25個(gè)；3）在孔洞中填實(shí)破碎至10—50mm粒徑的建筑垃圾并將之與地面整平；4）鋪上一層高度大于等于50mm的沙子，沙子粒徑小于5mm；5）鋪上所述透水道路磚并灑上細(xì)砂草籽并將之振掃入孔。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。